Проект участка для текущего ремонта электрооборудования - Транспорт курсовая работа

Главная

Транспорт
Проект участка для текущего ремонта электрооборудования

Методика проектирования участка для технического обслуживания и ремонта автомобилей КамАЗ–5320, ЭО–5123, ДУ–93, ДС 191.506, ДЗ–201. Определение количества и дат ТО и ТР, трудоемкости операций. Расчет фонда рабочего времени, подбор оборудования.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Проект участка для текущего ремонта электрооборуд ования»
Техническая эксплуатация машин - это совокупность процессов по использованию машин в соответствии с её назначением и по осуществлению мероприятий по максимальному сохранению характеристик, установленных нормативно-технической документацией.
Эксплуатация машин как прикладная техническая дисциплина формировалась и развивалась по мере становления и развития механизации технологических процессов во всех областях человеческой деятельности.
К настоящему времени сформировались различные системы технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР). Среди которых можно выделить две основные: планово-предупредительную (ППР) и систему ТО и Т.Р. По потребности, основанные на использовании технического диагностирования, с помощью которого определяют состояние машины в данный момент и дают рекомендации по объему и времени обязательных технических воздействий, необходимых для поддержания машины в оптимальном техническом состоянии.
Сущность планово-предупредительной системы ТОР состоит в том, что техническое обслуживание осуществляется по плану, а ремонт - по потребности.
Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены действующим Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Техническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехническое и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах. По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание согласно действующему Положению подразделяется на следующие виды: ежедневное (Е.О.), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (С.О.) технические обслуживания.
Положением предусматривается два вида ремонта автомобилей и его агрегатов: текущий ремонт (ТР), выполняемый в автотранспортных предприятиях, и капитальный ремонт (КР), выполняемый на специализированных предприятиях.
Важное место имеет мой проект на тему: «Проект участка для текущего ремонта электрооборудования».
1 . Техническая характеристика машин
Масса снаряженного автомобиля, кг. 7080
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 154 (210)
Эксплуатационная масса экскаватора, т 38
Тип двигателя на поворотной платформе ЯМЗ -238 Г.
Количество каждого вида технических обслуживаний и ремонтов (К то и р. ) при составлении годового плана определяют по нижеприведенной формуле [2, стр. 5]:
К то и р. =((Т ф +Т пл )/Т п ) - К п (3.1)
где Т ф - фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени последнего, аналогичного расчетному, вида технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации, мотто-ч.
Т п - периодичность выполнения соответствующего вида технического обслуживания или ремонта, по которому ведется расчет, мотто-ч.
К п - количество всех видов технических обслуживаний и ремонтов с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет.
Периодичность расчета через 50 м-ч:
К ТР = (10000 + 400000)/105000 = 3 (3.1.)
К ТО-2 = ((13600 + 400000)/16800) - 3 = 21 (3.2.)
К ТО-1 = ((1600 + 400000)/2800) - 3 - 21 = 122 (3.3.)
К ТО-1 = ((0 + 1000)/50) - 1 - 3 = 16
К ТО-1 = ((0 + 2000)/50) - 2 - 6 = 32
К ТО-1 = ((0 + 3000)/50) - 3 - 9 = 48
К ТО-1 = ((0 + 4000)/50) - 4 - 12 =64
Порядковый рабочий день месяца Д ТОР в который начинается проведение технического обслуживания или ремонта машин определяется по формуле [2, стр. 6]:
Д ТОР = (К ДР (Т п - Н ф ) / Н ПЛ ) + 1; где (4.1)
К ДР - количество рабочих дней в планируемом месяце; определяется по календарю с учетом установленного данной организации режима работы
Т п - периодичность выполнения ТОР (м-ч или км)
Н ф - фактическая наработка с начала эксплуатации
Н ПЛ - планируемая наработка на данный момент месяца
Данные: Январь 2009 г., 5-дневка, 23 рабочих дня.
Д ТР (ТО-3) = (17 (135000 - 0) / 26979) + 1 = 85 - в текущем месяце не проводится
Д ТО-2 = (17 (14000 - 0) / 26979) + 1 = 10 - проводится 22.01.09 г.
Д ТО-2 = (17 (28000 - 0) / 26979) + 1 = 18 - в текущем месяце не проводится
Д ТО-1 = (17 (2800 -0) / 26979) + 1 = 3 - проводится 11.01.2009 г.
Д ТО-1 = (17 (5600 - 0) / 26979) + 1 = 5 - проводится 14.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (8400 - 0) / 26979) + 1 = 6 - проводится 15.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (11200 - 0) / 26979) + 1 = 8 - проводится 18.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (14000 - 0) / 26979) + 1 = 10 - проводится 22.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (16800 - 0) / 26979) + 1 = 12 - проводится 24.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (19600 - 0) / 26979) + 1 = 13 - проводится 25.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (22400 - 0) / 26979) + 1 = 15 - проводится 28.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (25200 - 0) / 26979) + 1 = 17 - в текущем месяце не проводится
Д ТР (ТО-3) = (17 (1000 - 0) / 68) + 1 = 251 - в текущем месяце не проводится
Д ТО-2 = (17 (250 - 0) / 68) + 1 = 63 - в текущем месяце не проводится
Д ТО-1 = (17 (50 - 0) / 68) + 1 = 13 - проводится 25.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (100 - 0) / 68) + 1 = 26 - в текущем месяце не проводится
Д ТР (ТО-3) = (17 (1000 - 0) / 136) + 1 = 126 - в текущем месяце не проводится
Д ТО-2 = (17 (250 - 0) / 136) + 1 = 32 - в текущем месяце не проводится
Д ТО-1 = (17 (50 - 0) / 136) + 1 = 7 - проводится 17.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (100 - 0) / 136) + 1 = 13 - проводится 25.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (150 - 0) / 136) + 1 = 20 - в текущем месяце не проводится
Д ТР (ТО-3) = (17 (1000 - 5) / 204) + 1 =82 - в текущем месяце не проводится
Д ТО-2 = (17 (250 - 5) / 204) + 1 = 21 - в текущем месяце не проводится
Д ТО-1 = (17 (50 - 5) / 204) + 1 = 4 - проводится 14.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (100 - 5) / 204) + 1 = 8 - проводится 18.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (150 - 5) / 204) + 1 = 13 - проводится 25.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (200 - 5) / 204) + 1 = 17 - в текущем месяце не проводится
Д ТР (ТО-3) = (17 (1000 - 5) / 255) + 1 = 67 - в текущем месяце не проводится
Д ТО-2 = (17 (250 - 5) / 255) + 1 = 17 - в текущем месяце не проводится
Д ТО-1 = (17 (50 - 5) / 255) + 1 = 4 - проводится 14.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (100 - 5) / 255) + 1 = 7 - проводится 17.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (150 - 5) / 255) + 1 = 10 - проводится 22.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (200 - 5) / 255) + 1 = 14 - проводится 28.01.09 г.
Д ТО-1 = (17 (250 - 5) / 255) + 1 = 17 - в текущем месяце не проводится
Трудоемкость вычисляется для определения людских и материальных затрат, определения количества средств обслуживания и ремонта.
Трудоемкость вычисляют по формуле [7, стр. 36]:
П ТОР = К ТОР · t ТОР · N м ; где (5.1)
П ТОР - трудоемкость по определяемому виду ТО и ТР (чел./час)
К ТОР - количество определяемого вида ТО и ТР за год
t ТОР - удельная трудоемкость (чел./час)
N м - количество одноименных машин (ед)
Таблица 5.1 Показатели трудоемкости
П ТО-1 = 122 · 3,4 · 10 = 4148 (чел./час)
П ТО-2 = 21 · 14,5 · 10 = 3045 (чел./час)
П ТР = 3 · 8,5 · 10 = 255 (чел./час)
П ТО-1 = 16 · 3,6 · 5 = 288 (чел./час)
П ТО-2 = 3 · 13 · 5 = 195 (чел./час)
П ТР = 1 · 614 · 5 = 3070 (чел./час)
П ТО-1 = 32 · 2 · 5 = 320 (чел./час)
П ТО-2 = 6 · 6,7 · 5 = 201 (чел./час)
П ТР = 2 · 183 · 5 = 1830 (чел./час)
П ТО-1 = 48 · 4,4 · 10 = 2112 (чел./час)
П ТО-2 = 9 · 14· 10 = 1260 (чел./час)
П ТР = 3 · 417 · 10 = 12510 (чел./час)
П ТО-1 = 64 · 6 10 = 3840 (чел./час)
П ТО-2 = 12 · 17 · 10 = 2040 (чел./час)
П ТР = 4 · 305,2 · 10 = 12208 (чел./час)
5 . О пределение общего объема работ на постах ТО
Определение общего объема работ на постах ТО вычисляется по формуле
П ОБЩ. ТО = ??П ТО-1 + ??П ТО-2 + ??П ТО-3 + ?П С.О. ; где (6.1)
??П ТО-1 - сумма трудоемкости всех машин П ТО-1 (чел./час)
??П ТО-2 - сумма трудоемкости всех машин П ТО-2 (чел./час)
??П ТО-3 - сумма трудоемкости всех машин П ТО-3 (чел./час)
??П С.О. - сумма трудоемкости всех машин П С.О. (чел./час)
??П ТР - сумма трудоемкости всех машин П ТР (чел./час)
Таблица 6.2 Разбивка трудоемкости труда по постам ТО
??П ТО-1 = 4148 + 288 + 320 + 2112 + 3840 = 10708 (чел./час)
??П ТО-2 = 3045 + 195 + 201 + 1260 + 2040 = 6741 (чел./час)
??П СО = 43,5 + 140 + 105 + 190 + 430 = 908,5 (чел./час)
П ОБЩ. ТО = 10708 + 6741 + 908,5 = 18357,5 (чел./час)
Определение общего объема работ на постах ТР производится по формуле [7, стр. 36]:
П ОБЩ.ТР = общий объем работ по постам ТР, (чел./час)
?П ТР = сумма трудоемкости всех машин по ТР, (чел./час)
??П .ТР = 255 + 3070 + 1830 + 12510 + 12208 = 29873 (чел./час)
Таблица 6.4 Разбивка трудоемкости по постам ТР
6 . Оп ределение действительного фонда рабочего времени
Определение действительного фонда рабочего времени производится по формуле [7, стр. 23]:
Т ДФРВ = [d K - (d B + d П + d O )] · t СМ - d ПП (t СМ - t ПП ) · К П ; где (7.1)
Т ДФРВ - действительный фонд рабочего времени
d K - количество календарных дней в году (366 дней)
d B - количество выходных дней (105 дня)
d П - количество праздничных дней (11 дней)
d O - количество отпускных дней (29 дней)
t СМ - продолжительность смены (7 часов)
d ПП - количество предпраздничных дней (11 дней)
t ПП - продолжительность предпраздничной смены (6 часов)
К П - коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по уважительной причине (К П = 0,95…0,97)
Т ДФРВ = [366 - (105 + 11 + 29)] · 7 - 11 (7 - 6) · 0,97 = 1536,33 (час)
7 . Определение количества производственных рабочих, ИТР , М ОП, СКП
Общее количество рабочих определяется исходя из трудоемкости и действительного фонда рабочего времени по формуле [7, стр. 37]:
К Р - общее количество рабочих (чел.)
П ОБЩ. - общий объем работ (чел./час)
Т ДФРВ - действительный фонд рабочего времени (час)
П ОБЩ. =П ОБЩ. ТО + П ОБЩ.ТР ; где (8.2)
П ОБЩ. - общий объем работ (чел./час)
П ОБЩ. ТО - общий объем по постам ТО (чел./час)
П ОБЩ.ТР - общий объем работ по постам ТР (чел./час)
К Р (ТО) =П ОБЩ. ТО /Т ДФРВ ; где (8.3)
К Р (ТО) - количество рабочих на ТО (чел.)
П ОБЩ. ТО - общий объем по постам ТО (чел./час)
Т ДФРВ - действительный фонд рабочего времени (час)
Количество рабочих на ТР определяется следующим образом по формуле:
К Р (ТР) = П ОБЩ.ТР / Т ДФРВ ; где (8.4)
К Р (ТР) - количество рабочих на ТР (чел.)
П ОБЩ.ТР - общий объем работ по постам ТР (чел./час)
Т ДФРВ - действительный фонд рабочего времени (час)
Количество вспомогательных рабочих (К ВС ) принимается 15% от общего количества рабочих, и рассчитываются следующим образом по формуле:
К ВС - количество вспомогательных рабочих (чел.)
К Р - общее количество рабочих (чел.)
Количество ИТР принимают 8% от общего количества рабочих и вспомогательного персонала и рассчитывается следующим образом по формуле:
К ИТР = 8% · (К Р + К ВС ); где (8,6)
К Р - общее количество рабочих (чел.)
К ВС - количество вспомогательных рабочих (чел.)
Количество СКП принимают 3% от общего количества рабочих, вспомогательного персонала и количества ИТР и рассчитывается следующим образом по формуле:
К СКП = 3%· (К Р + К ВС + К ИТР ); где (8.7)
К Р - общее количество рабочих (чел.)
К ВС - количество вспомогательных рабочих (чел.)
Количество МОП принимается 3% от общего количества рабочих, вспомогательного персонала, количества ИТР и количества СКП и рассчитывается следующим образом по формуле:
К МОП =3%·(К Р + К ВС + К ИТР + К СКП ); где (8.8)
К Р - общее количество рабочих (чел.)
К ВС - количество вспомогательных рабочих (чел.)
П ОБЩ. = 29873 + 18357,5 = 48230,5 (чел./час)
К Р (ТО) = 18357,5 / 1536,33 = 12 (чел.)
К Р (ТР) = 29873 / 1536,33 = 19 (чел.)
К ВС = 15% · 31 = 0,15 · 31 = 5 (чел.)
К ИТР = 8% · (31 + 5) = 0,08 · (31 + 5) = 3 (чел.)
К СКП = 3% · (31 + 5 + 3) = 0,03 · (31 + 5 + 3) = 1,17 (чел.)
К МОП = 3%· (31 + 4 + 3 + 1,17) = 0,03 · (31 + 4 + 3 + 1,17) = 1,2 (чел.)
Таблица 8.1 Сводные данные по определению количества рабочих по ТО
Таблица 8.2 Сводные данные по определению количества рабочих по ТР
8 . По дбо р технологического оборудования
Станок для проточки коллекторов и фрезерование миканита
Контрольно - испытательный стенд для автотракторного электрооборудования
Стенд для проверки щитовых приборов и датчиков
Подставка под настольное оборудование
Стеллаж секционный для электрооборудования
9 . Расчет площади производственных участков.
Производственную площадь определяют исходя из числа постов, площадей занимаемых машинами, площади проходов и проездов.
В зависимости от количества рабочих на односменных постах формула приобретает следующий вид:
F = F 1 р + F 2 р* (Р - 1), (9,1)
Где F 1 р - удельная площадь на первого рабочего
F 2 р - удельная площадь приходящаяся на последующих рабочих
Р - число людей одновременно работающих на производственном участке.
Таблица 9.1 Удельные площади приходящиеся на рабочих участков.
F = 8 + 5 · (5,8 - 1) = 13 · 4,8 = 62,4 м 2
Освещение может быть естественным и искусственным. Расчет естественного сводится к определению размеров окон, их количество и типа освещения.
1. Тип освещения выбираю боковое с учетом расположения проектируемого объекта и высоты помещения.
Расчет суммарной площади освещения определяют по формуле:
[Методическое пособие по расчету освещения и вентиляции] Э.М. Миллер [10, стр. 41]
??S сп = S · l min · n 0 / 100 · 0 · ч 1 · К дз (11.1)
l min - нормативное min значение. Коэффициент освещения для производственных помещений.
0 - общий коэффициент светопропускания
ч 1 - коэффициент учитывающий влияние отражающего света при боковом освещении
К дз - коэффициент затенения окон противостоящими зданиями
S сп = 78 · 2,0 · 9,6/ 100 · 0,35 · 1,6 · 1,5 = 18 м 2
Расчет высоты окон помещения производится по формуле:
Где, h под - расстояние от пола до подоконника
h над - расстояние надоконное (0,3 - 0,5 м)
Число окон в помещении при боковом освещении выбирают:
n = 18,4/6,48 = 3 - принимаю 3 окна
11 . Описание работ, входящих в ТО и ТР.
ТО представляет собой комплекс диагностических и профилактических работ по поддержанию работоспособности электрооборудования машины во время эксплуатации, хранения, транспортирования.
ТР - это комплекс работ по поддержанию или восстановлению исправности деталей системы электропитания. ТР должен обеспечивать безотказную работу агрегатов электрооборудования, систем и приборов машин в пределах установленной периодичности. При ТР необходимо произвести необходимую замену деталей электрооборудования для дальнейшей работы машины. При этом если базовую деталь можно восстановить, производится ремонт на стенде или станке.
При ТР электрооборудования производится расточка, проточка деталей с последующей её обработкой. При ТР генератора, слесарь производит намотку медной проволки, с последующей ее пропиткой шеллаком.
После ТР, электрооборудование подвергается испытанию на контрольно - испытательных стендах. Если проверка оборудования прошла успешно, то оно готово к эксплуатации.
12. Характеристика системы ППР (планово - предупредительных работ) и обоснование выбора рациональной формы и методы организации ТО и ТР
Высокий уровень ТО и ТР определяют надлежащей организацией производства, то есть в исправном Выборе формы и методы организационных работ
Существуют следующие формы: 1) Централизованная
2) Частично централизованная З) Децентрализованная
1. Централизованная - форма работ, заключающаяся в том, что технологические операции ТО и ТР выполняются бригадами рабочих высокой квалификации под руководством ИТР. При этой форме машинисты машин полностью освобождены от выполнения ТО и ТР. Является наиболее прогрессивной технологией.
2 Частично централизованная - характеризуется тем, что ЕТО выполняется машинистами, а ПТО выполняется специализированными рабочими. Недостатком является сниженная эффективность системы ТО и ТР, к тому же затруднен контроль за ЕТО.
3. Децентрализованная - характеризуется тем, что все виды работ выполняются машинистами, недостатком является то, что отсутствует полный контроль, увеличивается простой машин на ТО, отсутствует механизация работ.
При проведении ТО и ТР используются следующие методы:
1. Метод ТО на потоке (поточный) наиболее прогрессивный, При поточном методе работы выполняются на нескольких, расположенных в технологической последовательности, постах (конвейерная система).
Производительность труда повышается:
б) Многократное выполнение рабочим одних и тех же операций
в) Установившегося ритма производства при повторении одних и тех же операций.
2. Метод на универсальных тупиковых постах заключается в том, что все работы выполняются на одном посту за исключением уборочно - моечных работ, и все работы выполняет одна бригада. Этот метод целесообразен при проведении на предприятии разномарочных машин.
3. Индивидуальный метод, который проводится непосредственно на рабочем месте. Характеризуется тем, что все операции ТО и ТР выполняются на рабочем месте машин. Этот метод уступает предыдущим, но является единственно возможным для большинства случаев строительства дорог. При этом методе используется передвижные средства ремонта.
Горючие остатки материалов, масляные тряпки, пакля, бумага и другие материалы, используемые для очистки механизмов, легко воспламеняются в результате неосторожного обращения с огнем. Пожары часто вызываются беспечными курильщиками либо возникают вследствие самовозгорания твердого минерального топлива, воспламенения электропроводов.
Основное предупредительное мероприятие против пожаров на ремонтном предприятии, эксплуатационной базе, непосредственно, а машине - это постоянное содержание в чистоте и порядке рабочего места, осторожное обращение с огнем, нагревательными приборами и различными легковоспламеняющимися веществами. Лудильные и паяльные работы. Нельзя вести вблизи легковоспламеняющихся или огнеопасных материалов. Паяльные, сварочные и другие работы, связанные образованием пламени, можно допускать непосредственно на машине только при наличии средств пожаротушения.
Порошкоструйные огнетушители применяют исключительно для тушения загоревшихся электротехнических установок. Огнетушители в цехах и коридорах подвешивают к стенкам на видном месте. Их нельзя помещать около батареи отопления, вблизи печей и на солнцепеке. Приемы пользования ими при тушении пожара указаны в печатном тексте на стенке огнетушителей.
Надо помнить, что при пожаре нельзя выбивать стекла в окнах; усиление тяги может привести к увеличению пожара. Нельзя пренебрегать такими простейшими средствами тушения пожара, как обыкновенные ведра с водой, песок или земля.
Существенное влияние на загрязнение среды оказывает техническое состояние машин, при ухудшении которого атмосфера начинает больше загрязнятся оксидом углерода, содержащимся в отработавшихся газах двигателей машин. Не допускается к использованию машины, дизельные двигатели которых работают с повышенной дымностью, а карбюраторные - установленные государственными стандартами нормы. Запрещается использовать машины с подтеканием топлива, масел, рабочих жидкостей и смазок из баков, картеров, фильтров и трубопроводов, так как они отрицательно влияют на растительность, а при попадании в водоемы загрязняют воду, чем губительно действуют на живые организмы, по этим же причинам запрещается сливать отработанные нефтепродукты на землю, водоемы и канализационную сеть. Нефтепродукты, сливаемые из машин в виде отстоя, отработанного масла, бензин, дизельное топливо и др. следует собирать в отдельную посуду и сдавать на базы или уничтожать методами, согласованными с Госсанинспекцией. За нарушение или загрязнение окружающей среды производственными отходами и ГСМ руководитель предприятия несет уголовную ответственность. Все ТО и ТР необходимо проводить в отдельных местах.
1 5 . Те хника безопасности при ТР
При поступлении на работу рабочие проходят:
По характеру и времени проведения инструктажи бывают:
Вводный инструктаж проводит инженер по охране труда, который вновь поступающих рабочих знакомит:
1) С общими правилами Т.Б. на предприятии
2) Организация рабочих мест по цехам, по корпусам, участкам
3) Правила передвижения по территории предприятия
4) С основными правилами электробезопасности
5) Правилами внутреннего распорядка
Первичный инструктаж на рабочем месте проводит начальник участка и знакомит:
2) Правилами безопасности на данной работе
3) Правилами поведения в случае опасности или страхового случая
4) Регистрация инструктажа происходит в журнале.
Этот инструктаж проводят не только с вновь поступающими рабочими, но и каждый раз при перемене мест работы, вида работ с одной на другой, а также в условиях повышенной опасности (при ремонте действующих электроустановок на высоте), рабочего, не освоившего безопасных приемов труда к самостоятельной работе не допускают.
Повторный инструктаж проводят через 3 месяца, но не позже чем через пол года. Цель этого инструктажа - проверка и повышение уровня знаний правил Т.Б. у рабочих.
1) При изменении правил по охране труда
2) При изменении технического процесса
3) В замене оборудования, приспособления и инструмента
4) В перерыве в работах более 60 календарных дней
На электротехническом участке при начале работы проводить влажную уборку. Рабочие на участке производят ремонт аккумуляторов. Он обязан работать в средствах индивидуальной защиты. При перерывах на обед и в конце смены, обязан мыть руки в уксусе, протирать рабочие столы, так как свинцовая стружка несет серьезный вред здоровью. При работе на станках и стендах, рабочий должен знать принцип работы, и работать с особой осторожностью.
Для исключения случаев травматизма члены ремонтной бригады должны четко знать и строго выполнять правила техники безопасности.
Выбор и корректирование исходных нормативов по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ. Подбор технологического оборудования для аккумуляторного участка. Определение трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта на АТП. курсовая работа [2,2 M], добавлен 13.05.2009
Расчет зон текущего ремонта и технического обслуживания для автотранспортного предприятия на 250 автомобилей марки КамАЗ-53215. Определение трудоемкости работ и производственной программы предприятия. Подбор необходимого технологического оборудования. курсовая работа [803,1 K], добавлен 12.02.2015
Определение количества технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей, распределение их по кварталам. Подбор основного технологического оборудования и расчет площади кислотного участка. Расчет данных и построение графика загрузки мастерской. курсовая работа [460,2 K], добавлен 19.10.2012
Проведение кузовного и малярного ремонта автомобилей "ВАЗ", "ГАЗ", "КАМАЗ". Расчет трудоемкости выполнения работ и количества рабочих. Разработка плана помещения с расстановкой оборудования. Технологический процесс обслуживания и ремонта автомобилей. курсовая работа [1,5 M], добавлен 10.06.2014
Выбор и корректирование нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта. Расчет годового пробега автомобилей. Подбор технологического оборудования. Разработка технологической карты. Направления ресурсосбережения в подразделении. курсовая работа [233,9 K], добавлен 22.01.2015
Характеристика предприятия и исследуемого автомобиля. Выбор и корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта, определение трудоемкости. Выбор метода организации производства технического ремонта на АТП. дипломная работа [399,2 K], добавлен 11.04.2015
Определение межремонтного пробега, трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта, коэффициентов технической готовности и использования автомобиля, годового пробега парка. Подбор технологического оборудования. Расчет площади ремонтного участка. курсовая работа [488,9 K], добавлен 28.01.2016
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Проект участка для текущего ремонта электрооборудования курсовая работа. Транспорт.
Реферат по теме Предпосылки инвестиционной активности сельского населения
Реферат На Тему Иерархическое Строение Сферы Права
Контрольная Работа Строение Клетки 9 Класс
Реферат: Проблемы финансирования расходов на управление в Российской Федерации
Реферат: Merchant Of Venice Story Essay Research Paper
Курсовая работа: Социально-психологические оценки инноваций. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат На Тему Виникнення Соціальної Роботи Як Професії
Итоговое Сочинение Чем Опасно Равнодушие 11 Класс
Реферат: Реклама в античном мире
Методические Рекомендации По Выполнению Курсового Проекта
Анализ и оценка финансового положения организации как инструменты принятия обоснованных управленческих решений
Сочинение Чему Учат Басни
Курсовая работа по теме Учет передачи готовой продукции на склад
Курсовая работа по теме Особенности учета расчетов с различными дебиторами и кредиторами
Дипломная работа: Усилитель напряжения с регулируемой фазой
Молодая Семья Проблемы Формирования И Стабильности Реферат
Реферат: Курс социальной философии
Реферат: Взаимодействие банков с органами финансового надзора
Гуманитарное Вмешательство Диссертация
Реферат по теме СМИ как феномен общественной жизни и объект исследования
Анализ проблемы правового регулирования современного жилищного фонда РФ - Государство и право курсовая работа
Производство стекла - Производство и технологии презентация
Портрет - Культура и искусство дипломная работа