Проект ГТС на базе SDH (СЦИ) - Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника курсовая работа

Разработка схемы построения городской телефонной сети на базе систем передачи синхронной цифровой иерархии. Нумерация абонентских линий. Составление диаграмм распределения нагрузки. Структурный состав абонентов. Выбор оптимальной структуры сети SDH.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
3. Расчет емкости пучков соединительных линий
4. Выбор оптимальной структуры построения сети на базе SDH
5. Выбор типа синхронного транспортного модуля
6. Оценка структурной надежности сети
С начала 90-х годов в нашей стране на городских телефонных сетях начали широко внедряться цифровые системы коммутации. По сравнению с электромеханическими системами они обладают рядом преимуществ:
возможность организации практически любого числа направлений;
возможность организации в сети развитой системы обходных путей;
возможность анализа любого числа цифр номера;
возможность централизованного управления;
возможность организации полнодоступных пучков линий любой емкости и др.
На данный момент стоит задача замены аналоговых сетей на цифровые. Существует три способа перехода к цифровой сети - стратегия наложения, островная стратегия и прагматическая.
Стратегия наложения состоит в том, что цифровая телефонная сеть как бы накладывается на существующую аналоговую сеть (территориально цифровые АТС располагаются по всей аналоговой сети), причем между ними существует лишь несколько соединительных трактов.
Островная стратегия предполагает внедрение цифровой передачи и коммутации в ограниченных районах города, территориально не охватываемых аналоговой сетью. По мере роста числа «цифровых островов» и их размера они будут составлять все большую часть сети.
Прагматическая стратегия предусматривает эксплуатацию аналогового оборудования на сети возможно более длительные сроки, замена на цифровое оборудование производиться только в случае, когда это оправдано технически и экономически.
В городских условиях, где большая телефонная плотность и быстрее идет цифровизация сети, целесообразно применять стратегию наложения и островную. В данной курсовой работе применяется стратегия наложения.
Проектирование и в дальнейшем строительство цифровых городских телефонных сетей жизненно необходимо для развития инфраструктуры города…
В данной курсовой работу будет разработан проект городской телефонной сети на базе систем передачи синхронной цифровой иерархии (SDH).
1. Разработка схемы построения ГТС
УСС я разместил в здание с РАТС 4. Между АТСЭ для передачи сигналов используется пучки линий двухстороннего действия (ДСЛ) и общий канал сигнализации (ОКС №7). При соединении АТСК-У и АТСКЭ используются пучки одностороннего действия, и применяется система сигнализации по двум выделенным сигнальным каналам для передачи линейных сигналов, а многочастотный код «2 из 6» используется для передачи сигналов управления. Для передачи АМТС с АТС используются междугородние соединительные линии (СЛМ), для связи АТС с АМТС - заказно-соединительные линии (ЗСЛ).
Разработка нумерации абонентских линий
Для нумерации абонентских линий на ГТС используется закрытая пяти-, шести- или семизначная в зависимости от емкости сети.
Коэффициент использования номерной емкости сети в перспективе при широком использовании цифровых систем коммутации составит 60-80%.
Таким образом, номерная емкость перспективной сети составит:
Минимально необходимая значность номера с учетом реализации экстренных служб и выхода на АМТС определяю из соотношения:
Таким образом, можно использовать пятизначный абонентский номер для вновь вводимых АТС. Так как монтированная емкость сети больше чем емкость сети при пятизначном абонентском номере, и учитывая уже имеющуюся емкость в данной зоне, то целесообразнее использовать шестизначный абонентский номер.
Нумерацию абонентских линий для различных видов связи представлю в виде следующей таблицы:
Составление диаграмм распределения нагрузки.
Диаграмма распределения нагрузки для РАТС 1:
Для других РАТС диаграмма распределения нагрузки будет выглядеть аналогичным образом…
Диаграмма распределения нагрузки для АМТС:
Диаграмма распределения нагрузки для УСС:
Учитывая исходные данные, структурный состав абонентов для каждой РАТС будет выглядеть следующим образом:
Исходящая местная нагрузка, создаваемая абонентами РАТС, рассчитывается по формуле:
Нагрузка в утренний ЧНН определяется следующей формулой:
Аналогично нагрузка в вечерний ЧНН:
Коэффициент концентрации нагрузки принимают равным:
Учитывая, что в ночное время нагрузка значительно меньше дневной, период суточной нагрузки можно брать равным:
Пусть нагрузка, создаваемая таксофонами в дневное время, относится к максимальному ЧНН в утреннее время. У таксофонов тастатурный номеронабиратель.
Таким образом, получаю нагрузки в утренний и вечерний ЧНН:
Значения интенсивностей нагрузки беру из приложения А:
Поправочные коэффициенты определяются по следующей формуле:
Средние продолжительности занятия беру из приложения А:
Таким образом, получаю поправочные коэффициенты:
Расчет исходящей местной нагрузки, создаваемой абонентами РАТС, сведу в следующую таблицу:
Для всех РАТС нагрузка в утренний ЧНН получилась больше, чем в вечерний ЧНН, поэтому эту нагрузку принимаем за исходящую…
Расчет интенсивности нагрузки на выходе коммутационного поля.
Расчет интенсивности нагрузки на выходе КП для АТСЭ производится по формуле:
Коэффициент, учитывающий снижение нагрузки на выходе КП для i-ой станции, равен:
Среднее время слушания сигнала «ответ станции» равно:
Среднее время набора номера абонента i-ой станции равно:
Среднее время занятия входа КП при обслуживании одного вызова для i-ой станции равно:
Интенсивность поступления вызовов беру из таблицы 2.2:
Теперь найду нагрузку на выходе КП для РАТС 1:
Средняя удельная нагрузка на одну абонентскую линию в Эрл составляет:
Интенсивность нагрузки на выходе КП для оставшихся РАТС (АТСЭ) рассчитывается по формуле:
Для АТСК-У (РАТС 4) расчет интенсивности нагрузки на выходе КП производится по формуле:
Время задержки, которое включает время слушания сигнала «ответ станции», время набора и время работы маркера ступени группового искания (ГИ) АТСК-У, равно:
Таким образом, интенсивность нагрузки на выходе КП для РАТС 4 равно:
Расчет нагрузки к узлу спецслужб (УСС).
Доля интенсивности нагрузки к УСС от местной исходящей нагрузке на выходе КП составляет 3-5%. Тогда:
Интенсивность исходящей междугородной нагрузки определяется по формуле:
Удельную нагрузку от одного источника на ЗСЛ приму:
Исходящая нагрузка, создаваемая кабинами переговорных пунктов равна:
Удельная нагрузка от одной кабины ПП равна:
Нагрузка, создаваемая междугородними телефонами автоматами, равна:
Удельную нагрузку от одного МТА приму равной:
Интенсивность входящей междугородней нагрузки определяется по формуле:
Входящая нагрузка, создаваемая КПП, равна исходящей:
Удельную нагрузку от одного источника на СЛМ приму:
Полученные результаты сведу в следующую таблицу:
Определю значения нагрузки от каждой станции ГТС, подлежащей распределению на местной сети, по следующей формуле:
Для каждой РАТС определю коэффициент :
Для полученных коэффициентов по таблице приложения Б определю значения коэффициентов внутристанционного тяготения для каждой станции ГТС.
Значение нагрузки, которая распределяется между другими станциями сети, определяю по следующей формуле:
Расчет , , сведу в следующую таблицу:
Распределение нагрузки от выбранной станции к другим станциям сети осуществляется пропорционально распределяемой нагрузки от каждой станции ГТС () по следующей формуле:
3. Расчет емкости пучков соединительных линий
Средние значения нагрузки на различных направлениях необходимо пересчитать в расчетные значения, учитывая тип пучка соединительных линий…
Для односторонних линий расчетные значения нагрузки на различных направлениях находятся по формуле:
Для двусторонних линий расчетные значения нагрузки на различных направлениях находятся по формуле:
Для ДСЛ между АМТС и АТСЭ расчетные значения нагрузки рассчитываются отдельно и для ЗСЛ и для СЛМ как для односторонних линий…
Нормы потерь приведены в следующей таблице:
Сначала рассчитаю расчетные значения нагрузки на различных направлениях для односторонних линий для электронных АТС и найду емкость пучков по таблице Пальма:
Сейчас рассчитаю расчетные значения нагрузки на различных направлениях для двухсторонних линий и найду емкость пучков по таблице Пальма:
Теперь рассчитаю расчетные значения нагрузки на различных направлениях для односторонних линий для координатной АТС:
Для расчета числа каналов от координатной АТС к другим станциям сети используется метод эффективной доступности (МЭД).
Эффективная доступность определяется по следующей формуле:
Коэффициент, зависящий от параметров звеньевого включения, величины нагрузки, потерь и доступности в направлении искания, беру равным: .
Число выходов из одного коммутатора звена А равно:
Число входов в один коммутатор звена А равно:
Коэффициент связности для рассматриваемого блока коммутации:
Число выходов из одного коммутатора звена В заданном направлении возьму равной: , тогда .
Среднее значение доступности равно:
Нагрузка, обслуживаемая промежуточными линиями звеньевого включения, определяется по формуле:
Удельную нагрузку на один вход коммутации беру равной: .
Число каналов от координатной АТС к другим станциям сети рассчитывается по формуле О'Делла:
Коэффициенты и определяются по таблице приложения Г по заданным потерям в направлении связи и эффективной доступности…
Для соединительных линий РАТС-РАТС (Р=0,01):
Для соединительных линий РАТС к УСС (Р=0,001):
Полученные результаты емкости пучков соединительных линий сведу в следующую таблицу:
**рассматриваются как однонаправленные
4. Выбор оптимальной структуры сети SDH
телефонная сеть абонентская нагрузка
Применение SDH для построения первичных сетей различного уровня позволяет существенно сократить капитальные затраты, эксплуатационные расходы, сократить сроки монтажа и настройки оборудования.
Для построения ГТС используется топология «кольцо». Основное преимущество кольцевой структуры - простота реализации защиты 1+1, благодаря использованию для построения кольца мультиплексоров ADM. Переключение в кольце позволяет локализовать (организовать обход) поврежденные участки линий или мультиплексоры.
Для выбора оптимальной структуры кольца использую программу EDGR, алгоритм работы в которой приведен ниже:
Сетка улиц будет выглядеть следующим образом (l=4 км):
Теперь покажу кратчайшие расстояния от фиксированный вершин.
Сейчас определю кратчайшие расстояния между станциями:
l12=8 км; l13=16 км; l14=20 км; l15=4 км; l16=12 км; l23=8 км; l24=20 км; l25=4 км; l26=20 км; l34=20 км; l35=12 км; l36=28 км; l45=24 км; l46=16 км; l56=16 км.
Используя эти кратчайшие расстояния, строю вспомогательный граф и нахожу минимальную длину кольца:
Длина оптимального цикла получилась равной 64 км.
Сейчас перенесу полученное оптимальное кольцо на сетку улиц города:
Таким образом, получил оптимальное кольцо с протяженностью 64 км…
5. Выбор типа синхронного транспортного модуля
В качестве каналов доступа узлов коммутации (РАТС, АМТС, УСС) к первичной сети, реализованной на базе SDH, будем использовать плезиохронные системы передачи ИКМ-30 (стандарт Е1).
При использовании односторонних линий и децентрализованной системы сигнализации (2ВСК, «2 из 6» и т.д.) требуемое число цифровых потоков Е1 от i-ой станции к j-ой станции определяется формулой:
Число соединительных линий (каналов) между i-ой и j-ой станциями равно:
При использовании двухсторонних пучков и централизованной системы сигнализации (ОКС№7) требуемое число цифровых потоков Е1 от i-ой станции к j-ой станции определяется формулой:
Полученные значения ИКМ трактов передачи цифровых потоков Е1 между станциями сети сведу в следующую таблицу:
Синхронный транспортный модуль STM - это информационная структура, используемая для осуществления соединения в SDH.
Структура оптимального кольца выглядит следующим образом:
В общем виде структура оптимального кольца с указанием местоположения мультиплексоров ввода-вывода (ADM) на данном кольце выглядит следующим образом:
Для построения первичной сети на базе SDH использую двунаправленное кольцо со 100% резервированием в случае аварии на участках кольца.
Пусть по часовой стрелке распространяется основной поток, а против часовой - резервный …
Т.к. УСС и РАТС 4 находятся в одном здание, то к потоку, идущему к РАТС 4, буду добавляться поток, идущий к УСС…
Т.к. поток от РАТС 4 к УСС не идет по кольцу, то его в матрице М емкостей кратчайших путей и ребер не учитываю.
Сейчас составлю матрицу М емкостей кратчайших путей и ребер:
Суммарное число цифровых потоков Е1, передаваемых по участкам кольца
Максимальное количество цифровых поток Е1, передаваемых на участке кольца, получилось равным: .
Необходимое число цифровых потоков Е1 должно удовлетворять следующему условию:
Где коэффициент запаса на развитие сети возьму равным: .
Т.к. необходимое число цифровых потоков Е1 находится в промежутке , то тип синхронного транспортного модуля будет STM4…
При реализации кольцевой структуры используются не менее 4 оптических волокон (2 основных и 2 резервных).
Для соединения мультиплексоров системы SDH использую одномодовые волоконно-оптические кабели.
Для построения транспортной сети кольцевой структуры использую синхронный мультиплексор SM-1/4 фирмы Simens. Для стыковки мультиплексора M-622 (STM-4) с оптическим кабелем используется два типа модулей оптического линейного тракта:
Сейчас определю оптимальную длину волны и выберу соответствующий модуль оптического линейного тракта.
Максимальное расстояние между мультиплексорами ввода-вывода кольца составляет: . На сети используется STM-4.
Определю затухание на участке кольца, имеющего максимальное расстояние между мультиплексорами ввода-вывода, при использовании кабеля с длиной волны и :
В обоих случаях затухание участка не превышает значение перекрываемого затухания 24 дБ. Значит целесообразно использовать и Opt.622мб (SH), т.к. стоимость кабеля на длине волны , ощутимо меньше стоимости кабеля на лине волны .
На территории города оптический кабель прокладывается в кабельной канализации.
Учитывая все выше сказанное, выбираю следующий оптический кабель: ОККО-10-01-1,0-4 - оптический кабель для прокладки в канализации с броней в виде металлической оплетки, в этом кабеле используются 4 одномодовых волокна. Этот кабель используется для прокладки в кабельной канализации, трубах, блоках, коллекторах, на мостах и в шахтах с защитой от грызунов.
Выбор конфигурации мультиплексоров ввода-вывода.
Сначала для каждого узла определю количество модулей вставки (выделения потоков 2 Мб/с - Е1.2). На одном модуле Е1.2 Мб/с можно выделить до 21 потока 2 Мб/с, а также возможно резервирование.
Число потоков 2 Мб/с для мультиплексора ввода-вывода равно:
Учитывая резервное направление, то получается в 2 раза больше ИКМ потоков.
Таким образом, число модулей ставок для мультиплексоров равно:
Значит, мультиплексор SM-1/4 будет с одним рядом модулей, максимальное количество выделяемых 2 Мб потоков - 126, максимальное количество направлений STM-4 - 2.
Модули UCU, SN4, LAD являются неотъемлемой частью мультиплексора SM-1/4 и устанавливаются на каждом узле.
Механическая конструкция модуля ADM для узла C выглядит следующим образом:
Структурная схема модуля ADM выглядит следующим образом:
6. Оценка структурной надежности сети
Надежность сети связи - это свойство, заключающееся в способности выполнять определенные функции (доставка сообщений) в определенных условиях эксплуатации.
Структурная надежность сети отражает функционирование сети в целом в зависимости от работоспособности или отказов узлов (станций, пунктов) или линий сети, т.е. она связана с возможностью существования в сети путей доставки информации.
Первичная сеть связи представляется в виде вероятностного графа. Веса элементов графа (узлов и линий связи) представляются надежностными показателями (коэффициенты готовности).
Модель сети, используемая для оценки структурной надежности сети, имеет следующий вид:
Как видно из модели сети, узлы кольца являются абсолютно надежными. Абсолютно надежны РАТС сети и участки подключения РАТС к узлам сети. Ненадежными являются различные участки кольца.
В качестве показателя оценки структурной надежности используют математическое ожидание числа связей M(X) на ГТС.
Коэффициент готовности приму равным:
- k-ый путь, связывающий узел I и j.
1. Определю список путей связывающих узлы сети:
2. Определю надежность каждого из указанных путей:
3. Определю вероятность связности каждой пары узлов сети:
4. Определю математическое ожидание числа связей в сети M(X):
Максимальное число связей в сети при абсолютной надежных элементов равна:
Таким образом, математическое ожидание в относительных единицах равно:
Структурная надежность кольца достаточна для ГТС. Чтобы увеличить структурную надежность, необходимо увеличить коэффициент готовности или увеличить число путей, связывающие узлы…
В данной курсовой работе разработал проект городской телефонной сети на базе систем передачи синхронной цифровой иерархии (SDH).
В первом разделе я получил схему построения ГТС и разработал нумерацию абонентских линий:
Во втором разделе посчитал распределение нагрузки
В третьем разделе рассчитал емкости пучков соединительных линий
**рассматриваются как однонаправленные
В четвертом разделе я получил оптимальную структуру кольца протяженностью 64 км:
В пятом разделе посчитал число ИКМ трактов передачи:
Используя эту таблицу, выбрал тип оптического модуля STM-4; тип оптического кабеля ОККО-10-01-1,0-4; также выбрал конфигурации мультиплексоров, состоящих из модулей: Opt. 622 Mb (SH), SN-4, SN-4 (1+1), UCU, LAD, E.1.2 Mb/s.
В шестом разделе сделал оценку структурной надежности сети: определил надежность каждого пути, которая находится в диапазоне от 0,951 до 0,990 , и математическое ожидание в относительных единицах . Структурная надежность достаточна.
Таким образом, в данной курсовой работе я получил практические навыки в построения городской телефонной сети, это мне непосредственно пригодится в дальнейшем на рабочем месте…
1. Егунов М.М., Бежаева Е.Б., Шерстнева О.Г. Проектирование ГТС на базе SDH. Учебное пособие. - Н.: СибГУТИ, 2002.
2. Ионов А.Д. Волоконная оптика в системе связи и коммутации. Часть 1. Учебное пособие. - Новосибирск: СибГАТИ, 1998.
Разработка структурной схемы сельской телефонной сети и нумерация абонентских линий. Распределение нагрузки на сети. Определение количества модулей MLC, RMLC на ЦС и распределение источников нагрузки на проектируемой цифровой системе типа SI 2000 V5. курсовая работа [692,3 K], добавлен 26.11.2011
Разработка проекта городской телефонной сети на базе систем передачи синхронной цифровой иерархии для города Ангарск. Расчет интенсивности нагрузки на выходе коммутационного поля. Исследование способов построения сетей. Выбор типа оптического кабеля. курсовая работа [3,1 M], добавлен 10.01.2015
Анализ способов построения сетей общего пользования. Обоснование выбора проектируемой сети. Нумерация абонентских линий связи. Расчет интенсивности и диаграммы распределения нагрузки. Выбор оптимальной структуры сети SDH. Оценка ее структурной надежности. курсовая работа [535,3 K], добавлен 19.09.2014
Выбор уровня STM по участкам, разработка схемы организации линейной и кольцевой сети, выбор оборудования. Проектирование схемы восстановления синхронизации при аварии. Расчет длины регенерационного участка. Схема размещения регенераторов и усилителей. курсовая работа [890,4 K], добавлен 01.10.2012
Анализ построения местных телефонных сетей общего пользования. Расчет интенсивной, междугородной и межстанционной нагрузок; определение емкости пучков соединительных линий. Выбор типа синхронного транспортного модуля. Оценка структурной надежности сети. курсовая работа [1,7 M], добавлен 23.11.2011
Определение емкости телефонной сети района, числа телефонов и таксофонов. Расчет числа соединительных линий, емкостей межстанционных кабелей. Выбор системы построения абонентских линий, диаметра жил. Проект магистральной сети и кабельной канализации. курсовая работа [2,0 M], добавлен 12.09.2009
Разработка схемы построения ГТС на основе коммутации каналов. Учет нагрузки от абонентов сотовой подвижной связи. Расчет числа соединительных линий на межстанционной сети связи. Проектирование распределенного транзитного коммутатора пакетной сети. курсовая работа [2,4 M], добавлен 08.01.2016
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Проект ГТС на базе SDH (СЦИ) курсовая работа. Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника.
Курсовая Работа Госту 2022 Скачать
Реферат по теме Разработка рекомендаций по обеспечению защиты информации в Отделе записей актов гражданского состояния (ЗАГС) по Центральному району
Курсовая Работа Титульный Лист Украина
Фразеологизмы Дипломная Работа
Реферат: Спасет ли красота мир И что кто спасет Россию
Реферат по теме Мадемуазель Шанель
Административная Контрольная Работа По Алгебре 8 Класс
Реферат: Класифікація харчових добавок. Характеристика поліпшувачів органолептичних властивостей, сучасні технології харчових продуктів з використанням ароматизаторів
Реферат: Трафальгарское сражение
Реферат 4 Класс О Музей Ивана Словцова
Реферат На Тему Термины
Реферат по теме Декабристы - Каховский
Реферат по теме Кромвель
Реферат по теме Понятие территориальной организации хозяйства
Рефераты: Прочий транспорт
Реферат: Репрессии и голод на Украине и в России в 30-е годы
Реферат Обзор На Тему
Реферат Различие Виртуального И Реального Общения
Курсовая Работа На Тему Отопление
Реферат по теме Жизнь и творчество Бориса Леонидовича Пастернака
Образные осмысления слов "звон" и "звук" в поэзии Сергея Есенина - Иностранные языки и языкознание курсовая работа
Берестейська унія 1596 р. - История и исторические личности презентация
Процессуально-тактические основы и формы участия адвоката-защитника в доказывании по уголовным делам в стадии судебного производства - Государство и право курсовая работа