Пробы Скорости Poland
Пробы Скорости PolandВ то время как мы мечтаем передвигаться по трассе М6 со скоростью км/ч, поляки обеспокоены скоростями свыше км/ч на своих автострадах. После недавнего исследования оказалось, что многих водителей не устраивает ограничение скорости в км/ч и они движутся еще быстрее. Поэтому полиция Польши установила первый стационарный радар скорости на автомагистрали А4, это западная часть страны.
_______________
Наши контакты (Telegram):
>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<
_______________
ВНИМАНИЕ !!! ВАЖНО !!!
В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что выше, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!
Чтобы телеграм открылся он у вас должен быть установлен!
_______________
В Польше водители носятся как угорелые. Иногда кажется, что даже камеры скорости их не пугают. Но ведь желтые ящики стоят чуть ли не на каждом углу! А два года назад там установили ультрамодную систему, которая знает, с какой скоростью ехал автомобиль между двумя датчиками. В Центре автоматического контроля дорожного движения Польши, куда корреспонденты Onliner. Четыре-пять лет назад система автоматического контроля скорости в Польше была разрозненной: часть ее контролировала полиция, часть — муниципалитеты. Контроль носил неэффективный и бессистемный характер. Это напоминало игру в кошки-мышки. Несколько лет назад правительство соседней страны решило изменить правила и организовало структуру для курирования всех камер скорости. Оператором стал Центр автоматического контроля дорожного движения. Схема, по которой работают в Польше, очень похожа на белорусскую, но некоторые принципиальные отличия есть. Технически все как у нас: камера фиксирует нарушение, отправляет данные на сервер, затем происходит распознавание номера, после чего посылается запрос в базу о принадлежности машины. Важный нюанс: в соседней стране ответственность несет не собственник транспортного средства, а водитель. Но как узнать, кто находился за рулем? Поляки действуют просто. Напрямую спрашивают у владельца автомобиля, отправляя ему запрос. Необходимость упрашивать владельца автомобиля явиться на заседание, доставлять его и так далее…. Обычно подобные заседания проходят по упрощенной схеме, даже без участия собственника машины. Обычно сумма существенно меньше. Специалисты считают неправильным рекламировать злостных нарушителей. Данные о таких водителях также направляют в суд для принятия решения о лишении прав. Что будет, если камера скорости зафиксирует нарушение со стороны иностранца? Этот вопрос решен наполовину. Если автомобиль зарегистрирован в Евросоюзе, то никакой проблемы нет. Принцип работы такой же, как с поляками, — никаких особенностей. Напрасно вы думаете, что они редко превышают скорость. По нашим данным, это более чем несколько процентов от общего числа нарушений! Но все случаи незавершенные. Мы видим номера, однако для нас это ничего не значащий набор букв и цифр. Присылать информацию на границу? Теоретически это сделать возможно. Но потребуется взаимодействие с МИДом и погранслужбой, придется передавать целый пакет документов, что усложняет задачу и не свойственно нашей структуре, которая работает мобильно. Вижу один путь решения проблемы — обмениваться информацией, например, с Беларусью. Камеры скорости размещают только в аварийно опасных местах и по рекомендации экспертов из Кракова и Гданьска, где находятся мощные исследовательские учреждения в области безопасности дорожного движения. Именно снижение числа аварий ставится во главу угла. Но сейчас отношение меняется. Мы объясняем, что наша задача не собрать побольше штрафов, а снизить число аварий. И мы считаем это хорошим результатом! Это означает, что люди приняли такой аргумент, как наличие камеры скорости, и стали вести себя более благоразумно на опасных участках дороги. Но нам еще есть куда стремиться…. Сейчас на польских дорогах установлено более стационарных датчиков, измеряющих скорость для сравнения: в Беларуси — , еще 20 видеодетекторов фиксируют проезд на красный сигнал светофора. Так же, как в Беларуси, есть мобильные наряды, которые работают на дорогах в разных регионах где нет стационарных камер. Но если у нас просто устанавливают треногу с камерой на обочине, то в Польше контроль ведется прямо из специальной — внимание! Хотя у сотрудников центра есть полномочия останавливать машины на дороге, но делают они это лишь в крайних случаях. А в м в Польше стали использовать камеры нового типа — теперь на определенном участке дороги устанавливают два датчика. Разделять видеодетекторы могут и километр, и два. Подобные системы активно используют в Великобритании, но в Беларуси они пока не узаконены: требуется вносить изменения в указ о камерах скорости. По словам сотрудников центра, системы видеодетектирования в дорожном движении страны будут применяться еще активнее. Их планируется использовать для фиксации разговоров по телефону за рулем, проезда на красный сигнал светофора, разворота в неположенном месте и так далее. Справедливости ради заметим, что в Минске тоже уже несколько лет тестируются аналогичные видеодетекторы. Можно использовать британские, голландские, чешские девайсы, — считает Марцин Флигер. Франция в этом смысле хороший пример. Там законодательство гибко и оперативно подстраивается под актуальные технологии и их практически сразу можно применять. Тогда получим быстрый эффект. Впрочем, серьезный результат от использования видеодетекторов в Польше уже есть. В июле го, когда центр только начал работу, количество погибших в ДТП на польских дорогах составляло более 4 тысяч случаев в год. Потом ситуацию удалось стабилизировать, и число смертельных случаев стало постепенно снижаться. В м оно составляло чуть менее 3 тысяч в год. К му планируется снизить цифру до 2 тысяч, то есть спасти еще 1 тысячу жизней. Сотрудники центра считают это достижение своей заслугой. Скептикам они показывают таблицу, не требующую особых комментариев: количество аварий, число погибших и пострадавших до установки камер скорости и после. Еще одна хорошая иллюстрация. В свое время в Польше определили три наиболее гиблых места. Теперь в соответствующих графах круглые нули, хотя были десятки аварий, пострадавших и погибших. Во время интервью со специалистами мы больше говорили про статистику аварийности и устойчивое изменение поведения водителей, чем об особенностях камер скорости и новых девайсах. Видно, что акцент делается не на штрафах и даже не на модных устройствах, а на влиянии на дорожную ситуацию. Принципиальный вопрос касается предупреждений о камерах скорости. В Беларуси это желтые знаки, но, как правило, серые камеры. Во Франции места установки датчиков сначала обозначали, потом перестали, но пару лет назад вернулись к старой практике. В Польше предупреждают с помощью синих знаков, а сами камеры покрашены в ярко-желтый цвет. Все же скажем пару слов о наказании за нарушение скоростного режима в Польше. Слова специалистов звучали убедительно, и система, не сомневаемся, сейчас настроена правильно. Почему же нет ощущения спокойного потока? Это наше ощущение после поездки по польским дорогам. Во время нашей командировки мы старались двигаться строго по знакам, но нас все время опережали, — мы не могли не задать этот волнующий нас вопрос. Установка камер скорости — только первый шаг. В перспективе — развитие системы видеодетектирования нарушения. Но наша главная задача — убедить соблюдать ПДД не только из-за страха наказания. Перепечатка текста и фотографий Onliner. Из страны уходит вода. О принципах работы системы камер скорости в Польше. Варшава, офис Центра автоматического контроля дорожного движения Польши. События в мире. Польша ,. Польша-Германия ,. Песни, фокусы и люди в черном: что сегодня происходит в минских дворах. В Минске снова задерживали журналистов, среди них — корреспондент Onliner. Минздрав: за сутки коронавирусом заразился человек. На улице Якуба Коласа убирают новаторскую разметку на трамвайной остановке. Выбираем дешевый телефон для звонков и прогулок. Кто сможет воспользоваться? В Минске задерживают студентов. Они хотели пройти маршем по городу. Сейлз о холодных письмах и желаниях клиентов. Жив, цел, орел. Мальчик бросил фейерверк в канализационный люк, тот сразу взорвался. Осталось три дня! Доллар и евро сломались на глазах. Свежие курсы валют. Так паркуются, когда вообще все равно. На этой неделе Tesla дважды понизила цену на Model S. Что случилось? Год с iPhone 11 Pro. Что бесит и что нравится в смартфоне Apple. Юрий Мельничек ответил на призыв айтишника вступить в диалог с Лукашенко. Рестайлинговый Kia Rio. В Минске прошел марш людей с инвалидностью. Комментарий Lufthansa Technik по поводу самолета Лукашенко. Формулировка вины очень туманная. Хроника дня. Тихановская обратилась к студентам, медики записали видео. Утром на МКАД останавливалось движение. Водители отогнали протестующих. Мы разыграли 25 призов по рублей и суперприз — 25 рублей! В Лос-Анджелесе завелся летающий человек — он пугал пилотов на высоте 1,8 тысячи метров. Показать еще. Все комментарии Беларусь одна большая проблема У них нацелено на безопасность, а у нас на пополнение бюджета. Нормальный такой скворешник. Неотвратимость наказания. У нас с поляками тоже проблем хватает Где еще получилось столько удовольствия как не в Польше Неправильно поляки делают. Деньги от штрафов должны поступать в частную компанию, которую контролируют родственники президента. Тогда и будет все как в образцовой системе- как у нас! Все нормально, парни. Процедура легализации голландских девайсов всегда была проблемой, это да. Польша, нормальная страна!!! Но нам там уже делать нечего. Может с бел а русами? Ведь самая главная проблема не штрафовать а предупреждать. Это очень большой юридический, прежде всего, вопрос, как привлечь белоруса к ответственности. У нас тоже сканируют с патрульных машин Эка невидаль. А не понатыкают где ни попадя, специально запутав водителя, взаимоисключающими ребусами. Так наоборот не будет штрафов не будут и гонять все привыкли к жэсточайшим наказаниям. Никакого беларуса вспышкой не испугаешь.. Вот чего меня не оштрафовали, на границе невкурсе!!!! Подумаешь камеры,безопасность Автору следует подумать над чистотой языка: 'девайсы' режут глаз. Лучше жизнь нужно устраивать на месте. Сидит алкашь на лавке во дворе распивая и вторит. Скажите почему белОрусы пишут через О, ведь название страны БелАрусь, а согласно правилу русского языка в однокоренных словах корень нее меняется! Или русский язык поменялся? Молодцы поляки. Реально ставят цель снизить количество нарушений, а не снять побольше штрафов. А у нас радары небесного цвета. У пшеков со всеми есть проблемы! Теперь водителям из Восточой Европы официально предоставили карт-бланш. И еще будьте аккуратны если в поле вашего зрения появится серая или темно синяя Инсигния, именно на этих авто в основном осуществляется скрытое патрулирование и шансы свалить от нее практически равны 0. Попробуй уехать из этой страны!! Лукавит господин Марцин Флигер! Никакой проблемы с Беларусью нет. Мне пришел штраф из Германии через 10 дней после фотофиксации под Мюнхеном. Причем четко описан участок дороги, разрешенная и превышенная скорость, фото авто сзади, фото авто спереди с четко читаемыми номерами, а также четкое фото меня за рулем, так что не скажешь, что за рулем был другой человек. Так что в Европе 'письма счастья' без проблем доходят и из Европы. У нас уже давно курсируют патрули которые 'стреляют' встречные машины и потом догоняют их и штрафуют. Почему рисуя табличку с таким годовым разбросом, и все заслуги отдаются только камерам скорости? Неужели не стоит учитывать, что это уже можно сказать дикие времена: почти 10 лет назад, отсутствие общей дисциплинированности в обществе, а самое главное, с тех пор автомобили стали намного безопаснее, дороги лучше, да и чего таить организация движения - продуманнее. Лукаво говорить только о скоростном режиме. Безопасность - никогда не поможет пополнить казну. Дисциплинированные водители также ее не очень наполняют.. Такие же инвалиды, как у нас. Вместо того, чтобы оперативно построить магистрали, они пихают камеры в двухполосные дороги с кучей населенных пунктов Как тут будешь примерным водителем, если еще в году, чтобы доехать до границы с Германией надо было потратить часов Я уверяю, что если бы в РБ можно было по республиканским трассам ехать , никто бы не нарушал. А зачем? У нас с точность наоборот. Пофиг на ваши проблемы!!! Не всё так однозначно В Польше штрафы так-же пополняют бюджет. Хотя в некоторых случаях можно и избежать оплат штрафа, либо заплатить значительно меньше и без потери пунктов. И это вполне законно. Мы, народ Республики Беларусь Беларуси , исходя из ответственности за настоящее и будущее Беларуси, сознавая себя полноправным субъектом мирового сообщества и подтверждая свою приверженность общечеловеческим ценностям, основываясь на своем неотъемлемом праве на самоопределение, опираясь на многовековую историю развития белорусской государственности, стремясь утвердить права и свободы каждого гражданина Республики Беларусь, желая обеспечить гражданское согласие, незыблемые устои народовластия и правового государства, принимаем настоящую Конституцию — Основной Закон Республики Беларусь. Не понимаю возмущений. Не нарушай те скоростной режим и будет вам счастье. А нарушителей надо наказывать как в Европе - очень большими штрафами. Нам до них далеко Отормаживаемся возле камеры и летим дальше без каких бы - то ни было ограничений:. У них - ради безопасности, а у нас - ради денег. Дайте уже свободы! У беларусов самих проблемы с 'некоторыми беларусами'. Нет слов, одни только мысли Есть один способ против этого 'девайса' - балончик с краской , желательно чёрный Всё начинается с понятия 'народ'. У поляков это - все граждане страны. Камер менее, чем в 2 раза больше, чем в РБ. Хотя протяженность дорог в нашей стране, уверен в десяток раз меньше, чем в Польше, да и транспортный поток в разы ниже. Многие желтые ящики в Польше пустые Проверено радар-детектором. А у нас обслуживает камеры и собирает штрафы частная лавочка! Такая же частная лавочка с якобы австрийским капиталом собирает деньги за проезд! Хотя в самой Австрии достаточно купить виньетку на любой заправке. Прочитал статью, но так и не понял принципиальных отличий от нашей систему. Тем более настолько чтоб заявлять 'У них нацелено на безопасность, а у нас на пополнение бюджета'. Интересно, сколько в Польше стоит камера? На 4 года тюряги потянет? У нас территория в 2 раза меньше и население в 4 раза. Куда катимся.. Вот если бы обочина была по ширине такой, чтоб на ней могли спокойно ехать тихоходы, первая полоса с ограничением , а вторая вообще без ограничения, то проблем бы не возникало. Трассы пустые, интервалы между машинами огромные, вроде как безопасно. Правда, дороги оставляют желать лучшего, но, тем не менее, есть же довольно длинные участки с хорошим покрытием. На вопрос нарушения скорости поляками не ответили никак. У них дорог нет, только одноколейки с ограничениями Это государственное учреждение, перед которым не стоит задача зарабатывать деньги. Такое же министерство правды как и у нас! Польша на 38 млн человек камер беларусь на 10 млн камер. Камеры не люблю, но признаЮ их необходимость. Их я просто тупо ненавижу. Построй , Золотая Рыбка долбан до Варшавы или сделай так , что бы мне жена , когда я в рейсе , не изменяла. Статья о том, как мы скопировали, да не полностью. Правда у нас с ними цели разные. Нам бы бюджетик пополнить. Сейчас на польских дорогах установлено более стационарных датчиков, измеряющих скорость для сравнения: в Беларуси — Площадь Польши около тыс. На единицу площади камер почти одинаково, на единицу населения не удивлюсь, что Беларусь впереди планеты всей. Вот если все нацелено на безопасность, то обменивались бы информацией о нарушителях, которые должны были бы оплатить штраф в своей стране в бюджет своей страны, но по расценкам страны, где было совершено нарушение. Неизбежность наказания работает! Учитывая что Польша наверное в 1,5 раза больше Беларуси, то в среднем камер столько же. По вопросу явно ставить камеры или камуфлировать даже не знаю. Явно ставить Как у нас в принципе устраивает. Я сам стараюсь не превышать. А так по ситуации - едешь смотришь камера впереди, проверяешь спидометр - сколько 90, 95, ? Короче держит в тонусе. Вот детекторы проезда на красный вещь полезная. Сколько раз грешным делом заезжал на перекресток на мигающий зеленый-желтый. И столько же раз за мной еще неслись автомобиля. Последний так уж точно на красный свет. А с такими детекторами мысль бы работала: а надо ли выезжать на перекресток на мигающий зеленый желтый? При таких технологиях, что мешает практически в режиме он-лайн передать на границу номера машины виновной в превышении скорости? Ну только если законодательно пограничные органы не имеют права такие штрафы взымать. Считать среднюю скорость между камерами - это уже близко к правде. А не как у нас - летишь перед камерой скидываешь и летишь дальше. Вопрос со скоростью решается элементарно. Но это если задача действительно обеспечить исполнение скоростного режима, а не штрафов накосить. Такое же элементарное пополнение бюджета как у нас! У нас непростое время, и бюджет должен быть во главе угла! А ведь это идея! Сделать для беларусов штрафы большие и выставит их потом государству Беларусь! Не сможете оплатить, присоединим к Польше! Бизнес, ничего личного! Что-то я не замечаю у поляков особой законопослушности именно в части скорости. Я бы даже сказал, что в среднем белорусы ближе к лимиту ездят. Ну, что же, люди как люди. Любят скорость, но это всегда так было.. Ну, легкомысленны Всегда улыбаюсь, когда еду и вижу в кустах треногу, накрытую камуфляжиком и табличку, почти лежащую на земле, иногда в новых местах не сразу удаётся среагировать. Что тут скажешь И как люди раньше обхлдились без этой хери??? Весь потом меня обгонял. На третий день пер как все. Только деньги от радара оседают не в бюджете, а в нужной организации. И не безработный :. С такими раскладами грядет перенаселение и апокалипсис Встраивать ограничители скорости в сами автомобили, чтобы ехали по знакам и не быстрее. У них проблема с Белорусами, а у Белорусав с Поляками. Поляки гоняют что дурные, я на и фоне как пенсионер езжу. А камер это меньше чем наших Ибо населения в Польше в 4 раза больше.
я в Польше тупо еду не нарушая и меня совершено не волнует, что там нарушают местные. Тем более что они в основном славны только превышением скорости. Все видят, что вот, приехал человек из за границы, соблюдает установленные в нашей стране правила. В РФ тоже немного с удивлением смотрю на едущих в пределах +10, хотя ненаказуемо + НО вполне их понимаю. Адмирал Д , #. А мне комфортно в Польше ездить Езжу с той скоростью, что мне удобна.
Купить Метамфетамин Без кидалова Калуга
Наркотик Гашиш цена в Борисове