Пробы Скорости Курск

• • • • • • • • • • • • • • • •

Гарантии! Качество! Отзывы!

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>✅(НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)✅<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

• • • • • • • • • • • • • • • •

Пробы Скорости Курск

• • • • • • • • • • • • • • • •

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

• • • • • • • • • • • • • • • •

Уже 17 лет в августе вспоминают об одной из самых ужасных катастроф в истории российского военного флота. Несмотря на завершение официального расследования, в этой истории остаются и 'белые пятна', и неотвеченные вопросы. Часть из них накопилась и у независимого технического эксперта Юрия Антипова. В первой половине августа года в акватории Баренцева моря начались крупномасштабные военно-морские учения, в которых были задействованы лучшие образцы военной техники. Огромная по своей длине метра , по высоте с 7-ми этажное здание, она была снабжена ракетами, каждая из который в 40 раз мощнее бомбы, сброшенной на Хиросиму. Наступило 12 августа г. И на это мероприятие в Россию пригласили китайскую делегацию - возможно, с целью последующей продажи вооружений после успешного показательного выстрела. Американцы знали об этом и не должны были ни в коем случае смириться с тем, что у Китая будет столь мощное оружие. Вся носовая часть лодки разорвана сильнейшим взрывом. Экипаж в составе человек погиб. По версии Генпрокуратуры РФ и Минобороны, крушение лодки случилось из-за неисправности одной из торпед старого типа в торпедной отсеке, расположенном в носовой части, далее произошёл пожар и взрыв неисправной торпеды , а затем сдетонировали сразу несколько торпед. Также в числе прочих версий называлась причина начавшегося пожара из-за неисправности в секции аккумуляторных батарей. Первоначально подозрение пало на две американские лодки, которые находились в районе проводимых учений. Назывался даже предполагаемый тип американской торпеды — МК Мы провели свой технический анализ, который позволит раскрыть то, что могло реально происходить в тот день. Но никак не неделю. И ещё один момент. Буй был иностранного производства Так говорят, так пишут. Нет, не могла. Ответ: те видимые повреждения, которые получила подлодка в месте пробоя по правому борту не соответствуют торпедной атаке боевой торпедой. Участок обшивки лёгкого корпуса с характерным отверстием демонтирован. Но затем после прожигания внешнего корпуса, торпеда должна взорваться. Но их нет. Целы корпуса шахт крылатых ракет, оборваны, но не сметены мощным взрывом мелкие трубопроводы……. Учёными западных стран была проведена скрупулёзная работа по диагностике сейсмических толчков, совпавших по времени с катастрофой в Баренцевом море. Но никто, видимо, не ознакомился с оригиналом. В этом же исследовании будут проанализированы данные первоисточника. Была определена и его мощность, вызвавшее колебания земли. Учитывая, что мощность взрывчатого вещества в современных торпедах превышает мощность тротила примерно в два раза, получается, что сдетонировало около 2,5 тонн взрывчатки в торпедном отсеке. И эта цифра, в принципе, согласуется со взрывом около 10 сдетонировавших торпед подлодки. А вот дальше…. И обнаружено, что за секунд до мощного взрыва, приборы зафиксировали более слабый толчок. За этот факт ухватилось и МО РФ. Ведь независимым исследованием отлично подтверждается версия военных о причине катастрофы. Первый действительно произошёл за секунд до основного события. Но после первого, слабого толчка примерно за 70 секунд до главного взрыва был второй слабый толчок. Как видно из сейсмограммы, первый толчок, произошедший за секунд до основного взрыва, имеет несколько отличную структуру звуковых волн от второго толка, который произошёл примерно за 70 секунд до взрыва. Оценка соотношения мощности основного взрыва и предшествующих событий, сделанная авторами первоисточника. Но, как было показано выше, слабых толчков было два. И эта мощность никоим образом не может являться взрывом торпеды. И не случайно, в своих выводах зарубежные исследователи не идентифицировали природу этих предшествующих толчков. Они затруднились сказать определённо, что это тоже был взрыв. И указали, что события были только 'очень быстрыми'. The larger second event was definitely an explosion, not an earthquake or impact also, it turns out, not an implosion either. Again, seismology was the only nonаgain, nonclassified source of this information. It was also known very quickly. А здесь событие, которое произошло до основного взрыва, по мощности было всего 10 кг…. Пробоина в корпусе есть. Откуда она взялась, расскажем во второй части расследования. Минимальная мощность взрыва от торпеды исчисляется сотнями килограмм в тротиловом эквиваленте, но никак не ю килограммами. Повторюсь: отверстие могло быть оставлено только предметом, двигающимся снаружи внутрь подлодки. Вогнутый металл красноречиво об этом свидетельствует. Предмет, оставивший отверстие, вошёл в корпус не под прямым углом к корпусу, а под углом сбоку, как бы догоняя подлодку. Об этом свидетельствует овальность отверстия при условии, что проникший предмет был цилиндрической формы. При этом он двигался под водой практически параллельно корпусу лодки. Проколовший подлодку предмет вызвал, по мере своего движения внутрь подлодки в следствии образования высокой температуры в области проникновения вспучивание и отслоение части резиновой оболочки от основного металла лёгкого корпуса. Повреждения в объёме между внешним и внутренним корпусами. Участок внешнего корпуса на момент фотосъёмки демонтирован. После демонтажа участка обшивки внешнего корпуса хорошо видно, что по мере проникновения предмета внутрь подлодки он вызывал механические повреждения по пути своего следования. Срезан трубопровод шахты крылатой ракеты, срезаны мелкие трубопроводы, причём их концы отогнуты по ходу движения предмета в межкорпусном пространстве показаны жёлтыми стрелками на фото. Отогнута по направлению движения предмета переборка, находящаяся между лёгким и основным корпусами стрелка синего цвета на фото. Отогнута внутрь лодки балка силового шпангоута. Это единственная силовая балка, отогнутая по направлению к эпицентру взрыва торпед обозначена стрелкой зелёного цвета на фото. Ранее уже говорилось, что в районе отверстия внешняя обшивка подлодки испытывала влияние высокой температуры. Чрезвычайно высокой температуры. Теперь мы видим состояние переборки за этой лёгкой обшивкой. Если все примыкающие переборки при демонтаже куска внешней обшивки срезаны ровно и это работа газорезчиков при демонтаже , то торец этой переборки сильно и безобразно оплавлен. Характерный вид торца переборки в месте примыкания к лёгкому корпусу говорит о том, что такое её состояние было сразу после катастрофы. При этом переборка не деформирована, и значит, не испытывала никакого механического воздействия от ударной волны взрыва торпед, произошедшего внутри силового корпуса подлодки. Не могла она таким образом плавиться и от температуры внутреннего взрыва, так как оплавление произошло только в месте примыкания к наружному лёгкому корпусу, а не в месте её примыкания к внутреннему силовому корпусу, где произошёл основной взрыв. Ещё интереснее состояние этой переборки ниже места торцевого оплавления. На фото это место не видно из-за поручня, попавшего в кадр. Поэтому смотрим на следующее фото. Обширное полное выгорание металла переборки в месте её примыкания к лёгкому корпусу ниже характерного овального отверстия в правом борту. С учётом местонахождения этих термических повреждений на переборке складывается устойчивое впечатление, что после прокола по правому борту по внутренней поверхности лёгкого корпуса сверху, начиная от области прокола корпуса, вниз текло вещество, которое плавило металл внешнего торца переборки при очень высокой температуре. При этом, повторю, прогар металла, судя по расположению очага, никоим образом не связан с температурой от взрыва торпед во внутреннем корпусе, так как находится с внешней стороны силового корпуса. Не было в месте прогара и механического действия ударной волны от взрыва. Прогоревший висящий ошмёток металла, как и сама переборка, даже не изменил своего положения. Понятно, что такой прокол невозможно осуществить любому предмету с любой массой, двигающемуся с невысокой скоростью. Поэтому такое отверстие может оставить только предмет конической формы как пуля и при этом двигающийся с колоссальной скоростью в воде. Невероятной скоростью…. Ведь пуски торпед на подобных учениях ВМФ всегда осуществляются учебными торпедами, то есть без боевой части. В переводе на привычные джоули это примерно МДж. Именно так образовывается кавитационная каверна, которая обволакивает корпус торпеды целиком. Повороты торпеды осуществляются за счет рулей и отклонения головки кавитатора. Только предмет конусообразной формы а не сигарообразной, как у других торпед и двигающийся с запредельной скоростью в воде мог оставить прокол в обшивке, находящийся значительно ниже поверхности моря. Только предмет, который использует в качестве окислителя к топливу воду, и при этом достигается очень высокая температура горения, при разрушении своей конструкции после прокола обшивки, мог разлить это сверхтемпературное топливо в пространство между основным и лёгким корпусом. И только такое топливо, начав соприкасаться с забортной водой в пространстве между лёгким и основным корпусами и стекая вниз по внутренней поверхности лёгкого корпуса, смогло легко расплавить и сжечь дотла металл переборки. Поступающая в пробоину вода воспламеняла это топливо уже внутри подлодки. При этом нос подводной лодки повёрнут в сторону запад-северо-запад, чтобы не делать пуск торпеды в расположение других кораблей, участвующих в учениях. Основная задача - показать высочайшую скорость изделия и малое время движения до намеченной цели. Во время движения к намеченной цели происходит сбой. Возможно, торпеда сталкивается по касательной с намеченной целью рикошет , либо с одной из дежуривших в этом районе американских подлодок. И это первое столкновения было зафиксировано сейсмологами. И после первого столкновения, сбитая рикошетом с курса , торпеда направляется в сторону Энергия от столкновения торпеды с подлодкой и энергия второго сейсмического толчка совпадают по своему значению. Но это пока не основной взрыв торпед. Просто сильнейший пробой корпуса от бешеной болванки с последующим пожаром и мощным поступлением воды в отсек. Поэтому часть экипажа, видя бесполезность борьбы за живучесть торпедного отсека в таких условиях, думаю, за это время успевает покинуть первый отсек торпедный. И здесь надо сделать ремарку. Первые модели были способны поражать цели не далее 13 км. На бОльшее расстояние не хватало запаса реактивного топлива. Во время учений предполагалось испытывать улучшенную модификацию. Как помним, от первого зафиксированного слабого сейсмического сигнала рикошет по цели до второго прошло около 60 секунд. И здесь сходится. Времени на реагирование оставались считанные секунды. В этой ситуации он принял единственно правильное решение. Хотя и нестандартное, на первый взгляд. Почему не стандартное? Для подводных лодок такого типа по регламентной документации нельзя опускаться на глубину, когда от днища до дна моря остаётся меньше 80 метров. Связано это с тем, чтобы насосы в системе охлаждения реактора не смогли засосать грунт. Были включены винты на полный ход и при этом хвостовые рули глубины поставлены на максимально быстрое погружение. О работающей на полный ход силовой установке говорит следующий факт :. Одна лопасть была согнута даже на угол 90 градусов. И хвостовые рули были в положении максимально быстрого погружения. И торпеда его догнала…. Она ударила в корпус подлодки, оставив прокол, находящейся как раз примерно на глубине 30 метров от поверхности моря…. Таким образом, АПЛ 'Курск' погибла вместе со всем экипажем в силу трагической случайности во время испытаний новейшего оружия. В самом этом факте, по моему мнению, нет ничего порочащего ни экипаж лодки, ни создателей торпеды. Новая техника и оружие, увы, приносит свои 'сюрпризы'. Не понятно только, зачем скрывать то, что рано или поздно все равно выплывет? И, наверное, не случайно основное внимание общественности после катастрофы с 'Курском' было вокруг вопроса - а могли или нет силы российского ВМФ спасти оставшихся в живых после взрыва моряков? Но это уже другая история. Перейти к основному содержанию. Часть 1. Версия Антипова Вместо предисловия В первой половине августа года в акватории Баренцева моря начались крупномасштабные военно-морские учения, в которых были задействованы лучшие образцы военной техники.

Пробы Скорости Курск

Недорого купить Мет, метамфа Майкоп

Пробы Скорости Курск

Экстази купить Куангбинь

Кокаин купить Брага Португалия

Велоэргометрия (ВЭМ) - это одна из главных нагрузочных проб, применяемых в кардиологии. Велоэргометрия проводится в следующих случаях: Диагностика ишемической болезни сердца (ИБС) при обнаружении ишемических изменений на ЭКГ.

Купить Конопля (Cannabis) в Нижний Новгороде

Пробы Скорости Курск

Амф купить Талица

Пробы Скорости Курск

Статистика скорости интернета Курск. Последние измерения скорости пользователей, средняя скорость интернет за последний месяц, тенденция изменения за последние 3 месяца. Скорость интернета Курск. Укажите название провайдера и/или город и мы покажем вам статистику скорости интернета. Данные основываются на замерах, проведенных на нашем сайте (более 2 млн. измерений в месяц).

Купить соль закладкой Орск

Пробы Скорости Курск

Специальный тест скорости интернета для жителей Курска. Проверить вашу скорость интернета можете здесь.

Как купить Соль, кристаллы Бердск

Пробы Скорости Курск

Смертная казнь в Саудовской Аравии

Пробы Скорости Курск

Пробы Экстази Хасавюрт

МЕФ без кидалова Карши

Пробы Скорости Курск

Купить Экстази (МДМА) Без кидалова Солигорск

11 августа «Курск» в ходе проводимых учений произвёл успешный запуск крылатой ракеты. Наступило 12 августа г. Невероятной скоростью. И такой предмет на момент учений ВМФ РФ в этой акватории был только один. Первопричина катастрофы.

MDMA таблетки в Гродном

Пробы Скорости Курск

Где купить Кокаин Милос

Пробы Скорости Курск

Специальный тест скорости интернета для жителей Курска. Проверить вашу скорость интернета можете здесь.

Report Page