Пробы Бошек Туркестан

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Купить закладку ИЗОТОНИТАЗЕН Стерлитамак – ТОП-магазин

Пробы Бошек Туркестан

Купить Спиды Вышний Волочёк

Тоннель длиною метров по дороге между Шымкентом и Таразом станет первым подземным проездом в стране. Строительство этого объекта стартовало в году и планируется завершить в августе года. За прошедшие годы пришлось «менять коней на переправе» — преобразовать техническое решение и подрядчиков. Строительство тоннеля в рамках реализации проекта строительства дороги «Западная Европа — Западный Китай» по Туркестанской области было начато в году. Но в году оно было заморожено. Согласно договору за работу на последнем участке Тюлькубасский район — граница с Жамбылской областью иранская компания должна была освоить более 15 млрд млн тенге, но по факту освоила только 7 млрд млн тенге. В первоначальном проекте тоннеля не было, предусматривалась лишь выемка в горе, чтобы транспорт мог проехать». Строителям предстояло вынуть 1,5 млн кубов земли и вести стройку дороги дальше, через перевал. Но дело в том, что этот перевал очень проблемный. Зимой на нем очень холодно, в своеобразном горном коридоре постоянно дуют ветры. Нередки обильные снегопады, в результате чего дорогу постоянно заносит снегом. Там образуются заторы, машины попадают в снежный плен, из которого их вызволяют только с помощью спецтехники. Несколько лет назад дорогу и поселок Шакпак-баба занесло настолько, что пришлось при помощи вертолетов сбрасывать людям теплые вещи и продукты. И тогда иранские специалисты предложили другое решение — построить тоннель. Подобный опыт работы у них уже был, они помогли разработать новый проект и принялись за дело. У них все кредиты, аренда техники и так далее было оформлено в долларовом эквиваленте. Поэтому они не смогли закрыть свои кредиты, что, соответственно, повлияло на стройку. Компания начала отставать, затягивать, срывать сроки. В итоге было принято решение расторгнуть с ними контракт». После этого были проведены конкурсные процедуры, в результате которых определился другой подрядчик. С 1 января года им стала азербайджанская компания ОАО «Евроазиатская строительная корпорация «Evrascon». Она производит работы на оставшуюся сумму в 8 млрд млн тенге. Но остальные работы велись. На данный момент заканчиваем недостроенную иранцами дорогу — около 30 км асфальта до тоннеля со стороны Шымкента». Во время строительных работ столкнулись с неожиданными трудностями: внезапно с боков и сверху горы стали просачиваться родники. Перед тем как делать проект, геологи брали пробы грунта, которые показали, что вода там есть, но немного. Впрочем, когда стали копать, вода пошла не только с боков, но и сверху тоннеля. В активе строителей Туркестанской области уже был подобный случай: при строительстве дороги через перевал Казыгурт они также столкнулись с аналогичной проблемой. В итоге на строительство всего отрезка дороги по Туркестанской области — а это 39,5 км включая тоннель — будет затрачено более 8 млрд млн тенге. Уже освоено более 2 млрд млн тенге». Кроме того, для безопасности движения покрытие внутри тоннеля будет не асфальтовое, а бетонное. Это условие продиктовано тем, что асфальт все-таки горючее вещество и в замкнутом пространстве при нештатной ситуации может загореться. С обеих сторон от тоннеля будут построены две вертолетные площадки, шлагбаум для перекрытия движения в случае технического ремонта или, если внутри заглохнет машина, случится авария. Движение в тоннеле будет односторонним. Для этого строятся два отдельных свода, расстояние между которыми 15 м. Ширина проезжей части — 11 м, ширина тоннеля — 12,5 м, высота — 9 м. Пешеходной части нет, но предусмотрена штольня, чтобы можно было подъехать, обслужить тоннель, в крайнем случае эвакуировать людей. Сбоку каждой дороги проложены ирригационные лотки. На входе в тоннель расположится дорожно-эксплуатационный пункт, где будут установлены сейсмодатчики. В случае землетрясения заезд в тоннель будут перекрывать. При непредвиденных ситуациях движение автомобилей будет осуществляться по старой дороге, которую подрядчик также приводит в порядок. В эту же сумму — 8 млрд млн тенге — входит ремонт двух аварийных мостов. В смету заложен и ремонт дороги в поселке Тюлькубас. Ее не только приведут в порядок, но и расширят. На данный момент полностью пробит левый тоннель, в правом осталось пройти чуть более м. Взрывают гору постепенно, по полметра. Во время взрывов нельзя бетонировать, иначе потрескается бетон». Под дорогой строятся скотопрогоны, по которым население рядом расположенных населенных пунктов будет перегонять скот на поля. Предусмотрена и система водоотведения. Уже проложено 60 труб, по которым вода будет отводиться в природную ложбину. Это разгрузка автотрасс, при этом земля остается в пользовании, не надо сносить жилые строения, если они попадают в зону строительства. У нас процедуры выкупа длятся годами, идут судебные споры, люди недовольны выплачиваемыми суммами. И всего этого можно избежать». Самое интенсивное движение — в Туркестанской области, на трассах Жетысайского и Сарыагашского районов, так как там расположены курортные зоны. Интенсивность движения на этих дорогах доходит до 25 тыс. В Шымкенте интенсивность несколько меньше — до 15 тыс. Однако в летний сезон транспортный поток увеличивается. В районе шымкентского аэропорта интенсивность движения автомобилей также доходит до 25 тыс. Всего в Туркестанской области км дорог республиканского значения. Читайте 'Курсив' там, где вам удобно. Самые актуальные новости из делового мира в Facebook и Telegram. Материалы по теме. Найдено тело последнего из пропавших в мае туристов. В горах Туркестанской области найдено тело еще одного пропавшего туриста. К поискам пропавших туристов привлекли спасателей из Узбекистана. Как в Туркестанской области работают smart-фермы. Найдены тела двух пропавших в горах Туркестанской области. Читайте в этой рубрике. В Казахстане предложили продать шесть автобусных парков с госучастием. Доходы служб такси в Казахстане выросли в четыре раза. Казахстан внедряет новые механизмы привлечения инвесторов. Акции и индексы. Главная Новости. В Туркестанской области строят первый в Казахстане подземный тоннель Тоннель позволит водителям не попадать зимой в снежный плен на перевале Шакпак-баба. Наталья Хайкина. Туркестанская область Шымкент.