Проблемы сцепления уаз патриот
Проблемы сцепления уаз патриотЗамена сцепления на автомобиле UAZ Patriot
=== Скачать файл ===
Пробег , стал донимать непонятный стук под полом, примерно между передними сиденьями, на маленькой скорости, при разгоне — стук пропадал. Многочисленные осмотры под машиной не принесли результата. Всё на месте, всё прикручено, но что-то стучит. Потом случайно надавил рукой на кардан и ощутил люфт в опоре подвесного подшипника. Оказалось, подшипник болтался в корпусе резиновой опоры, ход был примерно 3 мм. Думаю, на малых скоростях он стучал, а при увеличении оборотов он прижимался центробежной силой в одну сторону и не стучал. Забегая вперед, скажу, что у меня так же просто не получилось. Купил я накидной ключ на 27, так же его доработал болгаркой, оставив толщину накидной части ,5 мм. Открутил гайку, крепящую фланец к кардану легко. Подшипник с карданного вала никак не снимался! Заливал его ВэДэшкой, стучал медным молотком, долбил через деревяшку - НИКАК не двигался ни на миллиметр. У соседа по гаражу взял специальный съемник…. Ножом срезал резину, в которой зажат подшипник он, кстати, был в идеальном состоянии , потом болгаркой разрезал наружную обойму и аккуратно срезал часть внутренней обоймы подшипника вдоль карданного вала. Тут нельзя спешить, чтобы не повредить посадочное место на кардане. Только после этой процедуры снялась внутренняя обойма подшипника. Осмотр показал, что так прочно подшипник сидел на кардане из-за ржавчины! Дальше побрызгал на посадочное место преобразователь ржавчины, зачистил это место мелкой-мелкой наждачкой и новый подшипник оделся с небольшим усилием от руки, как и должно, быть. На следующий день рано утром надо ехать в другой город. Завожу двигатель и вижу такую картинку, ВСЕ стрелочные приборы мертвы! Стрелки лежат на нуле. Хорошо с вечера заправил полностью оба бака. Спидометр 0, температура 0, обороты 0, уровень топлива 0. Попробовал сбросить клеммы с аккумулятора, не помогает. Поехал так, хорошо есть бортовой компьютер, он то мне все параметры показывал. Диагностика никакой ошибки не выдавала. По приезду в другой город проверил предохранители — все целые. В великом интернете нашёл, решение этой проблемы. Оказывается панель управления со своими мозгами, и они у неё сами по себе иногда впадают в кому. Если такое случилось, то нужно при выключенном зажигании одновременно нажать кнопку сброса одометра на спидометре и кнопку настройки часов на тахометре и, удерживая их нажатыми, включить зажигание. При этом загорятся ВСЕ лампочки на панели приборов, стрелки всех приборов поднимутся до максимальных значений и вернутся в нулевую зону. ЭТО такой сброс ошибок панели приборов и тест на исправность. После этой процедуры завожу двигатель, и все приборы ожили, как будто ничего и не было. Правда вам понадобится помощник, так как кнопки сильно удалены друг от друга, одной рукой сложно нажать их в раз. Самая серьёзная поломка за 3 года эксплуатации замена сцепления. Бесило меня с первого дня владения Патриотом. При резком старте с места такая же картина, обороты запредельные, а машина еле ползёт. После прочтения форумов и различных советов решил ставить сцепление немецкой фирмы LUK. В сервисе за работу по замене сцепления просили руб. Но так как с денежкой трудности и как говорится: Хочешь сделать хорошо, сделай сам! Решил менять сам в гараже. Забегая вперёд, скажу, что пришлось ещё докупить пыльник рабочего цилиндра сцепления — 20 руб. Поэтому, если надумаете такой ремонт, купите заранее, чтоб потом не бегать в магазин. Ямы в гараже нет, для удобства ползания под машиной поставил передние колеса на куски бруса 20х20 см. День ушёл на разборку всяких мелочей. Не забудьте помечать корректором разбираемые детали, чтобы потом не гадать, что и как стояло. Масло не сливал, раздаточную коробку не откручивал. В идеале нужен подкатной домкрат с хорошим вылетом. Но такого не было. Поэтому через крышу связал буксировочный ленточный трос, на трос повесил маленькую лебедку с храповиком от КАМАЗа. На КАМАЗе этой лебёдкой поднимается запаска под днище. На лебедку намотал капроновую веревку толщиной 7 мм другой не нашел в хозяйственном магазине , пропустил веревку в отверстие в полу, где торчит рычаг переключения КПП. Обмотал коробку ближе к раздатке примерно в центре тяжести и лебедкой сделал натяг. Центр лебедки и отверстие в полу НЕ СОВПАДАЮТ, лебедка висит позади отверстия, чтобы не рвалась веревка о край кузова, я в месте касания веревки надел на кузов разрезанный кусочек резинового шланга. Для страховки, чтобы трос с лебедкой под тяжестью КПП не сполз на лобовое стекло, привязал трос к ручкам в салоне возле потолка. Дальше откручиваем болты крепления задней опоры КПП, тут надо быть очень осторожным! Если слабо натянули веревку, на которой подвешивается КПП, то от резкого падения вниз веревка может порваться. Поэтому для подстраховки я под заднюю опору КПП поставил обычный гидравлический домкрат, и плавно опустил заднюю часть КПП вниз, пока она гарантированно не повисла на лебедке. Только в таком положении можно открутить верхние болты крепления КПП к двигателю и то с помощью двух комплектов головок, нарастив ВСЕ удлинители. НЕ ЗАБУДЬТЕ под КПП положить автомобильную покрышку! Потом лебёдкой опускаем КПП вниз на покрышку. Вдвоем удобнее, но и одному реально. Само собой, до этого момента нужно открутить рабочий цилиндр сцепления от КПП, стартер, и отключить все провода от КПП. Вскрытие показало, что у меня стояло гав ё нное волговское сцепление от двигателя. И выжимной подшипник ценой руб. Такую бяку ставили на Патриоты выпуска конца и до начала г. Так же пришлось снять маховик, так как покрутив пальцем подшипник, стоящий в нём, ощутил, что он как бы закусывается. Удобно выбить подшипник из маховика и забить новый, используя накидную головку из набора на 27, она как раз чуть меньше по диаметру наружной обоймы подшипника. Собирал всё обратно 2 дня. Вот поставить КПП обратно одному нереально. Что бы поставить диск сцепления строго по центру, нужна специальная оправка имитирующая кончик первичного вала КПП. В магазине бывают пластмассовые первичные валы для этих целей. Мне знакомый токарь выточил металлическую оправку. Если памяти нет, и вы не помните, как диск стоял при разборе, то лучше фотографировать. Диск сцепления ставится выступающей частью внутрь корзины, то есть при установке на маховик выступающая часть диска сцепления должна смотреть на КПП! Вдвоем с братом поднимали коробку лежа под машиной, подставляли чурки, потом убирали слабину веревки, на которой она висела, опять поднимали и т. Скажите мазохисты, лучше бы на СТО отдал и не парился? Но зато потом, ни с чем несравнимое удовольствие от проделанной работы и гордость за себя, что руки не из ж…. И сэкономил руб. Педаль сцепления очень мягкая, брать начинает примерно в см от пола, потом по мере износа диска, точка схватывания сцепления сместится к середине хода педали. КПП стала работать тише. Ощущение - Машина просто летит! Расход топлива стал поменьше. Видать старое сцепление давно пробуксовывало помаленьку, было ощущение, будто мотору тяжело разгонять машину, давишь на газ, а должного ускорения нет диск сцепления прокручивается , поэтому и расход стал, заметно больше, чем в первый год эксплуатации. И совсем на последок обычный момент помощи на дороге, за зиму таких случаев много: Отзыв автовладельца УАЗ Патриот УАЗ Патриот Серёга 22 регион , Заринск Пробег: А в остальном всё хорошо. Вот такая конструкция для снятия КПП. На фото стоит НЕ ПРАВИЛЬНО, перевернут выступом вверх! Выжимной подшипник установлен Заводом. Новый выжимной подшипник, который справа на картинке. Опубликовано 2 года назад. Тюнинг чехла запаски Всем привет. Добавить фотографии Добавить фото. Вы смотрите раздел Отзывы о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле. Подробные отзывы автовладельцев с фотографиями, недостатки и все минусы! Форум Раздел 'Продажа авто'. Авто Запчасти Шины и диски Спецтехника Мототехника Водная техника Автоаукционы Магазин запчастей Амаяма Подать объявление. Отзывы Форумы Автокаталог Каталог шин Статьи Автопутешествия Тюнинг ПДД онлайн Видео Правовые вопросы.
Прекращение права наследуемого владения
Интернет магазин юлмартв туле каталог
Хлоргексидин инструкция по применению для десен
Как сделать шенген в грецию самостоятельно
Сколько стоит переслать деньги по почте