Проблемы, перспективы и тенденции развития придорожного сервиса РБ. Курсовая работа (т). Менеджмент.
🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!
Похожие работы на - Проблемы, перспективы и тенденции развития придорожного сервиса РБ
Нужна качественная работа без плагиата?
Не нашел материал для своей работы?
Поможем написать качественную работу Без плагиата!
Придорожный сервис представляет собой совокупность услуг, предлагаемых для тех, кто находится в пути. Автозаправочные станции, кафе, гостиницы - все это, так называемый, придорожный сервис. Так как через территорию нашей страны походят важнейшие транспортные магистрали Европы, то на сегодняшний день развитие и совершенствование сервисного продукта является одной из актуальнейших задач для Республики Беларусь, в целях формирования имиджа страны на мировом рынке услуг.
За рубежом придорожный сервис развивался десятилетиями и является серьезным участником национальных экономик. Например, в США придорожная инфраструктура имеет длительную историю. «Она отмечается многофункциональностью и представлена различными предприятиями сервиса и объектами быта.» Во-первых, важную роль в дорожном комплексе США занимают платные автодороги. Во-вторых, в стране реализуется принцип концессий на платных автострадах, то есть участки вдоль дорог сдаются в аренду частным лицам, а не муниципальным органам.
Именно поэтому в Северной Америке придорожный сервис представлен не отдельно стоящими объектами, как в большинстве случаев в российской практике, а крупными сервисными зонами, расположенными на съездах с крупных автомагистралей. Автомобильный путешественник или водитель-профессионал имеют возможность получить полный набор необходимых услуг, предлагаемых как автозаправочными станциями, так и ремонтными мастерскими, магазинами, предприятиями питания и бытового обслуживания, средствами размещения и т.п.
В США придорожная инфраструктура имеет более длительную историю. Она многофункциональна и насыщена самыми разными предприятиями сервиса и объектами быта. За океаном реализуют принцип концессий на платных автострадах. То есть те или иные проекты появляются путем сдачи в аренду участков вдоль дороги частным лицам, а не муниципальным органам. В результате возникают не просто отдельно стоящие объекты, а целые сервисные зоны, которые организованы на съездах с крупных шоссе. Здесь сосредоточен полный набор услуг для автомобилиста и путешественника: на одной территории расположены и АЗС, и ремонтные мастерские, и магазины, и кафе, и мотели, и другие объекты.
Придорожный сервис в Западной Европе - в Бельгии, Голландии, Германии - развит очень хорошо. Прекрасно обустроены заправки, стоянки. Много гостиниц, разных магазинчиков, кафе, ресторанов, среди которых каждый в зависимости от достатка может выбрать себе что-нибудь подходящее. Кстати, на каждой заправке обязательно есть, где перекусить. Можно принять душ, что также важно и для дальнобойщиков, и для туристов, которые много времени проводят в дороге. А в целом западноевропейцы проявляют себя в деталях. Непременно хорошо оборудованы подъезды к стоянкам, вдоль дорог - знаки, на которых подробно указано, что именно есть впереди. Об уровне их сервиса можно судить уже по таким, казалось бы, мелочам. И отношение к клиентам совсем другое. Например, если при дороге есть большой паркинг с заправкой, гостиницей, кафе, то есть большая вероятность того, что там найдется сотрудник, который сможет объясняться по-русски. Это тоже приятный бонус для выходцев из бывшего СССР, которые путешествуют по немецким городам.
Таким образом, во всем мире к развитию придорожной инфраструктуры подходят комплексно: помимо стандартных автозаправок и мотелей можно встретить оригинальные ресторанные комплексы с развитой развлекательной составляющей. Как правило, в такие объекты включены и гостиницы. Но сегодня придорожный инфракомплекс стал постепенно расширяться. Тем не менее, по сравнению с западными странами и США данный сегмент в Республике Беларусь представлен очень слабо. Если АЗС и станции техобслуживания встречаются на крупных трассах уже достаточно часто, то сегмент средств придорожного размещения, таких как кемпинги и мотели, практически не развит. Все вышеизложенное определяет актуальность темы данного исследования.
Объект исследования - кафе при АЗС № 12.
Предмет исследования - придорожный сервис.
Цель работы - исследование проблем, перспектив и тенденций развития придорожного сервиса Республики Беларусь на примере кафе при АЗС № 12 и разработка предложений по совершенствованию.
Поставленная цель работы обусловила решение следующих задач:
. Рассмотреть теоретические аспекты придорожного сервиса в Республике Беларусь;
. Изучить особенности придорожного сервиса на примере кафе при АЗС № 12;
. Разработать пути совершенствования организации придорожного сервиса.
1. Теоретические аспекты придорожного сервиса в Республике Беларусь
.1 Понятие и значение придорожного сервиса в Республике Беларусь
Беларусь - страна, привлекающая туристов, в том числе, иностранных, своей естественной природой: необычайно красивыми озерами, уникальными лесами, своеобразием животного мира. Наша страна представляет определенный интерес для иностранных граждан, уставших от высокотехнологичных курортов и стремящихся к естественной красоте.
В целях создания благоприятных условий для развития придорожного сервиса на республиканских автомобильных дорогах, обеспечения эффективного использования транзитных возможностей Республики Беларусь Указом Президента Республики Беларусь от 15 мая 2008 г. № 270 «О мерах по развитию придорожного сервиса» установлено, что строительство и (или) реконструкция объектов придорожного сервиса и инженерной инфраструктуры к ним осуществляются без возмещения потерь сельскохозяйственного и лесохозяйственного производства, вызванных изъятием сельскохозяйственных земель и земель лесного фонда для целей, не связанных с ведением сельского и лесного хозяйства.
С предложениями улучшить условия для создания и осуществления бизнеса в сфере общественного питания придорожного сервиса обратился Минский столичный союз предпринимателей и работодателей. По мнению бизнес-сообщества, эти направления бизнеса являются перспективными, однако в последнее время здесь отмечается существенное замедление в развитии.
Чтобы создать условия для ускоренного развития придорожного сервиса, ОО «МССПиР» в своем обращении предлагает решить 12 основных вопросов, направленных на увеличение выручки и снижение затрат и рисков в этом виде бизнеса:
отменить предельные наценки в объектах общественного питания второй наценочной категории;
отменить существующую систему присвоения наценочной категории (заменить на добровольную, которой бы занималась специальная отраслевая ассоциация);
отменить минимальные ассортиментные перечни;
упростить бухгалтерский учет и документооборот (а также создать соответствующую рабочую группу при Совмине);
увеличить сумму предельной выручки для предприятий, применяющих упрощенную систему налогообложения без уплаты НДС;
упростить процедуры при закупке сырья у физических лиц, фермерских хозяйств и ИП за наличный расчет;
приравнять условия деятельности и льготы объектов придорожного сервиса к условиям деятельности субъектов хозяйствования в сельской местности;
запретить сотрудникам ГАИ осуществлять проверки на дорогах ближе 150 метров от объекта придорожного сервиса;
позволить сдавать выручку в банк по своему усмотрению;
создать условия для продажи субъектам малого предпринимательства помещений по остаточной стоимости, если они арендуют их у государства более 5 лет;
предусмотреть участие государства в строительстве новых объектов придорожного сервиса в части оборудования площадки общего пользования и подведения электричества;
упростить санитарные правила для объектов общественного питания, в том числе и придорожных с учетом их специфики [7, c. 109].
Поскольку реализация этих мер принятием одного какого-то нормативного документа не может быть реализована, то для разработки целого пакета мер бизнес-сообщество предлагает создать специальную рабочую группу. О том, как до сих пор развивался придорожный сервис в нашей стране и чем вызвана необходимость изменений в этой сфере.
На сегодняшний день придорожный сервис в Республике Беларусь оставляет желать лучшего: потребность в автозаправочных станциях покрыта на 60%, в объектах, осуществляемых продажу продуктов питания - на 55%, в охраняемых стоянках - на 50%. Таким образом, придорожный сервис - наиболее актуален для тех, кто планирует заняться бизнесом.
Если посмотреть на придорожный сервис у наших соседей, то мы увидим, что в Польше и Германии с частотой через каждые 40 км есть заправка и площадка для стоянки. Обязательно будут столики, беседка, туалет. А между этими площадками с комплексом услуг должен располагаться объект.
Сейчас правительство поставило задачу, чтобы все места для отдыха и стоянки транспорта должны быть освещены, оснащены определенным набором мебели. Пока этим нормам мы не удовлетворяем.
Необходимо отметить, что для объектов придорожного сервиса создано огромное число нормативных актов, которые регулируют их деятельность. Владельцы таких объектов не знают, куда деваться от проверок, платят налоги (даже по упрощенной системе налогообложения) как в большом городе.
Согласно постановлению, объекты придорожного сервиса размещаются в увязке с генпланами городов и другими градостроительными проектами. Такие объекты не должны ухудшать видимость или условия эксплуатации автомобильных дорог, их пропускную способность и другие условия безопасности дорожного движения. На автодорогах с разделительной полосой между встречными направлениями движения предусматривается двустороннее размещение объектов придорожного сервиса с обязательной установкой дорожного ограждения на разделительной полосе в пределах переходно-скоростных полос.
Подъезды к объектам придорожного сервиса, их территориям, а также сами объекты и прилегающие к ним участки автомобильных дорог должны быть оборудованы необходимыми техническими средствами организации дорожного движения. Въезды на территории объектов придорожного сервиса и выезды из них должны быть с односторонним движением.
Архитектурное решение объектов придорожного сервиса увязывается со сложившимся архитектурным ансамблем автомобильных дорог, а их внешний вид должен соответствовать эстетическим требованиям.
Так, фасады объектов придорожного сервиса по материалу и цветовому решению выполняются в едином стиле для всего объекта придорожного сервиса. Объекты придорожного сервиса должны быть обеспечены автомобильными стоянками, контейнерами для мусора, электроснабжением, водоснабжением, канализацией и освещением. Генеральный план объекта придорожного сервиса согласовывается с территориальным органом архитектуры и градостроительства, выдавшим архитектурно-планировочное задание. Согласование места размещения объекта и выдача технических условий на его инженерно-техническое обеспечение осуществляются владельцами автомобильных дорог в пределах их компетенции в срок не более трех рабочих дней.
Мешает развитию придорожного сервиса информация, что контролирующие органы ежегодно закрывают десятки и более подобных объектов из-за некачественной пищи. Даже на качественного производителя это оказывает значительное влияние.
Это объясняется тем, что такие кафе при приготовлении пищи в основном используют полуфабрикаты, поскольку держать готовые и сложные блюда совершенно невыгодно. Другая ситуация наблюдается, если объект находится в 10-20 км от областного города или другого крупного населенного пункта, тогда около 90% посетителей - жители города, которые пользуются объектом как загородным рестораном или кафе для проведения вечеров, банкетов, корпоративов. Поэтому им предоставляется совсем иной уровень и качество обслуживания, а на трассе - это все-таки объект быстрого питания.
До 2015 года правительство приняло решение дать возможность развиться до цивилизованных параметров, или, если все стандарты будут не рассмотрены в установленном порядке, то такой контракт будет прерван. Государство идет на встречу всем, кто развивает придорожный сервис в Республике Беларусь.
То, что касается дорожной части, строительство будет производиться за бюджетные деньги. Это подъезд к объекту, площадка и ее благоустройство. Когда проектируется такой дорожный объект, резервируется место для кафе, для заправки.
За последние 5 лет, в Республике Беларусь, открылось 49 современных объектов общественного питания. Это 25% открытых новых объектов по всей территории Беларуси. Государство, и все участники развивают свой придорожный сервис на всех магистралях. Это выгодное вложение, но сроки окупаемости в зависимости от местонахождения объектов разные.
Система потребительской кооперации является началом нового движения. Это заморозка готовой продукции. На объектах общественного питания, имеющих кухню, где происходит полный цикл приготовления, блюдо замораживается в горячем виде в аппарате шоковой заморозки. Данное изделие упаковывается и отправляется на объекты, не имеющие собственной кухни на трассе. Сроки реализации этой продукции при условии хранения - 8-10 градусов составляют 30 дней. Если хранится при температуре - 18 градусов - хранится до 3 месяцев. Качество продукции гарантируется. Изделие не меняет внешний вид, консистенцию и запах. Как только что приготовленное блюдо.
Услуга питания в придорожном кафе с обслуживанием официантами протекает следующим образом, после того, как клиенты удобно расположились за столиком, официант должен подойти и предложить им папку с меню с левой стороны от клиента. Подается она в раскрытом виде. При этом он должен обратить внимание клиентов на фирменные блюда заведения. Затем официант отходит от столика, чтобы дать время посетителям ознакомится с представленным в меню ассортиментом блюд и сделать выбор. После того, как клиенты определились с заказом, закрыв папку и отложив ее в сторону, официант обязан подойти к столику (рекомендуется с правой стороны) и начинать прием заказа [10, c. 276].
Если клиенты затрудняются с выбором блюд необходимо помочь ему. Официант должен ответить на все вопросы, при необходимости рассказать более подробно о составе блюд и их вкусовых характеристиках. При рекомендации тех или иных блюд, рекомендуется ориентироваться и на время дня и на возраст клиента, тактично уточняя вкусовые предпочтения клиентов. При примем заказа он официант должен так же и предупредить посетителей о времени приготовления их заказа, особенно горячих и фирменных блюд.
В первую очередь приносятся безалкогольные напитки, хлеб и табачные изделия. Если в заказе присутствуют фрукты, то официант должен уточнить когда их подавать - вначале или после вторых горячих блюд. После того, как напитки налиты, подаются закуски.
Закуски с гарниром, икру, масло, салаты и соусы в фарфоровых соусникам ставят с левой стороны от пирожковой тарелки. Если закуски без гарнира, то их располагают справой стороны. В том случае, когда закусок несколько штук, то их нужно расставлять слева направо.
Все время пока клиенты находятся за столиком, официант должен за ними наблюдать, чтобы по мере необходимости менять уносить грязную посуду, приносить новые блюда, следить за чистотой на столе и своевременно менять пепельницы. Причем смена пепельниц происходит следующим образом - официант приносит вначале чистую, а затем, накрыв использованную салфеткой убрать ее со стола.
Очередь десерта приходит после того, как уже были поданы вторые блюда и налиты все напитки к ним.
Принято считать, что фрукты лучше всего подавать после сладких блюд, а если их нет в заказе, то после вторых горячих, но об этом лучше уточнить у клиентов.
После того, как десерт был подан официант может подавать холодные и горячие напитки - коктейли, чай, кофе или соки. При этом, он должен осведомится у посетителей, не желают ли они заказать еще что-то. После чего официант подсчитывает общую сумму заказа, согласно своему счету-заказу. Счет необходимо подавать после просьбы клиента. Если за столом находится мужчина и женщина, то счет подается мужчине. Если же в придорожном кафе предусмотрено самообслуживание, все действия происходят у барной стойки.
1.2 Организация работы придорожного кафе
Придорожное кафе, расположенное на автодороге, привлекает гостей вкусной кухней, домашним интерьером и живописной местностью.
В придорожном кафе приятно отдохнуть после долгой дороги или собраться с друзьями большой компанией. В теплое время года можно расположиться на просторной летней террасе и отведать шашлык на свежем воздухе.
Установка шатра с полной оснащенностью (мебелью, электромангалом), является одним из способов проведения время отдыха на улице и свежем воздухе.
Для того чтобы точнее оценить необходимые размеры шатра и по возможности лучше приспособить его к специфике планируемого мероприятия, или просто для установки в зоне отдыха, существуют полезные замечания.
Самым важным при выборе места для шатра:
точная дата монтажа и демонтажа шатра (с учетом времени монтажа и демонтажа шатра);
покрытие места для установки шатра (газон, асфальт, плитка, луг, песок и др.), от этого зависит выбор вида креплений шатра;
основа места установки шатра (она должна быть ровной - разница высоты рельефа не должна быть более 10 см);
подводка электричества и водопровода (если во время мероприятия нужно использовать электроприборы, освещение, обогрев, воду и т.п.);
наличие подъездных дорог и их соответствие для своевременной доставки заказанного шатра на место проведения мероприятия и удобного монтажа;
соответствие места для установки размерам шатра (достаточно большая площадка пола, высота стен и гребня).
Самым важным при установке шатра является: оговоренная цена аренды шатра включает также монтаж и демонтаж шатра, который производят специально обученные работники; монтаж шатра возможен в любом районе Беларуси, только дополнительно нужно учитывать транспортные расходы 0,25-0,35 LVL за текущий километр, если объект находится за пределами города поставщика; необходимо создать план места помещения шатра, обозначив точное местонахождение относительно других построек и объектов, также необходимо оценить направления входов, выходов и окон, чтобы полностью застраховаться от ненужных недоразумений.
Необходимо учитывать фактор, планируемое количество людей, которые будут одновременно находиться в шатре: при планировании установки шатра, для того чтобы гости чувствовали себя удобно, на одного человека должно приходиться 1,5-2 м 2 ; если на объекте планируется мероприятие с размещением за столами, то необходимо учитывать, что мебель займет дополнительное место, и поэтому площадь шатра должна быть большей.
Если объект питания планирует установить шатер в холодное время осенних, весенних или зимних месяцев, то необходимо обдумать следующее: обогрев шатра специальными обогревателями UFO, которые проводят тепло непосредственно к обогреваемому объекту и, таким образом, гораздо эффективнее обогревают необходимые предметы; предлагаемые обогреватели UFO гораздо надежнее похожих обогревателей газовыми горелками и не требуют постоянной смены баллонов. Мощность одного обогревателя - 2 кВт.
Необходимые рекомендации для учета при планировании установки шатра:
использование сервиса переносных туалетов;
обеспечение присутствия скорой медицинской помощи (в случаи проведения банкета, мероприятий и т.п.);
обеспечение доступа к общественному мероприятию людей с ограниченными возможностями.
При установке шатра, необходимо продумать то, чем же он будет оснащен. В данном случае, будем говорить об установки в нем электромангала.
Электромангал изготовлен из нержавеющей стали и огнеупорного стекла, корпус смонтирован на гетинаксовой пластине, стекла вмонтированы в разъемные рамки из нержавеющей ленты. Нагревательный элемент двустороннего пользования, смонтированный на фарфоровых трубках длиной 293 мм и установленный вертикально на четырех изоляторах, полностью изолирующих его от корпуса, создает равномерное температурное поле площадью свыше 1000 см 2 с обильным инфракрасным излучением. В комплект прибора входят шесть шампуров и соединительный шнур.
Еще один вид электромангала - шашлычница Генецвалэ-01. В комплект входят 6 шампуров с деревянными ручками. Имеет две зоны нагрева по три шампура в каждом. Температура каждой зоны регулируется отдельно терморегулятором от 50 до 300C.
Максимальная температура в зоне приготовления шашлыка при полной загрузке 200С. Примерный объем загрузки камеры на шесть шампуров. Примерное время приготовления при полной загрузке 20-30 мин. (в зависимости от сорта мяса). Шашлычница комплектуется поддоном для сбора жира. Шампуры можно располагать на двух уровнях: первый (верхний) - непосредственно для приготовления; второй (нижний) - для поддержания в горячем состоянии готового блюда. Направляющие для шампуров снимаются, чтобы облегчить процесс очистки камеры. Имеет внутреннюю подсветку от термостойкой лампы мощностью 30 Вт.
Основной плюс электромангала в том, что его можно использовать не только на улице, но и в помещении. Тем самым, особенностью современных электромангалов является эффект дыма, эффект огня, либо при готовки шашлыка, в мясо можно добавлять жидкий дым, это тоже дает свой эффект.
Рассмотрим посуду, применяемую для продукции на вынос и выносной кухни.
Одноразовая посуда, пластиковая и бумажная. Главное ее достоинство состоит в том, что ее не нужно мыть, и можно просто выбросить после употребления.
В объектах общественного питания, особенно где еда продается на вынос, пластиковая посуда - это идеальный вариант и выход из положения. С одной стороны, в цену готового продукта не нужно включать расходы по мойке тарелок и столовых приборов, с другой же стороны, решается проблема с выносом продуктов и напитков.
В эту группу можно отнести пластиковые стаканы объемом от 50 до 500 мл; рюмки; фужеры; кофейные чашки; одноразовые тарелки десертные и суповые, одно-, двух- и трех-секционные; ложки чайные и столовые; вилки; ножи; размешиватели; трубочки для горячих и холодных напитков.
Одноразовые тарелки и стаканы могут изготавливаться из прозрачного, белого или цветного пластика, а также картона и пенополистирола. Во многих закусочных и заведениях «фаст-фуд» для подачи горячих закусок используют бумажные тарелки. Немного дороже стоит одноразовая посуда из ламинированного картона, которая может отличаться особым разнообразием расцветок и рисунков. Стаканы из пенополистирола отличаются малой теплопроводностью, и поэтому, даже наполненные кипятком, они не обжигают рук.
Боксы из качественного пластика производства Швеции - не протекают, не запотевают, возможность разогрева в микроволновке. Есть разные по объему и конфигурации.
Ланч-боксы для ресторанов быстрого питания: для гамбургеров, сэндвичей, бутербродов, картошки фри, для суши и роллов и других продуктов на вынос изготавливаются из картона хром - эрзац с нанесением одноцветной или полноцветной печати офсетным способом. Коробки с фирменной символикой и фирменным цветом повышают статус заведения, а также делают возможным приобретение еды на вынос, повышая тем самым рентабельность заведения. Для производства ланч-боксов изготавливается комбинированная упаковка: картонная коробка комбинируется с пластиковым поддоном с делениями для отдельных порций.
При конструировании упаковки ланч-боксов учитываются многие факторы, например, плотность картона позволяет упаковке служить в качестве терморегулятора и сохранять пищу в холодном или горячем виде в течение более длительного периода, наличие специальных замочных конструкций позволяет избежать неприятностей при употреблении пищи в неприспособленных местах и др.
Контейнеры - раскладушки, еще один вид посуды для еды на вынос. Хорошие контейнеры для продажи еды на вынос - это не просто упаковка. Контейнер должен сохранить еду в отличном состоянии, сохранить ее аппетитный вид и отличный вкус. Как будто еда только что приготовлена.
Вся еда запаковывается в индивидуальные контейнеры, которые закрываются герметично. Контейнеры, содержащие горячее, супы или теплые закуски, можно использовать для разогревания в микроволновой печи или в духовке. Контейнеры с холодными закусками (фруктами, салатами) нельзя нагревать до температуры более 60 градусов. Каждый контейнер имеет соответствующую инструкцию на пленке или крышке.
Какая же может быть зона отдыха без мебели? Именно мебель создает настроение, которое посетитель уносит с собой, и если воспоминания о кафе будут теплыми и приятными, то несомненно оно станет любимым местом проведения досуга и отдыха. Поэтому очень важно, чтобы мебель для летних кафе гармонично вписывалась в общий стиль заведения, создавая комфорт и уют, которые так ценят посетители. Мебель формирует общую концепцию кафе, поэтому большую роль в данном случае играют фактура, цвет и материал, из которого сделана мебель [2, c. 19].
Ассортимент столов и стульев для кафе довольно разнообразен: стулья из древесины, стеклянные столешницы, столы на металлокаркасе, кресла из пластика. Современная мебель для летних кафе обладает хорошим качеством, долговечностью и надежностью.
Складные пластиковые столы идеально подходят для летнего кафе, являются эконом-вариантом для летнего сезона. А в холодное время года занимают мало места при хранении и транспортировке. Так же можно увидеть пластиковые столы на металлическом каркасе, они очень легки и удобны. Их можно легко перемещать и комбинировать с другой мебелью.
Наиболее важные элементы мебели для летних кафе - это столы и стулья, поскольку они обеспечивают комфорт и удобство клиентов. Очень популярны столы и стулья из натурального дерева. Это самый дорогой и благородный материал. Деревянные столы и стулья хороши для летнего кафе и бара в стиле кантри или в деревенском стиле.
Так же не менее популярен стиль хай-тек. Столы в стиле хай-тек - это стекло и металл, цветной и прозрачный пластик. Это стулья на металлическом каркасе, в них сочетается упругость и порочность, они не подвержены коррозии, следовательно могут использоваться и на свежем воздухе. Столы и стулья на металлокаркасе предпочтительнее для летнего кафе - в силу большей прочности и долговечности.
Складная мебель - отличное решение многих деловых задач.
Роль сети интернет в продвижении сервисного продукта.
Сегодня продвижение услуг общественного питания в сети интернет для многих объектов фуд-сервиса превращается из экспериментов в необходимость. Для большого числа объектов общественного питания, особенно федерального масштаба, реклама в сети интернет становится одним из самых эффективных инструментов привлечения клиентов.
Отличие интернета от других источников данных в том, что до потребителя информации, если он зайдет на интернет-сайт, где она имеется, эту информацию можно довести в полном объеме, в отличие от таких СМИ, как телевидение, газеты, журналы, где все ограничено квадратными сантиметрами или минутами эфира, за которые нужно много платить, прямо пропорционально их количеству.
В интернете можно гармонично разместить любую информацию, которая поможет привлечь в любой объект общественного питания:
историю создания объекта общественного питания и перспективы его развития;
описание объекта общественного питания (его концепция, общая атмосфера, фирменные блюда, фотографии интерьера);
новости (проводимые мероприятия, акции и дегустации, изменения в меню, введение дополнительных сервисов);
полное меню, включая напитки с указанием цен;
координаты (адрес, телефон, схема проезда) и часы работы;
информация о дополнительных услугах (организация банкетов, проведение детских праздников, доставка блюд на дом);
описание дисконтных и бонусных программ;
возможность заказать столик или банкет online.
Естественно, что в интернете клиент хочет, в первую очередь, получить максимум информации. Клиент имеет прекрасную возможность заочно оценить объект общественного питания, общую атмосферу и уровень цен.
Но и недостаток интернета вытекает из его преимуществ: чтобы поведать потенциальному клиенту о своих услугах необходимо найти способы завести его на свое web-представительство.
Таким образом, достичь успеха в продвижении объекта общественного питания с опорой на интернет можно при выполнении двух условий:
информация об услугах, деятельности должна подаваться в нужном ракурсе и с качественным художественным оформлением;
нужно использовать эффективные методы рекламы web-представительства.
В результате объект общественного питания имеет свое представительство, свое отражение для той аудитории, которая черпает в Интернете информацию, ищет адреса и телефоны, новые впечатления и идеи, а, главное, находит это удобным и привычным. Проектирование, разработка дизайна, установка программной части с возможностью управления сайтом, наполнение его оригинальными фотографиями и текстами - это только начало всего дела. Дальше необходимо поддерживать актуальное состояние разделов меню, мероприятий и новостей заведения. Построив сайт, к нему нужно еще привести пользователей Сети. Ведь цель - привлечь как можно больше новых гостей. А для увеличения посещаемости и удержания аудитории в Интернете приходится тратиться на работу профессионалов.
Современные информационные технологии позволяют отслеживать различную информацию о гостях и их потребностях: какая информация пользуется наибольшей популярностью, сколько посетителей заходило на сайт, как долго они там находились, лучшие страницы, скольким людям удалось найти в Интернете объект питания и т.д.
Возможно проводить опросы о качестве обслуживания объекта питания, его достоинствах и недостатках. Достаточно эффективно организация и участие в форумах, которые можно рассматривать не только как часть имиджинговой и рекламной составляющих, и не только как некий механизм организации работы с клиентами. Форум дает возможность удаленным пользователям высказать свое мнение об объекте общественного питания, получить ответы на интересующие вопросы от других пользователей. С другой же стороны, открытый форум и информация, которую оставляют реальные или потенциальные клиенты, ее грамотный анализ позволяют делать выводы о правильности выбранной линии продвижения объекта общественного питания, эффективности тех или иных составляющих бизнеса, реальных преимуществах и недостатках предпринимательских решений. Результатом появления собственного портрета в интернет станет увеличение количества гостей, хорошие рекомендации об объекте общественного питания.
2. Особенности придорожного сервиса на примере кафе при АЗС № 12
Республиканское дочернее унитарное предприятие «Белоруснефть- Витебскоблне
Похожие работы на - Проблемы, перспективы и тенденции развития придорожного сервиса РБ Курсовая работа (т). Менеджмент.
Реферат На Тему Символическое Значение Праздников И Игр
Курсовая работа по теме Стиль руководства и стратегии поведения руководителей в конфликтных ситуациях
Сочинение Ваза С Цветами
Дипломная работа по теме Оценка свойств примененного в работе магнитнозащитного материала
Курсовая Работа Программирование Java
Курсовая работа: "Каролина" - уголовно-судебное уложение феодальной Германии
Безопасность Работы в Сети Интернет
Реферат: Clinton Essay Research Paper WintersCarolyne WattsEnglish 11220
Контрольная работа: Харизма и ее роль в политике
Книга: Захист юридичної особи
Практическая Работа Сбор И Анализ Информации
Из Школьных Сочинений Новое
Реферат по теме Экологическая безопасность животноводства
Контрольная работа: Життя і діяльність О. Конта
Курсовая работа: Внешняя и внутренняя среда организации. Скачать бесплатно и без регистрации
Начертательная Геометрия Контрольная Работа 1
Дипломная работа: Сравнительная характеристика систем наказания в уголовном праве зарубежных стран
Реферат: Real World Economic Applicatio Essay Research Paper
Сочинение На Тему Почему Участки Не Состарился
Условия содержания осужденных к лишению свободы в штрафном изоляторе, помещении камерного типа, едином помещении камерного типа и одиночной камере.
Реферат: Автоматизированная система управления взрывоопасным технологическим процессом
Учебное пособие: Стандартизация методов защиты полимерных материалов от коррозии
Похожие работы на - Особенности самообразования в информационном обществе