Проблемы мерседес w203
Проблемы мерседес w203Скачать файл - Проблемы мерседес w203
Но вот электроника — увы У машин первых лет выпуска славятся капризами блоки обработки сигналов SAM Signal Acquisition and Activation Module, — евро. Причем хандрящая электроника начинает почем зря зажигать лампочки, сажает аккумулятор, сбивает с толку датчики уровня топлива или вовсе не дает открыть и завести автомобиль. А новый фирменный транспондерный ключ евро взамен отказавшего или потерянного придется ждать до полутора месяцев — поэтому при покупке подержанного Мерседеса не забудьте попросить у прежнего хозяина запасной ключ. Внутри сидений с возрастом может прийти в негодность проводка моторчиков регулировок, начинают барахлить электроприводы задних подголовников, шторки заднего стекла и зеркал расположенные за обшивками дверей блоки управления стеклами и зеркалами стоимостью по евро не терпят сырости , замок багажника и насос перекачки топлива между половинками бензобака, а пружины механизма автоматического подъема крышки багажника ослабевают. Но выключатель меняется легко. И не забывайте прочищать дренажные отверстия под капотом, за передними крыльями, иначе аккумулятор и блок предохранителей окажутся в болоте! Блок дроссельной заслонки — евро без регулярной чистки долго не живет, к 80— тысячам километров, скорее всего, понадобятся натяжитель поликлинового ремня и датчик массового расхода воздуха — евро , к — тысячам километров — задняя опора силового агрегата чаще — у машин с мощными моторами. У двигателей с механическим нагнетателем через 40—50 тысяч километров забивается сажей клапан рециркуляции отработавших газов, а сами компрессоры типа Roots служат долго только при условии педантичной замены воздушного фильтра не реже 30 тысяч километров — иначе сильный шум при работе станет поводом к ремонту — евро , а то и замене узла — евро. Насос системы охлаждения изнашивается к — тысячам километров, тогда же может прохудиться прокладка клапанной крышки. У экземпляров старше года слабая однорядная цепь вытягивается уже к 60—80 тысячам километров, причем при постукивании из недр непрогретого мотора лучше поторопиться в сервис — изношенная цепь рвется о последствиях догадаться нетрудно. Попутно обычно меняют и цепь привода уравновешивающего механизма — общий счет за ремонт составит евро. Ближе к тысячам километров у ранних моторов М возможна другая напасть — теряют подвижность клапаны с закоксовавшимися штоками. Ищете мотор с шестью цилиндрами? Из нюансов серии — три клапана и две свечи зажигания на цилиндр: Лучше не экономить — рискуете не только кислородными датчиками, но и нейтрализатором, керамические осколки которого могут наделать бед в цилиндрах. Отказы блоков управления, датчиков положения распредвалов и износ заслонок впускного коллектора — это еще полбеды. Отговаривать не будем, но заправки выбирайте осмотрительнее и почаще меняйте топливные фильтры — насосы высокого давления с нашим топливом могут не продержаться и — тысяч километров, а стоят от до евро. Кроме них, в группе риска — регуляторы давления и форсунки по — евро , служащие — тысяч километров. Не скупитесь при каждом техобслуживании менять уплотнения форсунок и смазывать место посадки термостойкой смазкой, иначе через — тысяч километров результатом неудачной попытки демонтажа прикипевшей форсунки станет не только новая клапанная крышка она снимается после форсунок , но и испорченная головка блока — евро. Если вполне свежий мотор вдруг задымит и потеряет тягу — не пугайтесь и проверьте, цел ли привод заслонок впускного коллектора с изменяемой геометрией. Но только если она не дополнена системой автоматического переключения передач Sequentronic! Вдобавок АКПП прославилась утечкой масла через разъем проводки нередко оно добирается и до ее блока управления EGS и отказами интегрированных в единую электронную плату датчиков оборотов первичного и вторичного валов. В году ветерана сменил семиступенчатый 7G-Tronic серии Но по сути это прежняя коробка Была бы такой же крепкой и подвеска! Измененные детали стали служить минимум в 2—2,5 раза дольше, но верхние опоры передних амортизаторов по 65 евро и у рестайлинговых машин по-прежнему нечасто доживают до 80— тысяч километров. Стуки на неровностях — не повод для беспокойства, но механизм одноразовый: С надежностью у него дела незавидные — стоимость обладания неудачным экземпляром первых лет выпуска может вызвать непонимание даже у обеспеченных владельцев. А ведь за те же деньги можно подыскать свежую беспроблемную Camry Октябрьский, 56 Кемерово Россия Ru. Меню Годовалый автомобиль Не заводится машина зимой Проверка двигателя CWVA проблемы Возврат допов ОСАГО ДКП бланк Доска объявлений. Зарегистрируйтесь или авторизируйтесь, для получения возможности добавления материалов. Личный кабинет Вход и регистрация Войти Регистрация. Полезное Замена жидкости ГУР Замена масла в двигателе Греть ли двигатель Кредитный автомобиль Запуск дизеля. После рестайлинга окраска стала прочнее. По умолчанию Сначала новые Сначала старые. У меня двигатель M, была проблема с рычажным приводом заслонок впускного коллектора. Этот привод пластиковый, как выяснилось. Я поставил себе такой вот vanos-bmw. Контакты Автомобильный портал admin info-myauto. Теги Замена ГРМ
Как правильно купить Mercedes-Benz C-Class W203: приключения электроники
Русский язык 3 класс рамзаева тесты
Болячки Mercedes-Benz C в кузове W203
Заговор чтобы любимый человек перестал пить
Расписание автобусов оренбург нижняя
Mercedes C-Class (W203) – провал или победа?
Киста височной доли головного мозга лечение
Дидактические игрысвоими руками младшая группа фото
Расписание электричек радонеж сергиев посад