Как угнать баржу и не сесть

Начало

Некоторое время назад я работал руководителем подразделения одной иностранной транспортной компании. Мы зафрахтовали (наняли для перевозки груза - прим. Фуры) баржу. Судовладельцу была заплачена почти вся сумма фрахта (это миллионы … десятки миллионов рублей). Пройдя примерно две трети пути в очередном месте перецепки буксира, ребята, у которых мы это судно зафрахтовали, сказали: «Простите, мы потратили все ваши деньги, заплатите нам ещё».

Мы решили больше не рисковать. Было понятно, что второй транш также может уйти в пустоту. Мы наняли другие буксиры, переплатив и уйдя в минус на миллионы рублей (тем-то мы уже всё заплатили). При этом груз надо было везти срочно. Когда баржа подошла в порт назначения, река уже практически закрылась, поэтому было принято решение оставить её на зимовку в порту назначения (экспедитор может так делать в целях минимизации рисков).

Далее…

Буквально на следующий день в офис прилетает письмо из прокуратуры, в котором говорится, что на нас подали заявление по статье 211 УК РФ (Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава). Да-да это были те самые мошенники, которые нас кинули. Я тогда был должностным лицом и отвечал за локальные действия подразделения. По этой статье можно было уехать на срок от 4-х до 8 лет. Как сейчас помню эту бумажку: герб с двуглавым орлом, грозно держащим скипетр, похожий на плеть, и державу. Мне тогда реально казалось, что он мне подмигивает.

Переведя дух, мы написали ответку, в которой обвинили этих упырей в том, что они открывают фирмы-однодневки, кидают людей, и могут сесть за мошенничество. Мне, правда, от этого было не легче, так как наше дело уже поступило на рассмотрение в прокуратуру в рамках доследственной проверки. После нашего письма они резко поменяли учредителя и директора, оформив всё на какого-то люмпена (как это обычно делается). Фирма эта арендовала баржу у другой (более крупной помойки), которая в свою очередь арендовала его по договору тайм-чартера у судовладельца.

В прокуратуре дело рассматривать не стали (уж слишком всё было очевидно), и я лично выдохнул. Мошенникам даже было выгодно, что мы поставили судно бесплатно на зимовку.

Пришла весна, активность возобновилась (помойки помойками, а баржу-то судовладельцу отдавать надо, а ответственны были за это они). На этот раз прилетело письмо из прокуратуры с более мягкой статьёй - 330 УК РФ (Самоуправство). В этот раз пришлось лететь вместе с адвокатом на допрос.

Интересное ощущение, когда ты приезжаешь в другой город и подходишь в аэропорту к ментам с вежливой просьбой подкинуть тебя до отделения (так порекомендовали сделать следаки). «Сейчас мы всё организуем» – сказали менты, отвели нас на площадку такси, продиктовали адрес таксисту, чтобы он отвёз нас за наши деньги.

Следаки оказались нормальными ребятами, они сразу сказали: «Мы прекрасно понимаем, что вас кинули, ещё на вас наехав, но нам как-то надо это дело закрыть, потому что на нас сверху давят, чтобы мы больше дел возбуждали, так и так». Это конечно разбавлялось разными шутками типа «А почему у тебя нет попугая на плече? Ты же баржи угоняешь!» или «Ага, с адвокатом приехал, уже сухари собрался сушить?!». После допроса мы сидим уже с ними, и откровенно спрашиваем: «Ну вот если картина очевидна, эти люди мошенники, а в отношении нас такое кидалово, почему нас-то за это прессуют?». Ответа не нашлось...

Чем все обернулось

Дело возбуждать не стали. Баржу забрал судовладелец. Мы так и не смогли вернуть своих денег, а только ещё больше потеряли на этих судах. Но эта ситуация немного поменяла моё мировоззрение, задав некую точку отсчёта.

Наши тогдашние зарубежные сотрудники, которые фрахтовали эту баржу, и которые изначально вместе с юристами не досмотрели момент, касающийся безопасности, когда я это им рассказывал, говорили: «Какая интересная у тебя жизнь».

Спасибо Н.М. за помощь тогда (юридическую и психологическую), а также ближайшим родственникам. Это сейчас всё это весело и интересно, а тогда было не очень.

@piratebarge - канал с многочисленным количеством историй из мира морской навигации