Признаки неисправности АКПП

Признаки неисправности АКПП

AKPP1.com.ua

Современные автоматические коробки передач достаточно надежные и практичные агрегаты, способные выдержать нагрузку. При условии правильной эксплуатации, рекомендуемой автопроизводителем, современном техническом обслуживании и замене масла коробки автомат готовы проехать свыше 200-300 тысяч километров без намека на поломку и без необходимости капитального ремонта. Но если поломка случилась, то медлить нельзя. Важно сразу обратиться к специалистам и устранить ее. Неисправности АКПП можно сравнить со снежным комом, ведь они имеют свойство накапливаться. Чем дольше не предпринимать меры и не ремонтировать трансмиссию, тем шире будет диапазон проблемы. Даже вовремя не замененный фильтр может привести к выходу из строя всей коробки. Поэтому очень важно знать признаки поломки коробки автомат, чтобы знать, когда обратиться в СТО.

Если не знаете чем отличается коробка автомат от вариатора, то читайте это в статье - тут или тут.

Причины образования поломок коробки автомат

Если говорить о современных модификациях автоматической трансмиссии, то здесь исключается заводской брак. Такие узлы технически продуманы и имеют высокое качество. Причины поломок, в основном, кроются в неправильной эксплуатации автомобилем:

  • Езда на авто зимой на холодном масле;
  • Чрезмерные тепловые нагрузки, отсутствие необходимого дополнительного охлаждения;
  • Чрезмерные нагрузки на мотор и коробку (дрифт, быстрый набор скорости, резкое торможение, резкий старт и др.);
  • Несвоевременная замена масла, использование некачественного масла или масла, которое не соответствует рекомендациям производителя или типу коробки передач;
  • Дорожно-транспортное происшествие;
  • Длительный простой в пробках.

Также нередко причиной образования неисправностей является естественный износ.

Основные признаки неисправности АКПП

Коробка, как правило, создает типичные признаки неисправности. Отличие может быть лишь в их виде, которые зависят от того, какая конкретно деталь вышла из строя. В первую очередь, если появилась какая-либо неисправность, ЭБУ уведомит об этом (если вышедшая из строя деталь контролируется компьютером). В этом случае на экран панели будет выведена соответствующая ошибка. Это может быть:

  • Перегрев коробки передач;
  • Недостаточно ATF в системе;
  • Выход из строя каких-либо датчиков;
  • Недостаточное давление;
  • Обнаружены проблемы в переключении передач.

В остальном коробка даст знать о поломке образованием толчков, рывков, вибрацией по кузову, запахом горелого. В крайнем случае, когда поломка серьезная, автомобиль просто не заведется.

Ремонт акпп автомобилей всегда предполагает немалые затраты. Но в целях экономии и продлении срока эксплуатации всей коробки необходимо сразу обратиться к специалистам, как только образовались неисправности автоматической коробки передач.

Симптомы поломки основных деталей коробки автомат

Рассмотрим, как проявляются неисправности ключевых деталей АКПП.

Кулиса рычага

В более старых моделях автоматических коробок передач кулиса рычага стала достаточно уязвимым местом узла, так как механическим образом взаимосвязана с селектором. Когда появляются проблемы с кулисой, переключение передачи может проседать или замедляться. В крайнем случае кулиса вообще не двигается, что не дает возможности в принципе переключить передачу. Решается проблема заменой запчасти. Иногда это можно сделать и без снятия АКПП - это зависит от модели агрегата.

Гидроблок

Если не соблюдать правила эксплуатации автомобиля, то гидроблок непременно даст о себе знать. Очень часто он выходит из строя, если начать движение на холодном масле. В этом случае работа АКПП будет смежна с толчками, вибрацией или рывками. Если коробка полностью промерзла, то автомобиль может не завестись.

Любые поломки гидроблока можно решить путем замены деталей. В редких случаях появляется необходимость заменить гидроблок полностью.

Гидротрансформатор

Если во время движения вы услышали скрежет, увидели металлическую стружку в масле и почувствовали проседание динамики, вероятнее всего, проблема в бублике (гидротрансформаторе). К счастью, ГДТ можно отремонтировать без необходимости замены детали полностью. К тому же, ремонт бублика обойдется гораздо дешевле, чем ремонт того же гидроблока.

ЭБУ автомобиля

Иногда техническое состояние коробки автомата может быть в идеале, но автомобиль все равно ведет себя некорректно. Проблема может заключаться в поломке электронного блока управления. Он может работать неисправно, неправильно подбирать обороты или переключать режимы. Также ЭБУ может полностью заблокировать коробку и не позволить автомобилю завестись. В таких случаях дешевле будет полностью поменять блок управления и все шлейфы, так как отремонтировать ЭБУ очень сложно и требуются исключительные специалисты, которых очень мало.

Проблемы с маслом

Очень часто проблема кроется в утечке масла. О том, что его недостаточно, укажет компьютер, а также можно самостоятельно увидеть масляную лужу под днищем автомобиля.

Причина заключается в износе резиновых прокладок, которые быстро и недорого можно поменять на СТО. За количеством и качеством масла необходимо тщательно следить и во время его менять. Цвет масла необходимо проверять самостоятельно с помощью щупа (если он предусмотрен в АКПП) или же силами мастеров автомастерской.

Еще очень важный момент при восстановлении работоспособности АКПП - это найти хороших ремонтников. К сожалению слишком много сейчас таких, что просто вытягивают деньги из клиентов. Но осведомлен, значит вооружен и о том, как именно могут обманывать ремонтники при работе с АКПП читайте в моей в статье - тут.