Фристайл: Хаф-пайп. Методическое пособие. Часть 1.

Предисловие

Автор выражает благодарность всем организациям и людям, принимавшим участие на всех этапах написания и подготовки данного материала. 

Причиной написания методических указаний является:

• новизна дисциплины хаф-пайп в российском спорте
• малый объем информации среди работников спортивных школ
• отсутствие профессиональной российской литературы в данной дисциплине фристайла.

В данном пособии читатель сможет найти основную информацию по одной из дисциплин лыжного фристайла – Хаф-пайпу (от англ. Half-pipe).

Методическое пособие содержит широкий список терминов, информацию про снаряжение и специальные конструкции, использующиеся во время тренировочного процесса. Материал подготовлен для ознакомления тренеров по фристайлу, работающих с группами НП, ТГ и СС. В этой части вы можете ознакомиться с основными предположениями подготовки спортсменов базовой техники, благодаря которой можно подготовить группу спортсменов к соревнованиям национального уровня. 

Фристайл как современный вид спорта включает в себя соревнования в таких дисциплинах как могул, парный могул, акробатика, командная акробатика хаф-пайп, слоуп-стайл, биг-эйр, ски-кросс (в программе Олимпийских зимних ирг 2026 года), командный ски-кросс (в программе Кубка мира, Первенства мира, Чемпионата мира).

Форма современного Хаф-пайпа изначально лежит в схожей по силе и форме с волной океана. История серфинга начинается с конца IV века нашей эры. До 1975 года скейтбордисты искали идеальный переход подобной плавности и гладкости волны. В середине 70-х они нашли всё это в трубе, в это же время появился Хаф-пайп. Когда сёрферы и скейтбордисты в конце 70-х начали кататься на сноубордах, они начали искать похожие плавные линии и находили их в кулуарах, надувах, и в прочих подобных вещах. Все это напоминало замороженные волны или бассейны, в которых катались скейтбордисты.

Первый искусственный снежный хаф-пайп, а точнее его подобие, был изготовлен в 1983 году для первого соревнования среди сноубордистов. Только в 1991 году в постройке хаф-пайпа впервые была задействована специальная машина (Ратрак с фрезой для хаф-пайпа). В 1994-1995 году, в Сезоне прошел первый Кубок мира по сноуборду. В 1995 году МОК принял решение включить хаф-пайп в программу олимпийских игр 1998. 

Соревнования в лыжном хаф-пайпе под эгидой ФИС впервые прошли в 2003 году, а олимпийские игры в 2014-м. Появлению Сборной команды России поспособствовало включение этой дисциплины в программу Зимних Олимпийских игр в Сочи. В 2011 году прошел первый Кубок России по хаф-пайпу. После этого была сформирована команда из свободных райдеров и спортсменов из других дисциплин фристайла, желающих попробовать себя в хаф-пайпе. 

AirBag – воздушная подушка для безопасного обрабатывания трюков

Алеуп – (англ. Alley-oop). Вариация стороны вращения в хаф-пайпе. Для того чтобы делать Алеуп на 180 градусов в правую сторону, необходимо на правой стенке закрутиться в правую сторону и приземлиться в регулярную стойку. 

Греб – захват лыж рукой в полете.

Дроп (или англ. Drop in) – процесс захода в хаф-пайп. Выполняется впрыгиванием со стола одной из сторон хаф-пайпа на стену. Для захода в стойку свич выполняется разворот на 180 градусов во время впрыгивания в хаф-пайп.

Дроп-аут (или англ. Drop out) – процесс безопасного запрыгивания на стол хаф-пайпа. Используется в тренировочном процессе. 

Квотер-пайп – (1/4 трубы) может располагаться как поперек, так и вдоль склона. 

Колпинг/коупинг/копинг (англ. Coping) – составляющее хаф-пайпа представляет собой угол верхнего края. Расположен между частями стены и стола.

Комбинация трюков – комбинацией трюков можно считать выполнение двух и более трюков подряд без смены стоек между трюками и прямых вылетов. 

Ноуз – передняя часть лыж (носки лыж)

Разрыв комбинации – если между трюками спортсмен выполняет смену стойки (ревёрт) или делает прямой вылет без трюка, то считается, что комбинация прервана. Это грозит снижением баллов в итоговой оценке на соревнованиях. 

Ревёрт – разворот между трюками (смена стойки свич/регуляр), считается нарушением комбинации. Это может произойти после недокрута или перекрута по градусам, когда спортсмен планировал приземлиться в регулярную стойку для выполнения следующего трюка из регулярной стойки, но приземлился в стойку свич. 

Реверс Греб/Лидинг Греб – захват лыжи той же рукой, что и сторона вращения. 

Свич/свитч – стойка спортсмена, который двигается к препятствию пятками лыж вперед. (Свич 720 – вращение на 2 оборота во круг своей оси начинающиеся из стойки Свич). 

Стена – составляющее хаф-пайпа представляет собой участок вылета спортсмена. Самая крутая часть хаф-пайпа. Располагается между колпингом и транзитом, длиной от 70 до 140 см, наклоном от 83 до 87 процентов. 

Стол – Верхние участки хаф-пайпа. На столе располагается сетка безопасности.

Суперпайп – хаф-пайп с увеличенными по высоте стенками. При употреблении термина «суперпайп» предполагается, что высота стены от дна до колпинга около 7 метров.

Твинтип – конструкция лыж с закругленными носками и пятками. Используются в дисциплинах фристайла (хаф-пайп, биг эйр, слоупстайл).

Тейл – задняя часть лыж (пятки лыж).

Транзит – составляющее хаф-пайпа представляет собой зону закругления. Располагается между стеной и флетом. 

Флет – часть хаф-пайпа, представляет собой ровный участок между транзитами.

Хаф-пайп (англ. Half-pipe - полтрубы) – снежная рампа, имеющая две противоположные стенки для выполнения трюков.

Хенд плент (англ. Hand Plant)– трюк через опору на руки на снег с минимальной задержкой. 

Хенд драг (англ. Hand drag)– трюк с касанием снега рукой при отрыве лыж от снега или в тот момент, когда лыжи находятся в воздухе.

Эйр ту Свич (англ. Air to switch) – один из способов перехода из регулярной стойки в стойку свич в хаф-пайпе. Для этого необходимо сделать прямой вылет под углом 90 градусов из хаф-пайпа или квотер-пайпа без вращения и приземлиться пятками лыж вперед по ходу движения.

Ботинки – горнолыжные ботинки для хаф-пайпа обычно используют умеренной жёсткости. Зависит от уровня горнолыжной подготовки – чем больше скорость и выше высота вылета во время проезда, тем жёстче ботинок. Есть случаи, когда спортсмены кубка мира, входящие в топ 10-20 рейтинга, выбирают ботинки средней жесткости. Лидеры кубка мира выбирают более жесткие варианты.

Защита – для хаф-пайпа актуальна защита локтей (налокотники), спины (черепашка), таза и бедер (защитные шорты). Подбираются по росту, размеру и удобству. Важный критерий при выборе защиты – низкая скованность движений. Иначе трюки будет делать сложнее.

Крепления – подбираются индивидуально по весу, росту и навыков лыжника. Обязательно должны быть исправны Ски-стопы. Платформа не используется. 

Лыжи – длина лыж зависит от горнолыжных навыков спортсмена – чем короче, тем легче крутиться, но сложнее управлять на скорости. Уменьшение скорости лыжника сокращает высоту вылетов. Чем длиннее лыжи, тем больше необходимо энергии для начала вращений. Более опытные лыжники выбирают наиболее высокую ростовку. 

Одежда – регламента по выбору одежды нет. Одежда для тренеров и спортсменов обычно многослойная. При нахождении в горах важно сохранять комфортную температуру тела, поэтому возможность надеть или снять дополнительный слой одежды очень ценна.

Очки (горнолыжная маска) – необходимость в максе индивидуальная. Выбирается по типу лица. Фильтр (стекло) – выбирается под условия погоды.

Палки – Выбор каждого спортсмена, так как по правилам соревнований есть выбор – выступать с палками или без. Играют роль баланса и дают возможность более быстрого старта при разгоне за счет отталкивания. 

Перчатки – обычно используются легкие перчатки для более уверенного хватания гребов. Использования перчаток не регламентировано.

Ширина лыж – в хаф-пайпе более приемлемыми считаются самые узкие лыжи из твинтипов. На более узких лыжах можно быстрее перекладываться для поворота на следующую стенку. Носок и пятка в одинаковой ширине, середина лыжи несколько уже. Карвинговых размеров следует избегать, чтобы снизить риск зарезания. Заточка угла катнта от 87 до 90 градусов. По 10-20 см от краёв обычно менее острые для избегания зарезаний канта в хаф-пайпе.

Шлем – необходимая защита головы спортсмена. Подбирается по размеру индивидуально. На данный момент ограничений нет. 

Хаф-пайп (англ. Half-pipe) – Половина трубы. Параметры «1/2 трубы» для международных соревнований FIS:

• Длина от 150 метров. В среднем 175-190 метров
• Угол наклона склона от 17 до 19 градусов
• Ширина от колпинга до колпинга от 19 до 21 метра
• Ширина стола минимум по 8 метров с каждой стороны
• Высота стенок от 6,7 метра (22 фута)

Квотер-пайп (англ. quarter pipe) – «1/4 трубы» обычно располагается поперек склона. В этом случае райдер будет вылетать и приземляться примерно на одной вертикальной линии. От ширины квотера зависит возможность пролетов в сторону. Данная конструкция подходит только для тренировочного процесса.

Квотер-пайп + Аир-бэг (англ. quarter pipe + AIR BAG) «1/4 трубы и воздушная подушка» – это конструкция,используемая для безопасной отработки сложных акробатических элементов. Для вылета используется ¼ трубы имитирующая соревновательный хаф-пайп. Для приземления используют специальную воздушную подушку, которая предназначена обезопасить приземления тем самым предоставляя шанс спортсмену практиковать новые сложные вращения. 

Более современные и более безопасные варианты воздушных подушек имитируют стену хаф-пайпа своими наклонными частями. На следующем фото можно заметить красные линии, которые продолжают линию колпинга. Это сделано для того, чтобы определять зону приземления и точно знать, что спортсмен не улетает на стол хаф-пайпа.

Для тренировок также используют Водный трамплин, Биг Эйр с воздушной подушкой и трамплины на трассе слоупстайла. Навыки вращений на прямых трамплинах помогают привыкнуть к вращениям и почувствовать полет, что повлияет в лучшую сторону при отработке вращений в хаф-пайпе. Конструкции для тренировок в крытых помещениях – батут, скейт-рампа

ВАЖНО. Вопреки распространённому мнению, что роликовые коньки идентичны горным лыжам и просто незаменимы для тренировок в летнее время – автор рекомендует посмотреть на это с иной стороны. 

1.    В сравнении с горнолыжным ботинком - ботинок на роликовых коньках сконструирован так, что голень направлена ровно вверх или имеет очень маленький наклон вперед. Это хорошо тренирует баланс, но может испортить стойку для начинающего лыжника. 

2.    Техника поворота на роликовых коньках отличается от горнолыжного поворота. В горных лыжах основное давление при повороте принимает внешняя нога, а на роликах внутренняя. 

3.    Давление голенью при управлении горными лыжами это базовый навык. Для управления роликовыми коньками такое давление может спровоцировать падение.

Катание в скейт-рампе – использование скейт-рамп благоприятно влияет на навык набора скорости в хаф-пайпе. В рампе есть возможность получить большой объем необходимых движений в регулярных и свичёвых стойках. 

Это основные моменты, которые необходимо учесть при составлении тренировочной программы. Автор считает, что овладение разными видами спорта имеют массу положительных эффектов и предупреждает о возможных последствиях при «передозировке».

Автор заостряет внимание на том, что данная информация не является обучающей для судей. Несет исключительно ознакомительный характер в качестве информации для практикующих тренеров, чтобы проявить четкое понимание хода логических действий судьи по хаф-пайпу. На основе анализа работы судей международных соревнований уровня КМ, ЧМ и ОИ выявлены связи судейских оценок и соревновательных проездов спортсменов разных уровней квалификации, разных соревновательных программ, разных приоритетов развития и разных умений. При апробации выводов представленного анализа были подтверждены и в некоторых случаях скорректированы приоритеты развития соревновательных программ спортсменов сборной команды России. 

Разбор процесса выставления оценки на примере Кубка мира 

Процесс выставления оценки начинается с официальной тренировки, где судьи «прицениваются». Чтобы на момент соревнований судьи могли без вербального разбора выставить справедливые, но тем не менее близкие друг с другом оценки, они должны определить от чего отталкиваться. Другими словами, необходимо создать идеальный проезд для данного уровня соревнований, учитывая профессионализм спортсменов именно этого этапа. Ведь может происходить подъем уровня спортсменов за счет прогрессивности в данной дисциплине, либо нехватка спортсменов, обычно занимающих высокие позиции на подобных соревнованиях. Тем самым избегается грубое завышение либо занижение результата спортсмена. Благодаря данной калибровке на официальной тренировке и тренировке перед соревнованиями, судьи создают для себя рамки выставления оценок для всех категорий спортсменов, ведь главная задача судейской бригады – это максимально справедливое ранжирование спортсменов.

Дальнейшая конкретная работа для судей начинается со стартом соревнований. Обычно первые 2-3 стартующих спортсмена являются для судей апробацией ими составленной стратегией судейства к конкретному старту. Исходя из вышесказанного, сложно точно предсказать оценку для первых, стартующих после проезда, так как бывают случаи, когда оценка кажется явно завышенной либо явно заниженной после объявления оценок в сравнении с теми спортсменами, которые стартуют после первой пятерки. То же самое может происходить, когда после нескольких спортсменов одного уровня стартует спортсмен, сильно отличающейся по уровню, как в одну, так и в другую сторону – такое обычно попадает под категорию «человеческий фактор». 

Параллельно с калибровкой проездов вступает сравнение всех критериев оценивания. Сравнение проездов начинается со второго стартующего, для этого проезд первого остается в памяти на время последующих 5-8 спортсменов. Так образуются границы, которые судья примеряет каждый последующий заезд и принимает решение выставления оценки. Рассмотрим их ниже.

Качество исполнения соревновательной программы – для каждого спортсмена, тренера, судьи или зрителя понятно, что весь проезд должен быть сделан без явных ошибок (падения, махания руками, потери баланса, касание снега частями тела и т.п.). Проезд должен казаться легким в исполнении, без лишних движений, торможений и ощущения нехватки скорости. Судьи компетентны в разборах технических ошибок, таких как: срыв или ранний отход на трюк, поздний захват греба или раннее отпускание, опасное исполнение трюка, низкое приземление в дно хаф-пайпа и т.п. 

Сложность соревновательной программы – критерий, который определяет уровень возможностей спортсмена в спектре координационного развития. Важно, что качественное исполнение трюков средней сложности на высокой амплитуде обычно рассматривается как выступление более высокого уровня, чем низкая по амплитуде и качеству программа со сложными вращениями. 

Прогрессия – обширный критерий, который взаимодействует со всеми другими. Плюсами для прогрессии является усложнение трюков от соревнования к соревнованию, появление новых трюков в практике дисциплины, увеличение амплитуды трюков по ходу программы. Обратный эффект складывается для оценки в плохую сторону. Элементом этого критерия считается, что самые сложные трюки должны выполняться первыми вылетами, потому что увеличивается шанс риска потерять контроль и сделать ошибки по ходу программы. 

Вариативность – показывает на навыки спортсмена вращаться в разные стороны из разных стоек. Оценка имеет большую зависимость от количества используемых круток и стоек. Всего существует 4 варианта направления вращений (право, лево, правый алеуп, левый алеуп) и 2 стойки (регулярная, свич). Получается 8 вариантов не повторяющихся круток.