Private Voyger
💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ALL INFORMATION CLICK HERE 👈🏻👈🏻👈🏻
Сергей Филиппов, 38 лет
Я езжу на Chevrolet Caprice и Toyota Land Cruiser 80 GX 4.2 TD (до этого — 8 машин)
Минск, Беларусь
Новый старичек в автопарке. Давно целился на минивен, даже трансспорта купил под востановление, но до него так руки толком и не дошли. И тут подвернулся вояджер, да ещё в полном приводе. Короче, я не удержался.
Итак, Chrysler Voyager второго поколения, 1992 года выпуска. Мотор V6 3.3 с нижним распредвалом и цепным привродом ГРМ. Автомат на всех полноприводниках 4-х ступенчатый.
Мне всегда интересно разобраться как устроен тот или иной автомобиль, посмотреть что особенного именно у этой модели.
В первую очередь меня интересовал полный привод. Из интернета смог узнать только что он с вискомуфтой и разработан фирмой Steyr. На деле все оказалось с одной стороны просто — никаких электронных примочек, с другой стороны, чтобы все это реализовать в конструкцию введена обгонная муфта для исключения влияния полного привода на работу АБС. А при движении задним ходом, когда обгонная муфта отключает задний мост, дополнительная муфта с пневмоприводом подключает мост в обход обгонной муфты.
Несколько мудрено, но надежно. Такая схема и на моделях следующих поколений.
По салону — есть удобный проход между передними сиденьями. А двухместный второй ряд позволяет пройти назад. С тремя рядами сидений багажник мизерный. Удивило отсутствие подголовников на задних рядах и низкие спинки — чем-то похоже на советские автобусы.
Забыл написать про небезизвестную систему АБС Bendix, которая не очень-то хорошо себя зарекомендовала. Но пока вроде работает.
В целом авто сравнительно небольшой. Маневрировать удобно. Динамика приличная. Комфорт достаточный: есть центральный замок, электростекла/зеркала, круиз, кондиционер (продавец обещал, что работает — весной сюрприз будет).
В целом нормальный универсальный семейный авто. Буду приводить в порядок, устранять косячки и использоавать как основной авто. Пора прощаться с тойотой.
Семь лет на сайте Описание изменено 6 лет назад
Приветствую) у тебя может есть контакты или выход по запчастям на крайслера? Или может знаешь где такого продают за мелочь по разбор?
Любой информации буду очень благодарен)
На улице Широкой есть СТО, там 2 таких, как у тебя стоят на улице. Поговори с ними. А так все как обычно — на бампере смотришь разборки, а детали заказываешь по каталогу через конторы, которые возят запчасти как detali.by или mg.by. Если что-то с Америки надо привезти с rockauto тоже могу дать контакты.
Поздравляю с приобретением! Полный привод — это, конечно, круть:) Будут вопросы — обращайся!
Ок. А полный привод действительно круть — только не получилось насладиться — зима быстро кончилась).
я вроде подписывался! а записи нет.
приветствую вас!да это я наверное неправильно что-то нажимал! ничего! осилим все науки! всего наилучшего!
Отличный вариант…Действительно редкая машина…Поздравляю.
Видел его в продаже. НА фото был ооочень живой! В любом случае поздравляю с классным автомобилем
Спасибо. Ну как продавец сказал, что на нем в гараже совмина бензин списывали. В целом похоже — агрегаты в хорошем состоянии, Кузовщина выше порогов тоже))).
читаю! удачи с востановление и изучением! подпись!
Всем спасибо! Всех с наступающим!
С цветом и размерами вопрос спорный. Лично мне белый не очень нравиться, но уже что есть — главное чтобы не ржавела всюду — белый ржавый вэн это печально.
Длинная версия, конечно, эстетичнее и, скорее всего, удобнее. Но авто планируется как основной, т.е. почти эвридэйный. С длнной базой не совсем удобно парковаться и маневрировать в узких дворах, а среда обитания будет примерно такая.
в белом цвете всегда мне нравился, но длинный покруче.Удачи.
Привет собрат, заходи в гости буду рад! Подпись! С наступающим Новым годом!
С приобретением!
И поколение всё-таки второе 91-95 — первого 87-91, третьего 95-99, четвёртого 99-07
Так же поздравляю с покупкой!Согласен что это авто не первого поколения а второго!Элементарно!)))Достаточно глянуть на мое авто первого поколения !))))
Удаленная работа для IT-специалистов
Взгляните ещё раз на эту точку. Это здесь. Это наш дом. Это мы. Все, кого вы любите, все, кого вы знаете, все, о ком вы когда-либо слышали, все когда-либо существовавшие люди прожили свои жизни на ней. Множество наших наслаждений и страданий, тысячи самоуверенных религий, идеологий и экономических доктрин, каждый охотник и собиратель, каждый герой и трус, каждый созидатель и разрушитель цивилизаций, каждый король и крестьянин, каждая влюблённая пара, каждая мать и каждый отец, каждый способный ребёнок, изобретатель и путешественник, каждый преподаватель этики, каждый лживый политик, каждая «суперзвезда», каждый «величайший лидер», каждый святой и грешник в истории нашего вида жили здесь — на соринке, подвешенной в солнечном луче.
Земля — очень маленькая сцена на безбрежной космической арене. Подумайте о реках крови, пролитых всеми этими генералами и императорами, чтобы, в лучах славы и триумфа, они могли стать кратковременными хозяевами части песчинки. Подумайте о бесконечных жестокостях, совершаемых обитателями одного уголка этой точки над едва отличимыми обитателями другого уголка. О том, как часты меж ними разногласия, о том, как жаждут они убивать друг друга, о том, как горяча их ненависть.
Наше позёрство, наша воображаемая значимость, иллюзия о нашем привилегированном статусе во вселенной — все они пасуют перед этой точкой бледного света. Наша планета — лишь одинокая пылинка в окружающей космической тьме. В этой грандиозной пустоте нет ни намёка на то, что кто-то придёт нам на помощь, дабы спасти нас от нас же самих.
Земля — пока единственный известный мир, способный поддерживать жизнь. Нам больше некуда уйти — по крайней мере, в ближайшем будущем. Побывать — да. Поселиться — ещё нет. Нравится вам это или нет — Земля сейчас наш дом.
Говорят, астрономия прививает скромность и укрепляет характер. Наверное, нет лучшей демонстрации глупого человеческого зазнайства, чем эта отстранённая картина нашего крошечного мира. Мне кажется, она подчёркивает нашу ответственность, наш долг быть добрее друг к другу, хранить и лелеять бледно-голубую точку — наш единственный дом.
1991 — National Medal of Science
1992 — Magellanic Premium
1999 — Carl Sagan Memorial Award
2007 — Philip J. Klass Award for Lifetime Achievement
2013 — NASA Distinguished Public Service Medal
2014 — Howard Hughes Memorial Award
Укажите причину минуса, чтобы автор поработал над ошибками
Присылаем лучшие статьи раз в месяц
Скоро на этот адрес придет письмо. Подтвердите подписку, если всё в силе.
AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут
Подробнее
Вояджер-1 начал делать первые снимки Юпитера 6 января 1979-го, с интервалом в 2 часа, и их разрешение сразу превысило разрешение всех доступных фотографий Юпитера на тот момент. С 30 января аппарат перешёл на фотографирование с интервалом в 96 секунд, а 3 февраля стал делать мозаичные снимки 2x2 (так как размер Юпитера стал больше разрешения камеры).
Типа самые лучшие снимки Юпитера с Земли были разрешением меньше одного пикселя? Че-то в этом абзаце не так.
Я думаю имелось в виду, что снимки Юпитера начали делать не 2х2 пикселя, а 2х2 фотографии, потому как в одну тот уже не влезал.
«Мозаичные снимки 2x2» = панорамы, собранные из четырех фотографий.
Аппарат начал делать снимки не сразу как смог различать Юпитер, а значительно позже. Но на 6 января — Юпитер целиком «влезал» в отдельное фото. С 30 января — он уже не помещался в фотографию узкоугольной камеры, и планету начали фотографировать по кускам.
Офигеть, конечно, то есть на протяжении всех этих лет на пути вояджеров не встретилось ничего, что помешало бы им продолжить путь. Ну там мелкий камушек, ещё что-то… Или за счёт гравитации такой мусор только рядом с крупными объектами находится?
Наверно если бы космос представлял собой гигантский склад щебня, то у нас небо бы было просто таки усыпано "падающими звёздами".
в космосе объекты меж собой разделены огромными расстояниями. Это не звездные войны с астероидными полями, где надо старательно маневрировать. Столкнуться с чем — либо, это надо еще постараться.
Даже кольца Сатурна по большей части состоят из пустоты, так что удивительна было бы скорее встреча Вояджеров с мелким камушком или песчинкой в межпланетном пространстве.
На самом деле столкновение могло быть, но если это была крошечная песчинка, то такого столкновения могли просто не заметить. Вояджеры ведь не осматривают под микроскопом, а песчинка не даст такой энергии, чтобы аппарат сильно поменял свою траекторию или начал вращаться
Офигеть, конечно, то есть на протяжении всех этих лет на пути вояджеров не встретилось ничего, что помешало бы им продолжить путь.
Космос — довольно пустое место. При отправлении Пионеров-10 и 11 ещё были сомнения на счёт пояса астероидов (он всё ещё считался плотным), но к отправлению Вояджеров — все уже окончательно убедились, что столкновения быть не должно (его вероятность очень мала, но правда таки есть — с астероидом каким, или кометой).
Ну там мелкий камушек, ещё что-то… Или за счёт гравитации такой мусор только рядом с крупными объектами находится?
Солнечная система существует 4,568 млрд. лет, так что за это время большинство такого «мусора» собралось гравитацией в более крупные объекты. Собственно планеты, и их спутники — это и есть такие самые крупные объекты.
В статье столько столько драматизма, что начал переживать за живучесть аппаратов как будто они живые.
Ну согласитесь — амбициозный и грандиозный проект. Первый робкий шаг к межзвездным перелетам.
Спасибо. Статья изначально рассчитывалась быть очень большой, и хотелось привнести определённую живость красок, чтобы её не скучно было читать.
Наличие автоматических защит в аппаратах делает их в определённой степени схожими с живыми существами (особенно это было по-началу, когда таких систем в космических аппаратах совсем не было — их даже с HAL 9000 в некоторых статьях сравнивали). По поломкам можно даже примерный характер каждого аппарата составить, вот скажем Вояджер-2 — явно не очень разговорчив, по натуре).
Инетресует только один огромный вопрос — основная проблема вояджера — холод. нечем греть аппаратуру и питать её — электричесткой энергии мало… но там жве киловата тепла производятся плутонием. почему было не придумать какую-то жидкостную или газовую систему переноса тепла с реактора ко всем важным частям… пусть там был бы какой-то ионный насос который кушал бы хоть 50 ватт электричества но сейчас насколько я понял — на обогрев уходит 90% электроэнергии.зачем греть электричеством имея 2 киловата рядом тепловой энергии. кроме того увеличение нагрузки по теплу на реактор увеличивает и выход электричества! именно отвод тепла — основная проблема термоэлектрических преобразователей в космосе.
Ни у кого нет никаких мыслей почему так не зделали? или таки сделали но и этого не хватает?
Скорее всего это сильно усложнило бы весь аппарат в целом, а это могло привести к уменьшению надежности. Плюс программа не была рассчитана на столь долгие сроки.
не думаю что пара тепловых трубок усложнили б аппарат. скорее всего проблема в радиации… это ж не ритеги на бете. это альфа а она кагбе очень высокоэнергетическая и порождает при такой-то интенсивности некислый поток и нейтронов и беты и гаммы тормозной они ж не зря его на штангу подальше от всего аппарата вынесли
пара тепловых трубок
Думаю там не пара трубок. Ведь подводить пришлось бы к каждому прибору и регулировать температуру клапанами и насосами, а это движущиеся части которые сами по себе могут выйти из строя. Собственно поэтому НАСА в свое время зарубило проект по созданию источника энергии на двигателях Стирлинга вместо термоэлектрических генераторов
тепловые трубки можно настроить так чтоб температура на гарячем конце была около 100 градусов и не выше.
И говорить о том что аппарат не задумывался как долгоиграющий — нельзя — иначе б небыло пластины золотой на борту да и ориентацию он держит до сих пор на солнце а это гидразин. его итак перерасходовали на старте но оба вояджера все ещё очень точно наведены на солнце и справляются с этой задачей явно успешно. Да может его и не тестировали на такой ресурс но то что все надеятся что он ещё достаточно долго будет существовать — это факт.
никуда не загубило, есть и может быть применен в венерианской миссии
Только Вояджер 2 полетел на 16 дней РАНЬШЕ (https://en.wikipedia.org/wiki/Voyager_2). Нумерацию сделали по времени прибытия к основным целям.
Прекрасная статья!
Читал и не мог оторваться.
Очень хотелось бы, чтобы технологии шагнули вперед и время достижения планет сократилось. Хотелось бы больше современных аппаратов изучающих планеты и спутники с «близких» расстояний.
Спасибо за статью!
А как так вышло, что Вояджер-2 движется в направлении -47,46° эклиптической широты? Он же летел в плоскости эклиптики. Или это как раз встреча с Нептуном отклонила его из этой плоскости?
Он прошел на северным полюсом Нептуна в примерно 4900 км. Этот маневр и отправил аппарат под эклиптику.
Хорошая статья.
Правда, остался один чисто инженерный вопрос — как удалось разместить антенну диаметром 3,66 м в корпусе ракеты диаметром 3,05 м (если верить википедии, конечно)
Так получается за счёт того, что обтекатель делается шире ракеты. Сейчас такое практически на всех ракета-носителях делается (Протон-М, Falcon 9, и на разных моделях у китайцев). Так габаритные спутники влезают на ракеты меньших размеров, а повышенная парусность — компенсируется цифровыми системами управления.
«Так получается за счёт того, что обтекатель делается шире ракеты»
То, что у вас отмечено как обтекатель — на самом деле 4 ступень ракеты.
Вики, как всегда — предельно точна :)
Да, действительно — где-то на уровне «Центавра» отмерил. А там ещё второй разгонный блок Star-37E был (на правом фото верхняя часть конуса).
Сентор тоже был под головным обтекателем.
Считается, что температура в космосе стремится к абсолютному нулю. Во-первых, это не совсем так, поскольку вся известная Вселенная нагрета до 3 К, реликтовым излучением. Во-вторых, вблизи от звезд температура повышается. А мы обитаем довольно близко к Солнцу. Сильная теплозащита нужна скафандрам и космическим кораблям потому, что они входят в тень Земли, и наше светило уже не может их согревать до указанного +4°С. В тени температура может опускаться до -160° С, например ночью на Луне. Это холодно, но до абсолютного нуля еще далеко.
Не совсем понятно, что такое «облака на снимках пепла»
Думаю автор просто описался и фраза: «Линде Морабито удалось обнаружить на снимках облака пепла»
1. Там была описка, alff31 уже на это указал.
2. Да, без потока заряженных частиц — магнитное поле получается безвредно.
ИМХО следует немного иначе формулировать, там не должно быть абсолютного нуля.
+4°С — это на орбите Земли, а далее — получаемая энергия падает относительно квадрата расстояния, так что Юпитер от этой энергии получает уже всего 3,7% (поэтому Juno скажем имеет солнечные батареи на 60 м2, и мощность меньше 500 Вт). Температура зависит от 4 степени излучения, так что температура падает как корень из расстояния (удалились в 4 раза — температура упала в два, удалились в 9 раз — упала в три).
Таким образом если грубо посчитать, с учётом расстояния аппаратов в 115 и 139 а.е. от Земли — температура там, где они находятся — составляет 28,5° и 26,2° Кельвин, или -244,6° и -246,9° Цельсия (это с +2,7° от реликтового излучения). Не абсолютный ноль конечно, но ниже температуры жидкого азота, и выше рабочей температуры высокотемпературных сверхпроводников.
> и выше рабочей температуры высокотемпературных сверхпроводников.
Так вот что может быть за проблема с отключениме отопления некоторых приборов, их может просто коротнуть, не говоря уже о том, что параметры полупроводников при таком охлаждении сильно уедут
их может просто коротнуть
Очень сомневаюсь, что ВТСП использовались в качестве изоляторов. Диэлектрики с понижением температуры улучшают свои резистивные свойства, в отличии от металлов. Металлы в сверхпроводящее состояние начинают переходить только при 4К, а не 20К.
Сайт центра дальней космической связи и навигации лаборатории реактивного движения NASA (DESCANSO — Deep Space Communications and Navigation Center of Excellence). Справа — список изданий центра.
4-я статья в разделе «Design & Performance Summary Series» — «Voyager Telecommunications».
Спасибо, прекрасная, обзорная, статья, только, убрать, бы, пару, сотен, лишних, запятых.
Ну и множество — лишних тире (например, «что эти два аппарата — показали нам...») тоже.
Слов не. Статья великолепна, и инженерный подвиг создателей аппаратов.
Прочитал на одном дьіхании. Спасибо!
Спасибо. Прочитал буквально на одном дыхании.
А не знаете, были ли зафиксированы за это время попытки «вклиниться» в процесс обмена командами с аппаратом или вовсе захватить его?
Например, построить тарелку минимум 25 метров в диаметре на крыше сарая?
«Построить тарелку», в принципе, наверно можно. Можно по цене металлолома купить б/у у вояк, и приобрести оборудование. Но её ещё надо нацелить…
Спасибо за статью. Про КА писали много, очень хотелось бы почитать, как работает команда: сохранение преемственности, отношение к наземной матбазе, войны с начальством. Всё-таки 40 лет держать на кончике паяльника сложный научный прибор в миллионах километров от себя — это немного магия.
Прочитал на одном дыхании.
Такие статьи дают понять 99% программистам, что они не туда вкладывают свои силы.
Земля на красной линии слева, ниже центра фотографии.
А не на красной линии справа? или я не туда смотрю?
Почему не туда?
«красная линия слева» — похоже на странную ошибку перевода, т.к. в википедии — на коричневатой полосе справа.
Земля на красной линии слева, ниже центра фотографии
Может справа, а не слева?
Давно слежу за судьбой «Вояджеров». Интересно, в 2036 году, когда они замолкнут навсегда (для Земли), останется энергии на функционирование трёх бортовых компьютеров (без радиообмена с Землёй)?
Мощности на время хватит, но скорее всего аппараты отключат когда энергии станет впритык на передачу (так обычно поступают, когда есть уверенность, что связаться вновь с аппаратом не получится/не потребуется).
А зачем их, вообще, отключать? Не получится выйти на связь — так не получится… Эвтаназия какая-то.
Чтобы не создавали помех будущим миссиям. Представьте себе, что какой-то аппарат вдруг проработает лишние двадцать лет…
Но в принципе я с вами согласен.
Захватывающая история. Несколько вопросов:
1. «скорость передачи 115,2 кбит/с у Юпитера, и 44,8 кбит/с у Сатурна» — почему совпадает со стандартными скоростями модемов?
2. «Будут остановлены гироскопы» — то есть механические устройства непрерывно вращались 40 лет?!
3. Если мы в состоянии принять сигнал передатчика в 21 ватт с расстояния почти 20 миллардов километров, то получается Земля со своими мегаваттными телерадиопередатчиками и радиотелескопами фонит на всю Галактику, и фронт модулированных радиосигналов уже прошел кучу звездных систем в радиусе 100 световых лет, и лишь вопрос времени когда ждать ответа/гостей?
1. Видимо просто совпадение.
2. Гироскопы в основном использовались для стабилизации аппаратов во время съёмок (когда платформа с камерами вращалась, и это вращение надо было компенсировать). После того как аппараты сделали «Семейный портрет» — ими вроде бы не пользовались. Вот магнитофонами вроде пользовались намного чаще, и на Вояджере-1 он насколько знаю, всё ещё работает (на Вояджере-2 его отключили в 2007 году).
3. Мощность сигнала падает от квадрата расстояния. Вояджер-1 сейчас находится в 139 а.е. от Земли, а ближайшая звезда (Проксима Центавра) — это примерно 15 тыс. а.е. Так что эквивалентом 21 Вт Вояджера-1 у Проксимы будет около 250 кВт (а в данный момент скажем тарелка в Мадриде работает с мощностью в 18,81 кВт на передачу, для связи с Вояджером-1).
Самый мощный современный приёмо-передатчик в Арэсибо (305 м в диаметре и целых 2,5 МВт на передачу) может засечь свой аналог с дистанции всего несколько десятков св. лет. И это оче
Star Trek Voyager - Private Emotion - J/C - YouTube
Chrysler Voyager 3.3 AWD | DRIVE2
Вояджеры — полёт длиною в жизнь / Хабр
Korloff Paris ароматы
DailyRoads Voyager - 4PDA | Форум
Chaturbate Model Search
Sex موقع
Hiring Porn Stars
Private Voyger
