Приколы Про Сдачу На Права Видео
🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Приколы Про Сдачу На Права Видео
Сообщество тех, кто хочет спросить и для тех, кто может аргументированно ответить на вопросы по питанию и диете.
Рассылка Пикабу: отправляем лучшие посты за неделю 🔥
Чтобы доказать, что вы не робот, причините вред другому человеку, или своим бездействием допустите, чтобы человеку был причинен вред.
Помню как писал тут первый тред про положение руля. Это основная проблема у новичков, прочувствовать автомобиль и научиться крутить руль. Выложу видео с последнего вождения. Еду тихо, но уверенно. Руль кручу уже не задумываясь, передачки втыкаю ровно. Наверное пора выходить на экзамен, но уже ностальгия берет)) хочу ещё накатать опыта учеником, инструктор хороший сейчас. В этом же плейлисте "Вождение 3" (кому интересно) - моя жена первый раз за рулем на автодроме, и точно такие же проблемы новичка - не чувствует автомобиль и руль. Сейчас уже смешно это, а изначально реально казалось - вдруг не моё?? ))
Вспомнил. Недавно ездил впервые в жизни в темное время суток. С инструктором сейчас ездим играем в игру в гаишника, он говорит задания, я выполняю. И вот, как только наступила темень, нога непроизвольно стала меньше давить на газ, а потом ещё и свернули в незнакомую мне часть города, до этого туда ещё не ездили. При дневном освещении, конечно всё было бы по другому, но при тусклом свете фонарей и слепящем свете встречки получилось вот что - Поступила команда "выполняем поворот налево". Перекресток был равнозначный, Т-образный. Спереди по встречке - с областного центра едет непрерывный поток. Слева пытается выехать фура лесовоз. Пока подъезжаю, пытаюсь оценить ситуацию и делаю ошибку, слишком снизил тормозом скорость машины и авто заглохло. Глохнуть - это пздц. С одной стороны, пофиг мне, я уже тертый калач. НО почему-то именно тут у меня начинается спешка и суетливые движения, а в башке - тупняк. Вроде полчаса ехал уверенно, всё выполнял, а тут как рукой отрезало, чистый лист блеать. В общем, затупил по полной. Задел ебаный переключатель дворников, каким хуем я это смог, ума не приложу. В голове несутся одни матерные мысли на эти неприятности, а тут ещё и водитель фуры начал сигналить торопить. Заглох ещё раз. В итоге, кое-как с позором уехал со злополучного перекрестка. Дальше там в потёмках, да ебенях развернулись и проехали перекресток уже в обратном направлении, но уже спокойнее. Остаток занятия проездил уже на дизморали и с отсутствием настроения. Но, вышел из машины и засмеялся. Ни дрожи в коленках, ни дизморали уже не стало.
Подумалось - если бы такое случилось со мной на первом или втором занятии со старым инструктором, то наверное за руль я бы уже не сел или не сел долгое время. Так что, опыт, в том числе неудачный - решает. Больше ездите, ищите хорошего инструктора и всё начнет получаться. 60% успеха в вождении - в голове.
Ребятки не боятся попасть под статью про самоуправство? Грань то ведь очень тонкая и под дачу ложных показаний можно подвести. Спрятал лимонад в пакет, забайтил их на активизм, они пишут заявления, дают показания, а там ОП - лимонад. Помнится при совке была статья про сутяжничество и могли по ней в психушку положить, интересно, сейчас что-нибудь такое имеется?
Первые столы появились в Древнем Египте 2500 лет до н.э., и делали их из дерева и алебастра. С тех пор за столом писатели создавали шедевры, политики договаривались о сотрудничестве, архитекторы делали чертежи Эйфелевой башни, а 12 апостолов ужинали со своим учителем. Сейчас за столом из стали и карбона с синхронизированной подсветкой и модулями управлениями сидит геймер. Рассказываем на примере Cougar MARS , как создают современные геймерские столы и почему игровой и компьютерный стол — это не одно и то же.
В общем купил себе регистратор и езжу с новым инструктором под запись, чтобы дома под чаёк смотреть косяки, ошибки и знаки подзапомнить. Все видео с моего последнего занятия.
Привет, Пикабу. Чтобы не разочаровывать своих аж 9 новых подписчиков, напишу обещанные несколько лайфаков сдачи площадки на категорию Д в автопарке на ул. Стасовой, 14 и экономии времени при получении ВУ на ш. Революции. С получением корочек, кстати, работает и для других категорий.
Для наглядности прикрепляю видео откатки площадки на Стасовой из кабины автобуса. Перед прочтением поста посмотрите его.
Когда будете читать строки ниже, советую тоже заглядывать в видео, чтобы знать, о чём идёт речь.
Здесь просто скопипащу свой же абзац из руководства по получению категории. Перед началом выполнения площадки вам даётся 2-3 минуты, чтобы настроить под себя водительское место (отрегулировать зеркала и кресло). В реальности зеркала уже настроены и регулировки требуют очень редко, а кресло регулировать нет смысла (до педалей вы так или иначе достанете, а облокачиваться на спинку вам будет некогда). Поэтому, быстро убедившись в регулировке зеркал, понажимайте педали и несколько раз включите и выключите первую передачу и задний ход, стараясь запомнить, как ходит рычаг при включённой передаче и при нейтрали. Это позволит вам хоть немного свыкнуться с управлением автобусом и, к примеру, не бросить сцепление на передаче, подумав, что коробка на нейтрали (ибо управление изрядно раздолбано предыдущими учениками). Не забудьте найти кнопку закрытия передней двери и закрыть её.
Постарайтесь запомнить место, где стоит автобус, – желательно, хоть и не обязательно, после завершения всей площадки остановить его в том же месте. Когда сдавал я, на ограждении справа от автобуса стояли несколько цветочных клумб (мимо одной из них автобус в видео проезжает примерно на 0:21-0:22). По ним удобно ориентироваться.
Приготовившись к сдаче экзамена, вы говорите об этом инспектору, который принимает экзамен и находится снаружи автобуса. Он должен дать отмашку и сказать «начинайте», одновременно он включает свой секундомер. На выполнение всей площадки даётся 10 минут, причём тронуться вы должны за первые 30 секунд . Это необходимое условие сдачи экзамена, не сумеете выполнить его – пойдёте на пересдачу. Снимаем автобус с ручника и трогаемся. Газ можно не нажимать – как правило, холостых оборотов для тяговитого дизеля достаточно, чтобы стронуть с места пустой автобус.
Стронувшись, можно чуть расслабиться – оставшееся время отведено на все элементы, поэтому, например, можно быстро выполнить лёгкие элементы и сэкономить время для выполнения сложных.
На эстакаду въезжаем, по возможности прижимаясь левым бортом к её краю, чтобы не долбануться правым передним углом. Дальше как на легковушке – подождав, когда инспектор установит шест, на ручнике и передаче отжимаем сцепление, пока движок не начнёт колбаситься, пытаясь не заглохнуть (ЕМНИП, тахометр должен начать цеплять красную зону). После этого сбрасываем с ручника, и газу, газу. :)
Элемент 2: остановка в пределах метра от стоп-линии.
Здесь нам поможет… всемогущее Время. Ибо именно от времени просел асфальт именно в тех местах, где должны остановиться колёса автобуса на этом упражнении . Так что аккуратненько подводим ЛиАЗ к стоп-линии, и колёса сами ныряют в ямки на асфальте, наша задача лишь немного помочь автобусу тормозом. Пересекать стоп-линию нельзя!
ИМХО очень лёгкий элемент, достаточно вести нос автобуса вдоль внешнего края проходимого поворота (на левом повороте ведём правым передним углом автобуса по правому краю, на правом – левым передним по левому), и корма сама пойдёт как надо. Весьма логичное правило, однако человек на видео его, похоже, забыл.
Элемент 4: параллельная парковка в «карман».
Здесь сложнее. Прежде всего, желательно прижаться правым бортом к границе «кармана» и ряду конусов на полметра или менее. Следите в правое зеркало и корректируйте рулём. Далее, перед дачей заднего хода нужно остановиться в строго определённом месте. Нам снова помогут ямки в асфальте от колёс . Правда, они не такие глубокие, как те, что перед стоп-линией, однако вполне различимы. Итак, наши действия после остановки в ямках:
• Включаем заднюю и поворачиваем руль на один оборот вправо.
• Начинаем движение назад, следя в зеркало за правым задним колесом.
• Как только колесо наехало на пунктирную линию, возвращаем руль в прямое положение (можно остановиться, а можно прямо на ходу, если вы уверены в себе).
• Продолжаем движение назад, теперь следим за левым задним колесом.
• Когда оно наедет на пунктир, крутим руль на один оборот влево. Можно чуть подождать и начать крутить, когда колесо будет на 5-10 см правее пунктира.
• Не меняя положения руля, останавливаем автобус, когда он будет параллелен пунктиру (следим по зеркалам).
Выезжать из кармана лучше, прижимаясь левым бортом к конусам, ограничивающим проезд, чтобы не задеть правым бортом конусы с другой стороны проезда.
Элемент 5: заезд задним ходом в гараж.
Ещё один сложный элемент. Подъезжая от «кармана» к «воротам гаража», целимся передним правым углом автобуса на конусы левой «стойки ворот» (на видео стойка автобуса закрывает эти конусы на 6:24), подъезжаем к ним как можно ближе, затем до отказа крутим руль влево и, не меняя его положения, подкатываемся к конусам на другой стороне (они видны на 6:36 – 6:40). Останавливаемся, руль до отказа вправо, и дальше как на легковушке – ждём, когда в левом зеркале полностью покажется ряд конусов, ограничивающий «гараж» с левого борта, выпрямляем руль и заползаем в «гараж» кормой, следя по зеркалам, чтобы не бортануть конусы. (Инструктор объяснял фрагмент с задним ходом как-то по-другому, но по его объяснениям у меня ни разу не выходило. Как только перестал его слушать и попробовал, как на легковой, – всё получилось на ура.) Запас с каждой стороны автобуса (включая нос и корму) – всего по полметра, но тут нам на помощь приходит ещё один лайфхак. Снова откройте видео на 6:24. Видите тонкую белую линию, нарисованную на асфальте параллельно пунктирной ? Нужно остановиться, когда она будет уходить точно под правый нижний угол окна передней двери автобуса, если смотреть с водительского места, не меняя положения головы , и тогда автобус встанет ровно посередине «гаража».
Осталось только вернуть ЛиАЗ на то место, откуда вы его взяли. :) Аккуратно выезжаем из «гаража» и выворачиваем влево, затем останавливаем автобус, ориентируясь на клумбы. Не забудьте включить ручник, а до этого – проверить, на нейтрали ли автобус!
Всё, вы сдали площадку, поздравляю!
P. S. Как сэкономить немного времени при получении ВУ после открытия категории.
Способ достаточно простой и работает со всеми категориями, однако придётся приехать на ш. Революции дважды подряд.
• Подъезжаете часов в 5-6 вечера и записываетесь в очередь в бумажный список.
• Дожидаетесь, когда дежурный офицер, сидящий на «ресепшене» у входа в МРЭО, скажет, что до следующего дня приёма не будет, и предложит всем оставшимся (их немного, так как большинство уже разошлось) записаться в новый список, который передадут другому дежурному офицеру, заступающему с утра.
• Назавтра приезжаете за 15 минут до открытия МРЭО, включаете физиономию понаглее и, когда отопрут дверь, врываетесь внутрь с другими страждущими, не обращая внимания на их вопли, ибо вы на такие действия имеете полное моральное право.
• Называете новому дежурному офицеру свою фамилию и получаете разрешение попасть к нужному окошку и сдать документы.
2-3 часа в очереди экономится совершенно точно.
Надеюсь, простыня кому-нибудь будет полезна. Всем удачи на экзаменах и дорогах!
P. P. S. БМ ругался на моё же руководство по получению категории Д. :)
Гуси гуляют по учебному автодрому автошколы.
Можно ли сдать за бутылку? Мальчики или девочки? Пираты Сомали и Need for Speed на дороге... Куча всего интересного из жизни инструктора по вождению и всё то, что так волнует новых или будущих курсантов.
После переезда в Швецию первый год можно пользоваться своими национальными правами, например я использовал российские. Потом по закону нужно получить водительское удостоверение Швеции. К сожалению я не попал в группу везунчиков, которые могут просто поменять свое водительское удостоверение на шведское без сдачи каких либо экзаменов (если такое было выдано в одной из стран евросоюза). Мне же пришлось сдавать на права с нуля, прям как в старые добрые времена. Ну что ж - challenge accepted.
В целом, получить права в Швеции не сложно, но может быть затратно (как по деньгам, так и по времени). В моем случае я заплатил в районе ~500$ и заняло это все примерно три месяца. Очередь на экзамены может достигать 4-6 месяцев и даже больше. Записываться нужно заранее! Не только на права, но и на все где может быть очередь, социализм же.
- Заполнить онлайн форму 0$ . Указал данные о себе и поставил галочки что я не псих и у меня нет проблем со здоровьем. Все на доверии, хотя думаю есть общая база.
- Окулист 15$ . Удобно то, что можно пройти окулиста почти в любом крупном магазине оптики и они сами отправят нужные бумаги в нужный департамент.
- Пробное занятие в автошколе: 30$ . Объясняют слабые места и что требуется на экзамене. Например, при повороте или перестроении недостаточно просто посмотреть в зеркало, нужно повернуть голову. При накате использовать передачу. Ожидание на светофоре зеленого с выжитым сцеплением.
- Урок риск 1 (теория): 50$ . Несколько часов преподаватель рассказывал о вреде выпивки за рулем, усталости и тп. Показали нам разбитые машины в ДТП и реальную машину, которая сбила лося(!) на скорости 70 км/ч. Еще нас сажали в машину и переворачивали на специальном стенде. Было интересно.
- Урок риск 2 (практика): 190$ . Это самый интересный момент. Это что-то вроде экстренного вождения на практике. Тут нам дали электро машинки ниссан на которых мы должны были разгоняться от 40 до 70, км/ч и резко тормозить на сухом асфальте и на льду с ABS и без. Таким образом почувствовать как работает ABS и что делать с заносом.
- Купить книги по ПДД или учить на сайтах: 0$ . Книгу взял у знакомых.
- Теория: 35$ . Тут все просто. Кабинет с компьютерами и 65 вопросов. Минимум положительных ответов - 52. Сдавать можно было на 15 языках. Результат сразу. После 15 минут мой компьютер умер, пришлось сдавать на соседнем еще раз. Было два типа людей: вскакивающие от радости и грустные (даже плачущие ибо некоторые сдают годами).
- Практика: 150$ . В начале осмотр автомобиля, после, проверка знаний по тех части авто (проверка тормозов, рулевого вала и тп) ну и самое важное это вождение. На все про все примерно 30-40 минут. У меня принимала приятная женщина в районе 70ти лет. Сказала что некоторые очень нервничают и ругаются, когда узнают что не сдали 🙂 Поэтому, иногда результат не говорят сразу, а высылают его на почту. Я сдал сразу, поэтому мой результат я узнал еще в машине.
- Пластиковая карточка: 25$ + фото 8$ . Выслали права на почту в обычном конверте.
Видео из официального аккаунта автошколы.
- Никакой медкомиссии проходить не нужно! (кроме окулиста и заполнения онлайн формы)
- В Стокгольме настолько длинные очереди на сдачу, что люди иногда сдают в маленьких городах в часе (двух) езды от Стокгольма.
- Билеты в теории каждый раз разные и меняются из года в год. Нужно действительно учить ПДД, просто заучить картинки не получится.
- Нельзя подгонять пешеходов жестом.
- Камер на скорость очень мало и все они обозначены знаками. Полицию с ручным радаром видел только один раз. Есть шведы, которые не видели полицию с радарами никогда.
- Пьяных тоже ловят. Обычно перекрывают дорогу с двух сторон и все дуют в трубочку. За пьянство можно получить штраф, лишится прав или даже сесть в тюрьму. Зависит от уровня алкоголя в крови.
- В группе была девушка, которая не стала получать Шведски права через год и ездила по своим старым (выданным в ЮАР). В итоге ее остановил патруль (в сочельник, прям подарок на новый год), выписал штраф и пригласил в суд (все по-взрослому с адвокатом и большим штрафом).
- Другой парень превысил скорость на 20 км/ч в зоне действия знака 30 км/ч за что его лишили прав. К слову, если вас лишают прав в Швеции, то нужно сдавать на права заново!
- Инструктор в автошколе рассказывал историю, что один ученик пытался сдать на права несколько лет, постоянно набирая новые и новые занятия которые к слову стоят +/- 80$ за занятие (около часа) и оставив при этом в автошколе в сумме 10.000$ 💸
Больше историй и фото в телеграмм канале life_in_sweden, например цены на обслуживание авто https://tele.gg/life_in_sweden/30 . Всем бобра!
Когда только в институт поступил, в ходу была шутка : - В 2000 году обучение будет по телевизору. И диплом вам тоже покажут по телевизору.
...Мечта сбывается, и не сбывается...
Признавайтесь, вы тоже уже не в состоянии работать и хотите наряжать елку, слушать джингл беллз, варить глинтвейн, а не вот это все? Мы можем вас спасти и ненадолго окунуть в атмосферу праздника. Заходите в новогоднюю квест-игру, где уже наступило 31 декабря, снег идет хлопьями, а вы — Дед Мороз (Что? Да!)
Рассылка Пикабу: отправляем лучшие посты за неделю 🔥
ПРИКОЛ . Девушка сдает экзамен по вождению! Инструктор в шоке - YouTube
Видео , Автошкола: подборки видео , смешные видео , милые видео ... | Пикабу
Анекдоты про автошколу - автоюмор
Автомобильный юмор, анекдоты про автошколы и автоинструкторов, смешные...
Приколы Экзамен Вождения скачать с mp4 mp3 flv
Девушка сдаёт экзамен по вождению - смотреть видео прикол (8:44)
Приколы при сдаче на права .
Экзамен в ГАИ | С юмором о жизни | Яндекс Дзен
Сдать на права с первого раза: 6 популярных способов
Право на права . Как сдают экзамен по вождению в ГАИ
Это нужно знать, чтобы сдать теоретический экзамен в ГАИ :: Бобруйск...
КОГДА ЖЕНА СДАЛА НА ПРАВА - Такого вы еще не видели :) / АйДаПрикол :)
Прикол Сдача Вождения - смотреть видео онлайн
Сдача На Права Прикол | Clip-Share
Смешные анекдоты про права
Анекдот: — Ты еврей? — Таки нет…
Анекдот: Носильщик приносит вещи в номер только что…
Анекдот: Штирлиц достал рацию. — Достал! — зашипела…
Видео Приколы Бесплатно Смотреть Смешные Кошки
Скачать Приложение С Порно Приколами