Приказ 220 фз
Приказ 220 фзФедеральный закон от 13.07.2015 г. № 220-ФЗ
=== Скачать файл ===
Комментарий к Федеральному закону от 13 июля года N ФЗ 'Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в Комментарий к Федеральному закону от 13 июля года N ФЗ 'Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации'. Этот закон далее - Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта определяет общие условия перевозок пассажиров и багажа, грузов соответственно автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями, в том числе с использованием автомобильных прицепов, автомобильных полуприцепов, а также общие условия предоставления услуг пассажирам, фрахтователям, грузоотправителям, грузополучателям, перевозчикам, фрахтовщикам на объектах транспортных инфраструктур. Перевозки пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом в международном сообщении регулируются международными договорами РФ. На основании Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта Правительство РФ утверждает правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом см. Однако Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и соответствующие правила перевозок не охватывают всего спектра отношений, возникающих в сфере оказания услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. В силу этого законодатель установил возможность регламентации отношений, не урегулированных Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта , другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. Одним из таких законов стал Федеральный закон от 13 июля года N ФЗ 'Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации' далее - Закон , определивший специфику правового регулирования отношений, связанных с организацией регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом далее - регулярные перевозки , в том числе, отношений, связанных: Правовое регулирование отношений по организации регулярных перевозок имеет многоуровневую структуру, представленную федеральным, региональным и местным уровнями см. На федеральном уровне осуществляется общее правовое регулирование в соответствии с нормами Гражданского кодекса РФ далее - ГК РФ , комментируемого Закона , Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта , а также других федеральных законов, регулирующих отношения по организации регулярных перевозок, и принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации. Среди таких актов можно отметить: Особого внимания заслуживают нормы Федерального закона от 5 апреля года N ФЗ 'О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд' , в соответствии с требованиями которого с учетом особенностей, предусмотренных комментируемым Законом обеспечивается: На региональном уровне осуществляется правовое регулирование вопросов, не урегулированных нормами федерального законодательства. В большинстве регионов России приняты специальные законы об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на территории соответствующего субъекта РФ, положениями которых, в частности, могут перераспределяться полномочия по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа между органами государственной власти субъекта РФ, а также между органами местного самоуправления. Законодательное Собрание Калужской области; Правительство Калужской области; орган исполнительной власти Калужской области, уполномоченный на осуществление функций по организации регулярных перевозок, возлагаемых Федеральным законом на органы исполнительной власти субъектов РФ. Аналогичные законы действуют на территории Камчатского края см. Закон Камчатского края от 28 декабря года N 'Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в Камчатском крае' , Амурской см. Закон Амурской области от 5 февраля года N ОЗ 'О полномочиях органов государственной власти области в сфере организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на территории Амурской области' , Волгоградской см. Закон Волгоградской области от 29 декабря года N ОД 'Об отдельных вопросах организации регулярных перевозок по межмуниципальным и муниципальным маршрутам регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом в Волгоградской области' , Иркутской см. Закон Иркутской области от 28 декабря года N ОЗ 'Об отдельных вопросах организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Иркутской области' , Орловской см. Закон Орловской области от 4 декабря года N ОЗ 'Об отдельных правоотношениях в сфере организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом на территории Орловской области' , а также в иных субъектах РФ. В Тверской области действует Закон Тверской области от 4 февраля года N 8-ЗО 'Об отдельных вопросах организации перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в Тверской области' , а также принят специальный законодательный акт - Закон Тверской области от 24 июля года N ЗО 'О наделении органов местного самоуправления Тверской области отдельными государственными полномочиями Тверской области по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в Тверской области'. Обратим внимание, что вопросы определения компетенции органов государственной власти субъекта РФ в части организации регулярных перевозок являлись предметом судебных разбирательств. Так, Верховный Суд РФ, рассматривая судебное дело о признании недействующими отдельных положений Правил организации регулярных пассажирских перевозок автомобильным транспортом на межмуниципальных пригородных и междугородных маршрутах в Чувашской Республике , утв. На муниципальном уровне осуществляется правовое регулирование вопросов, не урегулированных на уровне федерального и регионального законодательства. Так, например, постановлением администрации муниципального образования город Армавир от 26 октября года N 'Об утверждении Положения о порядке осуществления контроля за соблюдением перевозчиками условий договоров на осуществление регулярных пассажирских перевозок на маршрутах регулярного сообщения на территории муниципального образования город Армавир' урегулированы вопросы осуществления контроля за соблюдением перевозчиками условий договоров на осуществление регулярных пассажирских перевозок на маршрутах регулярного сообщения на территории указанного муниципального образования. В муниципальном образовании город Мончегорск принято постановление Администрации муниципального образования город Мончегорск от 14 октября года N 'О порядке осуществления функций по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в границах города Мончегорска', согласно которому к функциям администрации города Мончегорска по организации регулярных перевозок относится, в частности: Отдельно следует обратить внимание на договорной порядок регулирования ряда аспектов, связанных с организацией регулярных перевозок. В частности, такой порядок применим в силу ст. Такое положение подразумевает установление нерегулируемых тарифов во взаимосогласованном порядке между перевозчиками, осуществляющими межрегиональные маршруты то есть маршруты в границах не менее двух субъектов РФ см. О договорном порядке речь идет и в случае организации регулярных перевозок между субъектами РФ см. Также отметим, что в силу ч. Используемые в Законе понятия условно можно разделить на следующие группы см. В данном случае речь идет о следующих уполномоченных органах: Таким органом является Министерство транспорта РФ Минтранс России см. В состав департаментов включаются отделы. Обеспечение выполнения ряда полномочий, возложенных комментируемым Законом на Минтранс России, осуществляется непосредственно Департаментом государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта далее - Департамент см. В число основных задач Департамента входит: Федеральный закон от 6 октября года N ФЗ 'Об общих принципах организации законодательных представительных и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации'. Так, например, органом исполнительной власти Ленинградской области, уполномоченным на осуществление функций по организации регулярных перевозок, возлагаемых комментируемым Законом на органы исполнительной власти субъектов РФ, является Комитет по жилищно-коммунальному хозяйству и транспорту Ленинградской области см. На территории Саратовской области соответствующие полномочия возложены на Министерство транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области см. Федеральный закон от 6 октября года N ФЗ 'Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации'. Омске указанные полномочия осуществляются Департаментом транспорта Администрации города Омска, являющимся структурным подразделением Администрации города Омска см. Астрахани - Управление транспорта и пассажирских перевозок администрации муниципального образования 'Город Астрахань', входящее в качестве структурного подразделения в администрацию муниципального образования 'Город Астрахань' см. В группу таких субъектов входят: ГК РФ , индивидуальные предприниматели см. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта , гл. К данной категории также следует отнести уполномоченного участника договора простого товарищества. При этом сторонами договора простого товарищества, заключаемого для осуществления предпринимательской деятельности, могут быть только индивидуальные предприниматели и или коммерческие организации см. В данном случае речь может идти о следующих объектах транспортной инфраструктуры - сооружениях, производственно-технологических комплексах, предназначенных для обслуживания пассажиров, перевозчиков, иных субъектов, а также для обеспечения работы транспортных средств. К таким объектам, в частности, относятся автовокзалы, автостанции; 3 понятия, относящиеся к органам государственного транспортного контроля. В данном случае речь идет о федеральном органе исполнительной власти, осуществляющем функции по контролю и надзору в сфере транспорта его территориальных органах. Таким органом согласно постановлению Правительства РФ от 30 июля года N 'Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта' является Федеральная служба по надзору в сфере транспорта, находящаяся в ведении Минтранса России Ространснадзор ; б уполномоченными органами, обеспечивающими организацию регулярных перевозок, - в случае, предусмотренном ч. Входящие в данную группу понятия объединяют в себе виды маршрутов регулярных перевозок в зависимости от границ, в рамках которых осуществляются регулярные перевозки, виды регулярных перевозок, в том числе в зависимости от тарифов на перевозки, документы, сопутствующие осуществлению регулярных перевозок и подтверждающие право перевозчиков на осуществление этих перевозок межрегиональный маршрут регулярных перевозок, смежный межрегиональный маршрут регулярных перевозок в сообщении с городом федерального значения смежный межрегиональный маршрут регулярных перевозок , межмуниципальный маршрут регулярных перевозок, муниципальный маршрут регулярных перевозок, вид регулярных перевозок, регулярные перевозки по регулируемым тарифам, регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам, свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок, карта маршрута регулярных перевозок, паспорт маршрута регулярных перевозок, документ планирования регулярных перевозок, регулярные перевозки, перевозки пассажиров и багажа по заказам ; 6 понятия, относящиеся к собственно деятельности по осуществлению регулярных перевозок. Деятельность по осуществлению регулярных перевозок характеризуется понятиями, определяющими путь транспортных средств, используемых при осуществлении регулярных перевозок, места остановки этих транспортных средств, график движения указанных транспортных средств, места их стоянки остановочный пункт, начальный остановочный пункт, конечный остановочный пункт, пропускная способность остановочного пункта, рейс, расписание, чрезвычайная ситуация, маршрут регулярных перевозок, участок маршрута регулярных перевозок, парковка. Необходимо отметить, что ряд понятий, используемых в комментируемом Законе , определен в Уставе автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта , в Градостроительном кодексе РФ , в Федеральном законе от 5 апреля года N ФЗ 'О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд'. Конкретный перечень процедур, связанных с организацией регулярных перевозок, зависит от следующих факторов: Комментируемый Закон выделяет следующие типы маршрутов регулярных перевозок: Это могут быть регулярные перевозки по регулируемым тарифам или регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам. При практическом применении норм гл. Это означает, что тарифы на перевозки по указанным маршрутам не подлежат государственному регулированию см. Процедурные аспекты организации данного типа маршрута определены в гл. Отдельно отметим, что комментируемый Закон не предусматривает возможность предоставления льгот на проезд при осуществлении регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам по межрегиональным маршрутам. В зависимости от причин установления и изменения межрегионального маршрута регулярных перевозок можно выделить следующие процедуры: На практике наиболее распространенной является общая процедура, когда инициаторами установления, изменения межрегионального маршрута регулярных перевозок являются потенциальные перевозчики, то есть, юридические лица, индивидуальные предприниматели, желающие осуществлять регулярные перевозки, либо уже действующие перевозчики, желающие изменить межрегиональный маршрут регулярных перевозок. Общая процедура установления, изменения межрегионального маршрута регулярных перевозок состоит из следующих этапов: Итак, начальный этап - подача заявления об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок, форма которого утверждена приказом Минтранса России от 10 ноября года N 'Об утверждении формы заявления об установлении или изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок'. Соответственно, это заявление должно быть подано в письменной форме и содержать в себе, исходя из ст. При определении перечня документов, которые необходимо представить для установления, изменения межрегионального маршрута регулярных перевозок, комментируемый Закон , на наш взгляд, содержит излишне дублирующие положения в ст. Отсюда следует, что указанное заявление и документы могут подаваться не только в письменной форме, как это предусмотрено ст. Последующие этапы общей процедуры установления, изменения межрегионального маршрута регулярных перевозок - это собственно выполнение Минтрансом России своих функций по установлению, изменению межрегионального маршрута регулярных перевозок, а именно по рассмотрению заявления об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок и прилагаемых к нему документов, и принятию по результатам его рассмотрения решения. Заявителей при подаче заявления об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок, прежде всего, интересует срок, в течение которого может быть установлен или изменен межрегиональный маршрут регулярных перевозок. Указанные пятьдесят пять дней складываются, в свою очередь, из следующих сроков: Отметим, что при принятии решения о приеме заявления об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок или о его возврате Минтранс России, по сути, также рассматривает данное заявление, поскольку анализирует его на предмет наличия отсутствия оснований для его возврата. Поэтому практически процедура рассмотрения заявления об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок начинается со дня представления заявителем этого заявления, а не со дня принятия Минтрансом России решения о приеме такого заявления, несмотря на то, что срок в сорок пять дней для рассмотрения собственно указанного заявления начинает течь именно со дня принятия решения о приеме заявления об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок и прилагаемых к нему документов; 3 срок внесения Минтрансом России сведений об установленном, измененном межрегиональном маршруте регулярных перевозок в реестр межрегиональных маршрутов регулярных перевозок. Окончательным сроком установления, изменения межрегионального маршрута регулярных перевозок является именно срок момент внесения сведений о межрегиональном маршруте регулярных перевозок в вышеуказанный реестр. Между тем в ст. Этот срок составляет три дня и исчисляется со дня принятия решения об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок или об отказе в установлении. Но поскольку срок внесения Минтрансом России сведений об установленном, измененном межрегиональном маршруте регулярных перевозок исчисляется также со дня принятия им решения об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок семь дней , то срок уведомления вышеуказанных субъектов три дня включается в семидневный срок внесения Минтрансом России сведений об установленном, измененном маршруте регулярных перевозок в реестр межрегиональных маршрутов регулярных перевозок. Поскольку относительно сроков осуществления Минтрансом России своих функций относительно установления, изменения межрегионального маршрута регулярных перевозок каких-либо оговорок ст. Между тем на практике такое установление сроков может повлечь за собой проблему в работе Минтранса России при осуществлении ими своих функций, связанных с рассмотрением указанного заявления и принятия по нему решения в случае, если, например, заявителем такое заявление будет подано 31 декабря. В указанном случае Министерству транспорта РФ, несмотря на дни Новогодних каникул, установленных трудовым законодательством, необходимо будет принять по поданному 31 декабря заявлению об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок решение о его приеме или отказе в приеме, так как срок принятия этого решения исчисляется в календарных днях, а не в рабочих. Отметим, что в целях реализации вышеуказанных функций Минтранса России относительно установления, изменения межрегионального маршрута регулярных перевозок им принято распоряжение от 31 декабря года N МСр 'Об осуществлении функций по организации регулярных перевозок по межрегиональным автобусным маршрутам'. В данном распоряжении распределены функции между федеральным бюджетным учреждением далее - ФБУ 'Агентство автомобильного транспорта' и Департаментом государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России по поводу установления, изменения маршрута регулярных перевозок по межрегиональным автобусным маршрутам. Так, например, ФБУ 'Агентство автомобильного транспорта' осуществляет прием заявлений об установлении или изменении маршрута либо их возврат в случаях, предусмотренных Законом. Эти случаи, исходя из положения ст. Однако, на наш взгляд, перечисленный круг оснований для отказа в приеме заявления об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок мал, поскольку на практике могут возникнуть обстоятельства, с учетом которых такое заявление также не может быть принято. Например, заявление об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок может быть подано неуполномоченным лицом в частности, лицом, у которого нет лицензии на осуществление деятельности по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, либо лицом, которое не зарегистрировано в качестве индивидуального предпринимателя , сведения, указанные в заявлении об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок могут быть недостоверными подложными , прилагаемые к указанному заявлению документы также могут быть подложными, либо заявление об установлении, изменении маршрута регулярных перевозок может быть подано без представления необходимых документов. Полагаем, что, с учетом приведенных потенциально возможных обстоятельств, основания для возврата заявления об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок необходимо дополнить. В настоящее же время, в частности наличие в указанном заявлении недостоверных сведений является только основанием для отказа в установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок. Следующий этап установления, изменения межрегионального маршрута регулярных перевозок - это этап рассмотрения принятого заявления об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок на предмет возможности невозможности установления такого маршрута. Срок для такого рассмотрения, как уже было отмечено, не более сорока пяти календарных дней. Между тем, как следует из положений ст. Их участие выражается в следующем: На практике относительно межрегиональных автобусных маршрутов данное извещение согласно распоряжению Минтранса России от 31 декабря года N МСр 'Об осуществлении функций по организации регулярных перевозок по межрегиональным автобусным маршрутам' направляет ФБУ 'Агентство автомобильного транспорта'. Это извещение направляется посредством факсимильной связи или заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении; 2 рассмотрение предложения об установлении или изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок с участием владельцев расположенных по данному маршруту остановочных пунктов, владельцев автомобильных дорог, по которым проходит данный маршрут, территориальных органов Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта; 3 представление в Минтранс России заключения о наличии или отсутствии оснований для отказа в установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок. После получения от вышеуказанных уполномоченных органов исполнительной власти субъектов РФ заключения о наличии или отсутствии оснований для отказа в установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок Минтранс России вправе провести проверку указанных в данном заключении сведений. Такая проверка осуществляется в целях удостоверения Минтранса России в наличии или отсутствии указанных оснований. В случае проведения такой проверки срок рассмотрения заявления об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок может быть продлен до шестидесяти дней. Таким образом, общий срок для установления, изменения маршрута регулярных перевозок может продлиться с пятидесяти пяти календарных дней до семидесяти календарных дней. Этап рассмотрения заявления об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок включает в себя также стадию размещения Минтрансом России на официальном сайте в информационно-телекоммуникационной сети 'Интернет' сведений, указываемых в данном заявлении, которые позволяют идентифицировать межрегиональный маршрут регулярных перевозок, предлагаемый к изменению или установлению остановочные пункты, улицы, автомобильные дороги и т. Срок размещения таких сведений составляет пять календарных дней, исчисляемых со дня принятия решения о приеме заявления об установлении, изменении межрегионального маршрута регулярных перевозок. Данный срок в соответствии с распоряжением Минтранса России от 31 декабря года N МСр 'Об осуществлении функций по организации регулярных перевозок по межрегиональным автобусным маршрутам' подразделяется еще на два промежуточных срока, а именно: Полный текст документа будет доступен вам, как только оплата будет подтверждена. После подтверждения оплаты, страница будет автоматически обновлена , обычно это занимает не более нескольких минут. Приносим извинения за вынужденное неудобство. Если денежные средства были списаны, но текст оплаченного документа предоставлен не был, обратитесь к нам за помощью: В настоящее время мы ожидаем подтверждения оплаты от платежной системы. Обычно подтверждение платежа занимает не более нескольких минут. Попробуйте обновить страницу для повторной проверки. Если процедура оплаты на сайте платежной системы не была завершена, денежные средства с вашего счета списаны НЕ будут и подтверждения оплаты мы не получим. В этом случае вы можете повторить покупку документа с помощью кнопки справа. Платеж не был завершен из-за технической ошибки, денежные средства с вашего счета списаны не были. Попробуйте подождать несколько минут и повторить платеж еще раз. Если ошибка повторяется, напишите нам на spp cntd. Комментарий к главе 1 Комментарий к главе 2 Комментарий к главе 3 Комментарий к главе 4 Комментарий к главе 5 Комментарий к главе 6 Комментарий к главе 7 Комментарий к главе 8. Комментарий к Федеральному закону от 13 июля года N ФЗ 'Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации' по главам Название документа: Комментарий к Федеральному закону от 13 июля года N ФЗ 'Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации' по главам Вид документа: Комментарий, разъяснение, статья Дата принятия: Комментарий к Федеральному закону от 13 июля года N ФЗ 'Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации' Комментарий к главе 1 'Базовым' законом, регламентирующим отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, которые являются частью транспортной системы Российской Федерации, является Федеральный закон от 8 ноября года N ФЗ 'Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта'. Комментарий к главе 2 Конкретный перечень процедур, связанных с организацией регулярных перевозок, зависит от следующих факторов: Идет завершение процесса оплаты. Произошла ошибка Платеж не был завершен из-за технической ошибки, денежные средства с вашего счета списаны не были. Электронным кошельком Через интернет-банк Банковской картой В терминале Сотовые операторы Другие способы E-mail: Комментарий к Федеральному закону от 21 декабря года N ФЗ 'О потребительском кредите займе ' Судебная практика по вопросам применения упрощенной системы налогообложения. Комментарий к Федеральному закону от 13 июля года N ФЗ 'Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации' по главам. Важные документы ТТК, ППР, КТП Классификаторы Комментарии, статьи, консультации Картотека международных стандартов: Федеральное законодательство Региональное законодательство Образцы документов Все формы отчетности Законодательство в вопросах и ответах.
Сималенд в екатеринбурге каталог
Комтех brutto 51 9 05 описание
Метро петровско разумовская на карте москвы
Почему после родов отекают ноги что делать