Причины выходаиз строя стабилизатора
Причины выходаиз строя стабилизатораСкачать файл - Причины выходаиз строя стабилизатора
После переборки передней подвески, сохранил выявленную неисправную стойку стабилизатора правой стороны и спустя некоторое время, в свободное от скуки время, добрался до неё и решил разобрать, снять пыльники и по возможности распрессовать пока не распрессовывал. В результате наткнулся на интересный факт, судя по которому можно сделать выводы на будущее в плане использования китайских элементов. На прошлых стойках я проездил полтора года, результат смерть нижней шаровой стойки стаба. Нижняя шаровая стойки стаба, имеет сильный люфт, дефектована как полностью вышедшая из строя. Фото 1 Нижняя шаровая стойки стаба, имеет сильный люфт, дефектована как полностью вышедшая из строя. Как мы видим на фото от смазки в шаровой осталась только грязь смешанная с маслянной массой. В основании пыльник хорошо герметизирован, а та сторона где накручивается болт, то есть место крепления стойки стаба к поперечине стаба не зажимается никакими стяжками, могу предположить, что через это место и набило грязи под пыльник и перемешало со смазкой, что привело к гибели элемента. Верхняя же шаровая на моё удивление была полность рабочей, без люфтов и очень туго посажена, рукой её было не сдвинуть, палец в основании шаровой двигался равномерно, без рывков. Ну думаю тут со смазкой всё хорошо, открываю пыльник и вижу туже хрень, что и с нижней. Верхняя шаровая стойки стаба, по первичным признакам дефектована как исправная. Фото 1 Верхняя шаровая стойки стаба, по первичным признакам дефектована как исправная. Ну и напоследок купил я одну из самых дешевых стоек, откинул пыльник и понял, что вместо хорошей смазки туда забит обычный технический вазелин…. Шаровая стойки стаба, новая китайская. За счет этого и стоят эти запчасти так дешево. И что мы делаем, что бы этот элемент прослужил больше заранее отведенного ему срока, правильно, мы меняем смазку на более густую и более профильную для этого элемента и протягиваем пыльник, тем самым сохраняя герметичность. Смазки потребуется буквально один шприц мл… Это реально копейки. С другой стороны, у меня закралась мысль о том, что туда умышленно запихан вазелин, ведь то, что я заметил любой другой инженер должен знать как отче наш и понимать формируя техническую документацию на производство элемента. При правильном смазывании и герметизации данный элемент имеет очень большой ресурс, а если дешевые китайские запчасти не будут ломаться чаще других, на них не будет большого спроса. Обойдём стереотипы и сделаем так как лучше нам. Вот тут интересная статья про стойки стабилизатора. Честно не считал, но год или полтора назад я поменял все стойки и резинки по кругу на оригинальные, то есть до этого момента отъездил на предыдущих. Не понятно с сарказмом сказано или нет… Надо свои разрабатывать и строить, что б мозги постоянно в тонусе были. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. BMW X6 50i Эталон. Mazda RX-7 Физика Вождения Drift. ИЖ Москвич 1. Mazda RX-8 уже не 1,3. Toyota Celica ST GT-Four WRC. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. NhHawk был больше 1 месяца назад. Ранее Замена смазки в ШРУС-ах Далее Ремонт бампера. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Ремонт стабилизаторов Ресанта — тонкости и рекомендации
Виды неисправностей стабилизаторов напряжения
Неисправность стабилизатора напряжения
Рассказ про знаменитого человека на английском
Расписание колледжа связи вологда
Сколько варить тигровые креветки замороженные
Технологическая схема изготовления выбранного издания