Причины поломки дмрв
Причины поломки дмрвСкачать файл - Причины поломки дмрв
В современных инжекторных двигателях подача нужного количеств топлива на разных режимах двигателя контролируется электронной системой. Системе необходимы различные датчики, среди них есть датчик, который отвечает за расход воздуха для приготовления топливовоздушной смеси. Это может быть датчик абсолютного давления ДАД или датчик массового расхода воздуха ДМРВ. Часто датчик расхода воздуха еще называют расходомером. ДАД последнее время получили наиболее широкое распространение и практически вытеснили датчики расхода воздуха из обихода. ДАД дешевле и проще в изготовлении, не столь капризны и реже выходят из строя. Но с ДМРВ еще достаточно много автомобилей ездят по дорогам России, да и отечественные авто еще выходят с конвейера с этими датчиками. ДМРВ по своей сути - термоанемометр, спрятанный в пластмассовый корпус. На тонкую платиновую нить подается напряжение, которое накаляет платину докрасна. Потоком обдуваемого воздуха нить остужается в зависимости от внешних условий. Все данные об изменении факторов получает электронный блок управления и, согласно полученным данным, регулирует подачу топлива для обработанного потока воздуха. ДМРВ находится между узлом дроссельной заслонки и корпусом воздушного фильтра. С корпусом и узлом датчик соединяется с помощью широких гофрированных патрубков. Патрубки должны быть надежными, а соединения герметичными, чтобы исключить дополнительный приток воздуха извне. Определить вероятность неисправности ДМРВ можно по некоторым отклонениям в поведении автомобильного двигателя:. Следует заметить, что все эти признаки довольно условны, чтобы не ошибиться в диагностике неисправностей, необходимо проверить систему с помощью сканера или компьютерного стенда. В первую очередь нужно обратить внимание, что ДМРВ требует очень бережного обращения с ним. Платиновую нить можно повредить, если неаккуратно протирать датчик. На ДМРВ недопустимо попадание грязи и масла. Допустим, если двигатель дымит и расходует масло, масляная копоть забивает датчик и выводит его из строя. Из-за неправильной регулировки или сбоев в системе зажигания во впускном коллекторе происходят хлопки, которые могут разрушить тонкий платиновый волосок. Встречается еще один характерный дефект, по всем признакам похожий на неисправность ДМРВ. Это повреждение патрубка гофры инжектора, соединяющего датчик и корпус дроссельной заслонки. Происходит дополнительный подсос воздуха, и топливовоздушная смесь обедняется по своему составу. Повреждения датчика могут произойти вследствие удара. Это может произойти в результате дорожно-транспортного происшествия. Нужно не забывать своевременно менять элемент воздушного фильтра. Грязь и пыль с воздушного фильтра попадают на платиновые нити расходомера и выводят датчик из строя. Первым делом нужно снять датчик и произвести его внешний осмотр. Две платиновые нити обязательно должны быт целыми. При возникновении подозрений в неисправности ДМРВ можно проверить его следующим способом. Нужно разъединить штекер датчика и завести двигатель. Если до этого обороты были меньше, а теперь увеличились до и двигатель обрел былую мощность, есть большая вероятность дефектности ДМРВ. Дело в том, что когда расходомер не работает, его функцию на себя берет датчик положения дроссельной заслонки. Топливная смесь обогащается, автомобиль становится более приемистым. Правда, расход топлива становится еще больше. Конечно, датчик расхода воздуха можно проверить с помощью осциллографа, сканера или компьютерного стенда, но не всегда есть возможность воспользоваться такими приборами по ряду причин. А вот попробовать поставить другой, заведомо рабочий ДМРВ очень просто. Если после замены никаких изменений в динамике автомобиля не выявлено, дело не датчике. Нужно искать другую причину. Заменить ДМРВ не составляет труда даже новичку в автомобильном ремонте. Как правило, датчик удерживается на своем месте за счет гофрированных патрубков, для надежности места соединений стянуты хомутами. Для замены ДМРВ нужно ослабить хомуты, разъединить штекер с проводами и снять датчик. Установку нового датчика производить в обратном порядке. Главная Юридические вопросы Технические вопросы Проверка кузова и лако-красочного покрытия Проверка двигателя автомобиля Проверка коробки передач Проверка системы охлаждения Проверка механизмов управления автомобиля Проверка электрических систем автомобиля Проверка ходовой части автомобиля Особенности марок. Главная Технические вопросы Проверка двигателя автомобиля Датчик массового расхода воздуха ДМРВ признаки неисправности. Датчик массового расхода воздуха ДМРВ признаки неисправности. Что представляет собой датчик массового расхода воздуха ДМРВ по своей сути - термоанемометр, спрятанный в пластмассовый корпус. Признаки неисправности датчика массового расхода воздуха Определить вероятность неисправности ДМРВ можно по некоторым отклонениям в поведении автомобильного двигателя: Факторы, влияющие на исправность ДМРВ В первую очередь нужно обратить внимание, что ДМРВ требует очень бережного обращения с ним. Как убедиться в неисправности датчика Первым делом нужно снять датчик и произвести его внешний осмотр. Замена датчика массового расхода воздуха Заменить ДМРВ не составляет труда даже новичку в автомобильном ремонте. Как проверить высоковольтные провода на автомобиле Как правильно торговаться при покупке машины Как проверить форсунки не снимая с двигателя Как проверить вакуумный усилитель тормозов ваз ? Как проверить работу генератора на автомобиле?
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) признаки неисправности
DarkOne 14 Февраля Информация по размещению рекламы. Причины выхода из строя ДМРВ. Интересующийся На форуме 12 лет Сообщения: DarkOne На форуме 11 лет Сообщения: А то на СТО это может быть простым способом подзаработать - сказать, мол, ДМРВ здох - менять надо. Вы в магазин, покупаете ДМРВ, они тем временем Ваш датчик благополучно снимают и в 'карман', а на машину действительно убитый ставят. С такими дорогими датчиками от машины отходить нельзя - этож Россия блин Что-то очень часто меняли, а точно ДМРВ неисправен был? Подпись вообще no coments, на себе прочувствовал. Мрут на третьем-четвертом году жизни независимо от эксплуатации. Crasher На форуме 11 лет Сообщения: И есчо, при покупке надо внимательно смотреть на дату выпуска сего девайса. Вот еще совет - вынь этот патрубок оттудова, нечево делать ентим газам во впускном тракте, только ДМРВ губить. Выведи его куда-нить под машину, если за экологию страшновато, то можно и фильтр на него повесить. И еще - если в газах много масла - это не есть хорошо, возможно поршневые кольца менять надобно. Cassius На форуме 13 лет Сообщения: VAZ, без пробега по Европе Он не на картере расположен, а на крышке блока, от него еще патрубок к банке фильтра идет. Tom На форуме 12 лет Сообщения:
Признаки неисправности ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)
Какой бензин заливать в ауди 80