Пресность (11,33,38,79,82,104,117,130)

С 20 ноября в столице состоится очередной этап оптимизации автобусных маршрутов, и в очередной раз ТШТХ совместно с Министерством транспорта плюет в лицо просьбам народа и адекватности.

Но, обо всем по порядку.

Главная приятная новость - спустя 4 месяца 33 маршрут всё таки продлевается до Театральной. То, о чем мы говорили и просили еще перед оптимизацией в июле - наконец-то становится реальностью.

Спасибо! Ждем к Новому Году 72 на Юнусабаде?

Автобусный маршрут №11 продлевается до Ибн-Сино-1

Небольшое изменение ради изменения. С 11 маршрутом еще предстоит разобраться в будущем. Это - маршрут с проблемами, которые не решить сейчас ввиду отсутствия системы компенсации пересадок.

Проблема маршрута - его длина, при отсутствующей магистральной и межрайонной составляющей. Маршрут необходимо сокращать. И ранние изменения с сокращением до ст.м Беруни и запуском внутрирайнного маршрута были бы как нельзя актуальны. Так же и со стороны Аэропорта-3.

Но - нет системы пересадок, оставляем как есть. И в данном случае это правильное решение. Главное - не забыть решить проблему потом.

Маршрут №38 продлевается до Новых Сергелей (Сергели-9).

Новые районы Сергелей получают всё больше маршрутов. Хорошо ли это? Довольно спорно в контексте 38 маршрута. Но имеет право на существование.

Маршрут №79 сокращается на участке от массива Башлык до ст.м. Чиланзар

Самая проблемная оптимизация в серии. Видно, что над ней даже не попытались нормально поработать.

В чем проблема 79 маршрута сейчас, и почему она не решается?

Всё очень просто - в настоящий момент 79 маршрут на первых 50% своей трассы является дублером 69 автобуса, во второй половине - дублируется автобусными маршрутами №125 и №134. Однако, маршрут имеет свой уникальный пассажиропоток со стороны массивов Башлык и Кушбеги в сторону Бирлика.

Возможных решений в данном случае два - либо "разводить" 69 и 79 маршрут по разным улицам, оставляя при этом ключевую точку - станцию метро Чиланзар, а так же "отводить" 79 от 125, либо - просто закрывать маршрут, усиливая и изменяя 134 маршрут.

Предлагаемый же данный вариант оптимизации является непродуманным и не функциональным.

Маршрут №82 продлевается до Ибн-Сино-1.

Ровно та же проблема и что и с №11. Сейчас - продление ради продления оправдано, в целом же у маршрута имеются проблемы, к которым придется возвращаться вместе с бесплатными пересадками.

Автобусный маршрут №104 закрывается.

Маршрут действительно во многом стал дублером маршрутов №117 и №130 и его закрытие в целом оправдано, если бы оптимизаторы не забыли про Сергели-4, и так обделенное транспортом. Теперь там остался всего 1 автобусный маршрут.

Автбусный маршрут №117 слегка изменяет трассу и продлевается до Дустлика-2 взамен закрываемого маршрут №104

Логичное продление в свете оптимизации №104.

Автобусный маршрут №130 продлевается до Сергели-10

Все хорошо. Новые районы Сергелей становятся нормально охваченными транспортом.

Но. Необходимо строительство автостанции и установки нормальных остановок, а не табличек у столбов.

Изменения в подвижном составе:

Спустя 2 месяца на автобусный маршрут №5 (Ура! Без "А"!) возвращаются Исузы.

Автобусный маршрут №140 переводится на LE-60.

В данном случае - это называется создать самим себе проблемы и теперь героически их преодолевать. 140 маршрут является на данный момент практически полным дублером Юнусабадской линии метрополитена, и усиление его означает лишь признание проблем в связи с деструктивными действиями по отношению к 72 маршруту.

Наиболее правильным решением было бы восстановление 72 автобусного маршрута и нормальная оптимизация 140.

Сейчас же проблема не решается, а лишь усугубляется. Еще и за счет пассажиров 5 маршрута.

Подводя итог можно сказать, что в целом серия оптимизаций получилась беспроблемной, за исключением 79 маршрута. Вообще последние изменения носят скорее положительный характер, однако целенаправленной игнорирование проблемы 72 маршрута выглядит как издевательство со стороны ТШТХ и Минтранса. Мы вот совсем не уверены, что госорганизации имеют свободное право на троллинг пассажиров. И ставить личные интересы отдельных людей над общественными.

Может быть, пора уже решить проблему?