Премиальный седан, гибрид, да еще и в крутой комплектации за 3400$, в порту Одессы. Судозаход 13.02.2020

Denys Galka

Когда задумываешься об автомобиле, ценой до 10 000$, то на ум приходят Джетты, Фокусы, Мазды 3, но никак не Лексус, да еще и гибрид.

Лексус, это первое, что приходит на ум, когда спрашивают о надежности и престижи.

И теперь к надежности можно прибавить плавную гибридную езду, а главное, с расходом 7 литров по городу!

Джойстик, удобно располагается под правой рукой.

Модель HS 250h занимает место между спортивным седаном IS и люксовым седаном EX. Для нее предусмотрен первый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Lexus емкостью 2.4 литра, работающий по циклу Аткинсона. Двигатель является составной частью системы Lexus Hybrid Drive System, которая обеспечивает мощность в 187 л.с

18 дюймовые диски указывают на то, что это не базовая комплектация.

В этом автомобиле реализована масса средств для повышения комфорта при езде. Камера на передней решетке позволяет увидеть труднодоступные участки дороги одним нажатием кнопки на рулевом колесе.

В Lexus HS 250h все продумано до мелочей: педаль газа требует усилия для нажатия, а тормозная педаль наоборот - чрезвычайно чувствительна к любому прикосновению. В связи с этим блондинки могут не бояться случайно спутать педали другуг с другом.

Радары, датчик дождя и зеркало с автозатемнением.

На трассе автомобиль превосходит других, являясь одним из наиболее легких на прямой. Сиденья машины созданы для высочайшей комфортабельности, а подвеска McPherson расположена просто идеально. Идеальным можно назвать и руль, специально предназначенный для езды на дальние дистанции.

А теперь о нашей машине. На первый взгляд, машина сильно ударена, она такой кажется, из-за оттопыренного крыла. Но если присмотреться, то видно, что все силовые элементы в "нетронутом" состоянии.