Пожилые люди за рулем. Есть ли проблема, или все намного проще?
Надо ли подвергать людей преклонного возраста экзамену на вождение, насколько опасны для окружающих пожилые за рулем и опасны ли в принципе?
В Украине официальным рекордсменом по водительскому возрасту был признан Анатолий Грищинский, который до последних дней не отказывался от поездок за рулем. На момент смерти, мужчине было 97 лет, а водительские права он получил в далеком 1939 году.
Пожилые люди за рулем в Украине не редкость. И хотя такие водители очень редко попадают в новостные сводки по ДТП, вопрос о допущение пожилых людей за руль вызывает дискуссии у автолюбителей.
Одни называют таких водителей "тикающими бомбами", заявляя, что пожилой человек за рулем - это опасно, и авария с участием с ними лишь вопрос времени. Другие склонны считать, что пожилой человек может быть "бодрячком" и дать фору молодым водителям. Так что же делать с такой категорией водителей?
По мнению некоторых экспертов дорожного движения, пожилые люди куда осторожнее водят автомобиль и, согласно статистике, меньше чем начинающие нарушают правила дорожного движения и приводят результаты исследований, в котором участвовало чуть более 150 пожилых водителей, и выяснил, что среди стариков немало людей, у которых и реакция, и состояние здоровья, включая зрение, куда лучше, чем у иных людей среднего возраста. Результаты эксперимента удивили даже экспертов. "В группе был и 88-летний водитель, такой бодрячок, который даст фору любому 60-летнему, - делится впечатлениями один из исследований. - По всем показателям, начиная от реакции и заканчивая знаниями правил дорожного движения, он был одним из лучших среди полутораста участников эксперимента".
Каждый сам за себя должен решать, способен ли он управлять автомобилем. В принятии решения о добровольном отказе от вождения должны участвовать и члены семей пожилых людей. Именно они находятся в тесном контакте со стариками. Важно и мнение участковых врачей, у которых обследуются пожилые люди. А тем, кому трудно принять решение об отказе от прав, стоит обратиться к инструктору по вождению, который сможет объективно оценить способности клиента управлять автомобилем.
Такого мнения придерживаются многие пожилые водители. А те, кто помоложе даже негодуют, дескать, считай, что жизнь после 70 лет закончилась!
Ограничивать людей в водительских правах нужно дифференцированно, а "не пытаться всех стричь под одну гребенку". У людей разные предпосылки к старению, которые определяются и состоянием здоровья, и генетической предрасположенностью. К тому же, сама процедура "поголовного освидетельствования" 70-летних водителей может оказаться слишком дорогостоящей, ибо такую проверку должны были бы проходить тысячи водителей в Украине. Для этого пришлось бы создать целую бюрократическую систему из чиновников и врачей, прибавилось бы работы и без того перегруженным судам.
Нужно только установить, с какого возраста, и в каком ритме следует проводить такие проверки, при этом сделать медицинский осмотр максимально доступным и простым. Справку может выдавать семейный врач, с которым заключена декларация". А в случае несогласия с результатами осмотра, водитель может опротестовать решение и потребовать дополнительной проверки. В первую очередь, речь должна идти о том, способен ли пожилой человек управлять автомобилем именно по состоянию здоровья.