Повезло так повезло!

Как многие знают, я уже попрощался с Гватемалой, врезал пивка в местном баре на оставшиеся кецали и отправился на яхту с чек-аутом в руке. Лёжа в кокпите, мониторил карту приливов и задалбывал вопросами опытных моряков что ходили в этих местах.

Сложность состоит в том, что из Рио Дульсе выйти проблематично для килевых яхт, так как глубина на выходе во время отлива падает до 1.5м. так что нужно чётко согласовывать свои планы с картой приливов. Прилив даёт пару футов и это на грани фола! В общем проскакивают моряки это место, с плотно сжатым анусом, не проскочил — закренка за мачту со всеми вытекающими рисками.

Всё шло в штатном режиме, ужин, закат, огни города неподалеку. И тут начинается ветерок и увеличиваются волны. Бухта где я стоял как воронка, в которую почти каждый день и вечер с Карибского моря чётко по направлению залетает ветер и гонит волны в реку, а река в свою очередь навстречу им течение 3 узла. В такой мясорубке как правило яхта стоит согласно тому кто сильнее течение или ветер — то ещё местечко.

Волны становились всё круче и круче, залетая в реку из бухты, которая сужается и соответственно сила, высота волны увеличивается. Я лежал в кокпите, привыкал к предстоящей морской качке. Но потом стемнело и я решил спрятаться в каюткампании.

Лежу и слышу несильный один единственный деревянный скрип у себя над головой. Ну скрип и скрип, свежие яхты так скрипят, что аж страшно спускаться в каюту. Но этот скрип был в районе крепления ванты! Я подумал, что если скрип слышится в районе такого узла, то он будет прогрессировать, само это ну точно не пройдёт, а мне выходить в море на несколько дней.

Вооружившись фонариком, я стал внимательно осматривать скрипящую полированную панель. Прикладывал руку, надеясь ощутить движение, но ничего, даже лак не потрескался в местах стыка. Скрип продолжался и при большой волне усиливался. Тогда я пошёл в санузел и стал осматривать панель с обратной стороны. На эту переборку мощными накладками с обеих сторон крепятся ванты, одна идёт на топ другая на последнюю краспицу.

Отодвинул в сторону бутылки с шампунем и от того что я увидел, у меня волосы дыбом встали на голове! Щель, а под плинтусом труха! Я просунул во внутрь палец и ощутил небольшое движение.

Моментально накинув футболку, я выскочил на палубу. Отстегнул грота — фал от паруса, вытащил конец из стопора и намотал его на утку что на мачте, а другой конец, привязал к металлическому привальнику. Далее я размотал бухту стаксель-фала и также закрепил конец к привальнику на расстоянии полтора метра от гротафала.

Ветер не стихал, волна тоже, моя лодка стояла на ветер повреждённой стороной, так как течение не позволяло яхте флюгировать на якоре, и она имела сильную бортовую качку, что делало ситуацию крайне опасной.

Я нырнул в рундук и достал запасной шкот. Полез на мачту, чтоб зацепить его за каретку спинакер-гика, которая располагалась на уровне первых краспиц. Обнаяв руками ванты, я смог завязать беседочный узел несмотря на бортовую качку яхты, не испугавшись мачты которая стоит на честном слове, как говорится жить захочешь..., после спустился на палубу и также привязал третий конец к привальнику.

Должной натяжки фалов небыло, и я срочно решил это исправить. Вытащил ящик со своим металлоломом и нашёл две мощных скобы, прикрутил к привальнику и через них протянул фалы к лебёдкам. Фалы были набиты в струну!

Я смотрел на прогноз, который обещал штиль, а штиля всё небыло и небыло, а скрип продолжался, нужно было срочно выровнять яхту по ветру, тем самым сняв нагрузку с поврежденной стороны. Тогда я достал длинный канат и привязал его к запасному якорю данфорт.

Спустил шлюпку которая иной раз на волне подскакивала вровень с кормой и опускалась, погрузил якорь с канатом, предварительно намотав его на лебёдку через кормовую утку, на всякий случай чтоб не унесло меня в Карибское море. Завёл мотор, завёз якорь выше по течению и бросил.

Подплывая к яхте, заметил рыбаков на лодке рядом, они внимательно смотрели за происходящим. А под своей шлюпкой я обнаружил какую-то белую верёвку. Я подумал, что зацепил рыбацкую сеть ногой подвесного мотора, и в такой ситуации я решил её резать и отрезал.

Вернувшись на яхту, я обнаружил, что нет моей спасательной подковы что была привязана к яхте 50-ти метровым фалом, и только тогда осознал, что я перерезал ну совсем нихрена ни сеть рыбаков.😂 Как ни странно, но в таком кипише я от души посмеялся на собой.

Далее через лебёдку стал подтягивать корму к якорю, но сила течения не позволила выровнять яхту по ветру, но немного развернуть всё-таки получилось. Наконец то ветер стал стихать и волна стала уменьшаться, и в расстроенных чувствах, уставший, заварил кофе и раскурив сигару плюхнуться на лавку кокпита.

Включил телефон и написал своему другу Максим Спутай , рассказав о своих приключениях. Поломка как вы понимаете очень серьёзная, и я сказал Максиму — вот и не знаю, радоваться мне теперь или грустить? На что Максим ответил:

— А ты ещё сомневаешься? Завтра срочно иди в церковь и ставь свечку своему ангелу, а сейчас хлопни стакан, и причём не медля!