Потребное

Я давно удивляюсь (на самом деле, охуеваю) тому, почему, казалось бы, простые вещи в части каких-либо благ, удобств, комфорта, да и простого здравого смысла всегда находятся за бортом нашей действительности. 

Это применимо ко всем областям, но меня интересует только одна. Я тут увидел «брифинг» Победы и потом пост одного командира (другой компании) про то, что на самом деле это все хуево и не нужно. Он там потом, конечно, начал оправдываться, что говорил минимизированном о технологическом графике подготовки к полету и его не так поняли, но он так всегда делает, генерирует контент таким образом, походу, но это не столь важно в этом посте. 

Пара слов о «брифинге» Победы. Я одобряю, мне понравилось, моим коллегам тоже, все шутят про кальян в рабочих чатиках. Это, конечно, не брифинг рум, а больше комната отдыха. Для брифинга нужен стол, за которым можно заполнить бумаги, провести разбор. Это, так скажем, официальная часть и на диванах на расслабоне проводить ее не стоит. Но уверен, столы там для этого тоже предусмотрены, просто это скучно и не показали. 

Лично я сомневаюсь, что они на самом деле думают о своих пилотах и БП: глубоко убежден, что это просто пиар акция для привлечения авиаперсонала в компанию. К слову, сейчас Победа набирает командоров на свои боинги с других типов (в том числе и с SSJ). Короче, в последствии диваны протрутся и потрескаются, а в брифинге уборщицы будут прибираться лишь номинально, просто расписываясь в графике уборки. Конечно, отдельные командиры скажут, что чисто не где убирают, а там, где не мусорят ;) Увы, но диваны не поменяют на новые, а уберут их как тумбы агитаторов у метро после выборов. Но в любом случае я рад за коллег и завидую им по-белому, так как можно присесть, отдохнуть и опять же - обстановка это важно.

Обьясню, почему я так говорю. Когда «Победа» приезжала в стационар, где я учился, то на вопрос, последовавший после их рассказа о «самой высокой зарплате в регионе», а вопрос был собственно о ней, седовласый представитель ответил, что, дескать, это не то, о чем мне надо думать, мол, типа я же летать иду, а не за деньгами. В общем, снова романтик, который говорит, что на самом деле никакой романтики нет. Помню, как в этот момент мне показалось, что его телефон завибрировал: наверняка ему пришла смска с авансом в полляма. Еще мне товарищ один рассказал, как гонял к ним на собес. Он был с высшим инженерным образованием (красный диплом), через какое-то время после которого он пошел в училище и тоже его с отличием закончил. Так его на собесе спросили не о любимых всеми полярах Жуковского, а о том, какого хуя он не пошел в училище сразу после детского садика, а только в 28, прямо указывая на то, что он идет работать только ради денег. Не знаю, каким надо быть невменяемым, чтобы такое сказать человеку, который свою жизнь поставил на стоп на три года. Короче, там давно уже давали понять, что деньги они платить не любят. И десяток еще подобных историй про хамство, кидалово и всякое такое. Ну, это все дела 3-4 летней давности, надеюсь все невменько уже в домах престарелых, но осадочек остался: мне про «Победу» смотреть до сих пор брезгливо и когда я вижу коллег с пыпками на галстуках и платках, то мысленно переживаю за них по-отечески и желаю им добра.

Теперь о том, почему диван нужен. Я начну с туалетной бумаги. Когда приходишь в общественный туалет, то всегда радуешься, что она есть, правда? Ну, я рад всегда, ставлю лайк заведению в трипадвайзоре. Кстати, когда я работал в самой крупной компании восточной европы с самым молодым авиапарком (tm), то в туалетах департамента производства полетов не было туалетной бумаги как минимум неделю. На всех четырех этажах, я проверял (была мотивация). В женский не заходил, побоялся. Некоторые командиры скажут, что на то воля работадателя, ведь они бизнесмены, им виднее, да и вообще, мол, что мне мешало придти со своей. Это все так, конечно, но это ебано. Диван - это та же самая туалетная бумага, тоже для жопы, кстати, но по-другому.

Я был в интернете и видел, что даже самая тупая баба в ютубе (хотел написать тик-токе, но зассал) знает, что такое пирамида потребностей Маслоу. Люди с высшим образованием проходят ее в институте на первом курсе вне зависимости от специальности. Так вот, у основания этой пирамиды стоят две ступени: первая - физиологические потребности (пища, вода, сон, соитие) и вторая - потребности в безопасности (защищенность, уверенность, стабильность, комфорт). 

Я кратенько суть: гражданин Маслоу еще в 1943 году в своей работе «Теория человеческой мотивации»распределил потребности по мере убывания важности, объяснив такое построение тем, что человек не может испытывать потребности высокого уровня, пока нуждается в более примитивных вещах. Дальше гуглите сами, пирамиду со всеми потребностями я пришмотал внизу поста.

Я о том, что для того, что бы требовать от авиаперсонала исключения каких-либо упрощений в деятельности и мотивировать думать о высоком (это одна из многочисленных рекомендаций ICAO, в том числе, на документы которой дрочат все начальники при случае) и подтолкнуть стремиться исполнять все стандарты компании, быть лояльным, работать по документам, быть вовлеченным в обеспечение того и сего и так далее, можно обеспечить хотя бы первичные потребности.

Под диваном и бумагой я подразумеваю: диван, бумагу, питание, гостиницы, трансфер и прочее, что подпадает под здравый смысл. Ведь если закрыть эти две сраные самые первые ступени пирамиды, то, к примеру, не будет у авиаперсонала необходимости в спешке покидать самолет после прилета или молиться о задержке во вне базовом, так как он не успеет на такси по прилету, которое предоставляется только в определенное время или на аэроэкспресс, который уходит через 15 минут. 

Для тех, кто не понял: Маслоу приблизительно (потому что все люди разные) описал мотивацию человека. То есть это не чек-лист (нет бумаги, хуй вам, а не безопасность полетов), а то как человек действует подсознательно. 

Пока авиакомпаниями управляют военные (я только о фанатиках окопных условий) или остальные граждане, которые проспали пару, на которой рисовали пирамиду, а так же пока не будет вникания и вовлеченности в каждый бизнес процесс (в том числе и бизнес-процесс смежного подразделения), мы будем работать в кале, оправдывая это волей бизнесменов, а потом терять интерес к самой лучшей работе на свете.

#будниэкипажа