Postříkala jsi mi auto, kurvo!

⚡ VŠECHNY INFORMACE KLIKNĚTE ZDE 👈🏻👈🏻👈🏻

Postříkala jsi mi auto, kurvo!
Autoškola naco jsi dát pozor? Od: jessi24 26.05.10 11:32 odpovědí: 15 změna: 04.06.10 07:42
Nejnavštěvovanější otázky v rubrice
Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:
Copyright © 2004-2022 Poradna Poradte.cz. Všechna práva vyhrazena. Prohlášení o ochraně osobních údajů. | [tmavý motiv]
Tento web používá cookies k dosažení potřebné funkcionality. Dalším jeho použitím s tímto souhlasíte. Další informace
Dobrý den, ráda bych jsi v letě udělala řidičský prukaz.nevím jakou autoškolu vybrat je jich neuvěřitelně mnoho v našem kraji.naco se zaměřit atd poradite?Kamarádka byla v jedný autoškole a za týden se přeřadila k jiny .děkuji za vaše názory
Sebi se směje, ale já souhlasím. V našem městě je jeden instruktor, vyhlášený to pán. Velmi rád se se slečnami v autě mazlí. Taky je vyhlášený a většinou vidím jak učí vietnamce. U mě by rozhodla cena a pověst.
Mařenko. Já to myslím vážně. . Bohužel se najdou instruktoři, kteří chtějí prověřovat trošku jiné znalosti, než je řízení auta
Poptat se těch, kteří autoškolu nedávno dělali. Zjistit, jak je to s kvalitou vyuky, s cenou, s chováním instruktorů. Nedat nato, že jeden jediný člověk danou autoškolu pomluví. Můžou v tom být "osobní" důvody .
Jesi, jestli umíte dobré řízky, tak klidně u mě.
Ale vážně, nevěřím tomu, že by se našel ještě nějaký "úchyl" v autoškole, aby riskoval pověst firmy. Doporučil bych tu nejlevnější, páč zkoušky budete skládat před někým jiným. Hlavně si všímejte nevychovanosti jiných řidičů, abyste pak nebyla stejná.
Přeji Vám, milá jessi, aby vše dopadlo podle vašich představ.
teda vy jste mě ale rozesmáli někteří tady.No snad najdu nějakou fajn.každýho koho se ptám kdo tedka dělal řidičák tak mi doporučí tu jeho autoškolu,myslím cenově je to všude stejný co jsem takhle koukala na internetu.Se vším všudy 8300Kč.
Dovolil bych si Vám oponovat Milane.
Nejlevnější neznamená nejlepší volba. Z vlastní zkušenosti, viz příspěvek níže.
Nejlevnější cena může být řešení autoškoly se špatnou pověstí a malou klientelou, jak nalákat studenty nové...
Volba nejlevnější autoškoly může přijít ve finále pěkně draho
Ale je taky potreba si vsimat ridicu kterych jezdi svizneji a nepodle vzdy podle predpisu, ale delaji si jizdu klidnejsi a mene unavnou, tim myslim kdyz prijizdim ke znace STOP a jeste pred vjezdem do krizovatky vidim na obe strany ze nic nejede, nevidim duvod vozidlo uvest do absolutniho klidu. Pokud vjidzim do zatacky , a at plna nebo prerusovana cara a vidim daleko do protismeru nemam duvod drzet se ve svem pruhu ale pokud je "esicko" tak prostredkem, pokud to okolnosti vyzaduji klidne i v prostismeru abych zmensil pusobeni odstredive sily a jizdu si udelal prijmnejsi. Nevidim duvod pokud je stav vozovky dobry mam na spech a je velmi ridky provoz rozjet se na 150km/h. Proc ne? Auto mam v dobrem technickem stavu. Silnice je pekna a prazdna. Proc nejet 150/km za h? Proc kdyz nekoho predbehnu vjedu mu do smeru ackoliv vidim a potom co i tak provedu jsem ho nehrozil a ani nahodou neomezil v jizde? Prechozi vetu beru hodne z vysky a kdyz pisu opravdu tak tak myslim opravdu ani neomezil. Pokud se se nejaky starsi obcan souka nekam 30km/h a ja jedu 60 (ano v obci) bych musel slozite brzdit kdyz vidim a fyzicky ani neni mozne aby doslo ke stretu. ( pokud nanasmeruju sve vozidlo na to kteremu jsem mel dat presnot). Usuzuji to z toho ze vidim stareho pana za volantem stare Skodovky tak je velmi nepravdepodbne ze bych mohl mit takovou akceleraci aby jsem se opravdu potkali. Myslim ze ano jezdit opatrne a prasata na silnici nemaji co delat, muze se stat cokoliv potkak zver/cloveka v 50/80/120 kilometrech je urcite rozdil. Ale myslim ze by se urcite melo koukat na technicky stav vozdila. Abych upresnil jsem majitel Octavi I tdi r.v.2003 a je mi 19, ale nemuzete srovnavat brzdnou drahu Octavia a skopku ktereho jezdi vetsina studentu ze skoly. Myslim ze prave tito mladi kteri nemaji vykonna auta. Se snazi si neco dokazat urcite z tech mladsich urcite. A vsechno to odpovida. Kazdy z nas je asi schopen rozdelit tridy aut, u skoly stoji asi stare auta, nektere i bez technicke a auta ktere technickou projdou bez problemu jeste klidne 2x, na prvni pohled je znat ze tyto auta jsou vyspelejsi, bezpecnejsi, lepe manevrovatelna, lepsi brzdy A VYKONNEJSI presto ten kdo vlastni auta v te lepsi pulce odjizdi/prijizdi ke skole v klidu zadne zbrkle pohyby zadne vytaceni do omezovace, piskani gum. Ale ti co spadaji do te horsi poloviny si musi neco dokazovat a nekdy je to fakt extrem. U skoly a v ulici v ni stoji kvuli vysokemu poctu kuraku ve skole spouty lidi, tutiz skvela prilezitost se ukazat. Myslim ze to presne demonstruje muj nazor a v tom ze mam aspon z casti pravdu. Jsou nepoucitelni a nedokazi si uvedomit ze i kdyz ma sezranej skoda favorit tak v pulce ulice kdyz na to slapou vytahnou 60km, (ulice je uzka a po strane jeste stoji auta a mezi nima studenti, neni problem jako chodec byt temer neviditelny jelikoz stojite mezi autama pak vykrocit. Ale i na samotne silnici jsou "jini". Spoluzak ma auto uchzející stav ale mene vykonejsi nez ja (opel corsa) je malinke a jezdi plne nalozen tedy 5 lidi. Pokazde kdyz koncime skolu jsem naucenej ze si mam dat cigaretu a nechat ho v klidu odjet. Jelikoz pokud budete ho mit stale nalepeno na prdeli bude vas predjizdet. Uz nescetnekrat jsem mu ukazal ze kdyz tomu slapnu ze mu ujedu, uz nescetnekrat jsem jel 80 a nechal ho predjet v domeni ze to skonci. Ale ne i ted na konci roku kdyz pojedu hned me budes zase otravovat. Jeho to bavi a nekdo mu to nevumluvi. Jednou kdyz me vezl jel v klidu jako stejnou rychlosti jako dodavka pred nama a pred ni kamion. Drzel se od ni daleko jel v klidu. Skoncila obec rychlost zvýsil ale byl passivni. Spis chtel byt pasivni. Najednou dodavka pred nam zacala predjela kamion. Jakmile to videl okamzite podradil a jel taky. Jsou to lidi kteri proste nemuzou byt pomalejsi musej vycnivat a ukazat ze jedou. Co je nebezpecnejsi blbec ktery pomalym nebo rychlym autem? Samozrejmne lisi se clovek od cloveka. Ale vseobecne, clovek s malym vykonem ( jeste vetsinou plna auta, aby meli na benzin ) zacne predjizdet najednou se v proti smeru vynori auto slapne na plyn a auto zrychli nepatrne, ted je mnohem vyšší riziko nehody nez kdyby mel vykonnejsi auto a pri seslapnuti plynu by se zacalo trochu svizneji hybat. Jako instruktor autoskoly jste to musel potkat. Lidi kteri jsou na vlastních nochách v pohode a za volantem silenci. Kdyz neco nevi tak to nereší. Dam jeste jeden priklad tuposti. Bylo to ted v unoru/brezen kdy bylo to velmi chladne pocasi pod bodem mrazu. Silnice posypana soli byla tudiz dosti mokra. At jsem se podival pred sebe nebo do zrcatek na silnici jsem byli jen mi (viditelnost byla dobra) Jel jsem za nim a pomalu se priblizoval uz me registroval ve zpetnym zrcatku jak se ritim jel asi 120km, ja jsem mel 150 a s touto rychlosti jsem se k nemu blizil. On vsak ( jen ze srandy, ovsem nemyslel) kdyz jsem z praveho pruhu zacinal prejizdet do leveho, prudce zatocil tez a roztaty snih ktery od jeho zadnich kol odletaval v malych kapkach ale hojnem poctu, mi okamzite pristaly na celnim sklem a vlivem velkeho mrazu okamzite umrzali, tim padem sterace zbytecne. A co ted na tachometru 150km, nevidite nic, nekde pred vama on. A rychle ztracite orientaci kudy vede silnice. Samozrejmne jsem zacal intezivne brzdit ( nikoliv zadupnuti ). A kdo je ted vetsi s prominutim "debil"? Ja? Ano nemel jsem to 150 ale tohle? Kdyz mu to rikate priste den tak se tomu smeje vysmatej. Co s nim? Kdyz se to stalo tak jsem ho okamzite prejdel a snazil se zmizet ale jelikoz uz jsem vjizdeli do mesta tak me dohnal a zase se lepil. Je normalni? Mel jsem velke vnitrni nutkani dupnout na brzdy, jelikoz jsem mel nasazane tazne zarizeni aby si aspon poradne zmuchlal predek auta. Ale i v 50 on se nepouta. A vzadu ti tri taky ne? Co je tedy horsi clovek, ktery pospicha a ma na to. Nebo ten co si to dokazuje? Samozrejmne mi ted muzete vytknout ze ma na to je zavadejici. Ale v ramci mezich. Behem cesty do skoly porusim spousty pravidel silnicniho provozu, jedu svizne ale opatrne kdyz predjet nejde neprejzdim pokud netlaci cas klidne to vzdam zaradim 5 a jedu za kamionem. Ale predvidam, jsem obezretny nechci se nejak chvalit, nechci se vubec chvalit ale za volantem jsem clovek pri vedomi a ne v transu. Ano projizdim vesnici 80/ ale silnice je docela siroka, rovna ( bez zatacek ) jedu ve stredu vozovky pokud je to mozne, a celou ji projedu s pripravenou nohou nabrzde. Jednou kdyz jsem s nim jel do skoly byla velka mlha, a pred nama byla bouracka ( a policajti cc50 metru pred na to ridice upozornovali, jelikoz byla husta mlha tak je primo nestavela ale pripravila na to ze maji brzdit. A my? Cuk cuk ...Jen tak minul prvniho policajta a ne zas tak daleko byl i druhy. Kdyz zastavil pribehl ten ktereho malem srazil a zacal se snim hadat bylo videt ze je hodne rozcileny, a ptal se proc nebrzdil, odvetil ze kdyby na to dupnul dostal by smyk. (jel 80km, byla mlha a ano bylo namrzlo) I pres tyto aspekty nedokazal odpovedet proc jel 80 kdyz neni videt a je namrzlo. Nedokazal, porad soukal ze sebe soukal nemohl jsem na to dupnout. A ted situace znova. Pojede corsa, a octavie co ma vetsi sanci driv a bezpecneji? Proste kdyz vidite nekoho ktery jede o 20km vic nez je povoleno nehazejte ho do jednoho pytle. Nevim proc lidi (zrejme i vy) hned nadavaji a mysli si co to bylo za prase. Kdyz pred vam projelo auto a vy jste to jen videli. Byli jste dost daleko. Ale jede rychlejs, od kruhaku akceleruje a snazi se ceka az bude moc predet. ...
Omlouvam se za roman. Ale snad jsem vam osvetil i jiny pohled na vec.
PS: Ano muzete mi vytknout muj mlady vek (19). A nejsem zadny sebevedomy frajirek.
Kdyz nekoho bezu rika ze jezdim v pohode. I kdyz se jede sviznejzi. Dokazu reagovat v krizovejších situací než jen tupe hamstnout na brzdu ale, ale kombinovat brzdu, nasmerovani volantu, i plyn, a ruku okamzite na razeni. Myslim ze aspon jedna jizda z autoskoly by mela byz na mokre hladke zemi. Letosni zimu jsem si dotahl rucni brzdu a zacal poradne teprve chapat neovladatelnost vozidla a jak se clovek muze stat bezmocnym.
PS2: Je vsak pravdou ze bez pomoci ASR a ABS, by jsem taky natropil uz nejakou skodu. Takze nikdo neni dokonaly
Po prokousání se tímto příspěvkem se mi jako naprosto nepostradatelným začíná jevit nutnost absolvování nejen zdravotních a psychologických vyšetření a testů, ale i testů inteligence ještě před samotným vstupem do autoškoly.
cyrile, že to nadnámi je jen pohádka. To není pravdivé. Jak může někdo takto...
souhlasím s Vámi, milý sousede. Zrovna ve středu jel velice zkušený řidič v Čivicích u Broma, a jel jen 70. Ten cyklista nebyl vůbec vidět, bohužel nepřežil...
Nezabývám se Cipo...inami, proto neposlouchám zbytečné kecy, včetně dohadování politiků a blbých hospodských keců. Na to je můj život moc krátký. Stačí , že se rozčiluji se svou prácí, svými dětmi a svými starostmi. To jen na vysvětlenou, proč jsem dlouhý příspěvek nade mnou četl asi jen do sedmého řádku. Tohle může napsat jen totální pitomec, nebo recesista. Po dvacetileté praxi, kdy vidíme stovky nehod, a to i pak na třídenních školeních na fotografiich, vím, že takhle se jezdit nedá. Ano, šlo by to pokud bychom byli na silnici sami, a to nikdy nebudeme. Pevně věřím, že milej pán někde brzy švihne zatáčku ve svých 150kmh a rozmlátí se o betonový strarý pilíř po nějakém starem mostě. Bude to 100x lepší, než aby někde drcnul do cyklisty, nebo tuknul ve své rychlosti do osobáčku naložených celou rodinkou s dětmi. Živě si pamatuji, jak nám na školení říkali o dvou magorech co se honí v Ostravě po silnicích i v protisměru a odstavných pruzích. Do chvíle, než mě takhle předjeli na ostravské RUDNE ulici, kde jsem sám jel 100 kmh ( běžně se tam tak jezdí, i 130 kmh a někteří i víc ) a oni mně předjeli zleva i z prava ( po odstavném pruhu ) asi tak 160kmh , nebot kolem mě prosvišteli tak rychle , že jsme sotva zaznamenal typ auta. Naštěstí na dalším školení, už přišla zpráva, že to někde nezvládli a již jsou po smrti. Díky bohu za ty dary
Zdravím, hlavně nedat jen na nejnižší cenu. Je to cesta špatných autoškol jak k sobě dostat lidi. Z vlastní zkušenosti, na to jsem doplatil já, vybral jsem nejlevnější autoškolu ve městě, po dvou jízdách jsem přestoupil protože "cholerik" který na vás ječí vás nic nenaučí... Za přestup sem samosebou ještě platil storno poplatek, takže se mi to suma-sumárum pěkně prodražilo, cca dvojnásobně. Spíš vybírat na doporučení lidí, kteří už v té určité autoškole byli... Chce to autoškolu s učitelem, který bude mít kladný přístup a klidné vystupování, se kterým člověk sem tam cestou prohodí pár slov...
Do takové jsem přešel, a řidičák jsem úplně v klidu a bez stresu udělal... Učitel v těžkých stresových situacích pomohl a vše bylo OK...
Hlavně žádný stres, je to jako naučit se plavat, člověk se zbytečně bojí, přitom je to úplně v pohodě...
princesi, nesouhlasím ale respektuji Váš názor.
Není souvislost mezi nejlevnější autoškolou a hulvátem, cholerikem. Zkrátka učitel byl magor, ale nebyl ve firmě sám. Je jich tam více, pak majitel a další.
Takže moje rada, vyberte si klidně tu nejlevnější a hlavně se učte.
princesi, pode mnou, souhlasím s většinou textu.
Zdravím Milane, co jsem sledoval diskuze s vašemi reakcemi, vždy si stojíte za svým názorem ať je jakýkoli... Asi to je v pořádku, ale v tomto případě si myslím něco jiného... Neříkám že levná autoškola = zákonitě špatná autoškola, ale v drtivé většině případů je to fakt. Soudím tam z vlastní zkušenosti, a zkušeností stundentů autoškol ze všemožných diskuzí, čili i různých krajů a měst.
Zkrátka v tomto případě uznámvám fakt, že za kvalitu se platí, a to nejen v autoškole, platí to o všech věcech na které si jen vzpomenete
Ale každý si mysleme to, o čem si myslíme že je správné si myslet
Do jedné té autoškoly vlezte a uvidíte. Co jiného na to říci. Leda se ptát na reference. Připravte se ale na to,že řídit se nenaučite.To přijde až praxí. Tedy lépe řečeno,budete mít pocit,že umíte řídit,ale je to často jen dojem.Je na to v autoškole strašně málo času.I ti talenti,kterým to vyloženě jde nemají zkušenosti.Já dělal autoškolu v 89átem a naučil jsem se v podstatě řídit až když jsem přešel k firmě,kde denně sedím za volantem.Připravte se na to,že učiteli někdy rupnou nervy a seřve vás,když třeba nedáte přednost či překočíte rychlost.Bude vám to připadat jako příkoří,ale časem,až po letech třeba,ho pochopíte. Na silnici se po celou dobu "držíte se smrtí za ruku". Stačí vteřina a je po vás,nebo jste tak rozmlácená tak,že vás doktoři sotva dají dohromady.Až tu autoškolu uděláte a sednete za volant tak prosím v klidu.Není kam spěchat.Ti kdo mají v autě GPSku mi dají za pravdu,že nahnat třeba jen deset minut k cíli znamená to pěkně valit. Rychlost a svižnost přijde sama praxí.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz
aktualizace: 31. 07. 2022 | 05:00:08

Ahoj, které nejlepší auto jsi řídil
Odpověď Dotaz ještě nebyl zodpovězen. Zkuste to prosím později.
Chyba : Email není ve správném formátu.
OK : Váš email byl úspěšně zaregistrován.
autoweb.cz > Autoporadna > Ostatní dotazy > Ahoj, které nejlepší auto jsi řídil
Ahoj, které nejlepší auto jsi řídil v životě a které auto je podle tebe nejlepší ? …podle mě škoda 1000 mb.. na tu je potřeba jeden klíč a šroubovák a dojede kamkoliv =o))
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru vyplněnímVaší emailové adresy:
*Newslettery vám budeme zasílat nejdéle 3 roky nebo do vašeho odhlášení. Více informací na mailové adrese: gdpr@autoweb.cz
Jakékoliv užití obsahu webu www.autoweb.cz, včetně převzetí článků, je bez souhlasu společnosti Viaso, s. r. o. zapovězeno.
Společně s našimi partnery přistupujeme k údajům na zařízení nebo je ukládáme. Patří mezi ně jedinečné identifikátory souborů cookies, které slouží ke zpracování osobních údajů. Tyto volby můžete přijmout nebo je spravovat přes níže uvedený odkaz. Máte také právo vznést námitku u případů, které používají oprávněné zájmy. To můžete kdykoli provést i na stránce zásad ochrany osobních údajů. Váš výběr pak předáme partnerům, což nijak neovlivní údaje prohlížení.
Používání přesných údajů o geografické poloze. Aktivní vyhledávání identifikačních údajů v rámci vlastností zařízení. Ukládání a/nebo přístup k informacím v zařízení. Personalizovaná reklama a obsah, měření reklamy a obsahu, poznatky o okruzích publika a vývoj produktů.
Seznam partnerů (dodavatelů)



AUTOJOB.cz - místo srdce motor
Specializovaný portál pro automobilový průmysl



Kde se právě nacházite:

 > Úvodní­ stránka
 > Auto - magazín
 > Z jakého jsi kmene?



Hledám práci
Hledám praxi / brigádu
Nabízím práci
Soutěž Autoopravář Junior

Seat ve Frankfurtu ukázal, jak si tvůrce Lamborghini Murciélaga představuje
budoucnost. Crossover Tribu by se ale mohl dostat do výroby již během
pár let.

Pokud se vám nelíbí designový směr, jaký u Seatu nastolil Walter da
Silva, pak je tu jedna horká novinka pro vás. Ve Frankfurtu se totiž
představil koncept Tribu, za nímž stojí nově jmenovaný ředitel designu
Luc Donckerwolke. Pokud vám to jméno nic neříká, pak vězte, že je
podepsán pod takovými klenoty jako je Lamborghini Murciélago či Gallardo. Na
konceptu Tribu se podílel již od počátku projektu, je tak velmi
pravděpodobné, že řada věcí se dostane do sériové výroby.
Automobilka totiž začíná postupně objevovat nové trhy (na český trh
právě vstupuje konkurence Škody Octavia Scout, velmi schopný a skvěle
vybavený Seat Altea Freetrack) a sportovně terénní crossover je logickým
pokračováním. Dvacetipalcová litá kola či výrazný čelní spoiler se
zřejmě do výroby nedostanou, nicméně agresivní maska nápadně
připomínající italské plnokrevníky by se mohla stát novou
firemní tváří.
Zatímco exteriér se ovšem snaží tvářit sportovně a terénně,
interiér je kombinací sportovně praktického high-tech. Přední
skořepinová sedadla mají zabudované bezpečnostní pásy a jsou opatřeny
nezávislými integrovanými vyhřívacími okruhy s výdechy na zadní
straně, jenž slouží k vyhřívání zadních sedadel. Ty se navíc dají
sklopit pro zvětšení nákladového prostoru.
Palubní desce vévodí čtyři TFT displeje, otáčkoměr a rychloměr jsou
pak na dalších dvou číselnících. Tři z TFT displejů jsou určeny pro
změnu jízdních parametrů, režim je totiž nastaven na úrovně Urban, Sport
nebo Freerun. Vůz tak upravuje řízení motoru či převodovky, stejně jako
charakteristiku podvozku, a to pro pohyb ve městě, sportovní jízdu či
řádění v terénu.
Kromě konceptu Tribu se na frankfurtském autosalonu představila také
Ibiza Ecomotive, která se svým motorem 1.4 TDI o výkonu 80 koní dokáže
redukovat emise oxidu uhličitého na hodnotu pouhých 99 g/km. Zároveň se
snížila i spotřeba, a to na pouhých 3,8 l/100 km.
Těchto hodnot bylo dosaženo jak vývojem nového softwaru pro elektronickou
řídicí jednotku, tak i zařazením filtru pevných částic. Změněny byly
převodové stupně, karoserie se podrobila aerodynamické kůře a snížena
byla i hmotnost. Navíc byla kola vybavena speciálními pneumatikami Dunlop
SP10A 165/70 R14 , jejichž materiál a konstrukce přispívají k nižším
valivým ztrátám.
Uživatel: nepřihlášen ->
Přihlásit
Registrovat

Přidat k oblíbeným
© 2010 AUTOJOB s.r.o.
Autojob s.r.o., Kladská 1423 250 82 Úvaly mobil: +420 724 477 966, +420 724 477 998, e-mail: autojob@autojob.cz

Můžete uvést více adres, oddělených čárkou.


- nerozhoduje -
administrativa
management
ostatní
prodej
servis



Takové to domácí šukání
Vydrží jen chvíli v její těsné mušličce
Nezkušená lolitka prožije sex s nevlastním otcem