🇷🇺 21-93 - Последняя модификация «Балалайки»

Спустя почти полвека после первого полёта первого МиГ-21 в 1959 году и уже после распада СССР, в начале 1993 года в ОКБ им. А.И. Микояна было проведено совещание, на котором принято решение совершенствования самолёта МиГ-21. Конечно, работа предназначалась для зарубежных заказчиков, главным из которых была Индия. Также прорабатывался вариант для модернизации сирийских МиГ-21. Задачами работ были определены модернизация за счет улучшения системы вооружения, бортового оборудования и оружия и продление ресурса самолёта, ставшего самого массового истребителя Холодной войны.

По итогам совещания модернизированным самолетам были присвоены следующие наименования:

🇮🇳 Для Индии – МиГ-21И

🇸🇾 Для Сирии и др. – МиГ-21ИС

Наверное, чтобы ещё больше запутать потомков было сформировано Техническое Лицо испытательного образца самолета МиГ-21М «Копье» (именно МиГ-21М). Сам проект был построен на базе серийного МиГ-21 бис. На обновленной машине установили новую многофункциональную когерентную импульсно-допплеровскую РЛС «Копье» со щелевой антенной и нашлемную систему целеуказания, он получил возможность применять ракеты воздух-воздух Р-73Э, РВВ-АЕ, Р-27Р1 и корректируемые авиабомбы КАБ-500КР, КАБ-500Д, КАБ-500КРУ.

Первый прототип МиГ-21-93, окончательно доработанный в Нижнем Новгороде, впервые взлетел 25 мая 1995 года, пилотируемый летчиком-испытателем ОКБ имени А.И. Микояна В. Горбуновым.

Второй прототип, получивший обозначение МиГ-21 бис UPG (MiG-21 Bison) и заказанный Индией совершил первый полет 3 октября 1998 года, пилотируемый летчиком-испытателем О.В. Антоновичем с аэродрома завода «Сокол» в Нижнем Новгороде. 

Главным видимым отличием МиГ-21-93 от МиГ-21 бис стало использование нового «бесшовного» остекления фонаря кабины пилота. Модернизированный МиГ-21-93 долгое время показывался на авиасалоне МАКС в Жуковском и демонстрировался зарубежом: на авиасалоне в Берлине ILA-94 и на парижском Ле-Бурже в 1995. Бытует мнение, что первый «модифицированный» МиГ-21И (И-ндийский), оснащенный ракетами Р-27 и Р-73, экспонировался на «Мосаэрошоу-92» в августе 1992 года. Однако показанный на выставке МиГ-21С не имеет ничего общего с проектом "21-93". То, что показывали на выставках 1993 года не имеет ничего общего с проектом МиГ-21-93. Это был простой МиГ-21 бис. Первый выставочный образец, имеющий техническое лицо проекта 21-93 мир впервые увидел только на выставке ILA 94 в Берлине в мае 1994. Это был самолет № 75-07-10 (борт 69).

Проект 21-93 практически так и остался на бумаге, (кроме двух переоборудованных самолетов с.н. 75001105 (75-01-10), 75009521 (75-07-10), которые таскали по всем выставкам. При всех разрекламированных достоинствах и превосходствах самолёт оказался никому ненужным. И только проект МиГ-21бис UPG (впоследствии получившим название «Бизон») в числе двух переоборудованных на А.О. НАЗ «Сокол» индийских самолетов (с.н. 04-001 и 04-002) и последующей поставке комплектов для самостоятельной модернизации машин уже на территории Индии нашел своего единственного заказчика.

Встречаются документы для подготовки контрактов с Вьетнамом, Алжиром, Эфиопией, Северной Кореей (перечни оснастки и технологической документации для модернизации МиГ-21-х на территориях заказчиков). К сожалению, и этим планам не суждено было сбыться, возможно, из-за неумелой политики по продвижению товара. Ходила такая байка: в проекте одного из контрактов указали заоблачную цену на ведро из состава наземного оборудования. На вопрос представителя заказчика "почему так дорого" ответили: "оно же оцинкованное".

Первый модернизированный МиГ-21-93 отправили в Индию для испытаний в начале января 2001 года. В печати также сообщалось, что РСК МиГ полностью отработала и передала индийской стороне документацию для модернизации 125 МиГ-21 бис. Первый демонстрационный полет МиГ-21 бис UPG в Индии состоялся 31 августа 2001 года. 

В феврале 2004 года прошли совместные учения ВВС США и Индии и полной неожиданностью для американцев стали высокие результаты, продемонстрированные истребителями МиГ-21бис UPG.

По данным на 2019 год в военно-воздушных силах Индии стоят на вооружении 108 истребителей МиГ-21 UPG. Оба прототипа МиГ-21-93 находятся в Нижнем Новгороде на авиационном заводе "Сокол" в разобранном виде.

При подготовке материала использовалась информация сайтов airforce.ru и airwar.ru