Послание от водолаза, находящегося на глубине. Part 2

Привет, с вами Александр. Продолжаю отвечать на ваши вопросы ...

Завершая тему экипировки ... Все основные работы ведутся в шланговом снаряжении, в тёплой воде - в мокром костюме, в холодной воде - в сухом. Шланговое снаряжение и шлем, как я уже упомянул - Kirby Morgan. Здесь без вариантов, шланговое снаряжение позволяет подолгу находиться под водой, заниматься работой, не отвлекаться на подъёмы на поверхность и замену баллонов.

Занимаетесь/интересуетесь рекреационным дайвингом или после работы хочется только сухопутного отдыха?

Я, если честно, не могу уже понять, где работа, а где увлечение. У меня многое перемешано. Есть увлечение, есть работа, есть подработки, всё это связано с водолазным делом. Я это дело очень люблю, и наверное, мне повезло, что на работе я занимаюсь тем, что мне нравится.

Какие артефакты поднимали, что было самого ценного или памятного? Вы говорили про затонувшие корабли. Расскажите по-подробнее.

Артефакты, вообще, не совсем моя специализация. Но в принципе, да, можем вернуться к теме затонувших кораблей, это как-то близко к артефактам. На затонувших кораблях совершенно разные вещи находятся. Всё зависит от того, что за корабль затонул, а самое главное - на какой глубине он залегает, есть доступ для дайверов или нет. Потому что если корабль находится далеко в море на глубине метров 50, не каждый дайвер сможет туда добраться и соответственно, оттуда что-то утащить. В основном, растаскивают все эти вещи те, кто имеет в наличии соответствующее снаряжение, они могут туда нырнуть, что-то открутить, что-то отломать и что-то унести. Корабль, потопленный во время войны или нет, с экипажем или нет, идёт на дно, и никто с него ничего в этот момент не забирает. Всё, что там есть во время последнего плавания, всё там и остаётся. Да, оно через какое-то время обрастает морской биотой, теряет презентабельный вид ... но ничего, достаётся, чистится. Знаю некоторых людей, у которых дома целые музеи, вещи с одного корабля, с другого собраны. Есть корабли, у которых в трюмах до сих пор и джипы, и Виллисы, и самоходки ... есть снаряды, конечно их никто не трогает ... разумный человек не станет трогать. Посуды много. В прибрежной зоне, где когда-то стояли древнегреческие корабли, в районе Крыма, очень много черепков от амфор ... галера везла допустим когда-то амфоры с чем-то (тогда же не было этих расфасовок, учёта), амфоры некоторые побились, их взяли, выкинули за борт, они там и остались не дне. Якоря в больших количествах находят люди. Я сам не фанат этого дела. Я не собираю ничего. Но знаю людей, которые целенаправленно ходят, что-то выдёргивают, что-то достают. Знаю, что ценятся штурвалы, например, якоря свинцовые, древнегреческие, в основном. В любом случае, это не моя тема. Я просто плаваю, мне интересно посмотреть, прикоснуться к истории ... но только так, одним касанием, на память собирать себе ничего не хочу.

Чем консервировать поднятые металлические изделия, ядра, например? Есть мнение, что парафином. Но по факту при использовании парафина теряется внешний вид. Или нужен особый парафин? Или что-то ещё?

Консервируют, насколько я знаю, электролизом. Подают напряжение в ванной в специальном растворе. При отсутствии такой возможности держат долго в пресной воде, не дают высыхать. Потом это всё высушивают и сразу же заливают парафином. Если не делать эту электролизную процедуру, то конечно постепенно начинает рвать потом предмет эта соль. Электролиз обычно применяют промышленные объекты всякие, музеи, археологические центры какие-нибудь ... все те, для кого это является сферой деятельности, бизнесом, работой. Простые дайверы-любители собирать экспонаты, как правило, обходятся без него.

Единые правила охраны труда работают или так, для вида существуют? Кто и как часто вас контролирует в этом направлении?

Единые правила охраны труда работают! Где-то на что-то конечно можно закрыть глаза, всё зависит от руководителя, но в основном они работают. А контролирует соблюдение правил охраны труда руководство предприятия, уполномоченные на то сотрудники. Качество работы, как правило, на всех объектах контролирует технадзор. Кроме того, мы обязаны заказчику предоставлять видео по всем скрытым работам. То есть в процессе проводится видео съёмка, это тоже своего рода контроль.

Чего вы боитесь? Опишите самую экстремальную ситуацию в которую вы попадали под водой.

Я даже не знаю, чего я боюсь, честно :) У меня страхи не связаны с работой. Переживаю за семью, за детей, за родителей ... но не за то, что может произойти на работе, точно. Экстремальная ситуация произошла со мной однажды, когда я работал на буровой платформе в оффшорной зоне Туркменистана на Каспийском море. Суть работы в чём ... нефть с этой платформе начали качать лет 50 назад, платформа стоит, разрушается, а нефть ещё не кончилась. Что делать? Строить вокруг старой платформы новую, и всё оборудование переносить на неё. Мы собственно этим и занимались. Сначала забивали сваи, потом между ними устанавливали связи (это такие трубы, которые крепятся с двух концов полухомутами к сваям, и располагаются по отношению к ним диагонально, тем самым образуя фермовые конструкции). Поднимали в общем такую связь, где-то тонны 4,5, лебёдкой, наверху как-то она неудачно перехлестнулась и оторвала эту связь. Я внизу прямо под ней, слышу это "бом-бом-бом", что-то падает ... отскочил в сторону на ластах, она рядом грохнулась. Собственно, это всё, что было из экстремальных ситуаций. Надеюсь, что никаких таких подобных случаев у меня не будет больше. Так в основном, всё проходило мимо. Значит, наверное, правильно всё делал до сих пор.

Раз уж вы развили тему про затонувшие корабли, расскажите про специфику сбора морепродуктов. Вы говорили, это тяжёлая, неблагодарная работа? Что в ней такого сложного и опасного?

Могу рассказать про сбор рапанов. Мидии - это совсем другая специфика, я этим не занимался, не знаю. Рапан - это хищный моллюск, родом из Чёрного моря, с Дальнего Востока. Заселил здесь (в Чёрном море) всё, выедает всю мидию, вода становится грязнее. Приносит вред, ест икру ... в общем, злобный моллюск ... но вкусный :) Если его правильно готовить, получаются отличные отбивные, самому очень нравится. В принципе, это всё можно найти в интернете. В чём суть работы ... собирается команда, садится в лодки, условно по несколько человек в лодке. Как правило, лодки предоставляет хозяин, он же забирает весь улов и рассчитывается на месте. Мы за свой счёт покупаем бензин, заполняем баллоны воздухом (баллоны тоже его, остальное снаряжение наше), выходим в море на какие-то известные точки, которые забиты уже в координатах, и собираем рапанов. Обычно нам хватает 3 баллонов в день, глубина до 20 метров. По таблицам уже смотрим, где как нырнуть, чтобы не сильно нагружать себя. Падаешь на грунт, берёшь гейшу (это такая сетка) на плечо, сверху над тобой поплавок на верёвочке, к нему привязана вторая гейша. Идёшь по дну, собираешь ... первую гейшу наполнил, прикрепил к ней парашют, поддул его, отправил на поверхность. Берёшь вторую пока он там плавает себе свободно. Один человек в лодке при этом находится и наблюдает за обстановкой. Увидел всплывший парашют, поднял его на борт. А ты идёшь, наполняешь вторую гейшу. Собрал, поддул, направил, сам за ней. Сидишь на этой гейше, ждёшь, когда тебя подберут. Потом тебя подбирают, ты отдыхаешь, а тот, кто был в лодке, ныряет и собирает. И так вот день за днём. Вечером приходим на берег, там хозяин с весами ждёт, взвешивает, сразу рассчитывается, а мы идём спать. Утром пораньше начинаем, если погода позволяет. Работа тяжёлая и вредная в том плане, что если будешь придерживаться всех норм декомпрессии, то ничего не заработаешь, поэтому многие нарушают, потом страдают. Я только от безвыходности пошёл, когда нужна была работа, нужны были деньги. Больше не собираюсь туда идти.

Хочу добавить, ни один грамотный водолаз не пойдёт собирать рапанов. Это, как правило, дайверы, которые толком нигде не обучались. Они даже не знают, что такое кесонная болезнь, декомпрессия ... Были персонажи, которые с 20 метров вылетали, как на лифте, на этом парашюте, потом у них всё небо малиновым было. А после этого плакали, что суставы болят, ломит. Было и такое. Я вот поработал там только из-за нужны, ещё раз повторюсь. Даже не собираюсь возвращаться к этому.

В общем, спасибо вам, ребята, большое за вопросы. Пора мне вновь погружаться ...

Это было интервью Александра специально для https://t.me/piratebarge