Порто-Черво купить Кокаин

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎ ✍ ⇓

>>>✅(НАПИСАТЬ НАМ В ТЕЛЕГРАМ)✅<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

⛔ ✔✔ ВНИМАНИЕ!

❎ 📍 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

❎ 📍 В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ! В поиске НАС НЕТ там только фейки!

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

Порто-Черво купить Кокаин

✔✔ 📍 Гарантии и Отзывы!

✔✔ 📍 Работаем честно!

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

Порто-Черво купить Кокаин

На сайте gq. При этом, вся информация и ссылки на Facebook и Instagram размещены до запрета деятельности Meta на территории России. Им стал Рикардо Тортато, венецианец с длинной бородой, образованием в области истории искусств, опытом в модной индустрии и компаниями, специализирующимися на персональном шопинге; друг Анны Делло Руссо и Аллы Вербер. Мы встретились во время его очередного визита в Москву, чтобы узнать, какие изменения ждут мужской этаж ЦУМа, почему он не носит носки и как он, черт возьми, управляется с этой бородой. Мне очень повезло, я живу в трех странах: в Америке, Италии и теперь России время от времени. Поэтому я вижу полную картину того, что происходит с модой. А происходит вот что. В США тренд зарождается. Но не развивается. Затем в Италии он становится модным. И в конце концов в России его покупают. Иногда я смотрю на свое расписание и думаю: «Серьезно? Мне правда нужно сделать вот это вот все? Моя миссия, не та, которую мне назначило руководство ЦУМа, а та, которую я сам перед собой ставлю, — одевать мужчин завтрашнего дня. С ними интереснее, они молоды, им где-то 25, они постоянно перемещаются по миру, а потом возвращаются сюда, прямо как Эмма ассистент Рикардо. Эмма, сколько тебе? Ну, я же говорю, летние. Так вот, это молодые люди, которые родились здесь, уехали учиться за границу, а теперь вернулись сюда развивать бизнес их родителей. И от родителей они сильно отличаются, у них другой взгляд, они больше впитали. И именно с этими молодыми людьми хочется работать, а не с их родителями, те уже одеты. А молодые всегда путешествуют: Сен-Тропе, Куршевель, Майами — они видят там что-то, покупают и понимают, как это бывает во всем мире. И когда они возвращаются домой, у них должна быть возможность оставаться в международном модном контексте. Это и есть моя задача. И она непростая. В Нью-Йорке, знаете, было бы гораздо проще работать. Я не хочу никого учить, мне не нравится это слово, я же не учитель. Я хочу просто предлагать альтернативный взгляд. Даже когда мы работаем индивидуально с клиентами, моя задача — вытащить их из зоны комфорта. Скажем, если вы носите только костюмы, я предложу вам джинсы, и мы посмотрим, комфортно ли вам в них будет. Если бы вы залезли в мой гардероб, то увидели бы там все: от костюмов Tom Ford до футболок Givenchy. Вот сейчас на мне, снизу вверх, обувь Bottega Veneta, брюки Valentino и футболка Givenchy. Типичный клиент каждого из брендов не стал бы носить все вместе. А я люблю смешивать такое. Самое важное для меня — комфорт. Чтобы удобненько было. Есть у меня костюмы и галстуки, но я их почти не ношу. Разве что костюмы Armani — удобные очень. Галстук — одна из самых сложных вещей в мужском гардеробе. Его крайне непросто носить. Он то слишком длинный, то слишком короткий, то узел слишком широкий. Вот поэтому я и не ношу его. Борода у меня была всегда. Правда, такая длинная — только сейчас. И это не потому, что модно. Это необходимость: у меня кожа отвратительно на бритье реагирует, я пробовал разными способами с этим бороться, но в итоге решил просто отпустить бороду. Я уже и не помню себя без нее. Сколько времени я трачу на бороду по утрам? Больше десяти минут. Самое важное — увлажнять кожу под бородой. У меня три любимых средства. Сперва беру сыворотку Shiseido. Затем бальзам для бороды с кокосовым маслом. В конце — три капли Tom Ford Neroli Portofino. Обычно у мужчин борода грубая, а моя — мягче, чем волосы на голове у многих. И к барберу раз в неделю, конечно. А для волос — воск Oribe. Очень люблю Лондон, жил там пять лет. В Италии ты в теории изучаешь дизайн, в Англии переходишь на практике к культуре ношения одежды. Что касается ароматов, то мой любимый, с лаймом, из лондонского барбер-шопа Geo. Еще люблю ароматы Floris, мы начали продавать их здесь, в ЦУМе, один из старейших производителей в Великобритании, королева ими пользуется, между прочим. Мой мастер по волосам — в Нью-Йорке, я уже 20 лет с ним работаю. А мой любимый барбер — в Милане. Хочу ли я делать волосы и бороду одновременно и побыстрее? Не люблю торопиться. Как-то мы с Анной Делло Руссо, моей лучшей подругой, собирались на показ опустим название бренда в Милане. С нами был страшно популярный на тот момент блогер, мы его подхватили и на одной машине поехали. Доехали, сходили на показ, вернулись в машину, чтобы отправиться дальше. И вот Анна спрашивает у известного блогера, что он думает, а тот: «О, это великолепно, так красиво! Это же дерьмо полное! То же самое, что пять лет назад». А парень тот, он ведь даже не знает, что там было пять лет назад. Конечно, если не знаешь, что было раньше, если у тебя нет глубокого понимания этого бизнеса, того, что стоит за этим, — все для тебя выглядит новым, свежим трендом. Это точно так же, как с кроссовками. Кроссовки — это продукт поп-культуры и скейтбординга. Разве Россия — это очевидное место для поп-культуры и скейтбордов? Не то чтобы. А кроссовки здесь хотят носить? О чем это говорит? О том, что есть мировые тренды, которые распространяются повсюду. Помню, как увидел первые кроссовки John Lobb. Посмотрел на них и подумал: «Так, у нас тут проблемка». Ну не может старинный английский бренд классической обуви браться за кроссовки! А если берется, значит, они пытаются угнаться за трендом в обществе. Потому что если ты не подстраиваешься под него — тебе крышка. Знаю, что русские мужчины не любят белые брюки. Но если никто в Москве не носит белые брюки, это не значит, что их не должно быть в магазине. Кстати, я из Венеции, и нет ничего более венецианского, чем белые брюки. Это униформа гондольера: белые брюки и тельняшка. И что вы думаете: я когда прилетаю в Порто-Черво, там полно русских, и многие из них носят белые брюки. То есть все-таки русские их носят. Не в России, но носят. Так почему же они должны покупать их только за границей? У них должна быть возможность купить их здесь. Даже если надевать их они будут только в Порто-Черво и Сен-Тропе. По утрам я никогда не задумываюсь, что надеть. Не знаю, как это приходит мне в голову, но я не трачу время на размышление, я просто надеваю вещи, и они сочетаются друг с другом. Люди спрашивают меня: какую обувь надеть к этим брюкам? Это разве не странно, как можно не знать, какая обувь здесь нужна? В общем, не сразу, но в какой-то момент я понял, что для большинства людей это не так очевидно. Поэтому и стал предлагать им, что надеть. Я никогда не ношу носки. Вообще никогда. Даже зимой в Москве. И никогда не мерзну. Просто я очень, не скажу, что горячий, но теплый смеется. Хотя на самом деле я люблю носки. Особенно цветные. Люблю, когда они сочетаются с цветом джемпера. Так стильно! Не думаю, что я подходящий пример того, как следует одеваться. Не рассматривайте меня в таком плане. Я могу только задавать направление и сделать все, чтобы у каждого была возможность найти в магазине что-то по душе. А одеваться как я москвичи не бросятся. Они по-прежнему будут носить носки. Для ЦУМа я хочу предложить нечто большее, чем просто стенды, отсортированные по брендам. В ближайшее время 11 зон второго этажа будут реконструированы. Что увидит мужчина, когда поднимется на второй этаж ЦУМа через два года? Он увидит международный магазин, в котором можно найти всю классику, а кое-где и классику с некоторым, знаете, твистом, неожиданным поворотом, кроме этого все удобные вещи и все самые модные тоже. А еще я надеюсь, что через два года он будет гораздо больше покупать онлайн. Скоро мы переделаем сайт ЦУМа, я лично занимался новым дизайном, он будет совершенно другим. Три вещи, которые меня бесят в стиле русских мужчин? Ой-ой-ой озабоченно вздыхает. Ну хорошо. Во-первых, я бы никогда не надел джемпер без рубашки под ним. Это смотрится симпатично на девушках, но на мужчинах все-таки нужно видеть воротник рубашки из-под джемпера. Во-вторых, перестаньте носить тесные вещи. Это просто неудобно. Даже если у вас неплохая фигура, необязательно обтягивать ее одеждой. А уж тем более не следует носить тесные вещи, если вы не в форме. В-третьих, сумки. Многие мужчины в Москве носят сумки. Не портфели, а именно сумки. Это странно. Я нигде больше такого не видел. Бренды производят такие сумки, кажется, только для российского рынка. У мужчин завтрашнего дня таких сумок не будет, поверьте. Первое и самое важное, с чего нужно начинать менять свой стиль, — это пропорции. Разберитесь со своими пропорциями. Объективно, пожалуйста. Какие у вас рост и вес? Если вы низкий, извините, но не покупайте Tom Ford. Даже если у вас есть деньги на него. Попробуйте Valentino, например. А у Tom Ford широкие плечи и удлиненный пиджак — это для крупных мужчин. Если вы высокий, не покупайте Lanvin, он для более низких. То же самое у девушек: если вы не в форме, не носите Saint Laurent, избавьте нас от этого. Нужно понимать каждый бренд, который вы хотите купить, это работа сотрудников магазина, а моя работа — объяснить им. Я всегда считал, что хорошо одеваться — это как правильно питаться. Ты делаешь это для себя, о себе нужно заботиться. У нас одна жизнь, и мы не знаем, насколько длинная, поэтому было бы неплохо о себе подумать. Я не пью, я не пробовал наркотики, я люблю спорт. Конечно, не все должны быть так строги к себе, но почему бы не начать заботиться о себе и о том, как выглядишь? Это полезно. Особенно для мужчин в России, где живут самые красивые женщины. Вы не думали, что ваши девушки и жены станут гораздо счастливее, если вы будете выглядеть и одеваться лучше? Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

WAX картриджи бесплатные пробы Экибастуз

Грузия | Купить Кокаин, Мефедрон, Марихуана

Алупка купить Мефедрон Кристаллы

Порто-Черво купить Кокаин

MDMA (XTC, экстази) бесплатные пробы Лион

Ангарская городская больница

Гусиноозёрск купить Экстази (МДМА)

Порто-Черво купить Кокаин

Палласовка где купить метадон (мёд, мясо)

Купить Мефедрон Кристаллы Америка

Порто-Черво купить Кокаин

Коста-де-Барселона-Гарраф купить Скорость (Ск Альфа-ПВП)

Скорость соль кристаллы бесплатные пробы Елизово

Рикардо Тортато: «Я никогда не ношу носки»

Просто факты : 48 часов моторесурс Топливо литров Вода литров 3 человек, включая владельца яхты. Пройденный путь: морских миль. Парусная яхта Beneteau Sense 50 'My Marusia' Вышли из Canet en Roussilion курсом на южную оконечность Корсики. Курс , ветер южный узлов, поставили грот и стаксель. Через несколько часов ветер совсем ослабел, паруса убрали. В море, кроме нас, никого. С расписали три вахты по 3 часа. Я спал в кокпите, под утро выпала роса и разбудила. Как раз перед вахтой. Кофе с молоком, спокойное море, хорошая компания, музыка Доброе утро! Перед выходом в море месье Паскаль провел брифинг по особенностям лодки и что делать в том или ином случае. Особое внимание было уделено вопросу «что делать, если лодка зависла». Я был уверен, что у нас с ним разный инглиш и мне показалось, что его фраза 'лайк э виндоус' была не о том. Оказалось что о том! Рекомендации были просты и понятны: двигатель время от времени останавливай, отключай рубильники и считай до десяти, если что-то не так. Раньше так было с компьютерами, теперь это справедливо и для яхт. Пару раз Маруська наглухо висла, спасал только ребут. В море полно всего. Дельфины, птицы, рыбки, черепахи, киты, мусор и военные. К полудню скончался первый танк с водой. Топливо пол бака израсходовали. Электронная педаль газа вызывает странные ощущения. Особенно когда понимаешь, что она живет своей жизнью. Да и Паскаль, инструктируя нас перед выходом, говорил, что делать если откажет электронный акселератор и куда привязать веревочку, чтобы дергать газ. Я боюсь думать какими будут яхты через 20 лет. Безусловно, что центральное место будет занимать iPhone 20GL, естественно, со стразами. Экипаж, как и море, спокоен. Это хорошо, не люблю конфликты и напряги. За сутки прошли милю, очень хороший темп. Жаль, что большую часть времени идем под мотором, но ветра практически нет. Думаю, что нас слышали не только дельфины! Ночь прошла спокойно, море продолжало быть гладким и безветренным. Под утро на горизонте появилась Земля! Переключили на второй бак, 10 мин двигатель поработал и остановился. Рассвет над Понтийскими островами 'Все ясно', невозмутимо сказал Борис, 'в насос попал воздух при переключении, нужно продуть'. Продувание растянулось на весь день. Почитали мануал! Ничего не помогало. При продувании в соляре обнаружилась вода. Вернее в воде нашлась солярка. Анализ содержимого второго бака подтвердил версию - вода. Но генератор продолжал работать. Интересно где он брал соляр? Понятно где - в первом баке, со дна, его забор глубже, чем двигателя. Придумали зонд и исследовали содержимое баков. Второй бак был на половину с водой. Нет, отсосать! Выяснять кто, как и когда налил воды бессмысленно, чья-то небрежность вылезла боком в море. Да, канистру запасную купили, но налить в нее соляр забыли. Пытались переключать баки, дергать шланги, делать что-то еще. Бесполезно, Маруська не соглашалась. Борьба продолжалась весь день. Тем временем ветер усилился до 30 узлов, успели поставить и убрать все паруса. Но по-английски никто не отвечал, а по-итальянски мы еще не капито. Заходить под парусами на любой яхте большой риск, а на большой и основательной, как MyMarusia, не реально. Прошли мимо и пошли в сторону Сардинии. Как оказалось в самом конце похода антенна УКВ не правильно подключена и радиус нашего передатчика крайне ограничен. Под заходящее солнце и приятную музыку насосали 15 литров солярки в канистру через самодельный насос, воткнули напрямую в двигатель Но, дизель сгорает не весь и идет в обратку. Воткнули обратку в канистру Ура, техническая мысль и гений Боря перехитрили японского Янмара! Подходили к Марина ди Партиско, вход помнил. Несмотря на глубокую ночь, вошли спокойно, пришвартовались, душ, «паписят» и спать! Продолжение следует Процесс собирания снасти для отсоса воды из бака 13 августа. Около 9 утра разбудил служащий марины вопросом в стиле 'а не пошли бы вы', ответили взаимностью. Попросили найти место на пару часов, отстоятся, позавтракать, принять воду. Место через час нашли, паркбоя в помощь дали, но он не капито ни на одном из языков мира, улыбаясь уехал на РИБе. Мы пошли следом, начали лезть в предложенную дырку. Очень узко и ветрено, нос Маруси сильно сносит ветром. Паркбою пофиг, он улыбается и советует не нервничать. Прошу его нам помочь, жестами объясняю кто он и куда бы его. А ему пофиг, нос продолжает сносить в сторону других яхт. Парень решается помочь, но его лодка глохнет. Зашли сами, слегка понервничав. Весь день ездили по магазинам, мыли лодку, купались. На заправке хроническая очередь. Решили рано утром заправиться и идти в сторону Сицилии. В капитанерии спросили где можно купить электрический кабель с итальянским разъемом. Ответом был двухчасовой симпозиум по типам кабелей. На шум собралась вся марина, можно было фильм снимать 'помощь по-итальянски' - 10 человек спорят и машут руками, про нас забыли, процесс важнее результата. Потом был открытый, по нашей просьбе, яхтенный магазин и снова пяток продавцов спорили между собой чем мыть бак. Прикольные они, итальянцы, результат им особо не нужен, был бы повод спорить и махать руками! Быть на Сардинии и не отметиться в Порто Черво? Никак нельзя! Берем такси и едем! Гламурные рестораны, красивые люди, тесный портик и куча понтов. Так себе Порто Черво, видали и почервее. Изрядно потратившись, вернулись на лодку. Всем спать, завтра ж на рыбалку! Поднялись, собрались, пошли Час в дрейфе в очереди на заправку, литров солярки приняли, евро за солярку и без копеек евро за два дня стоянки. Однако Сардиния! Кстати очень удобная функция у Маруси - прямая подача воды у стенки. Воткнул шланг и пользуйся напрямую водой, не из танков. И не нужно каждый раз пополнять воду. Идем в сторону Неаполя, миль. Ветер узлов, южный. Прогноз, как обычно, не совпадает, ветер уходит на восток, меняем планы и курс - идем вдоль Сардинии и дальше на Мессину. К обеду ветер снова пошел на юг, а мы в Неаполь. Шли под парусами весь день и всю ночь. Ветер южный, узлов, идем узлов. Видели подводную лодку и пару рыбаков. В начале шестого утра ветер зашел на юго-восток и стих до 5 узлов. Убрали геную и пошли под дизелем и гротом. Солнце всходило в , красиво! На траверзе левого борта Понтийские острова, в рассвете их видно, хотя до них 50 миль. А может это и не острова вовсе, может это воображение. На полках MyMarusia нашлись книги! Полистал сборник Буковского, чернуха, отодвинул от себя подальше. Читаю 'Парусную академию' Дыбовского, намного содержательнее. Весь день немного пасмурно и совсем нет ветра. Вообще никого нет. Подобрали кранец из трех мячей, заодно искупались. Вода заметно теплее. Из купленных накануне запчастей Борис собрал снасть для отсоса воды из бака. Насос за евро сосал как бешеный и через 10 минут бак был пуст. Ну, если вдруг, глобальный кризис, то есть еще одна профессия! К закату в море появился круизный лайнер, военная плавбаза и куча дельфинов. Идем на северо-западную оконечность Стромболи, посмотрим вулкан и дальше в Мессину. Там заправка, передышка и дальше. К вулкану планируем прийти до рассвета, в Мессину после обеда. С до рассвета моя вахта. И 50 миль до Стромболи. Крайний раз у Стромболи делил вахту с Артемом и с такого расстояния вулкан уже видели! В этот раз такого не будет. Море гладкое, ветер восточный узла, почти сутки идем под двигателем. Кстати двигатель отлично работает, при двух тысячах оборотов скорость, на гладкой воде, чуть больше 7 узлов. При этом расход менее пяти литров в час. Земля, земля! Справа по бору, 30 градусов! Остров Салина, с поселением на севере, хорошо виден издали. Идем дальше, Стромболи увидел через час, с 12 миль, но уже светло и вулкан не заметен, вблизи видны клубы дыма, даже до воды докатывается! Фокус с вулканом, в полной мере, не удался, идем дальше. Около острова Панарея увидели лес мачт. Чуть отклонились, чтобы выяснить что там дают. Дают, похоже, как везде - секс, наркотики и рок-н-ролл. С вечера дают. А с утра все бегут отмокать на острова поменьше. Идем дальше на юг. Вода за бортом каждые сто миль теплее на градус, уже 27! К обеду подошли к Мессине, ветер северный, 10 узлов, идем 8, Борис настраивает паруса ежеминутно. Кажется, что мы в гонке! Через полчаса подуло до 20 узлов, появились стоячие волны и прочие чудеса. Быстро проскочили и прижались к берегу. Еще через час вошли в бухту Мессина, убрали паруса и отшвартовались в городской марине. Паркбои делали непонятные вещи, отчаянно жестикулировали и только мешали. В благополучно закончился второй этап, миль, из потерь - предохранитель подрульки, но Борис Петрович вновь перехитрил буржуинов! Продолжение следует… Дмитрий Зарицкий, Дмитриева Маргарита, www. Пришлите ее нам! Работает с года. На YachtsWorld. Подать объявление Регистрация. Email или логин Пароль Забыли пароль? Подержанные Новые. Вход или регистрация. Провиант загружен, вода и топливо залиты, прогнозы получены. Нет повода не выходить! Дальний не спортивный поход начинается! Газ 1,5 баллона. Парусная яхта Beneteau Sense 50 'My Marusia'. Рассвет над Понтийскими островами. Процесс собирания снасти для отсоса воды из бака. Продолжение следует…. Дмитрий Зарицкий, Дмитриева Маргарита, www. Стать клиентом Реклама и контакты Рассылка. Email или логин. Я ищу: Подержанные Новые. К нашему приезду лодка уже прошла ходовые и боевые испытания, выявленные дефекты были устранены. Есть интересная новость? Стать клиентом Реклама и контакты Рассылка YachtsWorld.

Порто-Черво купить Кокаин

Купить амфетамин фен, порох Поморие

Бошки, Шишки наркотик Чаусы

Порто-Черво купить Кокаин