Понятие зубчатой передачи
Понятие зубчатой передачиСкачать файл - Понятие зубчатой передачи
Зубчатые передачи , используемые в технике, служат для передачи вращательного движения между валами с параллельными, пересекающимися и скрещивающимися осями, а также для преобразования вращательного движения в поступательное. Применяемые в науке, технике и производстве основные термины, определения и обозначения, относящиеся ко всем типам зубчатых передач ГОСТ , а также конкретно к цилиндрическим ГОСТ , червячным ГОСТ и коническим ГОСТ передачам, приведены в табл. Выступ на звене для передачи движения посредством взаимодействия с соответствующими выступами другого звена. Зубчатое звено с замкнутой системой зубьев, обеспечивающее непрерывное движение другого зубчатого звена. Часть зубчатого колеса, содержащая все зубья, связанные друг с другом прилегающей к ним поверхностью тела зубчатого колеса. Соосная поверхность, ограничивающая зубья со стороны, противоположной телу зубчатого колеса. Часть поверхности впадин зубчатого колеса, заключенная между основаниями соседних зубьев. Боковая поверхность зуба, расположенная справа слева , от наблюдателя, смотрящего на зуб, обращенный вершиной вверх со стороны выбранного торца. Линия пересечения боковой поверхности зуба с делительной, начальной или однотипной соосной поверхностью зубчатого колеса. Острый угол между пересекающимися в данной точке линией зуба и линией пересечения соосной поверхности зубчатого колеса, которой принадлежит эта линия зуба, с плоскостью осевого сечения. Зуб, делительная теоретическая линия которого лежит в плоскости осевого сечения зубчатого колеса. Зуб, теоретическая линия которого образована равномерным движением точки по соосной поверхности и равномерным вращением вокруг оси зубчатого колеса. Зуб, теоретическая линия которого отлична от теоретической линии прямого и винтового зуба. Зуб, имеющий теоретические линии, точки на которых движутся по часовой стрелке против часовой стрелки при удалении от наблюдателя, смотрящего со стороны выбранного торца. Преднамеренное отклонение поверхности зуба от главной поверхности, осуществляемое для компенсации действия факторов, отрицательно влияющих на работу зубчатой передачи. Продольная модификация зуба, в результате которой номинальная линия зуба начинает в средней части отклоняться от теоретической линии зуба в его тело с монотонным возрастанием отклонения по мере удаления от середины зуба к его торцам. Продольная модификация зуба, в результате которой номинальная линия зуба начинает в заданной точке отклоняться от его теоретической линии с монотонным возрастанием отклонения по мере удаления от этой точки к торцу зуба. Понятия, относящиеся к зубчатому колесу. Основные термины, определения и обозначения зубчатых передач Термин и обозначение. Помогите другим людям найти библиотеку разместите ссылку:
ГОСТ 16530-83
Зубчатая передача это:
Точность зубчатых передач
Зубчатая передача - это механизм, который с помощью зубчатого зацепления передаёт или преобразует движение с изменением угловых скоростей и моментов. Зубчатая пара состоит из шестерни и колеса. В большинстве случаев шестерня является ведущим элементом зубчатой пары, а колесо - ведомым, хотя встречается и обратное соотношение. Обычно шестерня имеет меньший диаметр. Как правило, при рассмотрении одинаковых параметров шестерни и колеса, шестерне присваивают индекс 1, колесу - 2. Например, Z 1 - количество зубьев шестерни, Z 2 - количество зубьев колеса. Зубчатые колёса различаются по форме зубчатого венца, по взаимному расположению валов, по форме зуба относительно оси колеса, по форме профиля зуба, по различным отклонениям от стандартного профиля корригирование и т. Каждое сочетание перечисленных геометрических особенностей имеет свои особенности выбора конструкции, материала и изготовления колеса. Фланкирование Смещение исходного контура: Сочетание высотной и тангенциальной модификации. Зубчатые передачи могут отличаться по условиям работы зубчатого зацепления. Они могут быть как открытыми, так и закрытыми. Открытые передачи не защищены от попадания загрязняющих веществ и работают в условиях со скудной смазкой густой консистенции, либо вообще без смазки. Зубчатое зацепление используется также в планетарных передачах, в которых ось хотя бы одного зубчатого колеса подвижна. Как видно из таблицы прямозубыми могут быть как цилиндрические, так и конические колёса. Одним из достоинств прямозубой передачи является отсутствие осевых усилий. Косозубая передача используется обычно в следующих случаях: Косозубые передачи иногда используются при малых окружных скоростях. Это объясняется некоторыми их преимуществами перед прямозубыми: Кроме того, изготовление косозубых колёс не требует специального оборудования и оснастки. Одним из недостатков косозубых колёс является наличие осевого усилия, что вызывает необходимость усиления подшипниковых узлов и вала. Поэтому при больших осевых усилиях при передачи больших мощностей рационально применение более сложных шевронных передач, в которых осевые усилия скомпенсированы. Вариант с пересекающимися осями колёс возможен в следующих случаях. В этом случае угол наклона зубьев ведущего колеса больше, чем у ведомого. В этом случае угол наклона зубьев ведущего колеса больше, чем угол наклона зубьев ведомого колеса. Возможны три сочетания колёс: По сравнению с передачами наружного зацепления цилиндрические передачи с внутренним зацеплением имеют во много раз меньшее относительное скольжение рабочих поверхностей зубьев, меньшее удельное давление между рабочими поверхностями зубьев и меньшие размеры при сравнительно большом передаточном отношении и малом межцентровом расстоянии. Однако они не получили большого распространения, поскольку они более сложны в изготовлении и при их применении не обеспечивается достаточная жесткость валов вследствие консольного расположения колеса и шестерни. Цилиндрические зубчатые колёса могут быть как со смещением исходного контура, так и без смещения исходного контура. Эвольвентное зубчатое зацепление обладает ценным свойством: Возможно три положения шестерни по отношению к колесу: Таким образом, эвольвентное зацепление допускает использование для образования профиля зубьев различных участков эвольвенты, что даёт возможность осуществлять сдвиги профиля как при неизменном расстоянии между центрами высотная коррекция , так и при раздвинутых или сближенных центрах угловая коррекция. Смещение исходного контура является одним из видов модификации профилей зубьев корригирования. Преимущества эвольвентного зацепления при использовании корригирования: К недостаткам коррегирования можно отнести уменьшение коэффициента перекрытия. Прямозубые конические колёса применяют при невысоких окружных скоростях до При более высоких скоростях целесообразно применять колёса с круговыми зубьями, как обеспечивающие более плавное зацепление, меньший шум, большую несущую способность и более технологичные. Прямозубые конические передачи обеспечивают передаточное отношение до 3. Кроме того, зубчатые колёса с косыми или криволинейными зубьями лучше работают на изгиб, чем прямозубые. Однако для полного контакта зубьев этих передач требуется прилегание зубьев не только по их ширине, но и по высоте, что повышает требования к изготовлению косозубых передач и колёс с криволинейными зубьями. Благодаря своим преимуществам такие передачи могут применяться при передаточных отношениях до 5 и даже выше. Наибольшее распространение получили передачи с криволинейными зубьями, нарезанными по спирали, эвольвенте паллоидные или окружности круговые. Конические колёса с криволинейными зубьями могут иметь различное направление спирали. Зубчатое колесо называется правоспиральным, если со стороны вершины конуса зубья наклонены наружу в сторону движения часовой стрелки, в противном случае колесо называется левоспиральным. Корригирование конических зубчатых колёс. Применяют в основном высотную коррекцию корригирование конических колёс. Также для конических колёс применяется тангенциальная коррекция, заключающаяся в утолщении зуба шестерни и утонении зуба колеса. Тангенциальная коррекция конических колёс не требует специального инструмента. Для цилиндрических колёс тангенциальную коррекцию не применяют, так как для она требует специального инструмента. На практике для конических колёс часто применяют высотную коррекцию в сочетании с тангенциальной. Зубья конических колёс по признаку изменения размеров сечений по длине выполняют трех форм: Вершины делительного и внутреннего конусов совпадают. Вершина внутреннего конуса располагается так, что ширина дна впадины колеса постоянна, а толщина зуба по делительному конусу растёт с увеличением расстояния до вершины. Эта форма позволяет обрабатывать одним инструментом сразу обе поверхности зубьев колеса. Поэтому она является основой для колес с круговыми зубьями. Образующие делительного и внутреннего конуса параллельны. Передачи с неэвольвентным профилем Существуют и альтернативные эвольвентной системе зацепления передачи. К ним можно отнести зацепление Новикова и арочные передачи. В зацеплении Новикова уменьшены следующие недостатки эвольвентного зацепления: Арочные передачи обладают следующими преимуществами по сравнению с эвольвентными: Рисунок 10 Исходный контур передачи Новикова. Рисунок 11 Передача 'мальтийский крест' Оригинальные зубчатые передачи Рисунок 12 - Передача цевочная Источники: Левин 'Справочник конструктора точных приборов',Государственное научно-техническое издательство, М. Форма венца зубчатого колеса. Форма зубьев относительно оси колеса. Взаимное расположение осей валов. Достоинством является малая чувствительно к отклонению межосевого расстояния и возможность изготовления простым инструментом. Модификация профилей зубьев корригирование. Прямозубые колёса применяют в следующих случаях: Цилиндрические передачи с косозубыми винтовыми колёсами могут быть как с параллельными осями колёс, так и с пересекающимися. Рисунок 6 - Основные элементы зубьев конических колёс. Существуют также треугольные зубчатые зацепления. Рисунок 11 Передача 'мальтийский крест'. Рисунок 12 - Передача цевочная.
Тест по теме результаты эволюции
Перспектива74 права на квадроцикл
Зубчатая передача
Постоянно хочу спать слабость причины