Понятие государственного регулирования транспортной деятельности

Скачать файл - Понятие государственного регулирования транспортной деятельности

Общей тенденцией современной мировой экономики является ее дерегулирование, то есть сокращение масштабов вмешательства в нее государства. Транспорт не является исключением, однако уровень государственных регламентации всегда был и остается здесь гораздо более высоким, нежели во многих других отраслях. Назовем основные причины этого явления:. Сооружение одного километра автомобильной или железной дороги требует инвестиций порядка млн руб. На развитие и содержание сети одних только автомобильных дорог развитые страны расходуют ежегодно средства, сопоставимые с расходами на оборону. Ни транспортный бизнес, ни пользователи транспортных услуг не способны обеспечить финансирования даже текущего содержания транспортных коммуникаций. Поэтому развитие, модернизация и обеспечение работоспособности базовой сети транспортных коммуникаций являются обязанностью государства;. Реализация крупных транспортных проектов без должной их координации с приоритетами других отраслей и между собой может привести к нерациональному расходованию значительных ресурсов и возникновению дисбалансов или 'узких мест' в транспортной системе или в обслуживаемых отраслях. В условиях развития международной интеграции подобная координация должна осуществляться не только на национальном, но и на международном уровне;. Только государство способно устанавливать и эффективно контролировать нормы, обеспечивающие безопасное для людей и окружающей среды функционирование транспорта;. Поэтому государство не может полностью доверить выравнивание неизбежных дисбалансов спроса и предложения на услуги транспорта 'невидимой руке рынка' по известному выражению Адама Смита. Деятельность естественных транспортных монополий и конкуренция транспортных операторов во многих сегментах объективно требуют государственного регулирования не только в интересах пользователей транспортных услуг, но и в целях защиты транспортных предпринимателей от недобросовестной конкуренции;. Транспортные системы должны быть постоянно готовы к деятельности в условиях чрезвычайных ситуаций. Государство обязано вырабатывать соответствующие требования и обеспечивать их выполнение. В силу вышесказанного, транспортная система любой страны, независимо от уровня развития рыночных отношений, является одним из главных объектов государственного управления. Цели и задачи, которые ставит перед собой государство в развитии транспорта, зависят от экономических, географических, социальных факторов, от особенностей текущего периода развития экономики, от международного положения конкретной страны и целого ряда других факторов. Такие цели и задачи на определенный период, одобренные руководством страны, а также основные направления реализации приоритетов в сфере транспорта принято формулировать в виде единого документа — транспортной стратегии, в которой выражается государственная транспортная политика. В ходе разработки и обсуждения такого документа, который принимается правительством или высшим законодательным органом, вырабатывается единое понимание роли транспорта и задач его развития органами власти различных уровней, бизнесом, пользователями транспортных услуг, всем обществом. Главная Логистика Управление транспортными системами. Государственное регулирование транспортной деятельности Предпосылки и механизмы государственного регулирования транспортной деятельности Предпосылки государственного регулирования Общей тенденцией современной мировой экономики является ее дерегулирование, то есть сокращение масштабов вмешательства в нее государства. Назовем основные причины этого явления: Поэтому развитие, модернизация и обеспечение работоспособности базовой сети транспортных коммуникаций являются обязанностью государства; - транспортная система требует сбалансированного развития с учетом долгосрочных перспектив развития регионов страны и отраслей экономики. В условиях развития международной интеграции подобная координация должна осуществляться не только на национальном, но и на международном уровне; - транспорт является сферой повышенных техногенных рисков, высокой уязвимости для криминальных и террористических проявлений, а также одним из главных источников загрязнения окружающей среды и потребителем невоспроизводимых природных ресурсов. Только государство способно устанавливать и эффективно контролировать нормы, обеспечивающие безопасное для людей и окружающей среды функционирование транспорта; - одно из важнейших требований к рынку транспортных услуг — его стабильность. Деятельность естественных транспортных монополий и конкуренция транспортных операторов во многих сегментах объективно требуют государственного регулирования не только в интересах пользователей транспортных услуг, но и в целях защиты транспортных предпринимателей от недобросовестной конкуренции; - транспорт во все времена играл и продолжает играть особую роль в обеспечении национальной безопасности и обороноспособности страны.

Тема: Государственное регулирование в области автомобильного транспорта

Регулирование транспортной деятельности

Сколько можно пронести в ручной клади

Расписание поездовпо станции лоо

Транспортное право

Транспорт — сложная многоотраслевая сфера материального производства. Регулирование отношений между транспортными организациями и их клиентурой в подавляющем большинстве случаев строится на принципах равноправия сторон, свободы договора и недопустимости вмешательства кого-либо в частные дела. Однако сфера деятельности транспорта затрагивает интересы большого числа физических и юридических лиц и государства в целом. От бесперебойной работы транспорта напрямую зависят снабжение предприятий необходимым сырьем или комплектующими изделиями, сбыт готовой продукции, организация торговли. Деятельность транспорта направлена также на удовлетворение потребностей граждан в пассажирских перевозках, включая перевозки на городском транспорте. Публично-правовой подход регулирования соответствующих отношений основывается на властно-организационных, принудительных началах. Одним из направлений государственного регулирования в рассматриваемой сфере экономики является лицензирование деятельности, связанной с осуществлением перевозок грузов, пассажиров и багажа. В соответствии со ст. Для получения лицензии соискатель лицензии представляет в соответствующий лицензирующий орган заявление о предоставлении лицензии с указанием наименования и организационно-правовой формы юридического лица, места его нахождения, государственный регистрационный номер записи о создании юридического лица и данные документа, подтверждающего факт внесения сведений о юридическом лице в единый государственный реестр юридических лиц - для юридического лица: К заявлению о предоставлении лицензии прилагаются: Не допускается требовать от соискателя лицензии представления документов, не предусмотренных Законом о лицензировании и иными федеральными законами. Заявление о предоставлении лицензии и прилагаемые к нему документы в день поступления в лицензирующий орган принимаются по описи, копия которой с отметкой о дате приема указанных заявления и документов направляется вручается соискателю лицензии. Лицензирующий орган проводит проверку полноты и достоверности сведений о соискателе лицензии, содержащихся в представленных соискателем лицензии заявлении и документах, а также проверку возможности выполнения соискателем лицензии лицензионных требований и условий в порядке, предусмотренном ст. Лицензирующий орган принимает решение о предоставлении или об отказе в предоставлении лицензии в срок, не превышающий 45 дней со дня поступления заявления о предоставлении лицензии и прилагаемых к нему документов. Указанное решение оформляется соответствующим актом лицензирующего органа. Более короткие сроки принятия решения о предоставлении или об отказе в предоставлении лицензии могут устанавливаться положениями о лицензировании конкретных видов деятельности. Лицензирующий орган обязан в указанный срок уведомить соискателя лицензии о принятии решения о предоставлении или об отказе в предоставлении лицензии. Уведомление о предоставлении лицензии направляется вручается соискателю лицензии в письменной форме. Уведомление об отказе в предоставлении лицензии направляется вручается соискателю лицензии в письменной форме с указанием причин отказа, в том числе реквизитов акта проверки возможности выполнения соискателем лицензии лицензионных требований и условий, если причиной отказа является невозможность выполнения соискателем лицензии указанных требований и условий. В течение 3-х дней после представления соискателем лицензии документа, подтверждающего уплату государственной пошлины за предоставление лицензии, лицензирующий орган бесплатно выдает лицензиату документ, подтверждающий наличие лицензии. Не допускается отказ в выдаче лицензии на основании величины объема продукции работ, услуг , производимой или планируемой для производства соискателем лицензии. Соискатель лицензии имеет право обжаловать в порядке, установленном законодательством РФ, отказ лицензирующего органа в предоставлении лицензии или его бездействие. Лицензиат обязан сообщить в лицензирующий орган об изменении сведений об адресах мест осуществления лицензируемого вида деятельности в срок не позднее чем через 15 дней со дня такого изменения. По заявлению соискателя лицензии или лицензиата в отношении отдельных видов деятельности, лицензирование которых осуществляется в целях защиты имущественных прав и законных интересов граждан, может применяться упрощенный порядок лицензирования при условии заключения соискателем лицензии или лицензиатом договора страхования гражданской ответственности либо при наличии у лицензиата сертификата соответствия осуществляемого им лицензируемого вида деятельности международным стандартам. Соискатель лицензии, изъявивший желание осуществлять лицензируемый вид деятельности и выбравший упрощенный порядок лицензирования, представляет в соответствующий лицензирующим орган заявление и перечисленные выше документы, за исключением документов, перечень которых определяется положением о лицензировании конкретного вида деятельности, а также копию договора страхования гражданской ответственности с представлением оригинала в случае, если верность копии не засвидетельствована в нотариальном порядке. Документ, подтверждающий наличие лицензии, оформляется на бланке соответствующего лицензирующего органа - федерального органа исполнительной власти или органа исполнительной власти субъекта РФ по форме, утвержденной Правительством РФ, в двух экземплярах, один из которых направляется вручается соискателю лицензии, другой хранится в лицензионном деле лицензиата. Проверка лицензирующим органом указанных сведений проводится путем сопоставления таких сведений со сведениями из единого государственного реестра юридических лиц или единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей. Лицензирующий орган получает соответствующую информацию в порядке, установленном Правительством РФ, от федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на осуществление государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. К отношениям, связанным с проведением лицензирующим органом проверки возможности выполнения соискателем лицензии лицензионных требований и условий, а также проверки соблюдения лицензиатом указанных требований и условий при осуществлении лицензируемого вида деятельности, применяются положения Федерального закона от 8 августа г. Приостановление действия лицензии осуществляется лицензирующим органом в случае привлечения лицензиата за нарушение лицензионных требований и условий к административной ответственности в порядке, установленном Кодексом РФ об административных правонарушениях. В случае вынесения судьей решения об административном приостановлении деятельности лицензиата за нарушение лицензионных требований и условий лицензирующий орган в течение суток со дня вступления данного решения в законную силу приостанавливает действие лицензии на срок административного приостановления деятельности лицензиата. Лицензиат обязан уведомить в письменной форме лицензирующий орган об устранении им нарушения лицензионных требований и условий, повлекшего за собой административное приостановление деятельности лицензиата. Действие лицензии возобновляется лицензирующим органом со дня, следующего за днем истечения срока административного приостановления деятельности лицензиата, или со дня, следующего за днем досрочного прекращения исполнения административного наказания в виде административного приостановления деятельности лицензиата. Срок действия лицензии на время приостановления ее действия не продлевается. В случае, если в установленный судьей срок лицензиат не устранил нарушение лицензионных требований и условий, повлекшее за собой административное приостановление деятельности лицензиата, лицензирующий орган обязан обратиться в суд с заявлением об аннулировании лицензии. Лицензия аннулируется решением суда на основании рассмотрения заявления лицензирующего органа. Действие лицензии прекращается со дня внесения в единый государственный реестр юридических лиц или единый государственный реестр индивидуальных предпринимателей записи о ликвидации юридического лица или прекращении его деятельности в результате реорганизации за исключением реорганизации в форме преобразования или слияния при наличии на дату государственной регистрации правопреемника реорганизованных юридических лиц у каждого участвующего в слиянии юридического лица лицензии на один и тот же вид деятельности либо прекращении физическим лицом деятельности в качестве индивидуального предпринимателя либо со дня окончания срока действия лицензии или принятия лицензирующим органом решения о досрочном прекращении действия лицензии на основании представленного в лицензирующий орган заявления в письменной форме лицензиата правопреемника лицензиата — юридического лица о прекращении им осуществления лицензируемого вида деятельности, а также со дня вступления в законную силу решения суда об аннулировании лицензии. Конкретизирующие Закон о лицензировании отдельных видов деятельности положения содержатся в постановлениях Правительства РФ. Например, в соответствии с Положением о лицензировании перевозок на морском и внутреннем водном транспорте, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 13 августа г. На железнодорожном транспорте порядок лицензирования регулируется Постановлением Правительства РФ от 15 марта г. В частности, Положение о лицензировании перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом определяет порядок лицензирования перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом, осуществляемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Положением установлены следующие правила. Лицензирование перевозки пассажиров и багажа осуществляется Федеральной службой по надзору в сфере транспорта. Лицензия на осуществление перевозок пассажиров и багажа предоставляется на 5 лет. Срок действия лицензии может быть продлен в порядке, предусмотренном для переоформления лицензии. Лицензионными требованиями, предъявляемыми к лицензиату при осуществлении перевозок пассажиров и багажа, являются:. Осуществление перевозок пассажиров и багажа с грубым нарушением лицензионных требовании и условии влечет за собой ответственность, установленную законодательством РФ. Грубым нарушением лицензионных требовании и условии является;. Для получения лицензии соискатель лицензии направляет или представляет в лицензирующий орган заявление и документы копни документов , указанные в п. На автомобильном транспорте вопросы лицензирования регулируются Постановлением Правительства РФ от 30 октября г. Помимо лицензирования отдельных видов деятельности государственное регулирование транспортной деятельности проявляется в осуществлении контролирующих функции. Для этих целей в составе Минтранс России создана Федеральная служба по надзору в сфере транспорта. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 7 апреля г. Кроме того, законами и иными нормативно-правовыми актами перечисленные функции уточняются применительно к отдельным видам транспорта. Например, в соответствии со ст. Важным инструментом государственного регулирования транспортной деятельности является сертификация , которая служит формой подтверждения соответствия объектов требованиям технических регламентов, положениям стандартов или условиям договоров. Сертификация призвана обеспечивать надлежащее качество выполняемых транспортными организациями работ и предоставляемых услуг. Законодательство, действующее в этой сфере направлено на защиту прав потребителей. Федеральный закон от 27 декабря г. С сертификацией неразрывно связана стандартизация - деятельность по установлению правил и характеристик в целях их добровольного многократного использования, направленная на достижение упорядоченности в сферах производства и обращения продукции и повышение конкурентоспособности продукции, работ или услуг. Документ, в котором в целях добровольного многократного использования устанавливаются характеристики продукции, правила осуществления и характеристики процессов проектирования включая изыскания , производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, выполнения работ или оказания услуг называется стандартом. В процедуре сертификации важную роль играет технический регламент — документ, который принят международным договором РФ, ратифицирован в порядке, установленном законодательством РФ. Оценка соответствия проводится в формах государственного контроля надзора , аккредитации, испытания, регистрации, подтверждения соответствия, приемки и ввода в эксплуатацию объекта, строительство которого закончено, и в иной форме. Содержащиеся в технических регламентах обязательные требования к процессу перевозки имеют прямое действие на всей территории Российской Федерации и могут быть изменены только путем внесения изменений и дополнений в соответствующий технический регламент. Технические регламенты устанавливают также минимально необходимые ветеринарно-санитарные и фитосанитарные меры в отношении продукции, происходящей из отдельных стран и или мест, в том числе ограничения ввоза и перевозки, обеспечивающие биологическую безопасность. Технический регламент, принимаемый федеральным законом или постановлением Правительства РФ, вступает в силу не ранее чем через шесть месяцев со дня его официального опубликования. Правительством РФ до дня вступления в силу технического регламента утверждается перечень национальных стандартов, содержащих правила и методы исследований испытаний и измерений. В случае отсутствия указанных национальных стандартов применительно к отдельным требованиям технического регламента или объектам технического регулирования Правительством РФ до дня вступления в силу технического регламента утверждаются правила и методы исследовании испытаний и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения принятого технического регламента и осуществления оценки соответствия. Они утверждаются национальным органом по стандартизации — Государственным комитетом РФ по стандартизации и метрологии, в соответствии с правилами стандартизации, нормами и рекомендациями в этой области. Национальный стандарт применяется на добровольной основе. Наряду с национальными стандартами для совершенствования производства и обеспечения качества продукции, выполнения работ, оказания услуг, а также для распространения и использования полученных в различных областях знании результатов исследований испытаний , измерении и разработок могут разрабатываться стандарты организации. Подтверждение соответствия требованиям технических регламентов, национальных стандартов, стандартов организаций и условиям договоров на территории Российской Федерации может носить добровольный или обязательный характер. Добровольное подтверждение соответствия осуществляется в форме добровольной сертификации. Обязательное подтверждение соответствия осуществляется в формах:. Добровольное подтверждение соответствия осуществляется по инициативе заявителя на условиях договора между заявителем и органом по сертификации. К объектам добровольного подтверждения соответствия наряду с прочими является процесс перевозки, работы и услуги. Лицу, прошедшему сертификацию выдается сертификат соответствия — документ, удостоверяющий соответствие объекта требованиям технических регламентов, положениям стандартов или условиям договоров. Обязательное подтверждение соответствия проводится только в случаях, установленных соответствующим техническим регламентом, и исключительно на соответствие требованиям технического регламента. Объектом обязательного подтверждения соответствия может быть только продукция, выпускаемая в обращение из территории Российской Федерации. Форма и схемы обязательного подтверждения соответствия могут устанавливаться только техническим регламентом с учетом степени риска недостижения целей технических регламентов. Демонополизация всей транспортной отрасти является одной из важнейших задач ее реформирования. Решению этой задачи способствует антимонопольное законодательство и практика его применения. Необходимость осуществления государственной политики по отношению к естественным монополиям на транспорте обусловлена рядом обстоятельств: Роль субъектов естественных монополий, например, на железнодорожном транспорте в современной структуре российской экономики чрезвычайно высока. В этой связи Федеральный закон от 17 августа г. Закон призван помочь правовыми средствами развитию конкуренции, то есть состязательности участников отношении, складывающихся на транспортных рынках. Антипод конкуренции - монополистическая деятельность , то есть действия бездействие хозяйствующих субъектов, направленные на ограничение или устранение конкуренции, повышение цен. Среди действующих на рынке транспортных услуг монополистов особое место занимают естественные монополисты. Под естественной монополией понимают состояние товарного рынка, при котором удовлетворение спроса на этом рынке эффективнее в отсутствие конкуренции в силу технологических особенностей производства в связи с существенным понижением издержек производства на единицу товара по мере увеличения объема производства , а товары, производимые субъектами естественной монополии, не могут быть заменены в потреблении другими товарами, в связи с чем спрос на данном товарном рынке на товары, производимые субъектами естественных монополий, в меньшей степени зависит от изменения цены на этот товар, чем спрос на другие виды товаров. К товарам, в данном случае относятся работы и услуги. Для признания субъекта естественным монополистом необходима следующая совокупность юридических фактов: Органами регулирования естественных монополий, в качестве которых в настоящее время выступает ФСТ России и ее территориальные органы, могут применяться следующие методы регулирования деятельности субъектов естественных монополий:. Перечень работ и услуг субъектов естественных монополий, цены тарифы на которые регулируются государством, и порядок государственного регулирования цен тарифов на эти работы и услуги, включающий основы ценообразования и правила государственного регулирования и контроля, утверждаются Правительством РФ. Для совершения указанных действий, субъект естественной монополии обязан представить в соответствующий орган регулирования естественной монополии ходатайство о даче согласия на совершение таких действий и сообщить информацию, необходимую для принятия решения. Требования к содержанию такой информации и форме ее представления, а также порядок рассмотрения ходатайства определяются правилами, утверждаемыми соответствующим органом регулирования естественной монополии. ФСТ России вправе отказать в удовлетворении ходатайства, если заявленные в нем действия могут привести к отрицательным последствиям, а также в случаях, если заявителем не представлены все необходимые документы либо при их рассмотрении обнаружено, что содержащаяся в них информация, имеющая существенное значение для принятия решения, является недостоверной. ФСТ России не позднее 30 дней со дня получения ходатайства сообщает заявителю в письменной форме о своем решении - согласии или отказе. Отказ должен быть мотивирован. Субъекты естественных монополий обязаны представлять соответствующему органу регулирования естественной монополии:. В обязанность субъектов также входит предоставление доступа на товарные рынки и или производство реализация товаров и услуг, в отношении которых применяется регулирование в соответствии с Законом о естественных монополиях, на недискриминационных условиях согласно требованиям антимонопольного законодательства. Ведение реестра возложено на ФСТ России в соответствии с п. ФСТ России формирует эффективную и гибкую ценовую тарифную политику, направленную на совершенствование государственного ценового регулирования на транспорте с применением понижающих и повышающих коэффициентов к базовому тарифу, что позволяет железным дорогам реагировать на изменения в рыночной конъюнктуре на перевозимые грузы. Дифференциация провозной платы в зависимости от расстояния позволяет поддерживать объемы перевозок и доходов по основным грузам на стабильном уровне. Еще одним способом государственного регулирования является ограничение принципа свободы заключения договора, которое допускается в гражданском законодательстве ст. С помощью императивных норм достигается баланс интересов между субъектами естественных монополий на транспорте и пользователями их услуг. Поскольку транспортные средства являются источниками повышенной опасности, государство посредством своих органов уделяет особое внимание правовому регулированию безопасности движения и перевозок. К числу нормативных актов, посвященных этим вопросам. Постановление Правительства РФ от 3 августа г. Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов. Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утвержденные Постановлением Федерального горного и промышленного надзора России далее — Госгортехнадзор России от 16 августа г. Таким образом, нами рассмотрены и обозначены наиболее важные сферы государственного регулирования транспортной деятельности. Объем и направленность настоящего учебного пособия не позволяют раскрыть полностью все публично-правовые аспекты транспортных правоотношении. Однако представляется целесообразным уделить должное внимание правовому режиму земель транспорта, который сочетает в себе частно-правовой и публично-правовой подходы. Понятие и предмет транспортного права Понятие, предмет и метод транспортного права Источники транспортного права Понятие системы транспортных договоров Виды транспорта. Управление транспортом Виды транспорта Органы управления транспортной деятельностью Государственное регулирование транспортной деятельности Правовое положение земель транспорта Договор перевозки грузов Понятие, предмет и краткая характеристика договора перевозки грузов Субъекты обязательств по перевозке грузов Оформление договора перевозки груза Обязанность перевозчика по доставке груза в пункт назначения Обязанность перевозчика по обеспечению сроков доставки Обязанность перевозчика обеспечить сохранность груза Обязанность перевозчика по выдаче груза получателю Обязанность грузоотправителя уплатить за перевозку установленную плату Прекращение договора перевозки груза Ответственность сторон за неисполнение договора перевозки Ответственность грузоотправителей и грузополучателей Претензии и иски, вытекающие из перевозки грузов Договор о подаче транспортных средств под погрузку и о предъявлении груза к перевозке Понятие договора о подаче транспортных средств под погрузку и порядок его заключения Права и обязанности сторон договора о подаче транспортных средств под погрузку Ответственность сторон по договору о подаче транспортных средств под погрузку Договор об организации перевозок Понятие и предмет договоров об организации перевозок Соотношение договора об организации перевозок и иных видов договоров Виды договора об организации перевозок Субъекты договора об организации перевозок. Порядок его заключения и форма Содержание и исполнение договора об организации перевозок. Ответственность по договору Договоры о подаче и уборке вагонов и об эксплуатации подъездных железнодорожных путей Понятие договоров о подаче и уборке вагонов и об эксплуатации железнодорожных подъездных путей Соотношение договоров о подаче и уборке вагонов и об эксплуатации железнодорожных подъездных путем с договорами об организации перевозок Договоры, регулирующие перевозки грузов в прямом смешанном сообщении Договоры, регулирующие перевозки грузов в прямом смешанном сообщении Соглашения между транспортными организациями Договоры на централизованный завоз вывоз грузов Договоры фрахтования Понятие и сфера применения договора фрахтования Права и обязанности сторон договора фрахтования. Ответственность по договору Договор перевозки пассажира Понятие договора перевозки пассажира Порядок заключения договора перевозки пассажира Права и обязанности сторон договора пассажирской перевозки Ответственность сторон по договору пассажирской перевозки Порядок рассмотрения споров по договору пассажирской перевозки Договор буксировки Понятие и сфера применения договора буксировки Права и обязанности сторон по договору буксировки Ответственность сторон по договору буксировки Договор транспортной экспедиции Понятие и сфера применения договора транспортной экспедиции Виды договора транспортной экспедиции Предмет договора транспортной экспедиции Форма и содержание договора транспортной экспедиции Ответственность экспедитора и клиента Претензии и иски экспедитора и клиента.

Золото кострома каталог в спб

Перевод денег с webmoney на сбербанк

Государственное регулирование транспортной деятельности

Схемы генераторных преобразователей

Цифра 7 своими руками из гофрированной

Вы точно человек?

Пикник теперь ты текст

Круглая беседка своими руками чертежи