Pomoc w warsztacie mechanicznym

🛑 KLIKNIJ TUTAJ, ABY UZYSKAĆ WIĘCEJ INFORMACJI 👈🏻👈🏻👈🏻

Pomoc w warsztacie mechanicznym
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja przekładni kierowniczych
projekt, realizacja, seo: haiku.com.pl
Auto Korbas ; ul. Kamienna 14 Wysogotowo ; 62-081 Przeźmierowo ; kom. 604 353 743
projekt, realizacja, seo: haiku.com.pl
Praca mechanika pełna jest zagrożeń. W warsztacie szczególnie trzeba dbać o warunki mające wpływ na komfort i bezpieczeństwo pracy.
Wpływ ma tutaj nie tylko wielkość warsztatu, wielkość i wyposażenie stanowisk naprawczych, ale też oświetlenie stanowisk pracy, natężenie hałasu i nawierzchnia.
Warsztat i jego budynek musi spełniać szereg norm i wymagań, by być miejscem bezpiecznym dla ludzi. Ze względu na specyficzne warunki pracy, łatwopalne materiały, hałaśliwe narzędzia musi być dostosowany do bezpiecznej pracy.
Trudno sobie wyobrazić porządny warsztat mechaniczny mieszczący się w drewnianej szopie. Pomieszczenia warsztatowe powinny być dostosowane do rodzaju wykonywanych prac oraz liczby zatrudnionych pracowników. Obowiązkiem pracodawcy jest utrzymanie pomieszczeń oraz terenów przynależnych zakładowi pracy w stanie zapewniających bezpieczne i higieniczne warunki pracy. Dotyczy to również urządzeń i narzędzi używanych w czasie pracy. W warsztacie, tak jak w każdym innym zakładzie pracy, pracodawca zobowiązany jest do zapewnienia odpowiedniego oświetlenia, zarówno naturalnego jak i sztucznego, odpowiedniej temperatury, cyrkulacji powietrza. Warsztat powinien być zabezpieczony przed wilgocią, zbyt dużymi różnicami temperatur, nie może w nim być ani za zimno ani za gorąco. Szkodliwe dla pracownika jest zbyt silne nasłonecznienie czy drgania.
Trudno sobie wyobrazić jakąkolwiek pracę w złym oświetleniu. Jak wykonać precyzyjne naprawy, sprawdzić kolor, skoro w miejscu pracy jest zbyt ciemno? Albo jak pracować w miejscu, w którym ze względu na sztuczne oświetlenie wiecznie boli głowa?
W każdej pracy, w każdym zakładzie istotną rolę pełni oświetlenie stanowiska pracy. Bez względu na to, czy pracujesz przy komputerze, szyjesz ubrania czy naprawiasz samochód. Oświetlenie w warsztacie musi posiadać parametry pozwalające na dobrą widoczność w całej hali jak w miejscu, gdzie naprawiane są określone podzespoły. Światło nie powinno męczyć oczu, powodować bólu głowy czy oczu. Poziom natężenia oświetlenia może zmierzyć elektryk, posiadający odpowiednie narzędzia. Pomiary te powinno wykonywać się po każdym remoncie lub zmianie oświetlenia.
W warsztatach powinno stosować się oświetlenie o następujących parametrach:
Ważne jest światło wiernie odwzorowujące barwy, dzięki czemu nie pomylisz narzędzi, przewodów i dokładanie dopasujesz kolor lakieru. Projektowaniem oświetlenia w warsztacie powinna się zająć firma, mająca doświadczenie w projektowaniu instalacji elektrycznych i oświetleniowych. Wybierając oprawy oświetleniowe warto zainwestować w oprawy o dużej szczelności, które można umyć wodą, co jest bardzo dobrym rozwiązaniem w przypadku miejsca takiego jak warsztat, gdzie łatwo o zanieczyszczenia.
Normy hałasu w warsztacie to kolejna, bardzo istotna sprawa. W warsztacie… ciężko o ciszę, chyba tylko w godzinach nocnych.
Większość wykorzystywanych w warsztatach narzędzi, urządzeń wydaje z siebie głośne dźwięki, a tymczasem poważnym uszczerbkiem na zdrowiu może grozić przebywanie w hałasie 80 decybeli (dB). Pracodawca zobowiązany jest zmierzyć poziom natężenia hałasu i podjąć kroki zmierzające do ograniczenia ekspozycji pracownika na hałas, przez wyposażenie go choćby w ochronniki słuchu, czyli najprostszy z możliwych sprzętów.
Podłoga w warsztacie, to wbrew pozorom bardzo ważna sprawa. Musi być czysta i na pewno nie może być śliska.
Podłoże w warsztacie musi być łatwe do utrzymania w czystości i posiadające antypoślizgowe właściwości. Stosuje się podłogi betonowe, kryte polimerem, czasem spotyka się posadzki kryte płytkami. Ważne, aby podłoga w warsztacie była odporna na działanie chemikaliów, powinna być wodoodporna, mieć właściwości izolacyjne. Ważne, by na stanowiskach, gdzie na przykład wymienia się olej silnikowy i przekładniowy zachować odpowiednią czystość, a rozlany olej posypując piaskiem bądź trocinami. Zalane olejem schodki do kanału i podłoga zwiększają ryzyko poślizgnięcia się i upadku, a co za tym idzie – ryzyko wypadku przy pracy. Na podłodze nie może tworzyć się warstwa brudu, a ściany zarówno hali jak i kanału powinny być wyłożone materiałem ułatwią cym zmywanie i utrzymanie czystości.
W każdym warsztacie powinien znajdować się regulamin, znamy i zaakceptowany przez wszystkich pracowników. Zresztą, zasady dotyczące bezpiecznej pracy powinien znać każdy pracownik, dla swojego własnego dobra. Zasady jakie powinny panować w warsztacie mechaniki pojazdowej:
Praca mechanika samochodowego, ze względu na swoją specyfikę musi być obwarowana wieloma wymaganiami, związanymi z bezpieczeństwem. W trakcie nauki zawodu kładzie się duży nacisk na naukę zasad BHP, bo dobre nawyki procentują, tak jak w każdej innej pracy.
W myśl zasad BHP obowiązujących w warsztacie mechaniki pojazdowej na stanowisko naprawcze wprowadzać pojazd może tylko pracownik upoważniony do wykonywania takich czynności, posiadający odpowiednie kwalifikacje, na przykład prawo jazdy odpowiedniej kategorii. Mocno zabrudzone pojazdy należy umyć i wysuszyć, a samochód wprowadzać należy po upewnieniu się, że manewr ten nie zaszkodzi innym osobom, znajdującym się na terenie warsztatu, zwłaszcza tym, które znajdują się za i obok samochodu. W samochodzie wprowadzanym na stanowisko nie mogą się znajdować inne osoby. Ze względów bezpieczeństwa w kanale, nad który jest wprowadzany samochód, nie powinno być nikogo z obsługi warsztatu. Mechanicy muszą mieć możliwość swobodnego wejścia i wyjścia z kanału, jednocześnie samochód musi być ustawiony stabilnie, z zachowaniem odległości. Odległość od drugiego samochodu powinna wynosić minimum 1,2 metra, natomiast między pojazdami stojącymi jeden za drugim, co najmniej 1,5 metra. Również odległość samochodu od ściany lub stołu warsztatowego, nie powinna być mniejsza od 1,2 m a od słupów wspierających dach co najmniej 70 cm.
Na stanowisku samochód powinien stać z wyłączonym silnikiem, z zaciągniętym ręcznym hamulcem lub na włączonym biegu. Pod kołami powinny znajdować się kliny, unieruchamiające przypadkowy ruch pojazdu. Po zaklinowaniu kół można zwolnić hamulec oraz dźwignię biegów zostawić w pozycji biegu jałowego.
Są rzeczy, których mechanikowi absolutnie nie wolno robić. W warsztacie obowiązują zasady i należy ich się trzymać, a zlekceważenie niektórych może się skończyć poważnym wypadkiem i poważnymi uszkodzeniami ciała lub zatruciem. Mechanikowi nie wolno pod żadnym pozorem:
Kto za to wszystko odpowiada? Pracownik musi przestrzegać zasad, natomiast to pracodawca musi zwój warsztat dostosować do wymagań związanych z bezpieczeństwem i higieną pracy. Nie ma wyboru.
Pracownik powinien mieć zapewnione bezpieczne warunki pracy. Pracodawca powinien pilnować przestrzegania przepisów BHP w swoim zakładzie, powinien też doskonalić istniejący poziom ochrony zdrowia i życia pracowników. W jego gestii znajduje się taka organizacja pracy, jej warunków by wykonywana praca była bezpieczna dla wykonujących ją ludzi. Prawo pracownika do bezpiecznych warunków pracy jest prawem fundamentalnym, a za zaniedbania na tym polu pracodawca ponosi odpowiedzialność cywilną a nawet karną. Zapewnienie bezpiecznej pracy to obowiązek pracodawcy bez względu na sytuację, w jakiej pracodawca się znajduje i nie może być uchylony przez nikogo, nawet za zgodą pracownika. Przede wszystkim zaś, to na pracodawcy ciąży finansowy obowiązek zapewnienia stanu bezpieczeństwa pracownikom, nie wolno mu przerzucać tych kosztów na pracownika. Jeśli musi zapewnić pracownikowi odzież ochronną, to musi to zrobić na własny koszt, a nie wymagać, by pracownik sam ją sobie kupił.
Wypadki przy pracy czyli pierwsza pomoc w miejscu pracy
Pracodawca nie ma lekko, ale i praca mechanika do łatwych nie należy. Mechanik kojarzy się z człowiekiem w brudnym uniformie, z brudnymi rękoma i paznokciami. Może, ale mechanik musi mieć nie tylko wiedzę przedmiotową dotyczącą zawodu, wiedzy o silnikach, skrzyniach biegów i innych „wnętrznościach” samochodów. Musi też wiedzieć, co jest dla niego bezpieczne, a co nie. Jak się zachować, w przypadku zranienia, poślizgnięcia czy zatrucia. To, że apteczka, i to dobrze wyposażona powinna znajdować się w łatwo dostępnym miejscu, to rozumie się samo przez się. Powinieneś znać zasady udzielania pierwszej pomocy. Umieć sprawdzić funkcje życiowe, a przede wszystkim, wiedzieć jak się zachować w przypadku urazów termicznych i zatruć, czy porażenia prądem. Pomoc drugiemu człowiekowi to twój obowiązek.
Powinieneś pamiętać, że jeśli zauważysz pożar, to wszelkimi możliwymi sposobami musisz zaalarmować innych pracowników, kierownictwo firmy, straż pożarną oraz musisz przystąpić do jego gaszenia. Stąd wymóg umieszczenia gaśnicy w łatwo dostępnym miejscu i stąd wymóg okresowych kontroli zabezpieczeń przeciwpożarowych w miejscu pracy. Dzwoniąc na straż pożarną musisz podać dokładny adres, powiedzieć, co się pali, powiedzieć, czy istnieje zagrożenie dla życia i zdrowia ludzkiego. Określ też, jakie obiekty znajdują się w pobliżu. Możliwe, że dyspozytor zada ci pytania dodatkowe, na które musisz odpowiedzieć.
Bezpieczeństwo i higiena pracy w warsztacie samochodowym to temat rzeka. Niekończąca się opowieść. A jej morał jest taki – pracować trzeba bezpiecznie, nie narażając się niepotrzebnie, bo pracę zawsze można zmienić, zawód można zmienić, ale nic nie zwróci utraconego zdrowia i życia.

Przegląd rozwiązań i urządzeń do utrzymania czystości w warsztacie
Chcesz otrzymywać wartościowe informacje z branży?
Wydawca: Raven Media sp. z o.o. NIP 897-17-67-168 REGON 021366963 Organ Rejestrowy: Sąd Rejonowy dla Wrocławia Fabrycznej VI Wydział Gospodarczy KRS 0000370285
Licencja: The Polish edition of "kfz-betrieb" is a publication of Raven Media sp. z o.o. licensed by Vogel Communications Group GmbH & Co. KG, 97082 Wurzburg/Germany.
Szanowni Państwo,
Jako prowadzący serwis internetowy prowadzony na stronie www.autoexpert.pl (Serwis), w związku z tym, że na począwszy od dnia 25.05.2018 r. na terenie Polskie obowiązują nowe przepisy regulujące kwestie ochrony Państwa danych osobowych, a tu przepisy ROZPORZĄDZENIA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych)(dalej zwane RODO), Raven Media Sp. z o.o. z siedzibą: ul. Muchoborska 6, 54-424 Wrocław, wpisana do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla Wrocławia - Fabrycznej we Wrocławiu, VI Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod nr KRS 0000370285, NIP 897-17-67-168, REGON 021366963, o kapitale zakładowym w wysokości 50.000,00 złotych (zwana dalej RAVEN MEDIA lub Administrator danych) zachęca Państwa do zapoznania się ze zaktualizowaną treścią " Polityki prywatności " naszego Serwisu. Znajdą w niej Państwo szczegółowe informacje na temat zasad przetwarzania Państwa danych osobowych w ramach naszego Serwisu.
Minęły już czasy, kiedy mechanik wycierał rozlany olej starym podkoszulkiem lub gazetą. Nie było to ani higieniczne, ani skuteczne. Teraz do tego celu używa się specjalnych czyściw jednorazowego lub wielokrotnego użytku, a także urządzeń myjących. Wystarczy wybrać odpowiednie rozwiązanie.
W warsztacie samochodowym nie ma mowy o czystej pracy. Mechanik ma tam do czynienia ze smarami, olejami, różnego rodzaju płynami czy brudnymi częściami. To nie jest praca w białych rękawiczkach. Nie oznacza to jednak, że w dzisiejszych czasach – kiedy ważny jest aspekt profesjonalnej obsługi klienta i wygląd serwisu – nie można kompleksowo zadbać o czystość warsztatu. Rozwiązaniem są różnego rodzaju czyściwa – zarówno jednorazowe, jak i wielokrotnego użytku. Dzięki nim z łatwością można usunąć rozlany olej czy wyczyścić daną część. Do dyspozycji są również urządzenia myjące, które za pomocą strumienia wody (i ultradźwięków) pomogą w utrzymaniu czystości powierzchni roboczych oraz naprawianych podzespołów i części.
Najpopularniejszym urządzeniem do mycia stosowanym w warsztacie samochodowym jest myjka ciśnieniowa. Z jej pomocą można usuwać bardzo oporne zanieczyszczenia z samochodów czy podłogi. Strumień wody wydobywający się z bardzo dużą prędkością skutecznie usuwa tłuste i oporne zanieczyszczenia. Jeśli skorzysta się z opcji myjki ciśnieniowej z podgrzewaczem wody, to skuteczność czyszczenia tym urządzeniem jeszcze wzrasta.
Mimo wysokiej skuteczności myjka ciśnieniowa ma swoje wady. Pierwszą z nich jest przestrzeń wymagana do jej użycia. Lanca o długości około 1,2 m wraz z przewodem ciśnieniowym oraz sama myjka zajmują sporo miejsca i nie zawsze można ich użyć na małej przestrzeni. Dodatkowo silny strumień skutecznie uniemożliwia lub utrudnia na przykład wymycie podwozia samochodu z kanału w warsztacie. W przypadku nadwozia należy zachować ostrożność, ponieważ zbytnie zbliżenie dyszy do lakieru może doprowadzić do jego oderwania, zwłaszcza jeśli wcześniej przeprowadzono niefachową naprawę, o czym możemy nie wiedzieć. Myjki wysokociśnieniowe o zastosowaniu przemysłowym posiadają dodatkowy zasobnik, do którego można podać chemię myjącą dozowaną do dyszy lub rozpylaną osobną dyszą.
Podczas mycia podłogi warsztatu za pomocą myjki ciśnieniowej skutecznie usunięte zostają wszystkie zanieczyszczenia, jednak siła strumienia wody przeniesie je na ściany. Dlatego myjka ciśnieniowa doskonale sprawdzi się w użyciu na otwartej przestrzeni, natomiast w warsztacie konieczne jest zastosowanie innych sposobów. W mniejszych warsztatach wystarczające będą metody tradycyjne, a w większych – szorowarki.

Do podłóg najlepiej użyć szorowarki, której wydajność i wielkość można dopasować do gabarytów warsztatu. Może być napędzana elektrycznie lub za pomocą mięśni. Szorowarka różni się od myjki ciśnieniowej sposobem mycia, ponieważ nie używa wysokiego ciśnienia do usuwania zabrudzeń. W tych urządzeniach woda z detergentem jest dozowana na szczotki szorujące, a za nimi jest zbierana przez ekstraktor do zbiornika.

Mycie części i podzespołów

W przypadku mycia części zamiennych i podzespołów użycie myjki ciśnieniowej nie zawsze jest konieczne. Silny strumień wody może przemieścić myty komponent, a nawet odrzucić go ze stanowiska, co może skutkować jego uszkodzeniem. Do mycia mniejszych części używa się stanowisk czyszczących wyposażonych we własny obieg wody z detergentem.

Ciekawą propozycją są myjki biologiczne. Przykładowo myjka MEWA Bio Circle wyposażona jest w zasobnik z płynem na bazie wody i bez dodatku trujących czy łatwopalnych rozpuszczalników. Płyn czyszczący nie zawiera lotnych związków organicznych. Charakteryzuje się neutralnym pH i może wchodzić w bezpośredni kontakt ze skórą, nie powodując obrażeń. Działanie płynu jest rezultatem zastosowania roztworu wodnego z mikroorganizmami, które powodują rozkład biologiczny resztek tłuszczów i olejów. Dzięki ich wykorzystaniu nie występuje również zabrudzenia, efekt nasycenia znany z innych urządzeń do czyszczenia metodą na zimno.
Warsztat jest miejscem, gdzie występują zanieczyszczenia po naprawach podwozia czy silnika, a także specyficzne zabrudzenia, które można usuwać w czystszy sposób. Urządzeniami, które pozwalają na bardzo dokładne wyczyszczenie większych elementów oraz mechaniki precyzyjnej są myjki ultradźwiękowe.
Czyszczony element zanurza się w zawartym w nich roztworze płynu z wodą. Po włączeniu myjni uruchamiane są ultradźwięki. Jak to działa? Otóż prąd wysokiej częstotliwości z generatora mocy jest dostarczany do przetwornika ultradźwięków, którego elementem roboczym są dwie płytki piezoceramiczne. Przetwornik jest przymocowany do dna lub ściany wanny w myjce i powoduje drgania, które są przenoszone do cieczy myjącej. Gwałtowne zagęszczenie i rozrzedzenie cieczy wywołują kawitację, która polega na szybkim powstawaniu i zanikaniu mikropęcherzy próżniowych. Pęcherze powodują intensywne, lecz kontrolowane odrywanie cząsteczek zanieczyszczeń w całej objętości płynu. Mycie ultradźwiękowe pozwala osiągnąć maksymalną czystość w krótszym czasie niż mycie metodami konwencjonalnymi (mycie ręczne, natryskowe lub podobne). Ultradźwięki efektywnie usuwają takie zanieczyszczenia jak pasty szlifierskie i polerskie, ścierniwo, wióry i opiłki, smary oraz emulsje chłodzące.
Myjki ultradźwiękowe stosuje się najczęściej do czyszczenia wtryskiwaczy, elementów gaźnika oraz pomp wtryskowych. Z uwagi na wysokie wymagania dotyczące czystości tych elementów myjka ultradźwiękowa jest tu doskonałym rozwiązaniem.
Niektóre warsztaty muszą się wyposażyć w myjki o bardzo wąskim zakresie zastosowań. Chodzi tu przede wszystkim o warsztaty oponiarskie, w których jedynymi elementami wymagającymi umycia są koła samochodów. Po demontażu konieczne jest ich dokładne umycie, aby móc bezproblemowo wymienić oponę oraz wyważyć koło. Od maszyn myjących koła wymaga się wysokiej skuteczności, dlatego często razem z wodą w obiegu krąży granulat, który odbija twarde zanieczyszczenia i często występujące złogi rdzy. Ze względu na charakter pracy maszyna taka musi być wyposażona w windę do kół lub przystosowana do wtaczania koła do niej. Dodatkowo powinna mieć system oczyszczający wodę. Równie ważna jest szybkość jej pracy. W warsztatach wymiany opon zwraca się na to szczególną uwagę, ponieważ sama operacja wymiany – zwłaszcza przy dużej liczbie klientów – nie może być spowolniona myciem kół.
Dobór czyściw dla warsztatu zależy od jego specyfiki, wielkości i rodzaju powierzchni oraz zanieczyszczeń, jakie będą usuwane. W zależności od zastosowania klient ma do wyboru różnej jakości czyściwa:
Nie powinno się stosować czyściw uzyskanych z pociętych szmat czy używanych tekstyliów. Mają one niską jakość i są nieefektywne, a poza tym muszą być stale uzupełniane, co wiąże się z dodatkowymi kosztami. Ponadto jako odpad obciążają środowisko naturalne.
Decydując się na określony rodzaj czyściw, warto zwrócić też uwagę na aspekty zdrowotne – włóknina jest materiałem jednorazowym, przez co jest czysta, wolna od chemii i zanieczyszczeń mechanicznych, a więc jest higieniczna. Dobre narzędzie pracy ma jednak swoją cenę. Warto więc dokładnie przeanalizować koszty funkcjonowania przedsiębiorstwa w zakresie używania włóknin i tekstyliów, przeprowadzając test. Na okres jednego miesiąca należy przejść na jedno rozwiązanie. W okresie testowania warto też obserwować zużycie rozcieńczalników, które powinno się znacząco zmniejszyć. A mniej rozcieńczalnika to mniej szkodliwych dla zdrowia oparów wdychanych przez pracowników.
Trzeba jednak pamiętać, że zużyte czyściwo jest w świetle przepisów odpadem, który podlega odzyskowi lub utylizacji. Czyściwa wielokrotnego użytku nie są jednak w ten sposób traktowane, gdyż po poddaniu ich regeneracji wracają do właściciela.
Odpady w myśl Ustawy o odpadach to substancje lub przedmioty, których posiadacz pozbywa się, zamierza się pozbyć lub do których pozbycia się jest obowiązany.
Klasyfikowane są przez zaliczenie ich do odpowiedniej grupy, podgrupy i rodzaju odpadów, biorąc pod uwagę:
Odpady niebezpieczne natomiast to takie, które stanowią szczególne zagrożenie dla zdrowia ludzi i środowiska, dlatego gospodarka nimi wymaga prawidłowego prowadzenia i szczególnej kontroli.
Spośród odpadów niebezpiecznych można wyróżnić grupy odpadów wymagające szczególnych zasad postępowania. Należą do nich: odpady zawierające PCB (polichlorowane bifenyle), odpady azbestowe, oleje smarowe, baterie i akumulatory, odpady medyczne i weterynaryjne.
Katalog odpadów z podziałem na grupy, podgrupy i rodzaje z uwzględnieniem odpadów niebezpiecznych zawiera Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 9 grudnia 2014 r. w sprawie katalogu odpadów (DzU
Najlepsza możliwa dupa
Cycata laska i podwójna penetracja
Trochę śmietany w kawie