Полугусеничные НАТИ-ВМ из СССР

Незадолго до Великой Отечественной советскими конструкторами был разработан проект по созданию легкового полугусеничного автомобиля. К этому моменту опыт проецирования грузовых транспортных средств такого плана уже активно использовалась и легковые машины должны были стать следующим этапом в этом проекте.

В 1938-1939 годах первые модели были представлены. В основе конструкции лежал ГАЗ-М1.

Рабочие параллельно трудились сразу над двумя вариациями модели

Первая из них была с кузовом фаэтон. Машина представляла собой пятиместное средство передвижения с двумя дверцами. Передние два сидения были оснащены шарнирной конструкцией, которая позволяла сложить сидение и таким образом обеспечить доступ к задним сидениям. Сзади также размещались складные столики.

Второй вариант – модель с кузовом пикап. В салоне было два сидения. Кузов авто был разработан по специальному проекту. Здесь можно было как перевозить грузы, так и установить сидения в виде узкой лавочки и таким образом перевозить еще 6 пассажиров.

Идея разработать полугусеничное авто была положительно воспринята, но на массовое производство ни одна из моделей не была поставлена. Этот процесс вначале прервала разработка ГАЗ 61-73, а затем и война.

Больше подробностей о легковых советских автомобилях здесь.