Получение сжиженного газа
Получение сжиженного газаСкачать файл - Получение сжиженного газа
Наша забота — достижение целей наших заказчиков за счет обеспечения надежным и безопасным компрессорным и криогенным оборудованием и своевременным качественным сервисом. Одним из наиболее перспективных видов альтернативного топлива является природный газ. Рядом статей и научных работ подтверждается экономическая целесообразность его использования. В недавнем прошлом был предан значительный импульс разработкам в области получения, хранения и использования СПГ транспортными средствами, по причине ряда преимуществ СПГ над компримированным природным газом КПГ. К числу таких преимуществ можно отнести то, что СПГ в баке транспортного средства находится при атмосферном давлении, в отличие от КПГ, требующего высокопрочные баллоны, являющиеся потенциально опасными объектами; СПГ обеспечивает более высокую взрыво- и пожаробезопасность, плотность СПГ, по сравнению с КПГ, выше, что влечёт за собой увеличение удельной массы перевозимого топлива, а значит и дальности хода транспортного средства. Достижение столь низких температур возможно только с использованием криогенного технологий и оборудования. Уральским компрессорным заводом ведётся ряд разработок по созданию станций сжижения природного газа , основанных на работе машины Стирлинга и цикле высокого давления с детандером, а так же разработка системы питания двигателя автомобиля КАМАЗ криогенным топливом. При создании системы питания двигателя СПГ, одной из основных задач является выбор типа теплоизоляции топливного бака. На данный момент наиболее применяемыми видами теплоизоляции сосудов, содержащих низкотемпературные вещества, являются:. Завод является одним из немногих предприятий России, обладающих наиболее эффективной технологией изготовления криогенных сосудов, к которым относится и топливный бак транспортного средства для СПГ. Бак, изготовленный, с применением вакуумно-экранной теплоизоляции обладает рядом неоспоримых преимуществ по сравнению с баками, использующих другие типы теплоизоляции. К таким преимуществам стоит отнести: В настоящее время разрабатывается система газификации СПГ и дальнейшей подачи газа в двигатель транспортного средства. В ходе проводимой работы была определена принципиальная схема системы питания двигателя СПГ, представленная на Рисунке 1. Работа системы, представленной на Рисунке 1, основана на принципе сообщающихся сосудов. При первоначальном пуске, СПГ за счёт давления столба жидкости из бака 1 поступает в газификатор 2, где газ переходит из жидкой фазы в газообразную. При этом давление газа возрастает до 3…3,5 атм. Далее газ через дроссель 3 воздействует на столб жидкости, находящейся в баке 1 и уравнивает давления над столбом жидкости и перед газификатором 2. При превышении давления газа над силой упругости пружины обратного клапана 4 газ поступает в теплообменник 5, где нагревается до температуры, необходимой для сгорания в двигателе. При превышении расчётного давления в баке, составляющего 4 атм. При практической реализации данной схемы предстоит решить несколько конструкторских задач, требующих повышенного внимания:. На данный момент основными проблемами для дальнейшей практической реализации данной системы является отсутствие нормативно-технической документации, регламентирующей состав, работу, порядок технического обслуживания и ремонта систем питания двигателя СПГ, а так же качество сжиженного газа. Москва, Каширское шоссе, 61, корп. Екатеринбург Москва Санкт-Петербург Тюмень Новосибирск Сургут Уфа Самара Пермь Алма-Ата Баку Россия СНГ Страны зарубежья. Компрессорное оборудование Азотные компрессорные станции Воздушные компрессорные станции Воздушные поршневые компрессоры Газовые компрессоры Мембранные компрессоры Запчасти для компрессоров Таблица подбора компрессоров Газоразделительные мембранные блоки Криогенное оборудование Воздухоразделительные криогенные установки Газификаторы Криогенные цистерны Рампы Детандеры Блоки осушки воздуха Запчасти для криотехники Газификационные установки Инжиниринг Автоматизация систем управления технологическими процессами Пневмоаудит, инжиниринговые услуги, проекты 'под ключ' Сервисные услуги Услуги Литье Услуги кузнечно-прессового и механического производства. Статьи Применение и получение сжиженного природного газа СПГ как перспективного топлива. Применение и получение сжиженного природного газа СПГ как перспективного топлива Авторы: На данный момент, наиболее распространёнными и доступными способами получения СПГ являются: Процесс сжижения за счёт холода, производимого газовой криогенной машиной Стирлинга; Процесс, основанный на эффекте Джоуля-Томпсона реализуемый в дроссельном цикле; Процесс, основанный на цикле высокого давления с применением детандера; Процесс, основанный на цикле низкого давления с применением одного или более турбодетандеров. На данный момент наиболее применяемыми видами теплоизоляции сосудов, содержащих низкотемпературные вещества, являются: При практической реализации данной схемы предстоит решить несколько конструкторских задач, требующих повышенного внимания: Обеспечение максимальной производительности газификатора; Обеспечение подогрева газа до температуры необходимой для воспламенения; Создания механизма управления подачей топлива. Продвижение сайта - студия Black Box. E-mail для получения информации о заказе.
Применение и получение сжиженного природного газа (СПГ) как перспективного топлива
Техническая библиотека
Сжиженный газ: получение, хранение и транспортировка
Процесс сжижения природного газа сводится к переводу в жидкое состояние основного его компонента - метана. В промышленности применяются, как процессы сжижения природного газа с целью получения сжиженного природного газа, как конечного продукта, так и процессы сжижения в сочетании с процессами низкотемпературного фракционирования попутных и природных газов, позволяющие выделять из этих газов газовый бензин, бутаны, пропан и этан, а также извлекать гелий из гелиеносных природных и попутных газов. Существует несколько способов достижения холода такой глубины. В настоящее время для получения сжиженного природного газа применяются два процесса: Процесс сжижения природного газа высоко энергоемкий. По этой причине в современной Мировой практике получения СПГ отказались от первоначального способа сжижения компремированием и отдали предпочтение теплообменным способам сжижения. В процессах сжижения природного газа особое значение приобретает эффектив-ность теплообменного оборудования и теплоизоляционных материалов. Дросселирование позволяет получать сжиженный природный газ при малых энергетических затратах. Поэтому перешли к работе по компрессорно-детандерной схеме. В этой схеме охлаждение газа происходит за счет совершения работы на лопатках турбины. Это значит, что для реализации такой схемы, также как и для дроссельной, необходимо наличие магистрали низкого давления для сброса в нее не сжиженной части природного газа. Другими словами такая схема опять-таки наиболее эффективна на ГРС. Классический каскадный цикл с последовательным использованием в качестве хладагентов пропана, этилена и метана путем последовательного снижения их температуры кипения. Каскадная схема, в которой раздельно используются три хладоагента с последовательно снижающейся температурой кипения, требует больших капитальных, но меньших эксплуатационных затрат. Эта схема была последовательно усовершенствована; в настоящее время чаще применяется смесь хладоагентов; новая схема называется самоохлаждающей, так как часть хладоагента — этан и пропан — получаются из сжижаемого природного газа. Капитальные затраты при этом несколько ниже. В большинстве случаев в каскадных схемах используются поршневые компрессоры, сравнительно дорогостоящие как по капитальным, так и по эксплуатационным затратам. Охлаждение достигается изоэнтропийным расширением метана в турбодетандере. Поток газа, предварительно очищенного от воды, углекислого газа и других загрязнений, сжижается под давлением за счет теплообмена с холодным расширенным газовым потоком. В эксплуатационных расходах на процесс сжижения природного газа, помимо стоимости природного газа, значительную долю составляют энергетические затраты, затраты на очистку и осушку газа, а также амортизационные расходы. Цикл с двойным хладагентом — смесью этана и метана. Вагоны с углем сошли с рельсов в Амурской области. Штрафы за сжигание попутного нефтяного газа выросли в двадцать пять раз. Минэнерго ждет прорыва в Энергоэффективности во всех отраслях экономики.
Проводим новую проводку в квартире своими руками
Расписание автобусов гомель междугородных автобусов
Сжижение метана
Коробочка из цветной бумаги своими руками
Как сделать самодельные ножи видео