Полный текст

Удары ВКС России по киевским мостам соответствует тактике ВС РФ по нарушению военной логистики ВСУ. Всем очевидно, что все эти мосты задействованы в снабжении воюющих подразделений ВСУ, да и личный состав на фронт едет по этим мостам в Киев. Их всего там 9 штук через Днепр.

Из них, 4 самых широких попали под удар: Южный (самый высокий), мост Патона (самый длинный, сталинской постройки), мост Метро (Святошинско-Броворская линия киевского метро) и Московский мост (переименован бандеровцами в Северный). Кстати, Московский мост сначала переименовали в мост Бандеры, но название не прижилось, поэтому решили не мудрить, и назвали Северным.

Информация по Южному мосту от экспертов технических служб: в результате точечных попаданий российских БПЛА по узлам инженерного сооружения зафиксированы тяжелые конструктивные повреждения.В результате прилетов по месту крепления вантов к пилону часть мощных стальных удерживающих кабелей оказалась полностью разорвана. Специалисты мостостроительной отрасли, оценивающие текущее состояние объекта, заявляют о прямой угрозе нарушения статического баланса всего сооружения.

Выбить эти четыре моста, значит создать незначительные проблемы для военной логистики, чуть больше проблем будет для городского транспорта. Есть ещё пять мостов меньшего размера, например, Дарницкий или Подольско-Воскресенский. Вот, если ударить и по этим оставшимся мостам, тогда эффект будет более значительным.

Городские власти уже совершают мозговой штурм по поводу восстановления движения между Киевом правобережным и левобережным. Среди идей - запустить паромы с берега на берег, навести понтонные мосты. Есть идея горожан пересадить на велосипеды, и тогда они могут пользоваться мостами, чтобы ездить на работу.

В любом случае видно, что Вашингтон напрочь запретил бандеровцам выходить на связь с Россией и договариваться, поэтому об этом речь даже не заводят.