Полный текст

Когда речь заходит об истории вертолётостроения, чаще всего вспоминают западные имена. Но и в Советском Союзе были свои пионеры, и один из них — Алексей Михайлович Черёмухин, авиаконструктор, испытатель и лауреат Ленинской премии.

Его путь в авиацию начался ещё в Первую мировую войну. Черёмухин поступил вольноопределяющимся в 13-й авиационный отряд действующей армии, затем окончил школу авиации Императорского Московского общества воздухоплавания и воевал на юго-западном фронте в составе 4-го Сибирского корпусного авиационного отряда. Всего до конца войны он выполнил 140 боевых вылетов — на разведку, корректировку огня и истребительное прикрытие.

В 1920-е годы Черёмухин участвовал в проектировании пассажирского самолёта АК-1 (1922–1924). А в 1927 году ему поручили руководство работами ЦАГИ по винтовым аппаратам — геликоптерам и автожирам. Результатом работы его группы стал экспериментальный вертолёт ЦАГИ 1-ЭА, который также называют вертолётом Черёмухина.

Черёмухин не только проектировал и строил эту машину, но и сам её испытывал. Первый полёт состоялся в сентябре 1930 года, а 14 августа 1932 года он установил на ней мировой рекорд высоты для вертолётов — 605 метров. Это был настоящий прорыв в истории вертолётостроения. 🚁🇷🇺