Полный текст

Каждый день миллионы людей спускаются и поднимаются в метро на эскалаторах, даже не задумываясь, откуда взялась эта привычная технология. А история эскалатора в России началась с технического вызова и политического решения.

В 1932 году, когда стало ясно, что первая линия строящегося Московского метро пройдёт на глубине от 10 до 30 метров, перед инженерами встал вопрос: как доставлять пассажиров к поездам на такую глубину? Решением стал эскалатор. Он не требовал сооружения запасных пешеходных лестниц — потому что сам по себе является лестницей, а это значительно сокращало объём строительных работ.

Однако при всех достоинствах у эскалатора был серьёзный недостаток: никто в стране не знал, как его строить. Переговоры с Лондонским отделением компании «Отис» зашли в тупик — за поставку эскалаторов для первой очереди метро фирма запросила 4 миллиона рублей золотом, сумму по тем временам непомерную. Тогда Сталин дал судьбоносную команду: ориентироваться на собственные силы. Это решение и стало толчком к развитию отечественного эскалаторостроения.

Сегодня эскалаторы Московского метро — одни из самых надёжных в мире. А началось всё с отказа от иностранных поставок и ставки на свой инженерный гений. 🚇⚙🇷🇺