Полный текст

Комсомольская улица. 1965–1970.

Вид на запад от поворота с улицы Карла Маркса. Справа — много деревьев, это сад «Красный железнодорожник» (в обиходе — сад КОР). Старый клуб имени Октябрьской революции (КОР) спрятан за деревьями. Слева виден угол дома № 12. Фотография сделана с автовышки.

В XIX веке это была тихая дачная местность на южной окраине Вятки. В 1906 году была открыта железная дорога Петербург — Вологда — Вятка. В городе Вятке были построены Петербургский вокзал, железнодорожный узел и паровозное депо. Улицы Владимирская (Карла Маркса) и Мало-Хлыновская (Комсомольская) становятся дорогой к вокзалу. Мало-Хлыновская была немощёной и грязной. Случалось, что весной и осенью экипажи извозчиков застревали в грязи, и пассажирам приходилось вытаскивать чемоданы из коляски и идти до вокзала пешком.

В советское время улица была дважды реконструирована. Активная застройка данного участка улицы проходила в 1950-е годы: были построены дома № 12, 14, 24 (Кировское отделение Горьковской железной дороги) и 30. На дороге — УАЗ-450А (санитарный) и троллейбус МТБ.

Источник: :ГАСПИКО