Полный текст

История Крымского моста: тысяча лет попыток

Идея соединить Керчь и Тамань не нова. В 1046 году князь Глеб прошёл по льду 14 тысяч саженей и приказал записать: «Нужно, но невозможно». В 1870 году за строительство взялись британцы — смета оказалась чудовищной. В 1942–1943 годах гитлеровцы принялись сооружать мост для поставок оружия на Кавказ, но успели только возвести канатную дорогу.

В 1944 году мост построили уже советские строители. По нему даже проехал кортеж Сталина из Ялты-1945. Но мост разломал ледоход, и госкомиссия решила: «Снести лучше, чем чинить», — запустили паромы.

После возвращения Крыма строительство начали в 2016 году и завершили в 2019 году. Сегодня это самый длинный мост в России и Европе — 19 километров, 595 опор, две арки по 227 метров, 760 антисейсмических устройств. По мосту проходят десятки тысяч машин в сутки.

На Украине были популярны мнения: «не построят», «смоет». Но мост построили, и его не смыло. Тогда попытались уничтожить. В октябре 2022 года подорвали фуру с тоннами взрывчатки (диверсию готовили с участием британских спецслужб). Движение не прекращалось, к декабрю пролёты восстановили. Теперь на мосту усилены досмотры и системы ПВО.

Почти тысячу лет считалось, что мост через Керченский пролив невозможен. Но для русских нет слова "невозможно".