"Покажите, где написано..."

С момента запуска и активного внедрения карт "АТТО", существовала и до сих существует проблема грамотной развернутой и всесторонне доступной информационной поддержки держателей карт по их использованию. В открытых источниках и на официальном сайте "АТТО" представлена очень скупая инструкция, которая не дает ответы, на многие очень актуальные вопросы и до сих по многим пользователям карт приходиться все познавать "методом тыка". Есть конечно круглосуточный call-центр, но не всем и всегда удобно звонить туда и что-то узнавать, да и не всегда это возможно. 

Так на данный момент, назрел очень серьезный вопрос, ответа на который в открытых источниках до сих пор нет. А вопрос следующего характера: к нам в фидбек очень часто стали присылать сообщения пользователи льготных пластиковых карт "АТТО" с жалобами на кондукторов и просьбой поднять тему обоснованности требования со стороны кондукторов документов, подтверждающих право производить оплату проезда в автобусе льготной картой. 

В основном жалуются студенты и сообщают, что при оплате "желтой" картой кондуктора с них требуют студенческое удостоверение, а при его отсутствии отказываются принимать оплату картой, требуя оплатить наличными. При этом, сами студенты не понимают, почему, во-первых с них требуют документы, которые они уже предоставляли при покупке своей льготной карты, а во-вторых, на каком основании кондуктора с них что-то требуют, при том, что нигде не сказано, что держатели льготных карт должны что-то предоставлять или доказывать что-то кому-то при оплате своей картой в автобусе или метро?

В процессе поиска ответа на данный вопрос, мы обратились, всё к тем же, открытым данным в виде сайта "АТТО" и сайта АО "Тошшахартрансхизмат" и нашли только устаревшую информацию касательно бумажных проездных карточек для льготной категории пассажиров, при пользовании которыми обязательным было наличие документа, подтверждающего право использовать льготный "проездной". Но на данный момент бумажные проездные карточки, как известно отменены, а следовательно и данное требование утратило свою силу. 

Касательно же льготных карт "АТТО", на данный момент, нигде не прописано требование для их держателей в обязательном порядке иметь при себе документы подтверждающие право их использовать или предоставлять по требованию кондуктора. Соответственно, формально пассажиры имеют право производить оплату без предоставления каких-либо документов, а кондуктор не имеет право отказать в оплате, даже если такого документа нет.

Но тем не менее, конфликты возникают и порой очень серьезные, но в связи с отсутствием информации: многие пассажиры открыто парируют требованию кондуктору: "покажите, где написано, что я должен иметь при себе документы?!" 

Позицию кондукторов, которым, по существу ответить на это нечем, кроме проявления своей наглости, которая и является генератором конфликта, тоже понять можно: они хотят убедиться в том, что владелец льготный карты, приобрел ее законным путем, а не нашел на улице, украл или получил другим незаконным путем, при этом не являясь пассажиром данной льготной категории.

На данный момент, нам не известно, насколько о данной проблеме известно представителям "АТТО" и АО "Тошшахартрансхизмат", и, как было сказано выше, в связи с неоднократными обращениями к нам, мы решили обратить на нее внимание, с целью донести информацию о ее существовании до официальных представителей, а также необходимости составления регламента, с его последующей публикацией, в котором бы четко были прописаны ответы на два вопроса : 

1) Должны ли держатели льготных карт "АТТО" (школьники, студенты и пенсионеры) в обязательно порядке иметь при себе документы, подтверждающие право осуществлять оплату своей льготной картой?

2) Имею ли право кондуктора требовать с держателей льготных карт "АТТО" предоставление документов, подтверждающих право использования льготной картой, а при их отсутствии отказать в приеме оплаты картой?

Мы очень надеемся, что данное обращение не останется без внимания со стороны официальных представителей и в скором времени выйдет официальный пресс-релиз в котором будут даны ответы на предоставленные вопросы и который, наконец, расставит все точки над "i" как для пассажиров, так и для кондукторов.