Подводная лодка с наркотиками
Подводная лодка с наркотикамиПодводная лодка с наркотиками
Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!
И продолжаем радовать всех!)
Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!
Такого как у нас не найдете нигде!
Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!
Наши контакты:
Telegram:
Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:
http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-03-2
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!
И если вы думаете, что это плавающие ведра — вы ошибаетесь. Кокаин, или желание его продать в США, творит чудеса. Колумбийцы стали использовать подводные лодки для перевозки кокаина ещё в девяностых, но береговой охране США впервые удалось захватить такую подлодку только в году. Ранее, в году, колумбийские силовики смогли обнаружить одну очень любопытную подлодку на стадии строительства. Против стандартных тонн грузоподъемности, захваченный экземпляр мог перевозить до тонн кокаина на борту. В зависимости от сложности конструкции и назначения, субмарины делятся на многоразовые и одноразовые. Последние бросают на берегу, или затопляют после доставки товара. Строительство подлодок происходит чаще всего в устьях рек, под прикрытием колумбийских тропических лесов. Но это не единственная причина, по которой обнаружить их непросто. Так в чем же проблема? Производство нарко-субмарин происходит в кустарных условиях, без надоедливых ГОСТов и контроля качества. Поэтому без зазрения совести используются легкие и доступные композитные материалы, пластмасса, стекловолокно. Большинство агрегатов, используемых колумбийцами, не могут идти под водой целиком, но торчащую над водой рубку, окрашенную в серый цвет, заметить на фоне горизонта практически невозможно. Главным врагом субмарин являются авиа-патрули, но и для этого есть решение. Многие аппараты, при условии неподвижности, могут погружаться на глубину до 9м, что делает их невидимыми под толщей воды и с воздуха. Основную стоимость составляют не материалы, они как раз копеечные, а их доставка к верфи. Так как поблизости с местом строительства подлодки часто размещается и производство кокаина, то за доставку каждой гайки приходится немало платить, в том числе и за молчание курьеров если их убивать, то в Колумбии людей скоро не останется. Стоимость строительства подлодки теряется за потенциальной прибылью от доставки кокаина, но логистические проблемы налицо, а правительство обещает солидные вознаграждения за любую информацию о подпольных верфях в джунглях. Отдельно стоит выделить наркоторпеды, то есть буксируемые необитаемые аппараты. Изначально торпеда буксируется тремя судами, у каждого из которых своя роль. Первая лодка — разведчик, идущий впереди и сообщающий о потенциальных угрозах в виде патрулей. Следом за ним идет буксирующее судно, тянущее за собой на тросе в м длинной торпеду, погруженную под воду на глубину до десяти метров, то есть с воздуха обнаружить ее невозможно. Если скаут замечает береговой патруль, или какую-либо другую угрозу, торпеда затапливается на глубину до 60 метров, а на поверхности остается GPS-маячок, замаскированный под бревно. После разгрузки торпеда затапливается. Экипаж питается крекерами, консервированные бобами и молоком. Вид места капитана внутри подводной лодки, изъятой в феврале. Лодка имела возможность отключить свой двигатель и нырять около 30 футов вниз, чтобы скрыться от лодок и самолетов. В США адмирал Джозеф Ниммич, который являлся специалистом по борьбе с наркоторговцами, имел информацию о наличии у преступников полностью оборудованных радиоуправлением подводных лодок. Из различных источников информации, в конструкции подобных лодок, активно участвовали иностранные специалисты из инженерно-технических развитых стран, таких как Италии, Швеции, России, Нидерландов и многих других. В Колумбии стремительно стало развиваться строительство подобных подлодок, и по некоторым сведениям она являлась импортером субмарин в Европу для местных наркоторговцев. С развитием технологий и наработкой опыта нарко-субмарины становятся совершеннее из года в год. Одна из последних захваченных моделей поразительно походила на заводскую подводную лодку. Она была оснащена рубкой управления, санузлом его нет на обычных наркоподлодках, что превращает рейс в ад и даже кондиционером. Пару лет назад одна из колумбийских нарко-подлодок была задержана у берегов Испании с грузом кокаина на борту. География маршрутов прямой доставки расширяется, а картели ищут все новые и новые способы перевозки наркотиков. Тут так не поучится джунглей нет… Вот как нужно добывать денежки! Уехать в Колумбию что-ли…. Hyundai Tiburon 'Like no other'. Ford Focus Sedan Like New. Ford Mondeo 'Снежный Барс'. Ранее База запаса поездов Шумково или 'Кладбище Паровозов'. Такую энергию да мирные цели…. Очень интересно не знал. Вспомнился фильм 'дорога в ад'. Там без подлодок, но очень страшно. Не ну, , построить подлодку в джунглях это высший пилотаж, умельцы однако. А у нас машину на заводе не могут нормальную сделать. С фантазией к делу подходят Не, не надо уезжать. Ну тут хозяин барин, конечно Есть какой то шарм в Колумбии но я бы на Кубу сгонял лучше. Такими темпами скоро через космос доставлять станут! Ага шатл замутят, а кто заказчик страшно представить. Лучче и не представлять — проживешь дольше.
Подводные лодки наркоторговцев
Нарко-субмарина
Субмарина под кайфом: расследование
НА СЛУЖБЕ У НАРКОКАРТЕЛЕЙ
Скорость a-PVP в Северобайкальске
НА СЛУЖБЕ У НАРКОКАРТЕЛЕЙ
Как выделить из корвалола фенобарбитал