Подседельный штырь Thomson Elite, 3️⃣1️⃣.6️⃣x4️⃣1️⃣0️⃣ мм, черный ✔️, SP-E1️⃣1️⃣6️⃣-BK
👓 THOMSON
Производитель:
💡 THOMSONПодседельный штырь Thomson Elite, 3️⃣1️⃣.6️⃣x4️⃣1️⃣0️⃣ мм, черный ✔️, SP-E1️⃣1️⃣6️⃣-BK
✅ Этот подседельный штырь более чем на 4️⃣0️⃣% прочнее, чем любой серийный подседельный штырь в мире 🕊️! При этом по усталостной прочности он превосходит любой другой штырь более чем в два 2️⃣ раза! Труба 🎺 и головка подседельного штыря Thomson изготовлены из одной заготовки (алюминий 7️⃣0️⃣0️⃣0️⃣-й серии) и обработаны в виде единой детали. Головка не впрессована в трубу. Как следствие, при минимальном весе 🏋️ штырь отличается превосходной прочностью. Легкий: примерно 1️⃣8️⃣8️⃣ г (при длине 👩🦰 2️⃣5️⃣0️⃣ мм) для шоссейных велосипедов 🚲️ и 2️⃣2️⃣8️⃣ г (при длине 👩🦰 3️⃣3️⃣0️⃣ мм) для горных велосипедов 🚲️ Трубка ☎️ эллиптического сечения обеспечивает максимальную прочность при минимальном весе 🏋️. Штырь имеет длинные 👩 рельсы 🚉 седла (4️⃣1️⃣ мм). Это помогает рельсам седла не гнуться в случае ударных нагрузок. Большинство других фирм изготавливают подседельные штыри, длина 👩🦰 рельс седла которых меньше не менее чем на полдюйма. В конструкции подседельного штыря Thomson присутствует предохранитель изгиба ↩️, предотвращающий поломку штыря. Проводились испытания всех именитых конкурентов, и все они до единого разрушились в ходе испытания. Куски их трубок и головок разлетались во все стороны. Такая поломка чревата падением спортсмена 🏄️♂️. Что касается подседельного штыря Thomson, то его хомут, головка и верхняя 🧥 труба 🎺 выдержали усилие в 3️⃣5️⃣0️⃣ фунто 💷-футов. Труба 🎺 начинает гнуться в районе подседельного хомута при усилии примерно 2️⃣5️⃣0️⃣ фунто 💷-футов. Напомним, что штыри остальных марок разлетались на куски при усилии менее 1️⃣5️⃣0️⃣ фунто 💷-футов. При сильном ударе 🏌️ подседельный штырь Thomson незначительно изгибается, при этом можно 🚬 совершить безопасную остановку или продолжать поездку. Особенности подседельного штыря Thomson Elite Layback: все компоненты подседельного штыря Thomson изготовлены в США 💵, включая все крепежные и кованые детали;
все детали подседельного штыря Thomson жестко соединены между собой, штырь можно 🚬 крепить к седлу, не разбирая его;плавная регулировка наклона седла от –5️⃣ до +2️⃣9️⃣°;очень низко расположенные крепежные элементы не мешают седлу (накидные гайки расположены между рельсами седлу, не разбирая его;
плавная регулировка наклона седла от –5 до +29°;
очень низко расположенные крепежные элементы не мешают седлу (накидные гайки расположены между рельсами седла);
все детали и материалы прошли всеобъемлющие испытания предельной прочности и усталостной прочности;
каждая партия подседельных штырей проходит испытание предельной прочности и усталостной прочности. Наша программа испытаний гарантирует, что каждая партия подседельных штырей отвечает требованиям стандартов Thomson;
хомуты, поглощающие энергию удара 🏌️: энергия удара 🏌️ поглощается хомутами, головкой и всей конструкцией, которая изгибается, защищая седло, рельсы 🚉, подседельный штырь и ездока;
наклон седла можно 🚬 регулировать, не сдвигая седло вперед ⏩️ или назад ◀️;
защищает седло: рельсы 🚉 седла не изгибаются при сильных ударах 🏌️;
Также:
Кронштейн для телевизора 📺️ Thomson WAB2️⃣4️⃣3️⃣7️⃣ Черный ✔️
