Подготовка спецтехники. Весеннее ТО

Наступила весна — пора начинать активную эксплуатацию дорожно-строительной и коммунальной техники. Однако перед началом интенсивных работ необходима качественная диагностика и подготовка машин к новому сезону. Техническое обслуживание, проведенное грамотно и вовремя, предотвратит непредвиденные поломки, повысит ресурс техники и минимизирует затраты на ремонт

Совместно с экспертами ГК ТЕХНОPARTS мы составили подробный чек-лист основных этапов весенней подготовки спецтехники, основанный на опыте ведущих специалистов отрасли. Компания более 18 лет специализируется на нескольких направлениях: продажа новой и б/у техники (с понятной историей и полной предпродажной подготовкой), ремонт спецтехники различных брендов, выездная диагностика, продажа запчастей. Всё это позволило наработать большой опыт и быть экспертами в своём деле.

• Без качественной диагностики проблемы с техникой могут проявиться внезапно, став причиной простоев и значительных финансовых потерь.
• Перед проведением осмотра машину необходимо тщательно помыть, так как скопившаяся грязь ускоряет процессы коррозии и затрудняет визуальную диагностику.
• Замена масла, воздушного, масляного и топливного фильтров обязательна после зимнего периода.

Зачем обязательно проводить ТО весной?

Зима оказывает серьёзное влияние на узлы и агрегаты специализированной техники: коррозия металла, замерзание жидкостей, износ уплотнителей и подшипников, ухудшение технических характеристик масел и смазочных материалов — всё это последствия зимних условий эксплуатации. Без качественной диагностики проблемы могут проявиться внезапно, став причиной простоев и значительных финансовых потерь.

Чтобы исключить подобные ситуации, специалисты советуют ежегодно проходить полное весеннее ТО.

Источник фото: exkavator.ru

Весеннее ТО техники обойдётся дешевле срочного ремонта в разгар сезона

Шаг 1. Чистка и мойка техники. 

Перед проведением осмотра машину необходимо тщательно помыть, удалив накопившуюся грязь, снег и остатки реагентов. Важно уделить внимание труднодоступным местам: днищу кузова, подвеске, раме и узлам трансмиссии. Скопившаяся грязь ускоряет процессы коррозии и затрудняет визуальную диагностику.

«Очистка корпуса и ходовой части снижает вероятность образования очагов ржавчины и упрощает последующий осмотр», — подчёркивают специалисты.

Шаг 2. Замена моторного масла и фильтров. 

Замена масла, воздушного, масляного и топливного фильтров обязательна после зимнего периода. Даже если машина эксплуатировалась редко, свойства смазки ухудшаются вследствие длительного хранения при низких температурах. Старые фильтры накапливают загрязнения, ухудшая качество фильтрации и увеличивая нагрузку на двигатель.

«Масло следует менять строго по регламенту, даже если оно выглядит чистым, — советуют представители ГК ТЕХНОPARTS. — А вот воздушный фильтр проверяется отдельно: загрязнённый элемент лучше поменять сразу».

Шаг 3. Профилактика электрической системы.

Обязательно проверьте контакты проводов, состояние аккумулятора и генератора. За зиму провода могли окислиться, контакт нарушился, изоляция повреждена. Для профилактики нужно обработать электрические соединения специальными антикоррозионными составами.

«Аккумулятор желательно заранее зарядить, проверить плотность электролита и почистить полюсные выводы. Проблемы с электрикой проще устранить ещё до начала активной эксплуатации».

Шаг 4. Анализ работоспособности гидросистемы.

Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления, тормозной системы и привода навесного оборудования подлежит обязательной замене каждые два–три года либо после прохождения определённого количества моточасов. Перед заменой оцените состояние жидкости: тёмный оттенок и неприятный запах указывают на необходимость замены.

«Важнейший этап диагностики — оценка износа уплотнений, шлангов и соединений. Утечки рабочей жидкости приводят к серьёзным последствиям вплоть до потери контроля над машиной».

Шаг 5. Контроль рабочих жидкостей и охлаждающей системы.

Оцените уровень антифриза, топлива, трансмиссионной жидкости и масла в мостах. Проверьте систему охлаждения на герметичность, замените старые ремни приводов вентиляторов и помпы. Недостаточный уровень или низкое качество охлаждающих жидкостей вызывают перегрев двигателя и выход его из строя.

Источник