Почему в России нет промышленных единорогов и как их завести?

Представьте себе страну, где каждый третий инженер — с золотыми руками, где металл плавится в сотнях доменных печей, где самолёты ещё умеют летать не на автопилоте, а в крепких руках воздушных капитанов.

А теперь представьте, что из этой страны не выходит ни одного промышленного стартапа‑единорога.

Добро пожаловать в реальность.

🦄 Что такое “единорог” в промышленности?

Нет, это не пони с сервером на спине. Это стартап, оценённый в миллиард долларов, до выхода на биржу. В Штатах — это Tesla, Rivian, Hadrian, Boston Dynamics.

А у нас?..

У нас в основном — легенды. Или презентации.

🚘 Кейсы, которые должны были взлететь. Но не взлетели.

🟥 Marussia — спорткар, который стал мифом

Есть такой советский и российский актер театра и кино — Николай Владимирович Фоменко. Он пел, шутил, вел “Топ Гир”, и однажды сказал:

«А почему бы нам не сделать российский суперкар?»

И сделал. Marussia Motors.

С V8. С дизайном, который мог бы красоваться в «Форсаже».

С контрактом на болиды Формулы‑1.

Но…

— выпущено всего 44 машины

— завод свернули

— инвесторы выпали в осадок

— а мечта… осталась мечтой.

🟦 Aurus — лимузин, на котором ездит власть, но не рынок

Государственный флагман. Роскошный. Бронированный. Создан, чтобы показать: мы можем.

И да, смогли. Сделали. (Отдельный физкульт-привет Денису Паку…, во многом его заслуга, без шуток, ночей не спал, все вплоть до часов - подбирал и выбирал (за труды дали орден, а новый замминистр вместе с опытом «попросил» из Министерства, но хорошие кадры на диване не валяются, может быть хоть Автотор взлетит).

Но к сожалению, пока Aurus покупает в основном государство. Ты не увидишь его в пробке. Не найдёшь автосалон «Аурус на Таганке», а только лишь в Сити, поближе к Минпрому.

Это не бизнес — это символ.

🟨 CARCRAFT — не производит, но выживает

Деньги, платёжки, факторинг для дилеров.

И знаете что? Он работает.

Оборот под миллиард. Прибыль — шестизначная.

Потому что это не завод, это сервис.

А кто делает «железо»?

🔹 Карфидов Лаб — инженеры мечты

Делают экзоскелеты, подводные дроны, кофемашины для автомобилей.

Это — мозги. Это — руки.

Но… это ниша. Без масштаба.

Не единорог, а, скорее, кентавр — наполовину разработчик, наполовину бюро.

🛰 SR Space — ракета надежды, упавшая в отчётность

Должны были запускать сверхлёгкие ракеты.

Выход на орбиту. Космодром.

Но… счета заморозили. Рынка нет.

А выручка — меньше бюджета деревни, где их проектировали.

📉 Почему это происходит?

📌 1. Промышленность не любит неопределённости.

Завод не будет внедрять стартап, пока тот не превратится в Siemens.

📌 2. Государство не даёт инвестировать без бюрократии.

Ты можешь выиграть грант. Но сможешь ли ты успеть до дедлайна собрать 44 подписи и 860 страниц отчетности? А если перекроем поставки станков из Китая и скажем - на деньги государевы покупай российское ? А российского или нет… Или есть в реестре тоже самое китайское, но в 2,5 раза дороже, а в бумагах цена фиксирована? Квест…

📌 3. Рынка нет. Или он боится.

Клиенты не платят за инновации — они платят за стабильность.

💡 А что работает?

• Быстрый возврат инвестиций: 6–12 месяцев

• Команды с опытом не только в питчинге, но и в грязных сапогах

• Поддержка экосистемы: пилот, внедрение, масштабирование

📌 Что нужно изменить, чтобы у нас появились настоящие единороги

🛠 1. Сделать путь от прототипа до пилота коротким и безопасным

Создать «индустриальные песочницы» — где заводы, инженеры и стартапы смогут тестировать без риска.

💰 2. Запустить фонд «железных венчуров»

Финансировать не только AI и блокчейн, но и экструдеры, шаговые двигатели, станки и мехатронику. (АТР? ФРП? А ты сходи попробуй получи!… А если ты не из Своих да наших(с) ?).

🎓 3. Создать школу CTO нового поколения

Инженеры будущего должны понимать и цифру, и цех, и экономику, уметь «запилить MLку» и «снять сигнал с аналогового станка через токовую петлю». Сейчас таких комплексных программ обучения просто нет… 

🌍 4. Развивать международные рынки через B2B

Иначе российский стартап будет жить и умирать в пределах одного региона. Нужно иметь «взлетные площадки» в свободных экономических зонах Дубая, ОАЭ, Малайзии - привет Торгпредам, когда уже из «челночников» вы станете менеджерами инфраструктуры? Возьмем опыт ОЭЗ Технополис «Москва», но такие «технополисы» нужны не только внутри страны, но и «снаружи».

Финал, это большое начало или бесславный конец?:

Пока мы обсуждаем метавселенные и NFT, реальная промышленность увязла как «муха в варенье» в прошлом.

Нам не нужны «голографические единороги». Нам нужны рабочие кони с реактивным двигателем.

Не ради хайпа. А ради того, чтобы в нашей стране можно было мечтать — и собирать мечты по чертежу. (Например в Бауманке, уже создали инфраструктуру, осталось наполнить её ресурсами - ну не летают инновации без инвестиций, без вложений, на энтузиазме директора центра развития технологического предпринимательства).

А что вы думаете по данной теме ? Небольшой опрос.

Подписывайся на наш канал в Telegram: АЦТ - таблетка от грусти в промке, и не только.