Почему скрипят сайлентблоки зимой
🤠Комментарии👍🏼Скрипящие зимой сайлентблоки - распространенная проблема у автомобилистов. Вероятной причиной таких звуков может быть износ деталей. Сайлентблоки, находящиеся в системе подвески, страдают от механических воздействий, плохих погодных условий, а также воздействия реагентов зимой. Это может стать причиной выхода из строя их эластичности и безупречной работы. Несмотря на качественное исполнение и надежность, сайлентблоки, даже на не самых плохих дорогах, могут обесцветиться и потерять свои свойства после 100-120 тысяч километров пробега. Решение проблемы скрипов заключается в замене деталей, подойдет и периодическое техническое обслуживание автомобиля в специализированных сервисных центрах.
Для просмотра нужного раздела перейдите по ссылке:
✅ Как избавиться от скрипа сайлентблоков
✅ Какой вид смазки лучше использовать для сайлентблоков
✅ Как обработать сайлентблок перед запрессовкой
✅ Изнутри или снаружи: можно ли смазать сайлентблоки
✅ Выводы
🤞🏼 Читать дальше
В данной статье мы рассмотрим причины поскрипывания сайлентблоков автомобиля, а также поделимся полезными советами по тому, как избежать этой проблемы.
Самая распространенная причина скрипящих сайлентблоков — износ. Данная деталь подвергается постоянному механическому воздействию, а также погодным факторам и дорожным реагентам, особенно в зимний период. Но даже качественный сайлентблок может выдержать лишь 100-120 тыс. километров пробега.
Для того, чтобы избежать проблемы поскрипывания сайлентблоков, необходимо ускорить притирку детали. Для этой цели на узле можно использовать силиконовую смазку. Не стоит злоупотреблять бензином или смазкой WD-40, так как агрессивные составы могут повредить материал сайлентблока.
Важным вопросом является, какую смазку использовать для сайлентблоков. Универсальной смазкой WD и литол помогают только на несколько дней. Для резиновых компонентов рекомендуется применять силиконовые смазки, однако не стоит переусердствовать, так как излишняя смазка может вызвать соскакивание сайлентблока.
Особенно важно правильно смазать сайлентблоки перед запрессовкой. Для того, чтобы облегчить запрессовку нового сайлентблока в рычаг, необходимо качественно очистить посадочное место. Сам сайлентблок следует обильно смазать жидким мылом или мыльным раствором, который используется в шиномонтажах. Никакого масла или силиконовой смазки!
Некоторые автовладельцы задаются вопросом, можно ли смазывать сайлентблоки изнутри и снаружи. Ответ — да, можно. Для этого необходимо использовать смазку и иметь некоторый опыт в данном вопросе. Однако не стоит забывать, что избыток смазки может вызвать нестабильность сайлентблока.
Итак, мы выяснили, что главной причиной поскрипывания сайлентблоков является их износ. Чтобы ускорить притирку детали, необходимо использовать силиконовую смазку. Для смазки уже изношенных сайлентблоков следует использовать смазки на основе силикона. При запрессовке нового сайлентблока важно очистить посадочное место и обильно смазать его жидким мылом или мыльным раствором. И помните, что смазку нужно использовать с умом, чтобы не переусердствовать.
🔘 Что такое ротация в стоматологии