Почему масло из турбины идет в интеркулер. Причины и следствия того, что масло из турбины идет в интеркулер
👎🏻Читать дальше🤭Интеркулер — это устройство, которое охлаждает воздух, идущий из компрессора перед подачей его в двигатель. Масло, попадающее в интеркулер, может привести к снижению мощности двигателя и значительным повреждениям двигательной системы.
Нажмите на ссылку, чтобы открыть нужный раздел:
💎 Что если замечен маслопровод в интеркулере
💎 Что если обнаружено масло в интеркулере
💎 Как предотвратить пропуск масла через турбину
💎 Как понять, что масло попало в интеркулер
💎 Рекомендации и выводы
✊🏻 Дальше
При деформации трубы, которая находится между картером и улиткой, масло начинает опираться на уплотнительные прокладки турбокомпрессора, что высока давление масла и может вызывать разгерметизацию воздуховода. Это может привести к тому, что масло может попадать в интеркулер, который принимает воздух из турбины и охлаждает его. Если масло пропитывает охладитель, это может привести к снижению его эффективности и снижению производительности двигателя. Это необходимо немедленно устранить, заменив деформированную трубу или отремонтировав уплотнительные прокладки турбокомпрессора. Обычно такие проблемы возникают на старых автомобилях, особенно на тех, которые эксплуатируются в условиях повышенной вибрации. Поэтому регулярный осмотр и профилактические меры могут предотвратить эту проблему.
Почему масло поступает в интеркулер
Чаще всего это происходит из-за деформации сливной трубы, которая находится между картером и улиткой турбокомпрессора, в результате чего возникает высокое давление масла в турбокомпрессоре. В таком случае, масло может пробить уплотнительные прокладки и уйти в интеркулер.
Что делать, если в интеркулере находится масло
Если вы заметили, что маслопровод изменил свою форму, ремонт данной детали невозможен и требуется полная ее замена. При старении турбированной системы, вероятность гнать масло в интеркулер возрастает. Одним из возможных способов появления этой проблемы может быть загрязнение маслопровода.
Почему новые турбины гонят масло в интеркулер
Если новая турбина гонит масло в интеркулер, значит, нарушена работа подсоса. Даже если турбокомпрессор работает исправно, он расходует определенное количество масла. Оптимальный показатель затрат составляет примерно 1,5-2,5 литра на 1000 км.
Как устранить причину, по которой турбина масло
Есть несколько легких способов диагностирования и исправления причин по которым турбина гонит масло. Во-первых, необходимо проверить на чистоту воздушный фильтр и, при необходимости, заменить его. Во-вторых, необходимо проконтролировать чистоту заборного патрубка. В-третьих, убедитесь в герметичности корпуса фильтра. Если герметичность была нарушена, придется снимать и чистить все патрубки и впускной коллектор.
Как понять, что в вашем интеркулере находится масло
Если после осмотра входного участка компрессора турбины нет вопросов, а в интеркулере собирается масло, то тогда уже можно с уверенностью говорить о проблемах с турбиной. Когда масло проходит через колесо компрессора по корпусу и патрубку, оно окажется в интеркулере.
Советы и выводы
Исходя из вышесказанного, необходимо регулярно проверять работу и состояние турбированной системы. Для этого можно пользоваться услугами специалистов, которые смогут произвести диагностику и найти причину по которой в интеркулере находится масло. Также не стоит забывать о профилактике и регулярной замене элементов системы, которые могут подвергаться износу и последующим повреждениям. Все эти меры помогут сохранить надежность и длительность работы вашего двигателя.
📢 Что будет если ездить без интеркулера
📢 Что будет если не работает интеркулер