Пневматическая блокировка спрут

Купить Здесь

Прошло примерно 20 тыщ. Проверил пневматику, подтянул хомуты на шлангах, дай думаю посмотрим на герметичность. Включил и начал ждать, когда снова заработает компрессор. Минут 30 прошло, не дождался, выключил. Блокировка работает, правда, я не спортсмен и даже не любитель. У меня его на улицу выкидывает из третьей свободной дырки пневмораспределителей. За два месяца выдавило меньше четверти стакана, выбрасывает вместе с воздухом в момент выключения блокировки. Механическая часть блокировок работает отлично, а вот пневмораспределители - похоже не очень. Никак нет, масло в не положенных местах не обнаружено. Полуось профрезеровать на пару см дальше - руб ага, только шлицы у родных выступают над основной палкой.. Сегодня был приятно удивлен реакцией производителей Спрута,- покупал лебедку и две блокировки весной. На данный момент сломался клюз и начал травиться воздух из мостов, ну и еще пневмораспределитель сам разбил. Так вот, решил заказать клюз, резиновые кольца для блокировок и пневмораспределитель, вчера отослал заказ. Сейчас отзвонились с завода, выяснили что и как сломалось и пришли к тому, что оплачиваю я только сломанный мной пневмораспределитель, клюз шлют по гарантии, а вместо резиновых колец отправляют НОВЫЕ воздухоподводящие узлы!!! Сказали, что они теперь совсем другие, доработанные. Вот так вот, друзья. На фоне того, что блокировки использовались на все , и до сих пор продолжают работать, и отношения производителя к покупателям, еще раз убедился, что нисколько не ошибся с выбором!!! Это при том, что у меня не сохранилось ни штампов, ни паспортов, ни коробок. Это при том, что у меня не сохранилось ни штампов, ни паспортов, ни коробок Куплю себе тоже такие! Я только что поставил пневмоблок Спрут в колхоз. Итак, дифф на верстаке, осматриваем. Если ее совсем вытащить, блока не будет. Вообще конструкция конечно заслуживает уважения, как и ваятели сего, потому, что это первое подобное изделие на уаз, да еще и за небольшие , вобщем то, деньги. Вопросы с исполнению появились позже, но об этом потом. А для начала обмер шеек под подшипники. И опять попадос см. Шейка на диффе Три сотки, насадить то насадишь, а вот стащить потом для регулировки- нереал: К ГП пришел погостить северный пушистый зверек. Причем никаких симптомов не проявляла, мост был тихий на удивление, планетарка в идеале, а хвостовик 'пошел', слой цементации погрызен, эррозия,. Время значит, такой собирать не будешь. Тут спасибо Февралю М, звонок, и через 5 дней ГП у меня, по реально низкой цене: Планетарку на саживаем, подтягивая на место более длинными болтами, потом меняем их на штатные, идущие в комплекте, явно собственного изготовления, видок , честно говоря, крепежа с стройрынка.. Начинаем работать моментным ключом, в инструкции цифры от до кгс, но вот уже при чувствую 3 болта 'поплыли': Больше тянуть не стал, для надежности головки болтов прихватил точкой сварки к корпусу. Кульминация при сборке- это высталение ГП. Опыт уже накоплен немалый, похвалюсь, всего 4 располовинивания, и ГП выставлена: Краска и проверка пятна контакта обязательна: Дистанционное кольцо, что приложено к 'колхозному' варианту, для компенсации размеров спайсеровского варианта диффа- походу ваяли ПТУшники. На шейку так и не насадил, прошлифовали внутряк на 5 соток, и шлифанул по плоскостям- чистота обработки оригинала как у напильника, иначе где гарантия, что после регулировок, при эксплуатации, кольцо не подплющиться: Далее сверловка отверстия на 26 в корпусе диффа. Тут под рукой, что б быстро за 20 мин: Просверлил, позже три раза шеркнул напильником. Ставим обратно муфту, с двума резиновыми кольцами, которые огрганизуют воздухоподводящий канал в корпус диффа. Вот тут репу чесал долго. В упаковке дифф идет с надетой муфтой и штампом ОТК в паспорте, глясящем о том, что утечка воздуха через конструкцию проверены и супер мизерные цифры не помню. Может быть, но вот на одном кольце раковина размером с пол -спичечной головки! Может быть щас то оно герметично, а вот в процессе эксплуатации как быстро начнет сифонить: Да и в целом кольца изготовлены не ахти: Походу это слабое место блока. Производителю, на мой взгляд, нужно искать замену, как поизводителю колец, так и составу и материалу. В комплекте, идут два кольца , в запасе, меняем то, что с раковиной. Тут придеться постараться, что бы не повредить кольца. Захода нет совсем, а его стоило предусмотреть, чтобы резинки плавно обжимались,а не резались об край шейки. Вот так все выглядит всборе. Втука с резиновым уплотнительным кольцом в наружней крышке стоит свободно, с зазором более чем Если дифф покручиваить назад-веперед втулка чуть бъет в крышке- муфту более ни что не держит. А насажена она шпильку м8. Шпилька не лопнет как нибудь от ударов? Или фиксацию муфты в картере, дистанционным болтом, вкрученным в картер моста? Все остальное как по маслу. Прокладка пневмомагистрали заняло 30 мин, опыт работ с фурами все же, компрессор еще раньше был установлен на печку салона за пас. Все элементарно Ну и собственно испытания. Все просто, даже видео не нужно: D Пошел на одно из мест своего отдыха. Переезжаю речушку, колеястая дорога, чернозем, еще не просох от дождя. Нажимаем кнопку, аккуратно трогаемся, чтоб зацеп в блоке сработал, без заеданий страхуемся и буксуем дальше: Ничто не указывает на тот , что блок включен и лишь задница, начавшая сползать в сторону уклона , указывает- блок то работает! Кнопку чпок- есть блок, обратно- нету. Прошел км на блокировке, компрессор с ресивером , дав порцию воздуха для блокировки, так и не включился- значит утечка , если и была, то не спустила 3 литра объема с 8 до 6 атм включения. Но понятно одно- с любой блокировкой аккуратность прежде всего! В планах такой же блок вперед инсталировать,доп. Думаю , что пневмоблокировка тут не виновата. По наводке ScharikoFFа спасибо ему написал на сайт Спрута в субботу, вчера позвонили, попросили скинуть адрес, сказали вышлют новый, у меня дифференциал из первых партий, сказали такое редко очень, но бывает, вообщем респект фирме-производителю, все-таки я привык уже к удобству пневмоблокировки А хвостовик с планетаркой тоже вышлют, или это за свой счёт? Серега, сломал пары 4,6 -поставил обратно заводские 4,1 -так что за свой счёт получилось. Серега, сломал пары 4,6 -поставил обратно заводские 4,1 -так что за свой счёт получилось Точно так, главную пару ставил с дизельного патриота 4,, чтоб 33 лучше крутило, но Единственное что мне в магазине при покупке комплекта диффов с пневмоблокировками не дали никакой инструкции по эксплуатации и ничего не объяснили, а у нас с ними еще никто не сталкивался и на форумах точно ничего не написано толком, перед включением останавливался прочитал на форуме , а вот выключал на ходу, а оказывается это нельзя делать: Я без инструкции тоже выключал бы на ходу.: На любой нашей технике: Кстати ломаются не только пневмоблокировки от спрута, блокспорт тоже бывает, как эксплуатировать, момент недовключения наверное тоже присутствует Эх тоже хожу облизываюсь. Спрут слегка полегчал http: Получил в итоге облом усов на цилиндрическом толкателе-извлекателе зубчатого блокирующего кольца. Сам толкатель изготовлен из стеклонаполненного полимера и его изготовление из этого материала методом литья дешевле. Усы надеюсь будут крепче. Посему токарям заказал изготовление толкателя из дюраля. Может где то и есть ,но я как то не нашел. Чет не магу найти. Запомните координаты токарей и сохраните чертежи! На самом деле токаря слизывали размеры с натуры. Контакты сохраните в любом случае - получилось у них больно хорошо. Блин, Стас, хотел тебе ссылку дать на эти фотки, чтоб ты глянул как люди выточили! А это оказывается тебе выточили: Честно сказать я отдал руп и мы работаем на одной сложной режимной кочегарке оттуда и цена.: Но выбор между материалами я не закончил. В насстоящий момент имею 2 стандартных спрута в спайсерах и один в запасе. Вторая по счету поломка с одним и тем-же дифом: Колеса 33 и нагрузка на всю колбасу недетская - это я про триалы. Интересно из какого материала выполнена эта-же деталь у АРБ. А может из золота? Если ищешь новые обращайся сюда. И нежненько проси скидочек новогодних. Андрей Скороспелов - ter lebedka. Анрей Сырорыбов - брат мой живет в Онеге, да и корни мои Архангелогородца. Я уже 2 письма отправлял через сайт перед НГ Проэхол более 1 км.. Не хрустит не шумит.. Все-ж мне кажется это из области фантастики, хотя хм-м-м мож-т у тебя полуоси из сплава анаптаниума? У меня наверно тоже полуоси из космического металла. Ездить с головой и ничего колхозно-спайсеровским полуосям не будет, ни на шинах Интерко ни на тракторах. Проверено многими людьми, многими машинами. Кстати полу ось самые простые…. В Спруты я уверовал в обоих мостах по колеям великолепно и без проблем. Все мои поломки полуосей связаны с подъемами, когда нарушается компромис между весом Патрика силовуха, лебеда, доп. Но буквально намедни зимний подъемчик в 30 градусов и высотой 4 метра лишил меня еще одного шруса Спруты оба были включены 1-я пониженная - копал до земли, для разгона возможности небыло. Манера езды при взятии скольских подъемов все-же смахивает на езду ходом. Барсы и е с их пятном контакта в расплющенном виде это гуд, может быть, даже, где-то зеер. Кстати почему завод шрусы отдельно не продает? Собираюсь разживаться полуосями от Блокспорт. Сегодня и вчера провел жесткое испытание блокировок пневматического действия спрут вчера на речке в писке и в иле застрял по самые карнизы с левой стороны… правая сторона висела почти… одним словом блокировки повели себя великолепна…сам выэхоть не смог зато лебедка выручила.. Какая машина, какие колёса и мосты, какой мотор??? У меня УАЗ Хантер.. Но уже заказал 2. Доволен машиной… тяги чучуть не хватает когда закапаюсь…ну это щас буду компенсировать.. Есть почти этот же вопрос на Спрутовском форуме, но спрошу еще и тут, где быстрей ответят, из за разницы во времени и предстоящих выходных которые можно провести с пользой. Ставлю Спрутовскую блокировку в колхозный мост, по камасутре напрессовал подшипники на корпус и собрал мост для замера толщины регулировочных прокладок, в итоге оказалось что суммарный зазор 11,6 мм, на Спрутовском форуме производители заикнулись про дистанционную шайбу толщиной 7 мм которую нужно установить, но с какой стороны? В инструкции ни слова про нее Кто ставил сам, может поделится небольшими заметками по поводу установки данного девайса? К большому сожалению помочь не могу… у меня спайсеры.. Вобщем зубья в одну сторону, а в другую попа планетарки. Вот на тот конец и нуна мм проставку. Ставили блокировки спрутовские в колхозные мосты, столкнулись со следующей проблемой. Полуось не входит на шлицы в диффе, причем тока с одной стороны, передняя. Я могу только посоветовать учить матчасть, потому что в переднем мосту нет полуосей!!! А есть только ШРУСы D Ну а если без шуток, то поидее все должно заходить от руки, потому что в спрутовском дифференциале используются заводские шестерни и заходить и выходить должно фсё со свистом, может конечно заусенка или ещё чегото, хотя это один шанс из миллиона Вы случайно ШРУСы не новые ставите??? А забивать я категорически не советую, потому что во первых если это действительно спайсеровские шрусы, то вы их точно не забьете в мост просто напросто у вас сил не хватит это сделать, во вторых даже если ШРУСы действительно колхозные и имеется заусенцы на шлицах и вы сейчас забьёте туда ШРУС то в случае поломки этого самого ШРУСа потом будут проблемы с доставанием обломаного куска, ну и в третьих как то некулютурно забивать ШРУСы в дифференциал, есть конечно и 4 вариант это заменить колхозы на В И, но этот вариант я думаю вам не подойдёт D подожди стучать кувалдой! Ну пару раз то можно для профилактики Дэк шестерни полуоси же заводские или там свои конструктивные особенности? ШРУС у человека не входит, чего непонятного то D только человек,от недостатка знаний, пропангандирующий военмосты как лучшие для уаза, может ляпнуть такое.: D Ну есть кое какие особенности Спрута, непозволяющие пихнуть правую полуось на переднем мосту и левую на заднем, но это те знают, кто не теоретик, и хорошо знает матчасть: Ну есть кое какие особенности Спрута, непозволяющие пихнуть правую полуось на переднем мосту и левую на заднем, но это те знают, кто не теоретик, и хорошо знает матчасть: D А можно эти особенности озвучить? И как это решается? У меня мост собран, сегодня собираюсь заняться установкой Не хотелось бы по новой разбирать. Так вообщем сегодняшние подробности. Не лезет именно правая передняя. Задние полуоси пробовали засунуть - лезеут но туго. Не доточили too Weter: Матчасть я в институте наштудировался. DСо знанием матчасти фсё в порядке, а про мосты точно замечено они самые лучшие DЭто отговорка от незнания матчасти DНу есть кое какие особенности Спрута, непозволяющие пихнуть правую полуось на переднем мосту и левую на заднем, но это те знают, кто не теоретик, и хорошо знает матчасть: DТут уже несколько теоретиков собралось, расказывай не томи D Так вообщем сегодняшние подробности. Не доточили Фантастика какая то D Там лезет, тут не лезет Матчасть я в институте наштудировалсяВерю, верю, не зря же смайлики поставил D вот такая вот фантастика. Из инструкции по установке: Это значит что проверяется герметичность системы, если повреждены при установке кольца, или происходит утечка воздуха в других местах, то изготовитель не гарантирует работу Я так это понял. У меня с 2 мя блокировками компрессор АРБ, вторично включился только через 8 минут. Всем добрый вечер сегодня разобрал мост, а пластиковые стаканчики которые пружины держут в бокировке поплавились блокировку включал последний раз зимой, а тут перебирал пневмосистему думаю дай попробую, а она не работает в связи с этим и разобрал думал воздушные кольца съело, у кого было такое? Люди добрые; , подскажите. Хотел сейчас заказать комплектом 2-е блокировки и Виар-овский компрессор. Но на одном из сайтов натолкнулся на описание этого компрессора. Так вот там написано, что его не рекомендуют использовать для накачивания колёс. Да и цена в рублей - великовато. А у Спрутов сколько АРБ сейчас стоит? Чтоб и колёса качать и блокировки воздухом снабжать желательно иметь компрессор типа Беркут R,как минимум,причём с ресивером. Он-в районе 4-х тыр,дует здраво,но и напругу жрёт,как хряк помои. Кстати,можешь нагуглить 'тест автомобильных компрессоров'. В принципе,там всё достаточно объективно написано. У меня уже есть Агрессор с ресивером. Горожу систему с разгрузочным клапаном и реле давления. Ну а отзывы о блокировке кто какие скажет? А то все понаставили и молчат.. Уже почти как год облизываюсь и думы всё думаю В 2 моста думаю воткнуть. Давно не был тут…. Так начну по малому… сломал сперва один полу ось задни. После покупки нового он не садился на месте не доходил до нужного места.. Зачем устанавливать в машину блокировки не особо важного качества, которые у каждого третьего ломаются, с изначально не надежным пневматическим приводом если есть блокировки от блокспорта, с тросиковым приводом, которые нихера не ломаются и позволяют без страха крутить здоровенные катки? Все это замечательно что ты написал, только вот на счет того что она не убиваемая я с тобой не соглашусь. Установил год назад, пользовался раз шесть, после последней поездки блокировка не выключилась при выезде на асфальт и поворот на 90 градусов блокировку разорвало на.. Блок спорту еще не звонил некогда, но обязательно это сделаю и отправлю им ошметки блокировки, посмотрим что они скажут, вроде у них на испытаниях машинка пятаки на асфальте нарезала. Машина Патриот колеса 33 мудовые, сейчас заказал 36 IROK, вот и думаю какую блокировку ставить или вообще не ставить а пользоваться только лебедой 12, но есть большей плюс блокировки она очень помогает. Вот и у меня задний мост начал травить. Где и почему- не знаю, пневма старого образца, с кольцами. D Приобрел данные блокировки в оба моста! По началу всё работало как часы. Радости было и впечатлений получено масса. Но праздник длился не долго! Примерно через месяц засапели обе в порядке установки, сначала задняя потом передняя. Грешил сначала на свои руки, как оказалось зря. У моего знакомого таже самая история, хоть и устанавливали ему уважаемые люди в нормальном сервисе. Можно много говорить а может и спорить об условиях и правилах эксплуатации, но на мой взгляд данное обстоятельство уже как минимум не приятно. Как говорится вскрытие покажет кто тут накосячил Тоже себе хочу поставить в оба моста, но вот пугает, что быстро прокладка стерается и начинает сочится, а блокировки говорят хорошие. А как новые работаю , там говорят манжеты другие, нового образца? Кстати на выходных словил первый косяк с блокировкой, собрался на рыбалку, машина стояла в гараже, температура Пока машина прогревалась решил проверить не травят ли блокировки, включил выключил Выезжаю с гаража, чувствую задняя блокировка не выключилась Вот теперь думаю или мост половинить смотреть из за чего такое могло произойти, или забить до лета. Блокировка на мост спайсер. При незакрытой крышке диффа провели пробное вкл. После ряда операций по поиску своих косяков по установке выявлен заводской брак! Крышка диффа шлифуется под кольца подачи воздуха с наружи и из нутри где ходит уплотнительная манжета. Так вот внутренняя поверхность была не обработана видны четкие следы от резца после токарной обработки В следствии чего блокировка под давлением воздуха срабатывала, но возвратного действия пружин, что бы её разблокировать не хватало. Думаю если бы мы всё полностью собрали и залили масло она возвратного действия пружин вполне бы хватало. Но сколько б проработала такая деталь??? Производственный брак устранили самостоятельно, на собственном оборудовании. Написал запрос на е-mail завода , ответа не получил. Машина вернулась по рекламации блокировка не включается! Уголок крепящийся на корпусе моста просверлен только с одной стороны! D Писать на завод смысла не вижу так как на подобного рода инфу они не реагируют: По эксплуатации, у нас лично, нареканий нет! А вот какчество сборке Сегодня решил установить Спрута в задний мост мосты гражданские , вот значиться вытащил старый диф снял с него подшибники и регулировочные прокладки, все прикрутил все запресовал отрегулировал, но вот эта шайба с вырезами фигурная почемуть у меня ходит туда сюда, она так и должна болтаться? Спрут в заднем спайсере стоит полтора года,за это время я поменял три комплекта колец и две манжеты н. Решение на него я нашёл почему то не в инструкции по установке, а после 4-х часовых плясок с бубном. Оказывается этими четырьмя вырезами шайба должна ложиться на приливы картера моста!!! А я всё не мог понять почему когда я всё отрегулировал и установил эту шайбу - дифференциал блокировка не занимает правильного положения в картере!!!! Ну почему производитель не говорит ничего об этом в инструкции? У меня из ти только 8-мь заняли своё законное место. У двух других заход резьбы был просто забит: Похоже Спрут так и не могут доделать: Да, наверное, просто не хотят. Ведь и так покупают, тем более УАЗоводы народ не избалованный качеством комплектующих. И подойти с напильником, метчиком и проч. ЗЫ хотелось бы услышать комментарии производителя по всему выше сказаному: Зачем тогда брать если так сделано? Еще и ресурс не понятный. Мда,что то совсем наши за качеством не смотрят: Подходит время установки принудилова в передний мост. Что-то в последних постах были не очень восторженные отзывы о Спруте-пневмо Чешу репу что выбрать - Блокспорт или Спрут-пневмо? Муди больше чем 31ые использовать не предполагаю, ГП Сегодня вынул убиенное тело блокировки спрут из своего переднего моста пробег чуть больше одной тысячи км. Так ни разу и не попробывал. Сегодня вынул убиенное тело блокировки спрут из своего А что говорит производитель? У меня подшипник от корпуса блокировки отламывало, блок сальников менял ну и все. На этих блокировках несколько раз рвал полуося и привода, но блокировки целые. Тут либо брак, либо виноват движок кобыл это серьезно. Учитывая пенсионерский стиль езды - полагаю дело просто в браке продукции. Убитая ГП, и все остальное взыскивается с производителя.

Пневматическая жесткая блокировка «Спрут»

Уфа шем микс

Курение через пипетку

Дифференциал с пневмоблокировкой Спрут

Трава канабис

Пневматическая блокировка спрут

Кокаин доминикана

Пневмоблокировка дифференциала Спрут

Пневматическая блокировка спрут

Наркотест

Пневматическая блокировка спрут

Как курить химку

Дифференциал с пневмоблокировкой Спрут

Вот только понять не могу, зачем эта жёлтая шайба с тремя отверстиями? На днях буду ставить! И ещё, ктонибудь пользовал её с электро распределителем, чегото мне эта ботва не внушает доверия, буду по ходу ставить механический распределитель! Также получил самоблок ВалРейсинг с преднатягом 8,0,но это для заднего моста Напарника! Для Спрута, на всякий случай сразу заказывал запасную манжету, пригодиться! Подскажи пожалуйста такую проблему. Установил пневмоблокировку Спрут в передний мост. Что включается блокировка только на месте и с подключенным передним мостом, когда накачается воздух, включаешь блокировку, должен быть щелчок говорящий о том, что блокировка включилась. При поворотах руль крутиться должен туго. Я сделал все эти инструкции и поехал по снегу глубиной примерно 30 см. Вован, подскажи, у меня возникло сомнения, как будто в мосту нет никакой блокировки или она неработает, что бы предьявить предьяву установщику. А участок по снегу примерно 1км я проехал немного тяжеловато. Мне кажется, что с блокировкой, я должен был взять этот участок легко. Ты просто вывеси одно колесо, оно будет крутиться, включай блокировку и его заклинит, если конечно блок работает! А применение шайбе дистанционной нашлось? Это она так вроде у них правильно называется. Я вот себе спустя два года после покупки нашел время поставить. Опа, вот это номер, буду выяснять более деятельно почему у меня ее нету, и должна ли она быть в случае установки на спайсер… а на какой тип спайсер или тимкен? С двумя самоблоками, сразу могу рассказать, Напарник постоянно у меня на крюке взади, а Смесь ползёт хоть убей! Впереди с принудиловкой по ходу управление получше будет, в выключеном состоянии он как обычный диф, с самоблоком, руль тяжелеет когда блокируеться! У нас без 'лишних' запчастей никуда XD А приблуда зачетная, поздравляю! И, кстати, с праздником! Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. Vovan last online 4 hours ago. Prev Запись, 12 January Next Защита рулевой тяги! Comments 64 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Сразу поставили, разобрались что куда! У меня в комплекте ее не было. Она держит манжету, чтобы не шевелилась! Хе хе а я всё таки червячную в зад решил воткнуть! Взади самоблок впереди принудиловка, пока так потом посмотрим! Как себя машина ведёт. У тебя на Смеси сейчас что стоит! Стояли самоблоки БТР,сейчас впереди принудиловка Спрут, взади так самоблок и остался! И тебя с Праздником! Шикарный подарок на

Сочи закладки

Пневматическая блокировка спрут

Шляпа мухомора