Pneus hiver Tracmax X-Privilo S500 235/55 R20 105T

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Le pneu hiver Tracmax X-Privilo S500 est conçu pour être utilisé dans les régions aux climats les plus froids. Il se caractérise par un contrôle stable et sûr sur toutes les routes enneigées et verglacées, une conduite douce, un confort acoustique et une longue durée de vie.Les pneus Tracmax X-Privilo S500Trekmax X-Privilo S500 sont produits en plusieurs tailles, dont la plupart ont des crampons préinstallés en usine. La version cloutée de ces pneus constituera une excellente option pour les automobilistes vivant dans les régions du nord ou du centre de la Russie au climat changeant. De tels pneus sont bien adaptés aux différentes conditions de fonctionnement et sont particulièrement efficaces lors de la conduite sur routes verglacées et enneigées. Les crampons à plusieurs rangées permettent à la bande de roulement d'interagir en toute confiance avec des surfaces glissantes, sur lesquelles le caoutchouc de friction conventionnel peut souvent glisser, déraper ou augmenter la distance de freinage. Structure des surfaces de travail Les pneus Tracmax X-Privilo S500 ont une structure de bande de roulement complexe, composée de plusieurs fonctions. éléments : La nervure centrale a une largeur élargie et occupe plus de la moitié de la surface totale de la bande de roulement. Il a une structure ramifiée qui ressemble à une tige avec des pétales qui en partent. Cette conception permet à la bande de roulement d'être en contact plus étroit avec la surface de la route et d'avoir une meilleure adhérence sur les routes verglacées ou enneigées. Les pavés d'épaulement situés dans les sections latérales de la bande de roulement ont une largeur variable, grâce à laquelle ils assurent une réduction efficace du bruit. Sur leurs bords supérieur et inférieur se trouvent des saillies dentelées nécessaires pour améliorer les caractéristiques d'accélération et de freinage. De nombreuses rainures s'étendant sous différents angles sont utilisées pour éliminer la neige fondante, la saleté et l'eau sous les roues. Leur fonction première est d’augmenter la résistance des pneus à l’aquaplaning et au slashplaning. Des indicateurs d’usure d’une hauteur de 1,6 et 4 mm sont situés entre les blocs de caoutchouc. Le premier type d'indicateurs permet de déterminer l'état critique des pneumatiques, qui nécessite leur remplacement urgent. Des indicateurs de 4 mm indiquent l'usure à laquelle les pneus peuvent encore être utilisés, mais leurs performances sur les routes d'hiver ne seront pas suffisamment élevées. Si la bande de roulement s'use jusqu'à cette valeur, il est recommandé de rouler les pneus hors saison, et sur la neige ou la glace, vous devez être plus prudent, en évitant les manœuvres brusques. Le modèle X-Privilo S500 se caractérise également par une usure élevée. résistance à l'usure et efficacité énergétique. La conception robuste les rend moins vulnérables aux chocs et évite les dommages critiques pouvant entraîner une défaillance permanente des pneus.

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