Pneus hiver Arivo Winmaster ARW 2 185/60 R15 84H

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Les pneus à friction Arivo Winmaster ARW 2 Arivo Winmaster ARW 2 ont une bande de roulement asymétrique de type européen. Il présente une différence fondamentale par rapport aux pneus scandinaves : ces pneus n'utilisent pas de rainures en forme de V, typiques des pneus à chevrons. Et bien que les pneus sans crampons de conception européenne soient produits principalement pour les régions aux climats doux et chauds, ils ont une résistance au gel suffisante pour pouvoir, si nécessaire, être utilisés même sous les latitudes septentrionales. Pour y parvenir, les pneus Arivo Winmaster ARW 2 utilisent des composants spéciaux en composé de caoutchouc qui élargissent la plage de températures de fonctionnement et permettent à la bande de roulement de rester souple et élastique même en cas de fortes gelées. Densité de lamelles accrue La deuxième génération de pneus Winmaster ARW sans crampons utilise plus de lamelles que. la version précédente. Cela a permis d'atteindre des niveaux plus élevés de contrôlabilité et de sécurité. Grâce à la coupe plus dense et plus compacte des lamelles, il y a plus de points d'appui dans la zone de contact où les pneus s'accrochent aux routes glissantes. En conséquence, cela affecte l'efficacité du freinage, ce qui est particulièrement important lors de la conduite sur neige ou sur glace dans un trafic urbain dense. Cela affecte également les caractéristiques d'accélération de la voiture. Grâce aux multiples lamelles, les pneus interagissent plus fortement avec les surfaces verglacées et enneigées. Cela est clairement évident lors des démarrages en montée : la voiture glisse moins souvent et prend de la vitesse avec plus de confiance, même avec un coffre chargé ou une remorque légère. Durée de vie accrue Malgré le fait que les pneus Arivo Winmaster ARV 2 appartiennent à la catégorie de prix moyen, en. en termes de résistance à l'usure, ils sont comparables aux modèles haut de gamme. Leur durée de vie répond aux exigences de la plupart des automobilistes, même de ceux qui préfèrent une conduite agressive et usent le caoutchouc plus rapidement. Dans des conditions de fonctionnement normales (style de conduite modéré, revêtements routiers de haute qualité et bonne suspension de voiture), le kilométrage d'un jeu de pneus peut atteindre 45 000 à 50 000 kilomètres avant une usure complète. Le remplacement doit être effectué lorsque les pavés de la bande de roulement sont usés au même niveau que les indicateurs du limiteur, et au plus tard.

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