Pneus hiver Arivo Ice Claw ARW 4 205/55 R16 94T

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Les pneus voiture Arivo Ice Claw ARW 4 Arivo Ice Claw ARW 4 sont destinés à être utilisés dans des conditions climatiques sévères. Les pneus ont une bande de roulement de type scandinave, ils sont donc excellents pour les propriétaires de voitures vivant dans les latitudes septentrionales, où règnent des hivers glaciaux et enneigés avec des conditions glaciales. Le modèle Arivo Ice Claw ARW 4 possède une surface de roulement cloutée, grâce à laquelle les pneus fonctionnent de manière prévisible sur la glace et la neige dure. Dans de telles conditions, ils offrent une adhérence stable sur les surfaces glissantes, protègent de manière fiable contre le dérapage latéral et réduisent considérablement les distances de freinage par rapport aux pneus sans crampons. Fonctions des éléments de bande de roulement Chaque partie du tapis roulant est responsable de caractéristiques spécifiques : la nervure centrale en forme d'arbre améliore le contact. avec la surface de la route lors de l'accélération et du freinage, et stabilise également la stabilité longitudinale de la voiture lors de la conduite à grande vitesse sur une route droite. Les doubles blocs d'épaulement sont responsables de la stabilité latérale de la voiture et empêchent les dérives incontrôlées qui peuvent se produire lors des manœuvres. une route glissante. De nombreuses lamelles découpées sur leurs surfaces améliorent les propriétés d'accélération et de freinage des pneus. Des rainures interblocs profondes servent de drainage et empêchent l'aquaplaning et le slashplaning. Cela se manifeste lorsque la voiture se déplace dans des flaques d'eau, de l'asphalte mouillé ou de la neige fondante. Les crampons en carbure, présents sur tous les blocs de bande de roulement à l'exception de la nervure centrale, garantissent des performances élevées des pneus lors de la conduite sur des surfaces dures et glissantes. Leurs bases sont fixées dans les couches inférieures denses de caoutchouc, ce qui réduit le risque de perte prématurée des goujons et de déséquilibre des roues. Il existe également des indicateurs d'usure sur la bande de roulement. Des ponts en caoutchouc d'une hauteur de 4 mm sont utilisés pour évaluer les propriétés de drainage des pneus sur route mouillée, ainsi que leurs performances sur la neige et la glace. Dans de telles conditions, il est recommandé d'utiliser des pneus tant que la profondeur de la bande de roulement dépasse la valeur spécifiée. Avec une abrasion supplémentaire des pneus de 4 mm au minimum autorisé de 1,6 mm, le caoutchouc devient moins efficace sur les surfaces glissantes (cela est vrai pour n'importe quel modèle, quels que soient la marque et le coût), car la profondeur des lamelles et des canaux de drainage diminue. Avec une telle usure, il est recommandé d'utiliser des pneus hors saison, en les roulant avant d'installer le prochain jeu de pneus.

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