Pneus Yokohama Geolandar M/T G003 33/12.5 R15 108Q

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Pneus tout-terrain Yokohama Geolandar M/T G003 Yokohama Geolandar M/T G003 est un modèle de première classe de la marque japonaise, conçu pour les jeeps, crossovers et pickups à traction intégrale. Les pneus ont une bande de roulement au design agressif et sont équipés de blocs de caoutchouc dur qui font office de crampons. La forme à angle aigu des macroblocs offre une bonne adhérence sur des surfaces instables, ce qui permet de franchir facilement les zones tout-terrain difficiles. Les pneus Yokohama Geolandar M/T G003 fonctionnent bien sur les apprêts, les surfaces d'argile et de gravier, les zones marécageuses, etc. Caractéristiques de conception Les blocs de bande de roulement en caoutchouc sont disposés en quatre rangées, deux d'entre elles sont concentrées dans la zone centrale de la surface de travail. Leurs bords latéraux sont inclinés selon certains angles, ce qui confère aux pneus d'excellentes propriétés de poussée des pierres. Le modèle Yokohama Geolander M/T G 003 se caractérise par un taux de vide de bande de roulement accru. Les canaux interblocs occupent une partie importante de la surface utilisable. Grâce à leur volume accru, une élimination efficace de la saleté et de l'humidité sous les roues d'un SUV est assurée. Cela vous permet d'éviter l'aquaplanage sur asphalte mouillé, ainsi que d'augmenter la maniabilité du véhicule lors de la conduite dans la boue. Tous les blocs ont des lamelles incurvées profondes, offrant une bonne dynamique d'accélération et de freinage. Ces éléments sont équipés de verrouillages internes et ont une structure 3D, grâce à laquelle ils remplissent plus efficacement leurs fonctions. Les pneus tout-terrain Yokohama Geolandar M/T G003 à cadre renforcé sont dans la plupart des cas utilisés dans des conditions difficiles, ils sont donc régulièrement soumis à des surcharges dynamiques. Les chocs violents et la conduite sur des surfaces inégales augmentent le risque de défauts mécaniques sur les flancs et la bande de roulement. Pour protéger les pneus contre les dommages accidentels, les développeurs ont créé pour eux une carcasse sans couture à plusieurs composants. Les principaux éléments structurels sont des tiges de câbles en acier et des fibres de ceinture en nylon. La structure de la carcasse comprend également une couche d'aramide durable, qui, en règle générale, n'est utilisée que dans les pneus marqués M/T, A/T et H/T. Il renforce considérablement les flancs des pneus, réduisant ainsi les risques de coupures, déchirures et crevaisons.

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