Pneus Yokohama Geolandar I/T (G073) 215/60 R17 96Q

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Pneu hiver YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 pour utilisation sur crossovers, SUV et SUV. Le pneu YOKOHAMA Geolandar IT-S G073 offre un freinage sans précédent sur glace. L'utilisation de technologies tridimensionnelles innovantes dans la conception du pneu, combinée à une structure de bande de roulement à deux couches, offre d'excellentes caractéristiques de maniabilité sur tout type de revêtement routier. Grâce à une réduction significative de la déformation des blocs de bande de roulement du pneu, il a été possible d'obtenir d'excellentes caractéristiques de maniabilité. Une zone de contact optimisée qui répartit la charge de manière équilibrée améliore la traction et l'usure uniforme du pneu YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073. Le composé de caoutchouc absorbant unique du composé de bande de roulement du modèle de pneu YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 est constitué de particules de silicium. , bulles de carbone et absorbantes. La nouvelle composition permet au pneu d'absorber l'eau de la zone de contact pour assurer une interaction directe de la bande de roulement avec la surface glacée, ce qui améliore considérablement les caractéristiques de traction du pneu. Nervure centrale spatiale Une nervure centrale puissante avec une conception 3D et une technologie rainure dans rainure offre une excellente stabilité de conduite et une usure uniforme de la bande de roulement. La large nervure centrale maximise la surface de contact avec la surface et permet d'augmenter considérablement la densité des lamelles. L'utilisation d'une paroi tridimensionnelle en forme de cône optimise la pression dans la zone de contact. La technologie Groove-in-Grove (rainures diagonales sur le côté de la nervure centrale) réduit l'usure. La forme de rainure en zigzag avec une paroi en blocs 3D effilée maximise l'effet de bordure, le compactage de la neige et l'autonettoyage. Rainures interblocsLa structure de la bande de roulement en caoutchouc YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 comporte 4 canaux longitudinaux principaux et 2 canaux longitudinaux supplémentaires qui facilitent l'évacuation efficace de l'eau et de la neige fondante de la zone de contact. Le design traversant des rainures transversales, situées dans la zone des épaulements entre les pattes, élimine instantanément l'eau restante grâce aux parois en forme de cône. Structure des parois des blocs de bande de roulementLa structure unique des parois biseautées des blocs en forme de cône permet de réduire le niveau de déformation. La forme des rainures en zigzag offre un effet de bord maximal, augmentant la capacité de flottaison du pneu dans la neige et la neige fondante. L'utilisation de parois de blocs de bande de roulement uniques du pneu YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 a également contribué à un degré élevé d'autonettoyage de la bande de roulement. Conception des lamelles de bande de roulement du pneu YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 Deux types différents de lamelles situées dans les zones centrales et épaulement de la bande de roulement contribuent à assurer la plus grande efficacité de chacune d'elles. Les lamelles 3D originales ont une surface à multiples facettes. Tel la surface aide les lamelles à se soutenir mutuellement, garantissant que chaque bloc résiste à la déformation. La distance de freinage du pneu YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 a été réduite de 28,8 mètres par rapport au modèle YOKOHAMA I/T I/T précédent.

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