Pneus Pirelli Cinturato Hiver 2 215/50 R17 95V

Aller sur le site internet (page produit) »

Pirelli Cinturato Winter 2 Les pneus hiver Pirelli Cinturato Winter 2 ont un motif de surface de roulement unique avec des lamelles bidirectionnelles. Certaines solutions techniques et de conception mises en œuvre dans ces pneus ont été empruntées à l'un des modèles précédents - Sotto Zero 3. Par exemple, les deux modifications ont une structure similaire de lamelles, qui sont réalisées sous forme de maçonnerie (ou de treillis), et en raison de Grâce à leur disposition multidirectionnelle, ils fonctionnent plus efficacement dans différents modes de conduite. En particulier, lors de la conduite en ligne droite, ils contribuent à une meilleure transmission de la force de traction lors des accélérations, et réduisent également la distance de freinage lors d'un freinage d'urgence. Lors des manœuvres et des déplacements sur des trajectoires circulaires, les lattes créent des points d'appui supplémentaires, empêchant ainsi la dérive latérale de la machine. Symétrie de la zone de travail Les deux sections d'épaulement des pneus Pirelli Cinturato Winter 2 sont en miroir l'une par rapport à l'autre. Entre eux se trouve une large nervure composée de nombreux blocs de caoutchouc de forme géométrique complexe. Les macroblocs ont un grand nombre de virages serrés, ce qui les rend plus en contact avec des surfaces routières glissantes. Une caractéristique importante de la conception de ces pneus est la forme des canaux de drainage. Premièrement, ils sont situés à un angle optimal par rapport à l'axe longitudinal, ce qui leur permet de mieux faire face à l'élimination de la saleté, de la neige fondue et de l'eau. Deuxièmement, leur largeur augmente du centre vers les parties extérieures de la bande de roulement. Cela permet de collecter plus de liquide et de nettoyer efficacement la zone de contact, évitant ainsi l'aquaplaning et le slashplaning. Caoutchouc amélioré Les pneus de voiture du fabricant italien utilisent des additifs exclusifs et du caoutchouc synthétique, dont la production a moins d'impact sur l'environnement que son homologue naturel. L'utilisation d'additifs polymères a permis de réduire la résistance au roulement et de minimiser les pertes d'énergie. En conséquence, avec de tels pneus, la voiture consomme du carburant de manière plus économique et peut parcourir une plus grande distance avec un réservoir plein.

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »