Pneus Maxxis MCV3+ VanSmart 225/55 R17C 109/107H

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Les pneus été Maxxis MCV3+ VanSmart Maxxis MCV 3+ Vansmart sont utilisés par les transporteurs privés et les organisations commerciales pour équiper les véhicules de travail. Ces pneus sont utilisés avec succès sur les fourgonnettes légères, les minibus et les mini-fourgonnettes. Les produits présentent une conception renforcée qui offre une capacité de charge optimale et améliore la résistance du pneu aux coupures latérales et aux bosses. La bande de roulement symétrique non directionnelle avec une structure à 4 rangées confère aux pneus Maxxis MCV3+ VanSmart d'excellentes propriétés de traction et d'adhérence, qui affectent directement la sécurité routière. Système de drainage à trois canaux Les pneus de cette série sont adaptés à diverses conditions météorologiques. Avec eux, vous pouvez conduire confortablement un véhicule même en cas de fortes pluies. La couche d'eau de pluie qui s'accumule sur la route est détruite par un système de drainage à 3 canaux. L'excès de liquide est libéré sous les roues de la voiture, réduisant ainsi le risque d'accident dû à l'aquaplaning. Zones d'épaulement fermées Cette conception des épaulements de la bande de roulement peut augmenter considérablement leur rigidité et leur résistance à la déformation. Ces deux caractéristiques affectent la tenue de route et la stabilité latérale du véhicule. Si les zones des épaules sont fortement déformées sous les charges latérales, la voiture réagit tardivement aux virages du volant. Les pneus Maxxis MCV3+ VanSmart éliminent ce problème car les blocs sont fermement reliés les uns aux autres avec des limiteurs de déformation spéciaux. Par conséquent, ils ne se plient pas lors des virages serrés ou des changements de voie à grande vitesse. Les pneus Maxis MCV 3+ Van Smart en caoutchouc résistant à l'usure utilisent des matériaux modernes : caoutchouc synthétique, silice, dioxyde de silicium, carbone et autres ingrédients. L'une des fonctions les plus importantes est assurée par les composés de silicium. Ils renforcent considérablement les liaisons entre les molécules du composé, ce qui a un effet positif sur la résistance à l'usure des pneumatiques. Par conséquent, les pneus de ce modèle disposent d’une grande réserve de marche et peuvent être utilisés longtemps sans perdre leurs caractéristiques d’origine. En pratique, leur kilométrage maximum peut atteindre 100 000 kilomètres et même dépasser cette barre si les pneus sont utilisés dans des conditions favorables : sur de bonnes surfaces, avec une suspension qui fonctionne et des angles d'alignement des roues ajustés.

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